圆锥破碎机检修指导书doc.docx

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圆锥破碎机检修指导书doc

破碎车间设备运行五年来维修人员通过不断学习和实践总结，对

2200圆锥破碎机制定出一套严格的检修维护和维修作业指导书，内

容包括圆锥破碎机的主要零部件重量，破碎机的拆卸方法，故障判断,故障处理，零部件装配更换等，点检标准，各部位间隙调整，润滑保养等，以便于方便圆锥破碎机的日常维护检修作业安全进行。

一、2200圆锥破碎机主要零部件重量（单位：

kg）

（%1）、部件

1、整机：

PYD/PYB（81400）/（78970）

2、机架部：

18152

3、传动部：

2197

4、空偏心轴:

4040

5、碗型瓦轴承部:

2770

6、破碎圆锥部:

13242

7、调整套部：

14590

8、电机：

4800（JS1510-12-280KW）

（%1）主要零件

1、直衬套:

480（3700*0640*1235）

2、锥衬套:

410

3、小圆锥齿轮:

324

4、大圆锥齿轮：

1170

5、空偏心轴：

2200

6、偏重圈:

570

7、碗型瓦：

530

8、传动轴：

389

9、转动轴衬套:

43

10、圆锥躯体:

5730

11、主轴：

2880

12、破碎壁：

2340

破碎机的检修拆卸和安装

（一）、检修前准备

1、提前做好检修材料备件工具等准备工作

2、提前一周做好检修计划上报审批

3、检修前一天开好检修会做好技术交底落实安全措施

（二）、检修要使用的工器具

1、25吨行车

2、插接绳环的钢丝绳4条（19mm）

3、大锤1把

4、4个17t卸扣，4个5t卸扣

5、调整套专用吊环4个

6、偏心套专用吊具一套

7、刮刀2把、细磨石两块

8、撬杠2把

10、32t千斤顶2个

11、手锤1把

12、乙烘、氧气、割炬1套

（三）拆卸作业

1、机体的拆卸

A、停止破碎机。

B、电话通知高压配电室切断电源。

C、操作箱悬挂停电严禁合闸警示牌。

D、专人指挥行车，行车起托设备吋检修人员必须撤离至安全位置。

E、先将钢丝绳与溜矿斗连接好再指挥行车钩慢慢升起到钢丝绳稍沉紧位置停止。

F、维修人员用扳手拆卸紧固溜矿斗的螺栓、拆卸完后调走溜矿斗之安全位置。

G、用自制扳手和大锤拆卸四个支柱上的螺母、拆完后行车将给料嘴吊至安全位置。

H、用行车调走防尘外罩和调整套防尘外罩。

I、用铲车和钢丝绳逆吋针方向拉动调整套，直到退出所有螺纹。

J、用四个专用吊环分別旋入调整套的四个螺纹孔内，挂好四条钢丝

绳，指挥行车调至跨车上平稳落下。

K、检查动锥分料盘上的紧固螺栓磨碎情况。

磨损严重必须换Z。

L、确保分配盘紧固牢靠后用两条钢丝细和卸扣锁紧动锥头部，用行

车吊至检修专用动锥放置坑内。

AM

M、使用专用吊具吊出大伞齿。

N、组装按反顺序进行。

2、传动轴支架的拆卸

A、待机体拆卸完后才能进彳亍拆卸o

B、拆掉联轴器安全护罩和联结锥形螺栓、橡胶缓冲垫。

C、通知高压配电室对线路和电机进行放电确认。

D、打开接线盒拆掉电机电源线和接地线。

E、拆掉电机4个地脚螺栓用行车吊走电机至安全位置。

F、拆掉传动轴集油器上、下壳体和油管，并用棉布覆盖好油管接头以防进入杂物赌塞管道。

G、拆卸轴架紧固螺栓用行车吊住传动轴至钢丝细轻微扯紧。

H、用顶丝顶出传动轴架。

I、行车大、小钩配合吊出轴架。

三、圆锥破碎机常见故障处理和零部件的更换修理

（一）常见故障处理与故障产生原因

1、破碎机飞车.飞车的处理.以及产生飞车的原因

（1）、飞车是指在没有给矿带负荷时破碎机动锥在儿分钟内的转速超

过15转，如果继续运转会造成润滑油电出碗型瓦，最后导至机器润滑不良，油温急剧上升烧坏碗型瓦和衬套。

（2）、飞车的处理

a、飞车转速在15・20转/分钟时，油温没有明显上升、机器内部无异常声响的情况下应专人看护带料运行，2-3个班后可消除故障。

b、飞车转速超过20转/分钟，且已不能判断每分钟的转动圈速，

油温明显急剧上升，机器内部伴有不均匀的异常响声时，就必须解体

修理：

按圆锥破碎机的拆卸步骤进行先打开机器…检查碗型瓦表面有无异常亮点，如果有需用刮刀刮去…检查锥衬套有无异常摩擦产生的黑色痕迹、衬套上口浇注的铅合金是否烧化流走、有无裂缝以及变形翘起和掉块，如果有只是发现有黑色痕迹和铅合金烧化则只需用角向磨光机磨去黑色痕迹的高点从新浇注铅合金即可，严重变形翘起或者掉快必须更换衬套…-直衬套的检查方法与锥衬套相同…以上步骤进行完后再进行组装。

