精品铁塔内拉线组立施工作业指导书sdxl07.docx
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精品铁塔内拉线组立施工作业指导书sdxl07
铁塔内拉线组立施工作业指导书SDXL—07
广东电网公司110kV～500kV电网工程施工作业指导书QB/GD11120。
47—2009
内拉线悬浮抱杆分解组立铁塔
作业指导书
编码:
SDXL-07
二○一○年八月
广东电网公司110kV~500kV电网工程施工作业指导书QB/GD11120。
47—2009
批准：
日期:
公司技术审核：
公司安监审核:
项目部审核：
编写：
日期:
日期：
日期:
日期：
广东电网公司110kV~500kV电网工程施工作业指导书QB/GD11120。
47-2009
专用部分。
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1.工程概况及适用范围....。
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1。
1工程简述.。
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1.2铁塔配置。
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1.3本工程设计要求及施工注意事项。
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通用部分..。
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2.编写依据.。
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3。
作业流程。
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4。
作业准备。
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4。
1人员配备。
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4。
2工器具及仪器仪表配置..。
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5．作业方法.。
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5。
1施工准备。
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5。
2内拉线悬浮抱杆分解组立技术措施。
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6．安健环控制措施.。
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6。
1铁塔组立安全保证措施。
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6.2文明施工.。
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6.3工程防火.....。
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6.4危险点辨识。
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6。
5紧急救援计划。
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7.质量控制措施及检验标准...........。
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7。
1质量保证措施。
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7.2.铁塔组立的质量要求.。
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7.3.铁塔组立的质量检查方法。
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广东电网公司110kV~500kV电网工程施工作业指导书BQB/GD11120。
47-2009
专用部分
1.工程概况及适用范围
1.1工程简述
500kV库湾变电站至曲江站送电线路工程,全线分为3个施工标段，本工程为英德1段,即清远段A标段.
本标段从500kV库湾变电站构架起至N81塔止（不含N81塔），长39.446km，本期除N52～N62段（长5。
755km）架设双回导线外，其余段线路双回路塔,本期仅架设右侧一回导线。
共新建双回路铁塔77基,其中直线塔65基，耐张塔12基。
主要塔型（10种）有:
SJDG164共1基、SJG161共6基、SJG162共5基、SZG141共11基、SZG142共13基、SZG143共27基、SZG163共2基、SZG164共5基、SZG165共2基、SZG166共5基，每相导线型号为4×LGJ-400/35钢芯铝绞线,两根地线：
一根为普通地线LBGJ—100-27AC铝包钢绞线，为减小线损,普通地线采用分段绝缘、一点接地的运行方式；另一根为48芯OPGW（16芯G。
6。
55纤芯,32芯6。
652纤芯）。
具体如下图1-1导地线架设示意图：
导线型号为4×LGJ—400/35
钢芯铝绞线，架设示意图如下：
库湾变电站构架
地线、光缆架设示意图如下:
库湾
变电站构架普通地线
LBGJ-100—27AC铝包钢绞线
48芯OPGW（16芯G.6.55
纤芯，32芯
6。
652纤芯）
图1-1导地线架设示意图
工程相关信息：
工程项目名称：
500kV库湾变电站至曲江站送电线路清远段A标
工程项目法人：
广东电网公司
工程建设单位:
广东电网公司清远供电局
工程设计单位：
广东省电力设计研究院
工程现场地址:
广东省清远市
开工日期:
2010年05月31日
计划竣工日期：
2011年02月18日
总日历工期：
约295天
工程安全目标:
无事故工程
工程质量目标：
确保达标投产，争创优质工程
本工程线路经清远英德市黎溪镇、连江口镇、大站镇、望阜镇共4个镇,线路路径长39。
446km。
本工程线路跨越多个地质地貌单元，主要有低山丘陵、山间沟谷，丘陵山地的林木以松杂树、果树为主.本工程交通条件相对较差。
库湾站出线段至N13号塔段约6.8km线路离大路较远，可利用的道路不多,交通相对较为困难，人抬运输困难;其余线路段山形较陡，虽有大路交叉或平行，但路面较差，需拓宽及修整路面，人抬运输条件一般。
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广东电网公司110kV~500kV电网工程作业指导书
QB/GD11120。
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1.2铁塔配置
如下表：
铁塔配置表表1-1
2
3
4
5
6
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1.3本工程设计要求及相关规定
1。
3.1铁塔塔腿编号（本工程的各桩位塔腿编号均按下图示）
大号侧（曲江站方向）
小号侧（库湾站方向）
图1-1铁塔塔腿编号图
1.3。
2本工程设计要求
1、当线路的转角度数为0°时,转角塔的外角侧横担统一布置于线路前进方向的左侧。
2、由于铁塔组立后需拆卸部分塔材才能安装GD型耳轴挂板或挂线点板，故应在地面组
装铁塔时将GD型耳轴挂板安装好.
