预制箱梁张拉压浆施工首件开工报告资料.docx
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预制箱梁张拉压浆施工首件开工报告资料
五保高速公路五台山机场连接线第三合同段
30米箱梁预应力张拉、压浆首件施工方案
一、工程概况
本次箱梁预应力张拉、压浆首件工程选择K2+671滹沱河大桥2-3箱梁，箱梁尺寸为30*2.4*1.6，采用C50混凝土。
二、编制依据
1）、五保高速五台山机场连接线第三合同段总体施工组织设计；
2）、五保高速五台山机场连接线第三合同段设计施工图纸；
3）、五保高速五台山机场连接线首件工程认可制实施细则试行
5）、《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）；
6）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）。
三、30米箱梁首件施工目的
1.30米箱梁张拉压浆首件施工目的
通过滹沱河大桥30米预制箱梁2-3张拉压浆首件施工，获取张拉压浆施工工艺参数，为跨线桥后续30米箱梁张拉压浆施工做技术指导。
2.通过30米箱梁张拉压浆施工，主要解决以下问题，为后续大面积施工获取工程经验：
（1）.验证30米预制箱梁图纸是否满足实际施工，图纸钢筋及预应力结构是否有冲突，钢筋具体构件尺寸能否满足施工要求；
（2）.验证施工方案确定的施工工艺流程是否合理，能否满足施工要求；
（3）.验证施工方案确定的人员安排及机械数量能否满足施工要求；
（4）.验证试验确定的压浆料流动度是否满足施工要求；
（5）.确定孔道压浆料强度的增长龄期，验证压浆料配合比在实际施工中强度增长是否和适配时一致；
（6）.验证预应力张拉工艺是否合理，投入的张拉及压浆设备能否满足施工要求；
（7）.验证压浆配合比在正常施工时的数据是否和试验确定的一致；
四、人员、机械设备组织
人员配备情况
序号
姓名
职责
1
贾晓飞
总体协调控制
2
段越程
技术指导
3
赵文祥
生产施工总负责
4
贾招弟
质量控制
5
李蔷
原材料检测及配比控制
6
张龙
安全检查及控制
7
施工队
钢绞线穿束、张拉、压浆
机械配备情况
机械名称
型号规格
额定功率或容量或吨位
检验日期
套
压浆台车
GDYJ-5-CL
4KW
2017.6
1
张拉千斤顶
YCW150A-200
150T
2017.6
2
张拉机
GDZL-2-2-S
3KW
2017.6
2
五、施工计划工期
首件工程计划开工日期：
2017年7月20日计划完工日期：
2017年7月21日
计划工期为2天，施工具体横道图如下所示：
2-330箱梁
日期
工序
2017年7月
20
21
预应力张拉
压浆
封锚
六、施工方案
（一）、钢束制作、孔道穿束
1、钢束制作
⑴预应力筋采用低松弛预应力钢绞线，公称直径为Φs15.2mm，每股截面积A=140.1mm2，标准抗拉强度fpk=1860MPa，弹性模量为1.93×105Mpa。
张拉控制应力бk=0.75fpk=1395Mpa。
钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用。
⑵钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。
⑶钢绞线开盘：
将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内，钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料只准用砂轮锯切割，严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。
⑷钢绞线下料与编束
钢束下料长度应通过计算确定：
两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。
注：
便于操作的预留长度一般采用10-15cm。
钢绞线下料时，应严格进行钢束编号，并用胶布将单根钢绞线头缠裹，并严格编号，以防混乱，同时预防钢绞线松散。
钢绞线编束时首先将端部理直、平顺，将其一端整理平顺后，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致，并用绑丝每2m绑扎。
编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢绞线存放时应离开地面20-30cm。
⑸孔道穿束
正弯矩预应力钢束N1-N4在箱梁混凝土浇筑后用人工自一端穿入，穿入时钢束端头采用胶布包裹,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力，穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，不得猛烈撞击以免刺破管道。
其管道用钢筋定位架严格定位，防止在混凝土浇筑过程中发生上浮。
⑹注意事项
①施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。
②保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损
③保证钢束锚固端位置准确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。
④钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线，以免影响工程质量。
⑤应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其它预埋件。
（二）、预应力施工
1、预应力施工前的准备工作
⑴千斤顶与液压油表的标定：
千斤顶和油表在使用前，在监理工程师的监督下，在具有相应资质的实验机构对其精度进行标定。
千斤顶一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。
⑵检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。
必要时要进行处理后方可张拉。
混凝土强度达到设计强度的100%且养护时间不少于设计规定天数方可张拉。
检查预应力孔道是否通畅。
清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。
凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。
⑶箱梁张拉力和预应力筋伸长值的计算
按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。
在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。
即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴，自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉。
按图纸要求张拉顺序为N1→N3→N2→N4号钢束。
张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好，伸长值与张拉力计算方式：
