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制冷压缩机拆装实例
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制冷压缩机拆装实例(总22页)
制冷压缩机拆装实例
制冷压缩机拆装实训的目的是:
在掌握制冷压缩机总体结构和主要零部件的结构基础上,进一步掌握制冷压缩机拆卸与装配的方法,为压缩机维护与检修打下坚实的基础。
制冷压缩机拆装实训的内容是:
活塞式制冷压缩机的拆装、螺杆式制冷压缩机的拆装和离心式制冷压缩机的拆装。
第一节 活塞式压缩机的拆装
一、拆卸时应注意的事项
1.机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。
2.机器拆卸时要有步骤进行,一般应先拆部件,后拆零件,由外到内,由上到下,有次序地进行。
3.拆卸所有螺栓、螺母时,应使用专用扳手;拆卸汽缸套和活塞连杆组件时,应使用专用工具;
4.对拆下来的零件,要按零件上的编号(如无编号,应自行编号)有顺序地放置到专用支架或工作台上,切不可乱堆乱放,以免造成零件表面的损伤。
5.对于固定位置不可改变方向的零件,都应划好装配记号,以免装错。
6.拆下的零件要妥善保存,细小零件在清洗后,即可装配在原来部件上以免丢失,并注意防止零部件锈蚀。
7.对拆下的水管、油管、汽管等,清洗后要用木塞或布条塞住孔口,防止进入污物。
对清洗后的零件应用布盖好,以防止零件受污变脏,影响装配质量。
8.对拆卸后的零部件,组装前必须彻底清洗,并不许损坏结合面。
二、活塞式制冷压缩机拆卸方法和步骤
各类活塞式制冷压缩机的拆卸工艺虽然基本相似,但由于结构不同,所以拆卸的步骤和要求也略有不同,应根据各类压缩机的特点制订不同的拆卸方法,下面以8AS-氨制冷压缩机为例说明这种类型的制冷压缩机拆卸方法和步骤。
1.拆卸汽缸盖与排汽阀:
2.拆卸曲轴箱侧盖:
3.拆卸活塞连杆部件:
4.拆卸汽缸套:
5.拆卸载机构:
6.拆卸细滤油器和油泵部件:
7.拆卸油三通阀和粗滤油器:
8.拆卸吸汽过滤器:
9.拆卸联轴器:
10.拆轴封部件:
11.拆后轴承座:
12.拆曲轴:
13.拆前轴承座:
三、几个部件的拆卸
1.拆排汽阀组:
2.拆活塞连杆组:
见图8-1。
拆活塞环有三种方法:
(1)用两块布条套在环的锁口上,两手拉住布条,轻轻向外扩张,把环取下来。
(2)用3根厚,10mm宽的铁片垫在环中间,便于环滑动取出。
见图8-2。
(3)用专用工具拆活塞环。
见图8-3。
3.拆油三通阀:
四、部件的组装
1.活塞连杆部件的组装:
(1)连杆小头衬套的装配
(2)活塞销与连杆小头的装配
(3)活塞环的装配
2.油泵部件的组装(指内转子油泵):
(1)放入湖道垫板(挡油板),装上偏心筒。
(2)装上内、外转子。
(3)装上泵的端盖,要对角均匀拧紧螺丝,并用手转动泵轴,以转动灵活为宜。
3.汽阀部件的组装:
(1)汽阀弹簧若有一个损坏应全部换新的。
(2)检查阀盖上阀片升程两侧有无毛刺,若有毛刺应用细挫修理。
(3)装阀盖、阀片和外阀座用M16螺丝连接,注意阀片应放正。
(4)装内阀座和芽芯螺丝。
(5)装配后,用螺丝刀试验阀片各处在升程中活动是否灵活。
4.三通阀部件组装:
(1)装配时应注意定位。
(2)限位板的螺丝要装平。
。
五、机器总装
将各个已经组装好的部件逐件装入机体。
总装程序及注意的问题如下:
1.前轴承座:
2.曲轴:
3.后轴承座:
4.密封器:
5.联轴器:
6.油泵:
7.滤油器:
8.三通阀:
9.卸载装置:
10、汽缸套:
11.活塞连杆组:
12.排汽阀与假盖弹簧:
13.汽缸盖:
最后装上曲轴箱侧盖,并将侧盖上的小油塞拆下来,用漏斗向曲轴箱加油。
六、压缩机主要部件配合间隙
系列制冷压缩机主要部件配合间隙见表8—1。
表8—1 系列制冷压缩机主要部件配合间隙表 单位:
毫米
序号
配合部件
间隙(+)或过盈(-)
70系列
100系列
125系列
170系列
1
汽缸套与活塞
环部
+~+
+~+
+~+
+~+
裙部
+~+
+~+
+~+
2
活塞上止点间隙(直线余隙)
+~+
+~+
+~+
+~+
3
吸汽阀片开启度
~
4
排汽阀片开启度
1
~
5
活塞环锁口间隙
+~+
+~+
+~+
+~+
6
活塞环与环槽轴向间隙
+~+
+~+
+~+
+~+
7
连杆小头衬套与活塞销配合
+~+
+~+
+~+
+~+
8
活塞销与销座孔
~+
~+
~+
~+
9
连杆大头轴瓦与曲柄销配合
+~+
+~+
+~+
+~+
10
连杆大头端面与曲柄销轴向间隙
6缸
+~+
6缸
+~+
4缸
+~+
6缸
+~+
8缸
+~+
8缸
+~+
6缸
+~++
8缸
+~+
-
-
8缸
+~+1
-
11
主轴颈与主轴承径向间隙
+~+
+~+
+~+
+~+
12
曲轴与主轴承轴向间隙
+~+
+~+
+~+
+~+
13
油泵间隙
-
-
径向
+~+
端面
+~+
径向
+~+
端面
+~+
14
卸载装置油活塞环锁口
-
-
+~+
-
注:
1.“+”表示为间隙;“-”表示为过盈。
2.各尺寸最好选用中间数值。
七、压缩机主要部位尺寸及偏差的测量方法见表8-2
表8-2压缩机主要部位尺寸及偏差的测量方法
项目
技术要求
测量方法
附注
活塞与汽缸之间的间隙
正常间隙约为气缸直径1/1000~2/1000,铝活塞的高转速压缩机采用较大间隙
用塞尺测量活塞与气缸直径的间隙,从气缸面上、中、下三各部位测量
间隙太小将引起干摩擦,间隙太大则漏气量增加、制冷效率降低,并使机械运动是产生撞击
汽缸磨损
汽缸磨损达汽缸直径的1/200时,最好进行修理,磨损至1/150时,必须进行修理,汽缸壁厚度磨损1/10时最好更换,1/8时必须更换
用内径千分表(量缸表)测量汽缸内壁的磨损情况
如进行镗缸,则镗缸后剩下缸壁厚度应用强度检验
汽缸垂直度
顺轴中心线允许倾斜度,每1m长度不得超过,其倾斜方向应与轴的倾斜方向一致汽缸与活塞中心线倾斜度,不得大于汽缸与活塞之间间隙的一半
用测锤和内径千分尺,先找准汽缸顶中心点,再在汽缸中部与下部,每隔90°平面测量汽缸壁,即可得出汽缸的垂直度
汽缸倾斜过度时,活塞与汽缸干摩擦,容易引起汽缸拉毛
活塞销中心线、曲轴销中心线与曲轴中心线之间的平行度允差
活塞销中心线与曲柄销中心线得平行度,每1m销的长度误差不得超过 曲柄销中心线与曲轴中心线的平行度,每1m长度的误差不得超过
曲轴水平度
每1m长度的倾斜度不得超过
用方水平仪放在外轴径或密封器轴颈测量,或在轴侧挂铅垂线,并用千分尺测量
曲轴颈与曲柄销的椭圆度
曲轴颈的椭圆度为1/1500时,最好进行修理,在1/1250时必须修理
曲轴销的椭圆度为1/1250时,最好进行修理,在1/1000时必须修理
圆锥度不得超过椭圆度的倍
轴颈经多次车削、研磨后,其直径允许减小3%,超过此数应予更换
用外径千分尺测量轴径的磨损情况
轴颈如有椭圆度,则轴在转动中由于轴的中心线位置变动而产生轴的径向振摆,不仅破坏了机器工作的稳定性,而且使主轴承加速磨损
主轴承和连杆轴衬的径向间隙与轴向间隙
主轴承的下部与轴颈120°包角内,应接触均匀,没有间隙。
