“种子项目”成体育营销新宠.doc

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当成熟体育项目传播价值得到公认后，投资价格也迅速飙升，而方兴未艾的项目为广告主的战略性传播计划提供了丰富的资源。

　　正兴科技赞助中国天荣f1摩托艇队首战世界锦标赛

　　李　芫

　　5月22日，国家体育总局水上运动管理中心在北京公布：

中国首支f1摩托艇队――中国天荣队；将于5月23日前往葡萄牙，参加5月27日一5月28日在葡萄牙波尔帝芒举行的2006年f1摩托艇世界锦标赛，届时各大媒体将对中国天荣队做系列报道。

　　我国目前惟一获得f1摩托艇世界锦标赛参赛资格的“f1水上第一人”彭林武，将代表中国天荣队出征。

　　链接：

f1摩托艇世界锦标赛

　　“f1摩托艇世界锦标赛”是由国际摩托艇联盟（简称国际摩联）于1981年发起组织的。

　　与f1赛车一样，“f1摩托艇世锦赛”也是系列赛事，其惊险性和观赏性在于其风驰电掣最高达250公里／小时的超高速和从0到100公里／小时加速只要3．5秒钟，

　　中国首支f1摩托艇队出征世界杯锦标赛的消息还未正式公布，正兴科技就已经决定投资成为中国f1摩托艇队此次赛事的赞助商。

新闻发布会上，正兴科技的企业代表表示，正兴科技是中国最大的加油设备专业制造商，在国际和国内市场均有较好的市场份额。

为进一步加快国际市场的开发，正兴科技决定借鉴一些成功品牌的经验，从行业内营销转向大众传播方式，借体育营销将品牌迅速、大面积地推展出去。

　　国家体育总局水上运动管理中心主任韦迪介绍说，在过去的岁月中令人遗憾的是，f1摩托艇世界锦标赛赛事一直没有我们中国队参加。

为填补这一空白，特别是加强f1摩托艇在中国的推广，2005年，经国际摩联同意；国家体育总局和深圳市天荣投资有限公司合作组建了中国第一支f1摩托艇队――中国天荣f1摩托艇队，在深圳建设比赛训练基地。

　　由于近年来中国经济的快速发展，以及中国在国际上日益增大的市场份额所带来的潜在效益，国际摩联经过综合考察研究，决定2006年10月在成都崇州举办f1摩托艇世界锦标赛中国站比赛，2007年以深圳为主站比赛。

　　并且，今后每年在中国举办一站或两站的f1摩托艇世界锦标赛中国大奖赛。

据悉，国际摩联推广委员会主席尼克鲁先生此前曾先后两次考察f1摩托艇中国天荣队和中国队深圳训练基地建设情况，给予了高度评价。

　　拥有“f1摩托艇世界锦标赛”中国独家推广权的深圳天荣投资有限公司的代表，在会上还就“中国天荣f1摩托艇队”的组建和中国站赛事以及品牌运营推广的情况做了介绍。

据了解，深圳天荣投资有限公司主要投资国际体育文化产业，与国际摩联达成战略合作，获得了f1摩托艇世界锦标赛中国独家推广权。

　　f1效应：

拉动城市经济、带动相关产业、突破品牌传播

　　时　声

　　随着f1摩托艇系列赛事和摩托艇落户中国，特别是2006年10月f1摩托艇世界锦标赛在中国成都站正式举办世锦赛，将为城市经济、体育、旅游、文化传媒等产业带来新的推动力量。

　　一、高关注度的重大赛事――f1摩托艇世界锦标赛的基本特征

　　◆f1摩托艇世界锦标赛是一项世界顶级赛事，它与奥运会、足球世界杯、f1汽车赛一道被世界公认为具有最大影响力和最高收视率的世界四大体育赛事，代表了水上摩托艇运动的最高水平，是现代文明中高速度、高科技的天然载体和象征。

　　◆f1摩托艇世界锦标赛属于系列赛事，每年在世界多个国家举办10―15站左右的f1摩托艇赛事，每站比赛所在国国家元首、政要、社会名流、知名公司代表均亲临现场一睹为快并为获奖者颁奖。