a钢铰线规格:
φ15.2㎜、b钢铰线面积（Ap）:
140.1㎜2
c力学性能:
fpk=1860Mpa、d弹性模量：
Ep=1.93×105Mpa
e控制应力：
δcon=0.75fpk=1395Mpa
f张拉力：
P=1395×140.1/1000=195.44（KN）
5根拉力：
977.2（KN）6根拉力：
1172.64（KN）
管道摩擦系数：
μ=0.16管道偏差系数κ=0.0015
伸长值计算公式：
ΔL=PpL/ApEp，锚具变形回缩量不大于6mm
平均张拉力：
Pp=P（1-e-（kx+μθ）/（kx+μθ）
伸长值计算：
正弯矩预应力钢束（见附表）
2、张拉工艺流程
张拉前，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。
制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。
装工作锚环和夹片：
将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。
在每小孔中的钢绞线外周插入夹片，夹片缝隙大小要调整均匀，用直径2mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。
装限位板：
使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。
装千斤顶：
钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。
注意：
钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。
装工具锚环和夹片：
按上述步骤操作。
张拉流程如下：
0初应力103%σcon（持荷5min锚固）
预应力筋张拉各阶段控制要求
第一个张拉控制阶段：
15%σcon应力为使钢绞线从松弛状态达到受力状态，消除伸长值测量误差，并使同束各根钢绞线受力趋于一致。
当钢绞线张拉到15%σcon时持荷，同时松开千斤顶吊绳。
自动记录油缸伸长值,测量并记录工具夹片外露量。
第二个张拉控制阶段：
自动控制升压速度，平稳升压，自动平衡同一束预应力钢绞线两端张拉力值及油缸伸长值。
当张拉力接近30%σcon时自动减缓升压速度，精确控制，直到达到30%σcon持荷，同时自动记录油缸伸长值,测量并记录工具夹片外露量。
第三个张拉控制阶段：
自动控制油泵继续张拉，控制升压速度，平稳升压，自动平衡同一束预应力钢绞线两端张拉力值及油缸伸长值。
当张拉力接近100%σcon时自动减缓升压速度，精确控制，直到达到100%σcon。
持荷阶段：
当张拉力达到103%σcon时静停持荷（5min），自动补压，控制张拉力保持在103%σcon上下1%范围内，持荷完毕系统自动记录油缸伸长值,测量并记录工具夹片外露量。
锚固阶段：
持荷时间到，控制缓释系统自动缓慢卸荷锚固。
回顶阶段：
锚固结束后系统自动控制千斤顶回顶，卸除工具锚及千斤顶，测量并记录工作锚夹片的外露量，并在距离夹片端头2～3cm处的钢绞线上用石笔划出标记，观察24小时再次测量，以判断是否存在滑丝断丝情况。
预应力筋张拉质量控制要求
张拉控制应力：
按照管道摩阻、锚口加喇叭口摩阻实测并调整的锚外应力来控制张拉应力。
伸长量：
两端总伸长量与理论伸长值的偏差应控制在±6％以内。
时间：
自动控制张拉速度及各阶段持荷时间。
如发现工作夹片有裂纹或破碎，锚板存在裂纹损坏或一孔梁中断滑丝量超过相关规定者，需更换锚具或钢绞线来重新张拉。
每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，每断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。
（三）、孔道压浆
1、压浆施工前准备
⑴张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露量不得小于30mm，然后用水泥砂浆封锚头，最后压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。
⑵在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石棉或橡胶密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。
清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅。
⑶配合比设计及试验，浆体性能应通过试验室试配→生产配合比验证→工艺验证三阶段进行确认，满足要求后才能使用。
⑷预应力孔道浆液采用具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点的压浆料。
⑸浆液搅拌的投料顺序：
搅拌机中先加入实际拌和用水量的100%→开动搅拌机→均匀加入全部压浆料→高速搅拌2min。
搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，其流动度应在10～17s内。
即可通过滤网进入储料罐。
浆体在出料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。
不应在施工过程中由于流动度不够额外加水。
2、压浆工艺要求
⑴压浆工艺；压浆顺序自下而上，压浆泵应采用连续式；同一管道压浆应同时进行，一次完成。
在孔道的另一端用压浆泵将搅拌好的水泥浆体压入管道，管道出浆口应装有三通管，当浆体注满管道且确认出浆浓度与入浆浓度一致时，关闭出浆口并在不小于0.50MPa的稳定期，该稳定期保持时间宜为3～5min。
水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不得超过40min；压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适当掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。
⑵压浆过程中，每一工作班组应制作留取不少于3组尺寸为（40mm×40mm×160mm）的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为评定水泥浆质量的依据。
并对压浆进行记录，记录项目应包括：
压浆材料、配合比、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、保压压力及时间、现场压浆负责人、监理工程师等。
⑶压浆后，应在浆体强度达到设计规定值后方可移运和吊装。
3、冬季施工保温具体措施
（1）压浆时要求水泥浆温度不得低于10℃,可采用加热水的方法；热水温度不得高于60℃,避免烧伤水泥；
（2）压浆后采取蒸汽养生法或加火炉保温，蒸汽养生时，温度以20-30℃为宜，养生至少3d，保证同条件养生试件强度达到设100%时，方可撤掉蒸汽养生吊装移运；采用火炉保温时可在火炉顶部坐一水桶，利用水蒸汽提供棚内湿度和温度；火炉数量根据热工计算而确定；火炉采
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