酒后驾车引发交通事故原因及对策浅析.docx
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酒后驾车引发交通事故原因及对策浅析
酒后驾车引发交通事故原因及对策浅析
别嫌文章长，喝酒的车友要好好看看。
保命的啊！
随着经济建设的迅猛发展，人民生活水平的日益提高，加之道路交通运输体制的转变及汽车价格的不断下调，汽车保有量及其私有化不断提高，非职业驾驶员越来越多，新驾驶员已成为驾驶员队伍的一股有生力量。
驾驶员酒后驾车现象是越来越成为一个不容忽视的问题，酒后驾车造成的交通肇事案件在所有肇事案件中占相当比例，而且还有上升的趋势。
分析酒后驾驶造成交通事故的原因，主要有以下几点：
（一）由于酒精的作用而引发的乏困、操作不稳，反应迟顿，超速行驶等现象是引发交通事故的主要原因。
驾驶车辆既是体力劳动又是脑力劳动，行车中各种各样的客观情况都会反映到驾驶员大脑中来，司机出车前饮酒或酗酒，对安全行车关系甚大。
驾驶员饮酒后出车，由于大脑在酒精的刺激下，易产生开快车即超速行驶，而且是在驾驶员不知不觉下进行的，由于酒后驾车造成大脑反应迟顿，车辆已经超速行驶，但在驾驶员脑中还是会产生车速过慢的念头，再加由于饮酒而产生的疲劳，乏困等现象，不能使驾驶员保持高度的思想集中，对突如其来的紧急情况，根本无法采取有效的措施和反应，十有八九会出问题。
俗话说：
“马达一响集中思想”，就是对驾驶员开车的精力高度集中的概括。
（二）交通意识淡溥，安全意识差，也是造成酒后驾车引发交通事故的原因之一。
每起交通事故的发生都离不开人的不安全行为和轻视意识。
从酒后驾车造成的交通事故中看，100%的驾驶员都交通安全意识差，在驾驶车辆过程中已经预见自己的实际行为可能发生的危害后果，但都存一种侥幸心理，轻信可以避免而导致交通事故的发生。
如果每位驾驶员都能增强交通安全意识，自觉遵守交通规则，不酒后驾车、不开快车、不违反《交通安全法》，那么每起交通事故的发生都是有可能避免的。
（三）抓源头管理工作不到位，宣传教育工作滞后，未形成一种态势。
近几年来，交警部门虽然也抓了一些交通管理的源头化管理工作，但是流于一种形式，力度不大，政府部门也很少关注，未形成一种社会现象。
如：
驾驶人员日常管理教育，车属单位、出租公司、个体运输户、外来驾驶员车辆的管理工作未能统一形成格局，呈分头性管理体系，弊端较大，漏洞多，流于一种形式，效果不佳，造成驾驶员平时处于无人管理的境地，宣教工作成为跟形势走的样子工程。
针对上述原因，本人就酒后驾车引发交通事故的应对措施提出如下几点建议：
一、从源头抓起，进一步规范驾驶员考试制度及驾驶员管理制度
现在社会上普遍存在着买卖驾驶证现象，由于这些驾驶证的出现，使得一些没有接受过正规驾驶技术学习和驾驶员安全教育培训的人，驾驶车辆参与到交通活动中来，这些人不仅驾驶技术生疏，遇到一些突发事件不能做到很好的处理，而且不懂交通法律、法规，更谈不上交通安全的意识，所以要规范我们队伍内部的管理制度，严把办证、安全教育培训关。
本人认为，通过正常的手续和渠道，通过对交通法、车辆操作技术的学习，而取得驾驶证的驾驶员，其交通安全意识，相对而言要比花钱买本者强得多，酒后驾车这一严重违章行为也有可能通过自觉遵守而得到有效地遏制，再说我们交通安全教育培训，没有起到真正的作用，形同虚设，摆了花架子，考试只是走走形式，照搬照抄，完成检验驾驶证当中的一道可被忽视的程序。
试问，这种驾驶员安全教育培训能起到什么作用？
其只能是起到浪费驾驶员检本的时间罢了。