　　◆4月到12月的分站赛事体现了真正意义上的多种族参与精神。

　　◆持续9个月成为世界体坛日程的焦点。

　　◆全球超过300个频道报道f1摩托艇赛事。

　　◆每年有超过300万观众去现场观看比赛。

　　◆每站比赛电视观众约10亿人次。

　　◆每年比赛电视观众在150亿人次以上。

　　◆每站赛事超过2000家世界各大报刊、杂志等新闻媒体亲赴赛场对比赛进行全面、详细的转播和报道。

　二、f1摩托艇世界锦标赛受众群体分析

　◆在全球范围内至少2亿家庭收看f1赛事，75％的体育爱好者对f1摩托艇运动充满向往；

　　◆在欧洲，每站收看f1摩托艇比赛录像的观众人数达到500万，且人数以每年10万递增；

　　◆约有27％的电视观众年龄范围为25―39，在远东地区这一数字已增长到35％；

　　◆在关注f1摩托艇的群体中，76％是男性，65％的观众是高收入、高职位者，这些爱好者又都倾向于购买赞助商产品。

　　受众群体主要分析数据：

　　链接案例：

f1赛车――拉动上海经济和相关产业发展

　　作为商业化程度最高的国际体育赛事，f1赛车的聚金效应是有目共睹的。

　　f1摩托艇的兄弟赛事f1汽车是先早进入中国的f1赛事，虽然它赛期不过一周的时间，但吸引全球各地游客拥入，餐饮、宾馆、交通、娱乐、服务等行业生意火爆。

f1比赛为企业提供了一个独一无二的渠道向全世界推广展示自己，使企业的品牌快速传遍全球。

成为全球品牌争夺的广告传播平台。

2004年p1中国大奖赛后，ac尼尔森公司就f1对经济的带动和辐射作用，进行了一次专项调查，调查限定在与f1赛事紧密相关的七个行业，即酒店业、旅游业、餐饮／零售业、运输业（出租车与航空）、展览／会议业、广告业和房地产业。

　　调查结果显示：

f1中国站对上海的经济增长和社会效益起了巨大的推动作用，除房地产外六个行业在f1期间业务量增额的当期效益为15．3～17．3亿元，而房地产的长期效应可达7．8～15．5亿元。

2003年前三季度上海的gdp统计数字为人民币4410亿元，以2004年与2003年同期相比的14．2％的增幅计算，f1相关行业收益在当期效应的保守估计就占2004年增额的2．2～2．8％。

上海的高档酒店成为最大的受益者，f1当月星级酒店业务量增额估计约为人民币2．8亿元，上海金茂君悦酒店2004年9月份1700万元的营业收入刷新了apec会议在上海举办时的历史最高单月收入。

举办f1大奖赛，是对中国组织世界顶级活动能力新的挑战和考验。

　　据计算，f1将带动赛场周边20平方公里的土地5年内增值10倍，每年产生上百亿元的营业收入和325亿元的间接收入。

在f1比赛期间，雷诺车队下榻希望花园大酒店，本田车队在嘉定宾馆安营。

半个月的时间里，每个车队至少为宾馆带来40多万美元的销售收入。

政府税收方面，f1门票收入约为2．48亿元人民币，以5％的比率计算应有1240万元的税收；受f1影响，每年到嘉定旅游的游客约为200万人次，带来的旅游收入约16．68亿元，产生8340多万元的税收；此外，电视转播权的转让以及相关的广告收入等等，都能带来相当可观的税收。

因此，f1赛车对于推动上海旅游业的发展和成熟，进而促进上海经济发展的巨大作用毋庸置疑。

　　我国是国际摩联的正式成员，已经成功于1995年、2004年分别在浙江杭州和上海举办了f1摩托艇世锦赛中国大奖赛。

仅浙江杭州单站赛事，现场观众就达70万，全世界另有数亿人次通过电视观看了比赛。

2004年在上海黄浦江举办的f1摩托艇世锦赛中国站的比赛，全世界共有170多个国家和地区进行了现场直播，8亿人次通过电视观看了比赛。

　　随着近年来中国在各领域的迅速发展以及中国日益增大的市场带来的潜在效益，经过国家体育总局水上运动中心和深圳天荣投资有限公司长达几年的不懈努力，国际摩联经过认真地综合考察研究，决定从2006年开始每年在中国举办一站或两站的f1摩托艇世界锦标赛中国大奖赛，并授权深圳天荣投资有限公司为中国惟一赛事推广商。

