飞机起落架设计中英文对照_精品文档.docx

飞机起落架设计中英文对照_精品文档.docx

《飞机起落架设计中英文对照_精品文档.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《飞机起落架设计中英文对照_精品文档.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

AircraftLandingGearLayouts飞机起落架设计（中英文对照图）

发布人：

圣才学习网  发布日期：

2010-06-2514:

36  共292人浏览[大][中][小]

　　Mostaircrafttodayhavethreelandinggear．

　　许多现代飞机使用三点式起落架。

　　Twomainlandinggearstrutslocatednearthemiddleoftheaircraftusuallysupportabout90%oftheplane’sweightwhileasmallernosestrutsupportstherest．

　　重心附近的两个大的主轮，承担约90%的重量，小轮子承担余下部分。

　　Thislayoutismostoftenreferredtoasthe"tricycle"landinggeararrangement．However，therearenumerousotherdesignsthathavealsobeenusedovertheyears，andeachhasitsownadvantagesanddisadvantages．Let’stakeacloserlookatthevariousundercarriageoptionsavailabletoengineers．

　　目前的飞机以前三点起落架为主，让我们来回顾一下后三点起落架及其优缺点。

（意译）

　　TailwheelorTaildraggerGear

　　后三点尾轮式与后三点尾橇式起落架

　　Thoughthetricyclearrangementmaybemostpopulartoday，thatwasnotalwaysthecase．Thetailwheelundercarriagedominatedaircraftdesignforthefirstfourdecadesofflightandisstillwidelyusedonmanysmallpiston－engineplanes．

　　虽然前三点起落架比较普遍，但是在几十年前的飞机，及当今的许多小型飞机是使用后三点起落架的。

　　Thetaildraggerarrangementconsistsoftwomaingearunitslocatednearthecenterofgravity（CG）thatsupportthemajorityoftheplane’sweight．

　　后三点起落架，由两个在重心靠前位置的主轮支持大部分的飞机重量。

　　Amuchsmallersupportisalsolocatedattherearofthefuselagesuchthattheplaneappearstodragitstail，hencethename．

　　一个非常小的尾轮装置在机身，看上去这个小轮子是被拖着走，所以，英文Taildragger也因此而得名。

　　Thistailunitisusuallyaverysmallwheelbutcouldevenbeaskidonaverysimpledesign．

　　它即可以是一个小尾轮，也可以是一个尾橇。

　　后三点起落架

　　Whatmakesthisformoflandinggearmostattractiveisitssimplicity．

　　后三点起落架最吸引人的优点就是“简洁”。

　　Thegearareusuallyrelativelylightweight，andthetwomaingearcanalsobeeasilyencasedinstreamlinedfairingstoproducelowdraginflight．

　　后三点起落架通常重量都比较轻。

两支主轮子可以配置整流置用来减小飞行中的阻力。

　　Anotherpotentialadvantageresultsfromthefactthattheplaneisalreadytiltedtoalargeangleofattackasitrollsdowntherunway．

　　另一个潜在的优点，是飞机在跑道滑行时，机翼已经有一个较大的迎角。

　　Thisattitudehelpstogenerategreaterliftandreducethedistanceneededfortakeofforlanding．

　　合适的大迎角，有利于在较低的速度下产生足够的升力，以便于减少起飞滑跑距离。

　　Thisattitudeisalsoanadvantageonpropeller－drivenplanessinceitprovidesalargeclearancebetweenthepropellertipsandtheground．对于牵引式螺旋桨飞机，机头向上抬起，使螺旋桨不会接触跑道。

（意译）

　　Furthermore，taildraggerplanesaregenerallyeasierforgroundpersonneltomaneuveraroundinconfinedspaceslikeahangar．

　　同时，后三点起落架的飞机，更便于地勤人员把飞机拖到停机棚等窄小的空间里。

　　However，thegreatestliabilityofthislandinggearlayoutisitshandlingcharacteristics．

　　另一方面，后三点起落架也有一个最大的缺陷——着陆时的操纵（handlingcharacteristics）．

　　Thisdesignisinherentlyunstablebecausetheplane’scenterofgravityislocatedbehindthetwomaingear．

　　造成此天生缺陷的原因，是因为两只主轮在重心的前面。

　　Iftheplaneislandingandonewheeltouchesdownfirst，theplanehasatendencytoveeroffinthedirectionofthatwheel．

　　如果着陆时起落架只有一只主轮前触地，这时，飞机有向此轮子一边转弯倾向。

　　Thisbehaviorcancausetheaircrafttoturninanincreasinglytighter"groundloop"thatmayeventuallyresultinscrapingawingtipontheground，collapsingthegear，orveeringofftherunway．

　　严重时，这种转弯的倾向（groundloop）将可能使翼尖触地、起落架受损、滑出跑道。

　　Landingataildraggercanbedifficultsincethepilotmustlineuphisapproachverycarefullywhilemakingconstantrudderadjustmentstokeeptheplaneonastraightpathuntilitcomestoastop．

　　这就要求在飞机着陆触地前，需要使用方向舵修正自己的航线，使它能够笔直的滑翔直到安全触地。

　　Manytaildraggerdesignsalleviatethesehandlingproblemsbyfittingatailwheelthatcanbelockedinsteadofswivelingonacastor．Lockingthetailwheelhelpskeeptheplanerollinginastraightlineduringlanding．

　　使用尾橇，能减轻这种现象。

（意译）

　　前三点起落架与后三点起落架的安定性对比

　　Anotherdisadvantageofthetaildraggerispoorpilotvisibilityduringtaxiingsinceheisforcedtopeeroveranosethatistiltedupwardatasteepangle．

　　后三点起落架的另一个缺点，许多飞机在地面滑跑，机头向上翘起时，会影响飞行员的视线。

（意译）

　　Itisalsooftendifficulttoloadorunloadheavycargosbecauseofthesteepslopeofthecabinfloor．

　　对于货机，飞机的迎角不利于货物的装卸。

　　Similarly，pilotsandpassengersareforcedtowalkuphillduringboardinganddownhillafterarrival．

　　此问题，对于乘客来说，也是一样的道理。

（意译）

　　Manyaircraftalsorelyongravitytobringfuelfromtankstotheengine，andsomeplaneshavebeenknowntohavedifficultystartingtheenginebecauseitisuphillfromthefuelsupply．

　　发动机抬起，有时也不利于供油，造成启动困难。

　　道格拉斯DC－3的后三点起落架

　　GoodexamplesoftaildraggeraircraftincludetheSpitfireandDC－3ofWorldWarII．

　　后三点起落架的典型例子：

喷火战斗机、道格拉斯DC－3。

　　TricycleorNosewheelGear

　　前三点起落架

　　Nowthemostpopularlandinggeararrangement，thetricycleundercarriageincludestwomaingearjustaftofthecenterofgravityandasmallerauxiliarygearnearthenose．

　　前三点起落架，由两支在重心后的主轮，与一个在机头的辅助前轮组成。

（意译）

　　Themainadvantageofthislayoutisthatiteliminatesthegroundloopproblemofthetaildragger．

　　前三点起落架最大的优点是不