事实上，交通安全教育培训，在预防各类交通事故和提高人们遵章意识方面，是一项很好的举措，应该起到不可估量的作用。
在此，能够加强车管业务的各项制度落实工作，重视起每一个细节，真正从源头上制止交通违章的发生，有效地预防和减少道路交通事故的发案起数。
二、加大酒后驾车处罚力度，更好地运用法律武器
酒后驾驶这一严重违章行为，之所以如此猖狂，究其原因还是我们管理力度上不去，不会去很好地利用我们的交通安全法、记分办法、治安管理处罚条例这些法律武器，没有给酒后驾车者予以重拳打击。
虽然交警部门以前也不定期的组织了几次突击行动，查处了一批酒后驾车者，但是效果不太明显，因为在日常的交通管理中，没有对酒后驾驶者造成震慑作用，而且在对驾驶员的管理方面，也只是交警一家，没有形成全社会齐抓共管的局面。
笔者认为，要想有效地遏制住酒后驾车这一违章势头，就应该加大处罚与管理力度，而且最重要的是讨诸于实际行动，并且持之以恒。
我们在针对酒后驾驶管理方面，应加强夜间查处力度，同时，认真开展“五进”活动，加强交通安全宣传教育工作，以张贴挂图、播放光碟、制作宣传图版等形式，深入到企业、学校、社区等地开展宣传活动。
在对酒后驾驶人实施行政拘留处罚当中，由于受到各种人情因素，个别领导、部门的干预，很难执行，往往只是对一些打工者、务农者给予行政拘留的处罚，对一些行政、事业单位，特别是领导干部只是形同虚设，没有起到良好的效果，在对酒后驾驶人的处罚上，还应规定对有一次酒后驾车记分行为的，要使其强制参加驾驶员安全教育培训班，经过严格的考试及格者，方可继续持证驾车。
综上所述，通过采取一系列的措施，加强各项制度的落实和对驾驶员的管理，只要持之以恒，一定能够见到成效。
三、大力开展交通安全宣传教育，增强市民交通安全意识
一些酒后驾车造成的交通事故，虽然驾驶员明知自己的违章行为，但因对其没有更深的理解，且抱着绕幸心理而导致了事故的发生，所以交通宣传部门要大力加强交通安全宣传教育工作，将一些真实的、因酒后驾车而导致的重特大交通事故的发生经过及其造成的后果用文字和图片、照片形成展示于众，利用有线、无线进行大力宣传，而且要在我区的各个社区进行宣传，增强全体市民对酒后驾车这一严重违章行为的认识，从而达到自觉遵守和监督家人配合交警部门开展预防交通事故工作。
酒后驾车诱发交通事故的原因及对策
在我国当今，酒后驾车引发的交通事故居高不下。
酒后驾车已成为道路交通的“杀手”。
为解决这个问题，本文从医学角度分析酒的成分、吸收、转化和酒的毒性作用对驾车的影响；从各个不同侧面分析酒后驾车造成交通事故的原因根源，从防治上筑牢教育、监督、处罚三道防线，最大限度减少交通事故发生，确保人们出行交通安全。
随着经济的飞速发展，人民群众生活水平的提高，驾驶机动车去请客、陪客、参加集体活动饮酒繁多，酒后驾车造成的交通事故也随之增多。
根据近年世界卫生组织交通事故调查显示，道路交通事故中大约有50%～60%与酒后驾车有关。
据我国公安部2005年1月14日举行新闻发布会通报《2004年全国道路交通事故情况》显示，1996年至2004年酒后驾车造成交通事故（见图表1）呈逐年上升的趋势。
可见，酒后驾车危害大，严重威胁人们出行生命安全，加大公安交警工作压力，破坏道路交通安全秩序，影响社会稳定和谐。
因此，笔者搜索国内外相关的资料，参考交通安全书刊和相关的基础医学和临床医学书籍，深入调查研究，从各个不同侧面分析酒后驾车造成交通事故的原因及机理，提出防治酒后驾车的对策措施。
一、酒后驾车的主要原因
酒给人带来许多情趣和快乐，但也给人带来许多不文明行为和灾难，酒台上反目成仇、摔餐具并不少见。
酒的威力如此之大，就连酒的发明者也始料不及，酒对驾车人的一生起着生死贫富之别作用。