连杆轴承的上部同轴颈100°包角内亦无间隙。
主轴承的径向间隙及各轴承的轴向间隙,用塞尺测量
轴承间隙过大,油压不容易形成,运转时机器有振动和不正常声响
活塞椭圆度
新活塞的椭圆度不得超过其直径的1/500工作后的活塞,最大允许磨损椭圆度约为1/1000~1000
用外径千分尺或千分表装在专用支架上,测量活塞磨损情况
活塞销和连杆小头衬套的径向间隙
衬套直径/mm
径向间/mm
60 60
~
60~110
~
110~150
~
用塞尺测量径向间隙
活塞销的椭圆度
活塞销的椭圆应在销子直径的1/1200以内
用外径千分尺测量活塞销磨损情况
活塞销在衬套内接触均匀,接触面角度为60°~70°
活塞环的间隙
活塞环的间隙与环槽高度之间的正常间隙~,如超过~时应更换,环槽的正常深度比环的宽度大~.活塞环的搭口约为环直径5/1000,搭口的极限间隙不得超过活塞环直径的15/1000
新活塞环与气缸的接触,不得小于活塞环圆的2/3,在整个圆周内,径向间隙不多于两处,并距离搭口大于30°,每处径向间隙的弧厂不大于45°,间隙不大于
用塞尺测量各部位的间隙
用灯光漏光的情况测定环与气缸的接触情况,用塞尺测量环与缸壁的间隙
主轴承和连杆轴衬的径向径向间隙与轴向间隙
主轴承的上瓦与轴颈之间,以及连杆轴衬下瓦与曲柄销之间的径向间隙,一般等于轴颈的1/1000
轴径直径/mm
最大间隙/mm
最小间隙/mm
80
80~180
~
~
180~200
~
~
连杆轴承的径向间隙,用分别测量连杆轴承内径及曲柄销外径尺寸的方法求得
轴向间隙过大,则转动时曲轴容易产生轴向移动,轴承端面磨损较大,轴封的密封性也易受到影响
活塞顶与汽缸安全块之间的余隙
一般的余隙约为1~,活塞顶端制成凹形时~
用电流保险软铅丝放在活塞顶部,装好安全块,转动飞轮,使活塞升至上止点,将铅丝压扁,用外径千分尺测量取出的软铅丝厚度,即得余隙数值
测量倾斜的气缸时,注意将软铅丝放妥并固定好,以免落入气缸与活塞之间的间隙内
吸、排气阀门的开启度及关闭的严密性
压缩机转速在500r/min以下,阀片的开启度约为2~;转速在500r/min以上,阀片的开启度约为~2mm
当阀片有轻微磨损或划伤时,应重新研磨和检修。
当阀片磨损使其厚度比原标准尺寸小时,应更换
阀片开启度的测量用深度尺或塞尺均可
阀片的严密性的检查,可用煤油作渗漏试验
开启度过大,则阀片运动速度大,阀片容易击碎;开启度过小,则制冷剂蒸气通过阀片的阻力增大,影响吸、排气效率
压缩机安全阀
安全阀调整在表压时开启
用压缩空气进行校验
飞轮振摆度
飞轮转动时,其振摆度不应超过1mm
用千分表及支承架,放在飞轮外侧测量
压缩机轴封
轴封装置良好时,不需撤卸。
因轴封零件每拆一次就变动一次位置,加之轴封橡胶圈被润滑油浸泡发胀,拆后不再恢复原尺寸
轴封换油,可拆卸轴封室上,下接头,直接灌油清洗
轴封装置内两摩擦面平行度偏差超~时,应检修或更换
轴封漏油每小时超过10滴时,应拆卸检查,并仔细研磨密封面,对于橡胶圈因老化、干缩变形、丧失弹性和密封能力时,应更换
卸载机构
在拆卸气缸套时,必须检查气缸套转动环的顶杆是否能灵活上下滑动。
转动环锯齿形斜面是否磨成凹坑,有轻微磨损用锯刀修正,伤痕太大应更换
推杆凸圆磨损比原尺寸少时,应更换
八、氟利昂制冷压缩机的拆卸
(一)以型压缩机为例说明其拆卸步骤
1.拆卸汽缸盖,取下阀板组及衬垫。
2.拆卸吸入口盖、衬垫,取出吸入口过滤网。
3.拆卸底盖,卸下曲轴大瓦螺栓,取下轴瓦和连杆大头并打上记号,以免装配时搞错。
4.拆卸前后端盖。
5.拆卸轴组件。
