01道路施工图设计总说明.docx
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01道路施工图设计总说明
道路施工图设计总说明
一、概述
根据《昌南新城沿江南组团发展控制规划》（2016版），本项目是昌南新城沿江南组团发展片区的一条主干路。
本项目主要是连接小蓝工业园区、昌南新城沿江南组团发展片区及象湖新城片区。
抚生路象湖新城段已修建至昌南大道，为打通昌南新城沿江南组团，本项目的建设就显得尤为紧迫。
抚生路新建道路工程采用城市主干路设计标准，设计速度为50km/h，按红线宽46m，车道规模六快二慢。
路线采用规划线位，北起汇仁大道（不含交叉口，起点桩号K0+000，向南与规划一路、规划二路、规划三路、规划四路等道路相交，终于小蓝大道（含交叉口，终点桩号K1+950），路线全长1950m。
全线共与6条横向道路相交，均为平面交叉。
本工程为新建工程，主要包括道路、桥涵、排水、交通、电力、照明、通信工程等。
本册为道路工程。
二、设计依据与设计规范
2.1、设计依据及基础资料
1）设计委托函（南昌县城乡规划建设局）2016.2
2）《昌南新城沿江南组团发展控制规划》（南昌市城市规划设计研究总院）2016.04
3）南昌县抚生路（汇仁大道～南外环）新建道路工程岩土工程勘察报告（江西省物化探地址工程勘察院）2014.06.11
4）抚生路道路地形纵、横断面测量成果（含电子文件）（江西地勘局赣西地质调查大队）2014.05.13
5）南昌县抚生路（汇仁大道～芳湖路）提升改造道路工程施工图设计（同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司）2015.10
6）南昌县小蓝大道（西延段）工程初步设计（中国瑞林中国瑞林工程技术有限公司）2014.5
7）其它国家、部委、地方颁布的法律、法规、规范等。
2.2、采用和参考的设计规范及标准
1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）
3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）
4）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）
5）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）
6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）
7）《公路沥青路面设计规范》（JIGD50-2006）
8）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
9）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
10）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）
11）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）
12）江西省地方标准《公路填砂路基施工技术规范》（DB36T655-2012）
13）《工程建设标准强制性条文城镇建设部分》（2013年版）
14）《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》（住房城乡建设部工程质量安全监管司）
三、设计标准
1、道路等级：
城市主干路
2、设计速度：
主行车道设计速度50km/h、辅道设计时速30km/h。
3、通行净高：
车行道≥4.5m，非机动车道和人行道≥2.5m
4、红线宽度：
标准路段46m
5、机动车道宽度：
标准路段3.5m，交叉口进口道3.25m，出口道3.5m
6、路面类型：
沥青混凝土路面
7、路面设计荷载等级：
BZZ-100
8、路面设计年限：
15年
四、平面设计
道路线形遵循《昌南新城沿江南组团发展控制规划》，按照控规布线。
根据规划，抚生路路线设置两处平曲线，两处平曲线半径R1=1500、R2=1982.504，满足50Km/h设计车速要求。
平面采用南昌城建坐标系统。
五、纵断面设计
抚生路纵断面设计路线全长1950m，全线设置8处纵坡，平均坡长243m，曲线段全长614.4m，占路线全长的31.5％；最小坡长为151.666m，最大坡长385.22m；最大纵坡1.16%，最小纵坡0.3%。
全线设置凸曲线2处，凹曲线4处，最小凸曲线半径采用4400m，最小凹曲线半径采用12000m，最小竖曲线长度102m。
本工程采用黄海高程系统，道路设计标高为道路中心线处路面顶标高。
六、标准横断面设计