每年酒后驾车诱发不少交通事故发生，酿成不少家庭悲剧，夺走了不少人的生命，使不少白发人呼天喊地送走黑发人。
虽然酒后驾车成为杯中的冤魂，但还是屡禁不止。
（一）饮酒泛滥与酒后驾车的关系。
1、社会因素。
有车开、有酒饮成为人们时代的追求，经济收入好的人驾高档车，机关工作人员驾公车，一般经济收入的人花上万几千元驾二手车，你有、他有、我也有。
出行方便，饮酒的机会多，酒后驾驶也随之增多，饮酒与酒后驾驶成正比。
其主要原因与下面几方面因素有关：
（1）与传统酒文化有关。
高度酒很辣，低度酒没什么味，为什么哪么多人嗜酒？
酒作为饮料在我国历史悠久，博大精深，源远流长，与中华民族五千年文化同根共生，在世界上可算得上是别具一格。
追忆历史名人，有商纣王酒池肉林、曹操煮酒论英雄、宋太祖杯酒释兵权等典故，李白有“人生得意须尽饮，莫让金樽空对月”之感悟。
传统酒文化传承新的发展，所谓无酒不成宴、无酒不成欢、无酒不成礼、以酒为敬、以酒为乐、以酒解愁、以酒消遣、以酒量论英雄等。
有关职能部门接待上级领导来宾，为了取得领导和来宾的欢心，以酒为敬；亲朋好友相聚、单位组织活动、校友聚会，开怀畅饮，先饮为敬，然后到达饮酒高潮：
敬酒、回敬酒、交杯酒、罚酒、迫酒、赌酒等无所不有，饮酒成风，谁也无法阻止也无权阻止人们饮酒，这种场面醉酒的人多，酒后驾车的人也多，造成交通事故也较常见。
（2）与生产经营有关。
由于酒的利润高，在市场激烈竞争中，酒的制作和酒的名称层出不穷，所酿的酒五花百门，有高度酒、低度酒、高档酒、低档酒、药酒、瓶装酒、散装酒、啤酒等，适应性很广泛，让各层次经济收入的人和各种酒量的人均可饮用。
加上厂商销售的绝招，聘请年轻貌美的推销员，这些推销员口齿伶俐，让驾车来就餐的人本不想饮酒的也饮了；让平时滴酒不沾的人也饮上几杯，让嗜酒人醉昏昏。
酒的销量多了，酒后驾车的人也多了，酒的销量与酒后驾车成正比。
（3）与生活方式有关：
新时期的年轻一代，无论生活条件是否允许都一味地追求饮酒作乐，夜晚成群结队不是去酒吧，就是去夜总会。
空腹饮大量啤酒，少则人均饮几瓶，多则人均十瓶八瓶。
虽然啤酒浓度低，但由于空腹摄入量多也醉，这种情况容易被饮酒人忽视，因而驾车上路回家引发交通事故。
2、个体因素。
（1）与家庭有关。
受种种社会因素影响，夫妻间信任程度低，互相猜疑，夫妻不和、争吵不休，矛盾积累激化升级，婚姻终止还是保存的矛盾无法选择，烦燥不安，因而驾车外出饮酒发泄消愁。
按医学观点来说，忧则伤脾、怒则伤肝，此时肝对酒的解毒功能相对较差，加上睡眠不好，影响大脑皮层功能，这类人酒后驾车的危险性非常大，发生的交通事故后果特别严重。
因此，街坊邻里、亲戚朋友、亲人要多关心开导，避免酒后驾车发生交通事故。
（2）与心理压力有关。
市场竞争激烈，使经商人员紧张、焦虑、忧伤、失眠，为拓展业务，多拉客户，以饮酒打开交际闸门，经常泡酒池。
生意兴旺的人，为抢占市场竞争之前列而醉酒，生意亏本的人为挽回经济损失而醉酒。
由此可见，经商人员酒后驾车也较普遍。
（3）与不良习惯有关。
嗜酒人有的是上一代遗传因素引起，也有的是长期饮酒逐渐养成的不良习惯。
同样的酒，不同的人对酒的感觉也有不同，不会饮酒的人感觉酒是辣的，嗜酒人感觉酒是香的，感觉酒香的人，每逢进餐就有酒的嗜好，酒量逐渐增大，成为酒后驾车的屡犯。
（二）酒后驾车心理与交通事故的关系。
1、与自信好胜有关。
乙醇（酒精）的作用，使中枢神经系统处于兴奋状态，欣快、情绪不稳定、易激怒、好强好胜。
认为自己驾车技术过硬，平时酒量较大，酒后驾驶不会出问题。