6.将曲轴从前端方向取出,放在架上。
7.从底盖处取出活塞连杆组,并在缸体活塞、连杆上做上记号,以免装配时搞错。
8.拆卸活塞环,止退环及活塞销,使连杆小头与活塞分离。
9.拆卸阀板组。
(二)型压缩机装配步骤
1.组装活塞连杆组。
2.组装阀扳组。
3.把活塞连杆组件按记号从曲轴箱下端装入缸体内。
4.装入曲轴后端轴承,并用定位销固定。
5.把曲轴缓慢地送入曲轴箱。
并将曲轴一端推入后轴承内,推足为止,再装上前轴承。
6.从曲轴箱底部,按记号装上连杆大头的轴瓦,用连杆螺栓及螺母应将上下轴瓦固定在曲拐上。
7.用手转动曲轴,应转动自如,不允许有过重或卡住现象。
8.装入轴封组件。
9.装入底板,将压缩机翻转,放上垫片,装上阀板组,吸汽阀片应对准活塞顶面上的凹槽,不得装反。
10.装上垫片和缸盖,旋紧中间两只螺栓,使缸盖中肋将上垫片中肋紧紧压在阀片上,以防高低压腔窜通,再以对角顺序紧好缸盖螺栓。
11.向曲轴箱内加入适量的冷冻油,再旋入注油堵头螺栓并旋紧。
九、氟里昂制冷压缩机的装配
(一)2F10型压缩机装配步骤
1.部件装配
(1)活塞连杆组:
(2)阀板组:
2.整机装配
(1)装曲轴箱:
(2)装前盖:
(3)装曲轴:
(5)装活塞连杆组:
(6)装汽缸体:
(7)装阀板组及汽缸盖:
(8)装轴封:
(9)装吸汽过滤网、截止阀(吸排汽截止阀在图1-4上并未示出):
(10)其它:
装回油嘴、弯头并用油管连接起来。
在油压调节孔内装调节阀芯和螺塞。
加冷冻机油。
在加油孔处加冷冻机油直至油面升到指示器的半高处,装配工作基本结束。
2F10型压缩机装配见图8-4
十、氟利昂制压缩机主要部件配合间隙见表8-3。
表8-3 氟利昂制冷压缩机主要部件配合间隙表 单位:
毫米
序号
配合部件
间隙(+)或过盈(-)
3FW5B
4FS7B
4F10
1
汽缸与活塞
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
2
活塞上止点间隙(直线余隙)
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
3
吸汽阀片开启度
+
+
+
~
+
4
排汽阀片开启度
2
+
+
~
+
5
活塞环锁口间隙
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
6
活塞环与环槽轴向间隙
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
7
连杆小头衬套与活塞销配合
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
8
活塞销与销座孔
~
+
~
+
~
+
~
+
~
+
9
连杆大头轴瓦与曲柄销
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
10
主轴颈与轴承径向间隙
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
+~
+
11
曲轴与电机转子
-
-
~
~
-
12
电机定子与机体
-
-
用螺钉一只
0~
-
13
电机定子与电机转子
-
-
~
-
十一、全封闭式压缩机的拆卸
全封闭式压缩机的拆卸时先要切开外壳,然后将全部零件按顺序拆卸。
切开外壳的方法,有手工锯开、磨掉焊缝或在车床上车掉焊缝等三种方法。
各种型号压缩机零部件的拆卸方法步骤大同小异。
下面以往复活塞式压缩机为例说明其拆卸方法步骤:
1.压缩机机壳开壳后,用“冲子”将固定弹簧挂钩的三个压点冲开,再用大号螺丝刀将三只弹簧钩撬松。
2.将固定高压输出缓冲管的螺丝和卡子松开并拿下来,然后轻轻地将其弯向机壳一侧,这时可将内部机芯(压缩机和电动机)整体拿出。
3.拆卸固定汽缸体的四颗螺栓,取下汽缸体。
4.拆卸固定汽缸盖上的四颗螺栓,取下汽缸盖,然后,将高、低压阀片、阀板和阀垫取下。
5.拆固定电动机定子与端盖的四颗螺栓,电动机定子和线包就与端盖及电动机分开来。
检查一下电动机各绕组及引出线是否有损坏。
6.将曲轴下端的润滑油吸油嘴轻轻地敲下来,拆开曲轴、机座和转子。
十二、全封闭式压缩机主要零部件配合间隙见表8-4
表8-4 全封闭式压缩机主要零件配合间隙
型 号
2FM4
3FW5B
3FM4G
3FY5Q
QF21-93
缸径/mm
40
50
40
50
21
21行程/mm
27
40
27
30
14
缸数
2
3
3
3
1
3转数/(r/min)
1440
1440
2880
2880
1440
制冷剂
R22
R12\R22
R22
R22
R12
气缸—活塞销间隙/mm
~
~
~
~
~
活塞销孔-活塞销间隙/mm
~
~
~
~
连杆小头-活塞销/mm
~
~
~`
~
连杆大头-曲柄销间隙/mm
~
~
~
~
主轴颈-轴瓦间隙/mm
~
~
~
~
~
吸气阀升程/mm
~
±
~
排气阀升程/mm
±
活塞环搭口间隙/mm
~
活塞环槽与环间隙/mm
~
第二节 螺杆式压缩机的拆装
一、拆卸时的注意事项
1.拆卸压缩机时要有步骤地进行,一般是由外到里,然后将部件拆成零件,对拆下的零件要有次序地放好,防止碰伤。
2.在拆卸过程中,用力不应过大,对难以拆卸的零件,查明原因后再拆,以防损坏零件。
3.对拆下的零件,应做好装配记号,标明方位,以防装错。
二、压缩机拆卸方法和步骤
螺杆式制冷压缩机的结构不同,拆卸步骤和要求也略有不同,应根据压缩机的特点制订不同的拆卸方法,下面以KA20C压缩机为例,说明这类压缩机的拆卸方法和步骤:
1.拆卸联轴器,先将压板和传动芯子拆下,然后将飞轮推向电动机一侧。
2.将吸、排汽口的连接螺栓拆下,并吊下吸汽过滤器。
3.拆卸压缩机的地脚螺栓,然后将压缩机吊到修理台上平放。
4.拆下吸汽止回阀和轴端(靠近主动转子侧)的压紧螺母,然后敲击联轴节,将压缩机联轴器和半圆键取下。
5.拆下能量指示器的帽盖,取下能量指示器组件。
6.拆下吸汽端盖,取出滑阀的油活塞。
7.拆下内六角螺钉,平行移出吸汽端座。
注意定位销钉不应损坏。
并把平衡活塞和油缸取出。
8.拆卸轴封。
9.拆下排汽端盖和轴封护圈,然后取出轴封组件。
10.拆下排汽端座螺丝,将机体水平方向用两只吊环拉出,然后可拆下滑阀。
11.使两转子处于垂直状态,下边放上垫木和螺旋螺丝顶好。
即可拆出止推轴承。
三、螺杆式制冷压缩机装配和调整
(一)以压缩机的吸汽端座为底,并在其下垫上木块,垂直装配:
1.将各主轴承按编号装入吸、排汽端座内,再将吸汽端座的两个主轴承各装上挡圈。
在压入主轴承后,查看是否变形,并测量主轴承内径尺寸,使与轴子轴颈配合的间隙符合表1-5的要求。
2.将吸汽端座平放在平台上,其平面涂上厌氧胶,吊起机体,呈垂直状装在吸汽端座上,压入定位销后,才可拧紧螺钉。
3.装上滑阀组件,滑润导向块(导键),应按原方向装配,方向不得调换。
如图8-5所示。
4.将机体内和待装入的转子表面涂上润滑油,用吊环螺栓将阴转子吊起,垂直装入机体内,然后用吊环螺栓吊起阳转子,慢慢地旋入机体内,在装配阴阳转子时应按装配记号进行,以防阴阳转子的啮合部位变化而影响啮合面。