3、OPGW光缆和远期架设一回导线的耐张金具的第一个挂点金具GD-12S1和GD-50S1耳
轴挂板也需在组塔时安装，直线塔导线挂点金具仍按双回路考虑配置，每相挂点按双挂点悬挂加工提供金具。
4、本工程耐张转角塔SJG161～SJG163和终端塔SJDG164导线耐张串统一采用GD-50S1
“耳轴挂板”。
5、终端塔N1的后侧方向导线采用双联单挂点耐张串，应选择远离横担端部的挂点.
6、本工程所有铁塔除防盗螺栓和双帽螺栓外的其他螺栓均需带一帽一防松罩。
7、本工程右地线支架考虑光缆V串接头的塔位：
N4（SZG143A）、N18（SZG143A）、N19
（SZG143A）、N28（SZG143A）。
8、线路标志（杆号牌、相序牌、禁止攀登牌）按省公司“广东省广电集团有限公司架空
电力线路标志管理规定”执行。
9、构件防盗及防松：
所有铁塔下段9米范围的螺栓全部采用防盗螺栓，所有受拉力的螺
栓采用双帽，受剪力的螺栓采用单帽，单帽螺栓需加装防松螺母（防松罩）。
10、在安装长短腿时，要分清哪个短腿，4根主材间，8
根斜材间不用安装错，要检查装
脚钉的主材是否正确,装塔号牌的斜材是否正确。
在运输前，也要作这方面的检查，以免运错材料。
11、组合角钢截面施工:
由于铁塔自重较大,故对于组合截面型式铁塔，施工时应注意
应按内、外角钢同时从上向下组装，不允许先组装内角钢后再组装外角钢，避免内外角钢出现错孔无法穿螺栓。
1.3。
3螺栓穿向
1、对立体结构:
（1）水平方向由内向外；
（2）垂直方向由下向上；
（3）斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。
2、对平面结构：
（1）顺线路方向，由电源侧穿入或按统一方向穿入；
（2）横线路方向，两侧由内向外,中间由左向右（指面向线路方向或受电侧，下同）7
广东电网公司110kV~500kV电网工程作业指导书QB/GD11120。
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或按统一方向穿入；
（3）垂直地面方向者由下向上；
（4）斜向者宜由斜下向斜上穿,不便时应在同一斜面内取统
一方向.