因而执着酒后驾车，超速行驶，酿成交通事故悲剧。
2、与盲目无知有关。
由于酒后驾车危及交通安全的信息闭塞，报刊杂志很少见到，即使有这方面知识也很简单，因而饮酒人对酒的认识陷入盲区。
误认为少量饮酒驾车没问题，在这种无知迷惑下，驾车人主动饮、酒台上的人也为驾车人敬酒、劝酒。
即使酒醉了也驾车上路，造成交通事故发生。
3、与强化心理有关。
经济的发展带来机动车增多和饮酒的人增多，酒后驾车队伍迅速扩张，警力相对不足。
加上酒精检测仪滞后，驾车人不合作、冲卡逃检、不用嘴向酒精测试仪吹气等，造成酒后驾车认定难，执行处罚难，工作效率低。
有的酒后驾车未被查出，也有的酒后驾车查出未能执行处罚，管理不善，惩治不力，这些因素强化了酒后驾车人的侥幸心理，因而酒后驾车屡禁不止。
据有关资料调查显示，在酒后驾车发生交通事故的100人当中，有40%的酒后驾车人自信过高，以酒后驾车炫耀自己的技术；有27%的酒后驾车人不知道酒后驾车的危险性；有19%的酒后驾驶人存在侥幸心理，认为自己以前饮酒驾车从没出过事。
从表面看，以上三种情况各异，从深层次看，异中之同是因不知道酒对驾车的危害而胆大妄为。
因此，控制酒后驾车就必须要从酒的认识开始，只有提高认识饮酒对驾车的危害，正确权衡利害得失，才能从思想上、行动上、心灵上自觉维护交通安全，才能从整体上、宏观上控制酒后驾车，最大限度减少交通事故发生，确保人们出行平安。
二、酒后驾车发生交通事故的机理
酒后驾车引发的交通事故来之突然，来之凶猛，瞬间车毁人亡，这个无形“杀手”，到底缘何而来，又从何而去？
（一）酒的类型及成分。
1、酒的类型。
根据酒的制作不同可分三类:
一是蒸馏酒（如各种白酒）,常见酒后驾车造成交通事故发生多是白酒（也称为烈性酒）引起的；二是发酵酒（如啤酒、果酒、黄酒等），啤酒在酒吧、夜总会销量最大，特点是浓度较低、吸收快，易被人们忽视酒后驾驶发生交通事故；三是配制酒（如竹叶青酒、青梅酒、玫瑰酒），是以蒸馏酒或发酵酒作酒基，加用糖果汁或水果香精色素添加剂配制而成,含乙醇较低,一般不易饮醉。
2、酒的乙醇含量。
酒的主要成分是乙醇（酒精）。
人体内乙醇含量的计算方法为：
酒精（克）=饮酒数量（毫升）x酒精度数x0.79酒精比重。
白酒一般每100毫升含乙醇约40～60毫克；果酒每100毫升含乙醇16～18毫克；啤酒每100毫升含乙醇3～5毫克；葡萄酒每100毫升含10至15毫克。
日常生活中，一般人喝一杯啤酒（约200毫升），体内100血中含乙醇30毫克；喝一瓶啤酒（约600毫升），体内100血中含乙醇80毫克。
3、酒的吸收转化。
酒被人体摄入后，25%由胃吸收，75%由小肠吸收经血流到达肝脏，在肝细胞的胞浆内形成乙醛，进而形成乙酸，90%由肝脏氧化分解，约10%由肾、肺、皮肤排出体外。
当肝肾肺功能不全时，即使饮少量酒驾车也容易发生交通事故。
（二）饮酒对驾车的危害
饮酒是否中毒与胃肠道、肝功能状况和酒的嗜好等因素有关，不同的个体有明显差异。
健康人一次饮酒乙醇含量70克至80克，可出现全身各系统功能障碍，对驾车危害最大。
主要表现为：
1、酒对中枢神经系统的影响。
乙醇的毒性作用使中枢神经系统调节和骨骼肌张力调控失调，运动障碍、共济失调、步履不稳，精神欣快、易怒、嗜睡、意识障碍、注意力不集中、判断力下降。
此时如果驾车，由于运动神经障碍，无法准确把握方向盘，中枢神经功能障碍，无能准确分析判断道路上瞬息万变的交通情况，易引发严重交通事故。
2、酒对视觉的影响。
在正常情况下，瞳孔和晶状体对光感、远近、颜色、物体大小进行自动调节，就如照相机的光圈一样，能调节远近、物体大小、颜色的清晰度。