为了更好地推广这项赛事，也为填补中国没有一只f1参赛队参加的空白，经国际摩联同意，我国组建了第一支属于中国人自己的顶级赛事队伍――f1摩托艇中国天荣队。

从2006年5月28日葡萄牙站比赛开始征战f1摩托艇全年的系列比赛。

　　中国队的成立，不仅可以加强f1摩托艇在中国的推广，还可以更好地带动相关产业的发展和举办城市知名度的提升。

中国天荣队进军国际赛场必将吸引更多国人关注并参加摩托艇运动，在不久的将来，摩托艇将成为中国最炙手可热的竞技类体育运动项目之一。

　　三、水上f1将催热游艇经济，带来全新商业机会

　　1、提升城市、企业品牌

　　具有巨大影响力的水上f1――fl摩托艇比赛不仅是一项顶级体育竞赛项目，是一种贵族化运动，更是一种时尚和身份的象征，也是一种财富实力的抗衡。

同样，对于一个企业，一个城市和一个国家而言，f1除了它与生俱来的商业价值外，对于城市形象的塑造和国际知名度的提升将同样无与伦比。

　　与f1赛车一样，f1摩托艇世锦赛也是系列赛事，其惊险性和观赏性在于其风驰电掣的250公里／小时的超高速，以及从0到700公里／小时加速只要3．5秒钟。

　　对此，国内有关专家认为：

如果企业能够借助于f1的机会和f1独具的高度国际化背景，即每国一站，参与到其中，就构成一个国际间的品牌流动循环，不仅能够开阔中国企业的视野，而且还能够通过f1的赞助掌握品牌国际化的有关操作规范。

　　f1摩托艇的影响力巨大。

在全球范围内至少有2亿家庭收看f1赛事，75％的体育爱好者对f1摩托艇运动充满向往；在欧洲每站收看f1摩托艇比赛录像的观众人数达到500万，且人数以每年10万递增；约有27％的电视观众年龄范围为25～39，在远东地区这一数字已增长到35％；在关注f1摩托艇的群体中，76％是男性，65％的观众是高收入、高职位者，这些爱好者又都倾向于购买赞助商产品。

　　各国政府高度重视f1摩托艇世界锦标赛，所在国国家元首或代表均要亲临比赛现场一睹为快并为获奖者颁奖。

马来西亚总理马哈蒂尔、阿联酋国王及王储、新加坡总理、法国副总统、比利时王子、沙特阿拉伯王子等国家元首均亲临现场观看比赛并为获奖选手颁奖。

　　2、催热游艇产业，拉动上下游发展

　　游艇经济到来，水上f1即将催热游艇产业。

在当今世界船舶市场上，游艇工业在国际上有着巨大的市场份额。

中国船舶工业行业协会船艇分会提供的统计数据表明，仅游艇一项国际上年销售额与海洋运输船舶一样高达250到300亿美元。

近年来环氧玻璃钢材料游艇本身的年销售额在250亿美元上下，加上水上健身、竞技运动器材等，年销售总额高达400亿美元；如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元，而其相关的产业链产值则更是大得无法估算。

　　据国际惯例，当地区人均gdp达到3000美元时游艇经济就开始萌芽。

据报道仅浙江一省目前就有14家企业有意涉足游艇制造业。

有人预测，游艇产业将是我国步汽车产业后又一个黄金产业。

　　游艇经济是一个内涵很大的概念，游艇制造只是其中一个环节。

游艇驾照培训和考核、专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等等都是游艇经济的范围。

如果上海发展游艇经济，成为船舶建造基地，那么仅游艇制造一项按每年接到20％订单来算，上海每年将增加1000亿元的gdp产值，也会带来30万个就业岗位。

当然买下游艇只不过是第一步，拥有游艇后买主还要面对以下问题：

哪可以停泊?

如何考驾照?

如何维修保养?

……在“游艇制造一销售―俱乐部休闲旅游―维护保养”这样一条产业链中，长三角的游艇经济有着更为巨大的空间。

　　统计数据表明，在当今世界船舶市场上，游艇工业在国际上有着巨大的市场份额。

仅休闲用豪华游艇一项，自上世纪80年代开始，每年的销售总额基本保持在1600亿元人民币上下，而最近几年更上升至2000亿元人民币左右，加上游艇配件、水上运动器材，年贸易额达3000多亿元人民币，甚至超过了商船和远洋发达国家的销售额。

　　目前，世界平均每171人拥有一条游艇，像挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇高达8：

1，美国为14：

1，就是内陆国家瑞士，其人均拥有游艇也达到69：

1。

游艇除了本身的价值不菲外，它的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动