注：
个别螺栓不易安装时，穿入方向允许变更处理。
1。
3.4所有螺栓的连接应满足下列要求
1、螺栓与构件面垂直,螺栓头平面与构件不应有间隙；
2、螺母紧好后，外露的丝扣单螺母不小于两扣，双螺母与端头
齐平；
3、受剪的螺栓其丝扣不能进入受剪面。
1.3.5铁塔防盗螺栓的安装要求
1、铁塔最短腿基础立柱顶面以上9米垂直高度范围内的铁塔螺
栓均采用防卸螺栓；防卸螺栓要求防卸性能良好、质量上乘、
经过有关部门的技术鉴定、并有一定的施工、运行维护经图1—2螺栓穿向示意图验。
全线铁塔除安装防卸螺栓（具有防松性能）外的其它
单螺帽螺栓均加装螺栓防松罩。
2、铁塔螺栓在组立结束前必须全部紧固一次，紧固率应达到95%以上；架线后再紧一遍，
紧固率应达到97%以上，验收合格后随即装防盗螺栓。
1。
3。
6脚钉安装规定
1、角钢塔脚钉布置从地面上约1.5米处开始,间距约为450毫米，放样一般采用M16脚
钉。
主材接头处脚钉,其直径与螺栓直径相同，其钢号与螺栓钢号一致，并打上钢印，以示区别。
M16脚钉一般采用4。
8级，此脚钉不作杆件的连接螺栓用.直线塔塔身脚钉安装如图1-3所示；双回路转角塔的脚钉布置如图1—4所示。
塔的左、有转按具体工程的基础配置表而定。
2、脚钉安装时,脚钉顺主材方向统一对齐，弯钩朝上成一直线。
图1—3直线及直线耐张塔的脚钉布置图
图1—4转角塔的脚钉布置图
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通用部分
9
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3。
作业流程
作业（工序）流程图：
说明：
根据实际工程量配置。
10
说明：
工具配备可根据现场需要进行调整，所有受力器具应通过受力计算才可使用。
11
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5．作业方法
5.1施工准备5.1。
1技术准备
1、铁塔组立施工前,必须对全体施工人员进行技术交底。
2、施工人员熟悉铁塔组装施工图纸,并对所负责铁塔组立的桩位的地形、地貌、适宜采用哪种组立方法，应做到心中有数。
3、做好立塔试点工作。
每个立塔组对每种塔型的首基都要进行试点.立塔试点需项目部技术、安全、质量负责人和施工队长、技术员、质安员及工程监理人员参加。
试点的目的是为了检验技术交底的内容是否可行，总结经验，为全面开展组立作好准备。
5。
1。
2机具准备
1、立塔施工所使用的工具应经项目部安监部和工程部进行检验，并标识.检验合格者方可在本工程施工中使用。
使用前必须进行外观检查，并进行标识。
不合格者严禁使用，并且不得以小代大。
2、本工程使用的计量仪器（游标卡尺、经纬仪、扭矩扳手、钢尺）应经有相应资格的检测单位检验，检验合格者方可使用。
3、各种工器具运往现场前必须清理检查，主要工器具检查要求如下：
（1）机动绞磨在使用前必须仔细检查各部件，特别是刹车装置是否完好.
（2）各种抱杆必须确认符合组立要求方准使用，抱杆必须无裂纹、脱皮、严重锈蚀及
弯曲等缺陷.
（3）抱杆顶、底座的各焊缝应完好无裂纹，转动部分应灵活无卡滞,连接螺栓不得变
形.
（4）钢丝绳有下列情况之一者应报废或截除：
A、在一个节距内（每股钢丝绳捻一周的长度）的断丝根数超过规定报废标准者。
B、钢丝绳中有断股者。
C、钢丝磨损或腐蚀深度达到原直径40％以上者,或本身受过严重火烧或局部电烧者。
D、压扁变形和表面毛刺严重者。
E、断丝数量虽不多，但断丝增加很快者。
4、编插钢丝绳套时，插接段长度不得小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。
5、滑车必须经常检查及加润滑油，其边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形者、吊钩外观检查有裂纹或明显变形者均不得使用。
5。
1。
3材料准备
1、组立铁塔前必须对运往现场的塔材进行清点数量和检查质量,质量不合格者不得使用，缺少主材和包钢者不得组立。
2、组立用的螺栓、垫圈、脚钉必须齐全，同时注意螺栓种类的不同.3、地面已组装好的塔段，经检查合格后方准吊装.5。
1。
4现场布置
1、根据铁塔结构及组立现场，做好场地平整，清除影响立塔的障碍物。
2、现场布置应符合文明施工要求，材料堆放整齐，现场设置施工标志牌和安全警示牌.