当饮酒后，酒的代谢产物乙酸能使视网膜血管扩张，眼结膜充血，压迫眼球的感光细胞，使感光细胞功能发生障碍，视力模糊。
乙醇的毒性作用使瞳孔和晶状体对光感、远近、颜色、物体大小调节障碍，就像双目失明一样，眼前所有的物体、颜色都看不清。
如果这时驾车，对前面的来车、护栏、行人、红绿灯和交通标志等路况均无法看见，因而出现避让不当或未让直行车或冲红灯，造成严重交通事故发生。
根据这个哲理推测，在交通事故当中，凡因避让不当、未让直行车、冲红灯和无任何诱因违规行驶撞车的都是酒后驾车的可能性大。
据有关资料显示：
少量饮酒驾车发生的交通事故的机率比没饮酒的大2倍；100毫升血中乙醇含量80毫克,发生交通事故的几率比血液中不含乙醇的大3.5倍；100毫升血中乙醇含量100毫克，发生交通事故的机率比血液中不含酒精的大4.7倍。
英国学者科恩氏作过一个试验，把优秀驾驶员分为三组：
第一组不饮酒，第二组饮相当于23毫升的威士忌，第三组饮料中加入酒精68毫升。
然后各组驾驶员都驾驶244厘米宽的客车穿过一定间距两桩的实验。
结果没有饮酒的第—组驾车驶向两桩距离为236厘米的信道时，能正确判断车子宽度不能穿过两桩之间的信道；第二组有三人驾车直向两桩之间撞击，更离奇的是竟有一人想穿过两桩间距仅35厘米的一条信道；第三组有两人驾车直向比车的宽度小5倍的4l厘米窄巷撞击。
实践证明：
饮酒影响机体精细运动、共济平衡动态失调，难以正常操作方向盘和制动，饮酒影响视觉和思维判断能力。
饮酒越多，发生交通事故的机率就越大，造成交通事故的后果就越严重，饮酒的量、浓度与发生交通事故的机率及严重程度成正比，因此，要严禁酒后驾车。
三、控制酒后驾车的防治对策
酒后驾车危害大，原因复杂，既有社会因素，也有个体因素；既有主观因素，也有客观因素，笔者就如何控制酒后驾车问题提出如下几点对策建议供参考。
（一）广泛宣传教育，筑牢第一道防线。
1、制作交通事故系列录像教育片，警钟长鸣。
酒后驾车危害大，为什么酒后驾车屡禁不止？
主要原因之一是人们未能了解饮酒对驾车的危害；原因之二是酒的毒性作用使驾车人对当时情况失去记忆，对亲身经历的惊险过程没有感受，因而酒后驾车屡禁不止。
为解决这个问题，建议当地党委政府牵头，以公安交警为主，会同新闻媒体、电视台记者等组成治理酒后驾车专门队伍。
在多发路段和时段巡逻，拍摄酒后驾车上路、违规行驶、冲红灯、未让直行车和避让措施不当、撞击护栏、来车、超速未保持安全距离追尾相撞的惊险事故现场。
并收集饮酒驾车发生交通事故造成车毁人亡的照片和交通事故后留下父母妻儿永远的悲痛的信息。
精心策划，科学设计，制作饮酒到发生交通事故后的系列典型录像教育片。
开展宏观教育，电视台每天午间和晚间新闻播出系列录像教育片，开展微观教育，在培训驾驶员时，把酒后驾车系列教育片作为驾驶员培训必修课。
通过事故现场教育，用事实说话，用血的教训激发控制酒后驾车的内在动力，使驾车人自觉控制不饮酒，使饮酒人自觉控制不驾车。
让曾经有过酒后驾车的人永远不敢再拿生命去赌博；让那惊险惨不忍睹血的教训警钟长鸣。
既给责任人施加压力，又唤醒驾车人自觉抵制别人劝酒、迫酒；也警醒朋友、同事不敢再为驾车人敬酒；既消除酒后驾车盲目自信的侥幸心理，又解决屡禁不止酒后驾车问题，能从源头上防治酒后驾车，最大限度地控制酒后驾车引发的交通事故。
2、积极宣传饮酒对驾车的危害，提高交通安全意识。
出门求平安是人类的共同心愿。
然而，在现实生活中，驾车人为酒台饮酒添些饮酒气氛，或传统的思想观念作怪，愿伤身体不愿伤感情，主动或被动地饮几杯烈性酒后，驾车回家路上把命丧，换来父母妻儿和受害人一家永生流不完的泪。