现状抚生路道路横断面布置如下：
3m（人行道）+6m（辅道）+2.75（侧分带）+11.25（机动车道）+11.25（机动车道）+2.75m（侧分带）+6m（辅道）+3m（人行道）=46m（红线宽度）
图1-1道路标准横断面
七、交叉口设计
本工程抚生路为主干路，红线宽度为46m。
交叉口设计为平面相交。
（1）交叉口设计原则：
1）抚生路与规划主干路交叉均采用渠化设计。
2）主干路与规划次干路采用渠化交叉。
3）主干路与规划支路采用右进右出处理。
（2）车道宽度
①进口道：
一条车道宽度为3.25m，路缘带0.25m；
②出口道：
一条车道宽度为3.5m，路缘带0.25m。
（3）交叉口展宽渠化设计
交叉口渠化的设计应根据相交道路的等级及功能定位，确定进口道渠化长度。
本次设计中初步拟定采用的渠化设计参数如下：
进口道：
进口道拓宽一条车道，展宽段长度:
70m，渐变长度40m。
出口道：
本工程设置出口道拓宽，展宽段长度50m，渐变长度30m；
（4）过街安全岛
交叉口需设置人行过街安全岛，安全岛宽度为1.5m，采用标线处理。
八、路基设计
1、路基设计标准：
机动车道路床顶面土基回弹模量≥32MPa，弯沉LS=291.1（0.01mm）（根据“公路沥青路面设计规范”公式计算）。
人行道采用支路标准，路床顶面回弹模量≥20MPa。
路基压实度采用重型击实标准，具体压实度要求详见下表：
路基压实度表
填挖类型
路床顶面以下
深度（cm）
压实度（％）
填料最小强
度（CBR）
填料最大粒径（mm）
填方
路基
上路床
0～30
≥95
8
100
下路床
30～80
≥95
5
100
上路堤
80～150
≥93
4
150
下路堤
>150
≥92
3
150
零填及挖方路基
0～30
≥95
8
100
30～80
≥93
5
100
2、路基填料
据规范要求，填方路基选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土。
沼泽土、冻土、泥炭、淤泥强膨胀土、有机土、垃圾土及易溶盐超过允许含量的土等，液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，100℃有机质烧失量大于8%，不得直接用于填筑路基。
在工程所在地区，拟建场区及其附近主要为Ⅳ3以及路基土类别为黏质土，为南昌市常用路基填料，路基填料黏质土应检验合格后方可作为路基填料。
3、地基表层处理
对路基范围内原地面表层草皮、耕植土、腐殖土及生活垃圾进行清理，通过水田、洼地路段应先挖沟排水、疏干，挖除表层腐殖土、根茎土。
清出的耕植土宜先集中存放，后期用作绿化带表层填土。
平均清表厚度为80cm，再回填中粗砂厚度80cm。
4、一般路基设计
土基碾压、密实后填筑当地合格土质填料至路床顶面（填料应优先选用有一定级配的砾类土、砂类土等渗透性较好的组粒土，超过10cm粒径的土块应打碎）。
路堤应按照《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）要求分层填筑，均匀压实。
分层填筑碾压后压实度要求详见路基压实度表。
5、填砂路基设计
路基填土高度不小于1.0米填方路段采用填砂路基，路基高度小于1.0米，采用普通素填土进行路基回填，零填零挖段路基采用翻挖碾压的方式。
填砂路基处理段，中粗砂调料CBR要求详见上图路基压实度表。
中粗砂材料要求详见下图颗粒组成范围，路基应按照《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）要求分层填筑分层厚度30cm，均匀压实。
分层填筑碾压后压实度要求详见路基压实度表。
中粗砂应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%,压碎值不大于30%，级配组成应符合下表的规定：
中粗砂集料颗粒组成范围
层位
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
53
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
中粗砂
100
80～100
40～100
25～85
8～45
0～15
6、填砂路基处理
池塘、灌溉渠地段路基处理：
道路经过池塘及废弃灌溉渠地段采用抽干明水后清淤，并回填中粗砂和级配砾石，换填厚度暂定中粗砂0.9米+级配砾石0.3米，厚度根据实际情况确定。
8、桥台两侧路基
构造物台后三角区范围内不易压实，路基采用中粗砂进行填筑，填筑同时需用土工布包裹处理，回填压实度要求不低于96％。
9、路基边坡及防护
1）路堤边坡
路基填方边坡一般为1：
1.5，当填方路基占用部分水塘（藕塘）、沟渠等低洼地段时，边坡采用1:
1.5
原地形坡度大于1：
5时，按规范规定将原地面挖台阶后再填土，台阶宽度不小于1.5m，台阶面应有2%～4%内倾斜的坡度，并按有关规定分层填筑压实。
2）边坡防护
抚生路（汇仁大道～小蓝大道）边坡近期仅进行的植草防护。
局部池塘位置，采用浆砌片石边坡防护，具体详见“路基支挡、防护工程设计图”。
九、路面结构设计
本工程采用沥青砼路面，具体路面结构设计如下：
1、新建主车行道路面结构
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC～13C）设计弯沉Ls=20.9（0.01mm）
粘油层（0.3～0.6）L/m2
6cm中粒式沥青混凝土（AC～20C）
粘油层（0.3～0.6）L/m2
8cm粗粒式沥青混凝土（AC～25C）
透层（PC-2）（0.7-1.5）L/m2
0.8cm下封层（ES-3）
20cm5%水泥稳定碎石设计弯沉Ls=30.6（0.01mm）
20cm4%水泥稳定碎石设计弯沉Ls=62.7（0.01mm）
20cm级配碎石设计弯沉Ls=197.3（0.01mm）
路基顶面回弹模量按32MPa计算设计弯沉Ls=291.1（0.01mm）
（根据“公路沥青路面设计规范”公式计算）
2、辅道
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）设计弯沉Ls=26.4（0.01mm）
粘油层（0.3～0.6）L/m2
7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
透层（PC-2）（0.7-1.5）L/m2
0.8cm下封层（ES-3）（不计厚度）
18cm5%水泥稳定碎石设计弯沉Ls=35.4（0.01mm）
18cm4%水泥稳定碎石设计弯沉Ls=72.1（0.01mm）
18cm级配碎石
路基顶面回弹模量按32MPa计算设计弯沉Ls=291.1（0.01mm）
（根据“公路沥青路面设计规范”公式计算）
3、人行道
人行道路面结构组成如下：
6cm吸水砖（10×20cm）
3cm1：
3水泥砂浆
15cmC15水泥混凝土
4、路面材料基本要求
（一）沥青混凝土面层主要材料要求
1）沥青
根据气候分区及交通等级使用要求，沥青应采用A级70号道路石油沥青，各项技术指标见下表。
SBS聚和物作改性剂的改性沥青，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和加工温度，改性剂应分散均匀并达到一定的细度，各项技术指标见下表。
A级道路石油沥青技术要求
技术标准
单位
70号
试验方法
针入度（25℃，100g，5s）
0.1mm
60～80
T0604
适用的气候分区
2-2
针入度指数PI
-1.5～+1.0
T0604
软化点（TR&B），不小于
℃
46
T0606
60℃动力粘度，不小于
Pa.s
180
T0620
10℃延度，不小于
cm
20
T0605
15℃延度，不小于
cm
100
蜡含量（蒸馏法），不大于
%
2.2
T0615
闪点（COC），不小于
℃
260
T0611
溶解度（三氯乙烯），不小于
%
99.5
T0607
密度（15℃）
g/m3
实测记录
T0603
老化试验TFOT（或RTFOT）后
质量变化，不大于
%
±0.8
T0610或T0609
残留针入度比，不小于
%
60
T0604
残留延度（10℃），不小于
cm
15
T0605
SBS改性沥青，其路用性能等级应满足如下的技术要求（改性沥青的基质沥青宜采用符合“道路石油沥青技术指标”要求的70号A级沥青），详见下表：
SBS类改性沥青（Ⅰ-D）技术指标要求
项目
技术指标
测试方法
针入度25℃（0.1mm）
最小
30～60
T0604
延度5℃（cm）
不小于
20
T0605
软化点（℃）
不小于
60
T0606
运动粘度135℃（Pa·s）
不大于
3
T0625
闪点（℃）
不小于
230
T0611
溶解度（%）
不小于
99
T0607
离析,软化点（℃）差
不小于
2.5
T0661
弹性恢复25℃（%）
不小于
75
T0662
RTFOT后残留物
质量变化（%）
不大于
±1.0
0610
针入度比25℃（%）
不小于
65
T0604
延度5℃（cm）
不小于
15
T0605
2）粗集料
用于沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
厂家应有专门的除尘设备，严格控制针片状颗粒含量、粉尘的含量，采用反击式破碎机进行破碎，加工成最后的产品应具有良好较正方的颗粒形状。
反对鄂式机反复破碎，以防集料产生内伤，影响路面质量。
粗集料的质量要求应符合下表的规定:
沥青面层混合料用粗集料质量技术要求