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、施工现场必须设置安全警示牌和施工标志牌，并插彩旗及安全标语.在邻近公路、村庄等施工现场设置有效的安全作业围闭.
4、拉线、绞磨必须使用地锚，严禁使用角铁桩锚固.地锚坑的开挖应满足下述要求：
（1）地锚坑深度可视土质及地锚受力大小确定。
可参照下表选择使用：
40°.马道宽度不得太宽，以0.1～0。
3m为宜。
（3）当地锚坑位于松软地质或泥沼地带时，必须根据地锚受力情况采取下述方法加固，
必要时要求项目部技术人员确认:
A、增加地锚坑深度。
2、塔构件的清点应遵守下列规定
（1）清点构件的数量，核实实物与材料清单、组装图是否相符,并做好缺料、余料的
填表登记，及时上报项目部。
（2）清点构件时,应逐段按编号顺序排好.（3）构件应镀锌完好，如因运输造成局部镀锌层磨损时，应涂上厂家提供的防锈涂料，
进行防锈处理。
涂刷前,应将磨损处清洗干净保持干燥。
（4）检查构件的弯曲度，角钢的弯曲度不应超过相应长度的1/800。
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（5）严格按设计图纸组装，注意角铁的里、外的区分。
3、根据地形及设备条件，确定地面的组装方法及铁塔组立方法,确定构件的布置方向。
4、根据抱杆可能的提升高度、抱杆的允许承载能力等，合理确定吊装构件的分片及应带
附铁（附助材）.
5、地面组装的塔片，由于地形的限制，需要重叠放置的,必须注意先吊装的塔片后组装，
后吊装的先组装。
塔片之间应支垫平衡，防止变形.
6、如果发现塔型的部分构件容易变形时，应用圆木进行补强.
7
、每段塔片两主材之间的各辅助材应尽可能装齐,连接螺栓要拧紧.
8、两塔片之间的各种辅助材尽可能连带在主材上。
附铁在两片之间的分配要均衡。
附铁
与主材的连接螺栓不要拧得太紧，螺帽带平即可。
活动的附铁应活动端向下与主材用麻绳绑扎在一起。
5。
2内拉线悬浮抱杆分解组立技术措施
5.2。
1现场布置
内拉线抱杆单吊组塔现场布置示意如下图（图5—2）：
图5-2内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方法
5.2。
2抱杆的布置
1、内拉线抱杆的组成:
⑴由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身组成。
在抱杆
两端的适当位置上，设有连接拉线系统和承托系
统用的固定装置。
⑵朝天滑车联接于抱杆顶端，其主要作用是穿过起
吊绳以提升铁塔构件并将起吊重力以轴向传递
给抱杆。
单吊法用单轮朝天滑车，双吊法用双轮
朝天滑车。
朝天滑车与抱杆的联接，一般采用套
接方式。
要求朝天滑车还能在抱杆顶端沿抱杆轴
线水平转动,以适应起吊绳在任何方向都能顺利
通过.
⑶朝地滑车联接于抱杆下端，其作用在于提升抱
杆.
2、抱杆宜分段联接于抱杆下端，当用花兰连接时，应
使用内花兰，以便在提升抱杆时,能顺利通过腰环。
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图5—3抱杆位置示意图
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如果为外花兰接头，提升抱杆过程中,腰环应随时解开，以利接头通过。
3、本工程选用抱杆为角钢格构式500mm×500mm×24m或抱杆400mm×400mm×24m。
根据
本工程具体塔型的构造,经验算后确定，500mm×500mm抱杆的吊重应限制在2000kg
以下。
400mm×400mm×24m抱杆的吊重应限制在1800kg以下.
4、抱杆在塔上位置如图：
抱杆露出已组塔段的长度及插入已组塔段上平面的长度应保持一定比例.一般是:
L1∶
L2=7∶3.为了方便构件安装就位，抱杆可以稍向吊件侧倾斜,其倾角不得大于5°.