从主体看，是驾车人对酒的毒性作用盲目无知所造成悲剧。
驾车人如果知道酒与驾车的因果关系，谁也不愿意也不可能拿生命去赌博的。
因此，控制酒后驾车必须要以宣传酒的知识为突破口，把酒的成分、毒性作用、对驾车的影响及引发交通事故的全过程用文字表达出来，配以典型交通事故图片，形成图文结合的宣传资料。
免费发送到各单位部门、各行各业、各酒店、各类人士的手上，并张贴到酒楼、酒吧、夜总会门口、餐厅墙上等处，通过电视台电台播放、讲座、张贴发放宣传单，一传十、十传百，宣传力度大了，使广大人民群众深刻认识饮酒对驾车的危害性，自觉控制驾车不饮酒，即使需要配客应酬饮酒也不敢驾车去。
父母、亲人、朋友、同事由于明白酒后驾车的危害，也监督驾车人不饮酒。
这种教育防范方式，利用群众自己教育自己，针对性强、操作简便，受教育面广，耗费警力资源少。
既减轻公安交警的工作压力，解决警力不足问题，又能控制交通事故发生，营造平安和谐的良好环境，
（二）严惩酒后驾车，筑牢第二道防线。
1、加大力度查处酒后驾车。
科学用警，把警力投向中午12时至14时，下午18时至21时的高发时段，实行弹性工作机制和错时制，在高速公路入口处、酒店附近、收费站等多发地段设卡检查，加大路面管控力度，对有酒后驾车特征的对象进行酒精测试，及时送检，严肃处罚，严格控制酒后驾车上路。
2、依靠科技快速认定酒后驾车。
目前使用酒精检测仪工作效率低、取证难、执行难。
在酒精检测科技方面显得滞后，建议积极开展酒精测试方面的科技创新，研制出方便、快捷、准确的检测仪，以应对日益增多的饮酒驾车人，严格控制酒后驾车。
如香港一家公司最近把吹气分析仪整合成车匙，如果酒精含量超标，车就不能启动，适用于各型车辆，能从源头上堵截酒后驾车，如果经济条件允许，也可考虑购进一些来尝试。
3、依法严惩酒后驾车。
目前国家对酒后驾车的处罚较轻，对一些经济收入好的人来说罚千几百元是没当会事的。
因此，要严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国治安处罚条例》对酒后驾车进行惩罚。
在此基础上，各地还可以结合实际，建立一些行之有效的地方法规，对酒后驾车进行相应处罚。
也可借鉴国外一些适合我国使用的做法，逐步完善法律法规，对货车驾驶员酒后驾驶一次的，5年内不得申报客车牌照；对客车驾驶员酒后驾驶一次，吊销驾驶证；对连续二次酒后驾驶的，实行终生禁驾。
（三）建立长效机制，筑牢防范根基。
1、建立监督制约机制。
从酒后驾车人自身利益入手，实行经济约束。
对认定酒后驾车发生交通事故的，保险公司一律不予以赔付；对机关工作人员酒后驾车造成交通事故的，医药费及车辆损坏维修费一律自付；对机关干部、职工酒后驾车的，在单位检讨通报批评，当年不得评优评先。
这种约束机制既能防止酒后驾车发生交通事故，又能树立良好的机关干部形象。
2、健立倒查追究责任制度。
控制酒后驾车是一项复杂的、长期的、艰巨的系统工程，并非公安一家能做好的，在人力、物力、财力等方面需要党委政府的支持。
建议省委省政府把酒后驾车作为构建和谐社会的一项工作来抓，出台酒后驾车的监督制约有关规定。
要求各行各业各单位积极参与、齐抓共管、常抓不懈，把酒后驾车纳入综合治理工作，实行半年检查，年终评比，认真总结成功经验，以点带面，对创新管理，加强监督，有效控制酒后驾车的先进单位给予表扬；对酒后驾车造成交通事故责任人要倒查追究原因。
来源：
新华网 2009-8-24
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