（3）、产生飞车的原因

a、润滑不良，油站压力过低。

b、破碎机进入不可破碎物如:

铁块、树根等，导致破碎机转动部位各轴与衬套间异常摩擦后在衬套和轴表面产生痕迹，使得轴与轴衬间没有形成良好的油膜儿发生直接接触摩擦，油温不断上升转速不断加快。

C、动锥头分料盘倾斜。

2、油温过高原因和处理方法

（1）、油温过高是指圆锥破碎机稀油站回油的温度急剧上升并超过60°以上。

（2）、油温过高的处理

a、检查稀油站压力是否在0.08以上。

b、检查回油和油箱油量是否正常。

c、用耳朵听破碎机各部位声音有无周期型异常声响，如有异常声响责说明破碎机内某个衬套损坏、或伞齿轮松动、或直衬套松动上移与偏心套伞齿轮异常摩擦，如有本条上述现象应停机拆卸处理

d、检查冷却器的水和油是否畅通。

e、检查破碎机是否转速过高飞车。

f、检查水平轴支架有无高温点。

3.衬板松动的原因和处理

（1）、衬板松动的原因是指破碎机动、定衬板与固定其之间的紧固

件和浇注在Z间的混凝土或者铅锌合金、树脂等材料长期破矿产生松动导致动、定衬板松动。

（2）、处理方法更换备用件。

4.除尘水中混有机械油

（1）、除尘水中混有机械油是破碎机飞车产生的，处理好飞车就

可消除此现象。

（2）、进入冬季也有可能是停机时间长后在此开机没有加热稀油

站导致润滑油粘稠回油不畅通引起，加热机械油至30。

即可。

5.圆锥破碎机跳动频繁

（1）、圆锥破机架四周弹簧紧固螺帽松动导致弹簧张力不足。

（2）、个别锁紧缸泄漏导致液压站压力过低，要把泄漏的锁紧缸进

行临时盲堵。

（3）、破碎机进入不可破碎物时跳动相当严重，

6、动锥与调整套卡死

动锥与调整套卡死是在破碎机带负荷运行时，由于液压站失压使得锁紧失效，调整套就会随动锥旋转。

岗位人员不及时发现和处理，破碎机电机电流瞬间升高电路自动保护停止机器的现象。

处理方法:

先是用液压缸将调整套向逆吋针方向顶，顶不动的情况下就必须松掉弹簧螺帽，然后再继续用液压缸顶。

7＞堵料卡死

堵料卡死是指破碎机给料过人，导致破碎机电机电流过人电路自动保护而停止机器。

处理时要操作人员进入机体破碎腔内掏出所有矿石后方可开机。

8、破碎机过铁卡死

破碎机过铁卡死是指破碎机进入铁器，导致破碎机电机电流过大电路自动保护而停止机器。

处理方法：

要维修人员对液压站泄压后进入破碎机破碎腔内用割炬一点点烧掉铁块，然后开机。

9、大圆锥齿轮松动

（1）、大圆锥齿轮松动的原因

a、直衬套松动上移与圆锥齿轮异常摩擦发热

b、或者是破碎机其它部位异常摩擦导致油温长时间过高是大圆锥

齿轮松动

（2）、处理方法是按照破碎机拆卸程序进行更换圆锥齿轮和空偏心轴总成。

（-）.破碎机零部件的更换、修理和装配

1.零部件的更换

车间3台圆锥破碎机的备用部件调整套2件（标准和短头各1

件），动锥总成2件（标准和短头各1件），大伞齿轮和空偏心轴总

成1件（3台破碎机可共用互换）、更换本条以上部件时只需用吊

车将其吊入厂房，然后按照破碎机拆卸安装顺序进行即可。

2.零部件的装配

（1）、锥衬套的装配

A、将偏心轴水平放置

B、将偏心轴内表面清洗干净

C、将备用锥衬套表面清洗干净，然后把锥衬套的铅锌合金浇注槽对准空偏心轴的弧形浇注孔

D、用千斤顶和专用胎具将衬套与空偏心轴压紧，使得高出部分不超过5mmo

（2）直衬套的装配

A、按照圆锥破碎机拆卸顺序拆卸完大伞齿轮

B、然后在机体油底壳下方的落料口上放置工字钢

C、先用行车挂钢丝绳从机体内部铜套内的油底壳吊环

D、用大扳手拆除油底壳紧固螺栓，卸掉油底壳

E、用专用的胎具和千斤顶压出旧衬套在打压的同时应注意要将衬套上口4个铅锌合金烧化，

F、安装新衬套时要先检查衬套内外径尺寸

G、然后检查机体内修平有毛刺的部位

H、在检查衬套内外表面有无伤痕和毛刺有了耍修平

I、用板尺将衬套盒机体的中心线画出

J、用行车吊起衬套对准机体的中心线放入衬套

K、再用专用胎具和千斤顶压入衬套

L、直到衬套上口与机体表面水平为止

M、化好铅锌合金灌入4个合金槽内

（3）、动锥衬板的安装

A、将动锥总成放进检修坑内

B、依次卸掉分料盘、垫板、止动齿轮、动锥头、压套。

C、用行车吊出松动、损坏衬板。

D、清理动锥躯体便面残留浇注物、将备用衬板内表面除锈清理干净,

E、用行车将衬板装到躯体上对好位置、依次装上压套、动锥头、止动齿轮、垫板、分料盘。

F、用500号水泥或铅锌、环氧树脂浇注填充衬板与躯体之间的缝隙。

G、确保浇注材料充分填满缝隙并凝固好即可使用。

（4）、定锥衬板的安装

A、拆卸固定衬板的u型螺栓

B、吊走调整套、将废旧衬板移走

C、清理调整套内锥面的残留物

D、将备用衬板外锥面清理干净后把调整套置于衬板Z上对好位置紧固好螺栓

E、用500号水泥或铅锌、环氧树脂浇注填充衬板与调整套之间的缝隙

F、确保浇注材料充分填满缝隙并凝固好即可使用。

（5）、传动轴衬套和支架的装配

A、用卡尺测量衬套外径和传动轴支架内孔尺寸保证配合间隙

B、用木块或铜棒垫垫住衬套外口用大锤击打将衬套装入

C、将带有小齿轮的传动轴从支架大端面插入支架内

D、一次在轴上装入挡油环、压环、联轴器

三，各部位的间隙调整检查

（一）、传动轴

传动轴轴向间隙调整

a、拆开集油器上、下壳体和油管b、松动上、下压板螺栓c、用塞尺测量描油环与传动衬套端面的间隙保证在l-2mm之间

d、按照顺序依次安装即可a、拆掉联轴器护罩和连接螺栓

2、

传动轴径向间隙检查

b、拆掉电机

c、拆掉集油器上、下壳体

d、拆掉传动轴一端半联轴器

e、拆掉上、下压环和挡油环

f、用塞尺测量传动轴与衬套之间的间隙确保不超过0.3mm,超过

1.3mm的应考虑更换衬套

3、圆锥齿轮的间隙调整a、现按圆锥破拆卸方法拆卸至吊出碗形瓦b、用专用吊具吊起大圆锥齿轮保证偏心轴底部的滑动轴承底板与偏

心轴连为一体

c、然后用3mm保险丝绕城10*300mm—段，一头弯成V字型大小与1个齿相吻合即可，然后骑放于小圆锥齿轮最高的1个齿上

d、放下大圆锥齿轮然后巾起测量保险丝尺寸，顶间隙参考值7.5mm,

侧间隙参考值是3.2-4.0mm,可测量多次取平均值较为准确

e、调整间隙时用增、减油底壳上的调整垫片进行

4、排矿进口间隙的测量

a、空载情况下进行

b、将准备好的铅块用铁丝拉住投进破碎腔内，待铅块下落到破碎腔

外时再迅速拉出来，用卡尺测量尺寸，根据实测尺寸进行调整

c、调整时先打开液压站泄压阀泄压至压力表显示0刻度

d、用液压缸推动调整套，顺吋针为调小，逆时针为调大

e、调整好后将泄压阀关闭，将压力调整到10-19MP之间，然后关闭

阀门即可

5、主轴和偏心轴衬套间隙的检查

用卡尺、卡钳、定尺和塞尺配合测量，参考值控制在3mm以内，超

过3mm就应考虑更换衬套

四、点检标准

1、电机：

电流:

18-25之间波动，电机轴承温度应控制在50度以内

不得超过60度。

用改锥支在电机上听声音应比较平稳，手直接置于

电机外壳感觉正常情况下没有明显振动。

3、传动轴：

用改锥支在传动轴外壳上听声咅应比较平稳，测温仪测

量夏季应不超过50冬季不超过40,用手感觉应不烫手为正常。

4、稀油站：

回油量充足，回油温度低于55度，油泵电机温度应彳、烫手，压力控制在0.08至0.2之间，报警装置可靠。

5、液压站：

压力控制在7至19MPa之间，油管无泄漏，压力报警可

4Wo

6、动锥转速：

转速控制在15转以内，无明显抨击声。

五、润滑保养

三个月换一次润滑油

2、一年做一次解休检查

3、除尘水应保证畅通

4、冷缺水应畅通回水温度不超过50度