5.当转子的下端与吸汽端座靠紧时,可用深度千分尺或深度游标尺测量转子排汽端面与机体端面的间隙,在排汽端放上纸垫。
6.用两只吊环螺栓水平地吊起排汽端座,然后通过转子轴端装入机体上,在放置时,勿使轴端碰伤主轴承表面。
7.放入调整垫块,将止推轴承装入排汽端转子轴颈上。
在转子轴上旋上锁紧螺母。
表8-5 螺杆式制冷压缩机装配间隙表 (单位:
mm)
序 号
配合部件
间隙或过盈
KA16C
KA20C
备注
1
转子排汽端面与排汽端座间隙
~
~
-
2
转子吸汽端面与吸汽端座间隙
~
~
-
3
机体孔与转子径向间隙
~
~
-
4
滑阀与机体径向间隙
~
~
装配时选配
~
5
滚动轴承孔与转子轴颈间隙
~
~
装配时控制在
~
6
滚动轴承内圈与轴颈间隙
-
0~
-
7
主轴承外径与机座孔间隙
-
~+
装配时选配
~
8
平衡活塞与平衡活塞缸套间隙
~
~
-
9
轴承护圈与单列向心轴承外圈端面间隙
~
~
-
10
滑阀导块宽部间隙
-
0~
-
8.用两个吊环吊起排汽端座和两转子于适当高度,在地上用两个顶螺丝顶住阴阳转子轴的下端,在排汽端座下面和机体上面之间垫上垫块。
用塞尺测量转子端面与排汽端座之间的间隙,当间隙达到表8-5所规定的要求时,再把转子轴上的旋紧螺母锁紧,压板螺丝拧紧。
9.排汽端座平面放上纸垫,涂上黄油,放上排汽端盖,对准销子,拧紧螺钉即可。
10.装上轴封弹簧座、弹簧、推环、密封圈、动环及静环等零件,最后将轴封盖的连接螺钉紧固,如图8-6所示。
在装配上述零件时,应涂上润滑油。
(二)压缩机水平放置后的装配:
1.装上平衡油缸套和平衡活塞,以及油缸套和油活塞(包括密封圈和压板)。
2.将吸汽端座平面上放纸垫,涂油后装上吸汽端盖,对好定位销并拧紧螺钉,然后装上能量调节指示器组件和帽盖。
3.装上压缩机联轴块,将螺杆机吊到公共底座上。
4.联轴器的安装:
(1)将螺杆机联轴块与电机联轴块用螺钉连起来。
(2)用百分表固定在压缩机联轴块上,如图8—7所示。
第三节 离心式压缩机的拆装
一、拆卸时的注意事项
1.离心式制冷压缩机主要零部件拆卸后,应根据其重要性和精密程度,合理选择石油溶剂类清洗剂(如煤油、汽油等)或化学清洗液进行擦洗,擦洗物不得用棉纱纤维,应尽量使用丝绸类织物。
2.拆卸时,对径向(滑动)轴承孔,推力轴承面、大小齿轮轴颈、花键槽、主轴轴颈等重要精加工配合面不允许有碰伤和划痕。
二、压缩机拆卸步骤
下面以FLZ-500和FLZ-1000离心式制冷压缩机为例,说明这类压缩机的拆检步骤。
(一)FLZ-500离心式制冷压缩机的拆检步骤:
1.将吸汽管拆除。
2.检查导叶转动,全开至全关是否灵活、导叶叶片转动是否同步一致。
3.拆除执行机构、杠杆与波纹管,拆下进汽座和平衡管、检查汽封环与叶轮进汽口情况。
4.拆除蜗壳与齿轮箱连接螺栓。
5.拆除排汽法兰螺栓。
6.吊卸蜗壳(应小心不要碰撞叶轮)。
7.用手盘动叶轮转子,转动应灵活。
8.拆下叶轮并紧螺帽(倒牙)。
9.拆下叶轮,注意叶轮花键槽与轮轴的配合位置,做好标记不要装错。
10.拆下叶轮板上的油封,检查甩油盘和油封是否完好,必要时进行研磨和更换。
11.拆下叶轮后板。
12.拆除叶轮轴承座盖的螺栓及内接油管接头。
13.拆下叶轮轴承座盖,检查叶轮轴径向推力和叶轮推力盖是否完好,必要时修复和更换。
14.拆除齿轮箱轴承座与齿轮箱连接的螺栓。
15.拆下齿轮箱轴承座,检查各轴承和大小齿轮,必要时可拆除大齿轮的并紧螺帽,拆下大小齿轮以便检查。
16.拆除电机轴承座盖及电机轴承的螺栓,即可拆下检查电机后轴承和挡油环等是否完好。
17.拆除机座两侧盖的