5、根据铁塔的实际分段长度及其根开尺寸，抱杆长度选取为：
L=1。
5～1。
75Hi，式中，L
—抱杆长度；Hi—铁塔分段中最长一段高度.
5。
2。
3抱杆上拉线的布置
L拉线?
？
E？
L?
?
1？
?
0.5？
2？
2
42
1、抱杆拉线的长度计算：
L4—抱杆拉线露出拉线绑扎点的高度，m；
E1—拉线绑扎点塔身断面的对角线距离,m。
2、抱杆上拉线是由四根钢丝绳及相应卡具所组成。
钢丝绳的一端用卡具分别固定于已组
塔段四根主材的上端.
3、上拉线与塔身的连接点，一定要先在分段接头处的水平材附近，或颈部K节点的连接
板附近。
5.2.4承托系统的布置
承托绳的长度计算：
L3-抱杆底与承托绳绑扎点的高差，m；
L
承托?
？
E？
L？
?
2?
？
0。
5?
2?
2
32
E2—承托绳绑扎点塔身断面的对角线距离，m。
承托系统（亦称下拉线）由承托钢绳、平衡滑车、卡具和手板葫芦等组成.承托系统示意如下图：
1-塔段主材
2—承托钢绳
3—平衡滑车
4—抱杆
5—垫木
下拉线由两根钢绳穿越各自的平衡滑车,其端头直接缠绕在已组塔段主材的上端，用U形环固定。
也可以通过专用夹具固定于铁塔主材上。
下拉线在已组塔段上的固定点,一定要选择在铁塔接头处的水平材附近，或者颈部的K节点附近。
为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，应尽可能使承托系统的两分肢拉线及手板葫芦为等长。
两平衡滑车根据吊物位置可以前后或左右布置。
当被吊构件在塔的左右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的左、右方向，前、后侧起吊时,平衡滑车应布置在抱杆的前、后方向,即前、后布置方式.采取这样的布置方式，在起吊过程中可使抱杆的下拉线受力接近均匀,还可防止抱杆在提升过程中其底部沿平衡滑车滑动。
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5.2。
5起吊绳的布置
单吊组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地（或底）滑车引到牵引设备间的钢丝绳。
双吊组塔时，起吊绳在地滑车之后还应通过平衡滑车.
单吊组塔时，起吊绳必须与牵引绳分开，牵引磨绳不能直接与塔材连接.双吊组塔时，起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接.
起吊绳的规格，应按每次最大受力工况来选取。
5.2.6牵引设备的布置
绞磨应尽可能顺线路或横线路方向设置。
距塔位的距离一般应不小于1.2倍塔高.牵引设备尽可能设在平坦地带。
牵引机手应能观测到起吊构件的操作。
5.2。
7攀根绳和控制绳的布置
绑扎在被吊塔片下端的绳为攀根绳。
当被吊塔片重量超过500kg时，必须选用钢绳。
其作用是控制被吊塔片不与已组塔段相碰。
绑扎在被吊塔片上端的绳习惯称为控制大绳,通常选用φ16~20的棕绳。
其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对孔找正。
在正常起吊构件中，控制大绳不受力，处于备用状态。
攀根绳的受力大小，对抱杆拉线系统及承托系统的受力有较大影响。
而攀根绳与地面夹角的大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45°。
攀根绳一般只有一根,用V型钢绳套与被吊塔片相连接。
攀根绳必须连在V形套的顶点处。
控制大绳一般用2根,分别绑于被吊塔片两侧主材上端。
当塔片较宽，为协助塔片就位,也可以用4根，2根绑在主材上端,2根绑在主材下端。
5.2。
8地滑车（或底滑车）和腰滑车
腰滑车是为了减少抱杆所受轴向压力以及避免牵引绳与塔段或抱杆相碰所设置的一种转向装置。
每根牵引绳都应有自己的腰滑车，不可共用.
一般情况下,腰滑车应布置在已组塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上。
固定腰滑车的钢绳套越短越好,以增大牵引绳与抱杆
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