指标
单位
表面层
下面层
试验方法
石料压碎值，不大于
%
26
28
T0316
洛衫矶磨耗损失，不大于
%
28
30
T0317
表观相对密度，不小于
t/m3
2.60
2.50
T0304
吸水率，不大于
%
2.0
3.0
T0304
坚固性，不大于
%
12
12
T0314
针片状颗粒含量（混合料），不大于
%
15
18
T0312
其中粒径大于9.5mm，不大于
%
12
15
其中粒径小于9.5mm，不大于
%
18
20
水洗法<0.075mm颗粒含量，不小于
℃
1
1
T0310
软石含量，不大于
%
3
5
T0320
石料磨光值PSV，不小于
42
-
T0321
粗集料与沥青的粘附性，不小于
4级
4级
T0616T0663
具有一定数量破碎面颗粒的含量
1个破碎面，不小于
%
100
100
T0346
2个或2个以上破碎面，不小于
%
90
90
3）细集料
沥青面层的细集料宜采用专用的细集料破碎机生产的机制砂。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝（适用于0～2.36mm或适用于0～0.15mm）表示。
其技术要求应符合下表的规定。
沥青混合料细集料质量技术要求
项目
单位
指标
试验方法
表观相对密度，不小于
－
2.50
T0328
坚固性（>0.3mm部分），不小于
%
12
T0340
含泥量（小于0.075mm的含量），不大于
%
3
T0333
砂当量，不小于（%）
%
60
T0334
亚甲蓝值，不大于
g/kg
25
T0349
棱角性（流动时间），不小于
s
30
T0345
天然砂可采用河砂，通常宜采用粗、中砂，其粒径规格应符合下表的规定。
砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，河砂中的贝壳材料必须筛除。
沥青混合料中天然砂的用量不超过集料总质量的20%。
沥青混合料用天然砂规格
方孔筛（mm）
通过各孔的质量百分率（%）
粗砂
中砂
细砂
9.5
100
100
100
4.75
90～100
90～100
90～100
2.36
65～95
75～90
85～100
1.18
35～65
50～90
75～100
0.6
15～30
30～60
60～84
0.3
5～20
8～30
15～45
0.15
0～10
0～10
0～10
0.075
0～5
0～5
0～5
石屑是采用采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分，其规格应符合下表要求。
采石场在生产石屑过程中应具备抽吸设备，沥青混合料宜使用S15。
机制砂宜采用专用制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求。
沥青混合料用机制砂或石屑规格
规格
公称粒径
方孔筛（mm）
水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
S15
0～5
100
90～100
60～90
40～75
20～55
7～40
2～20
0～10
S16
0～3
100
80～100
50～80
25～60
8～45
0～25
0～15
注：
当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。
4）填料
沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合下表的要求。
沥青混合料用矿粉质量要求
项目
单位
指标
实验方法
表观密度，不小于
t/m3
2.5
T0352
含水量，不大于
%
1
T0103烘干法
粒度范围<0.6mm
%
100
T0351
<0.15mm
%
90～100
<0.075mm
%
75～100
外观
－
无团粒结块
——
亲水系数
－
＜1
T0353
塑性指数
—
＜4
T0354
加热安定性
—
-
T0355
5）矿粉
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。
其质量技术要求见下表。
沥青混合料用矿粉质量要求
项目
单位
指标值
表观相对密度不小于
t/m3
2.50
含水量不大于
％
1
粒度范围<0.6mm
<0.15mm
<0.075mm
％
％
％
100
90～100
75～100
外观
无团粒结块
亲水系数
<1
塑性指数
<4
6）纤维稳定剂
在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维等，木质素纤维的质量应符合下表的技术要求。
木质素纤维质量技术要求
项目
单位
指标
试验方法
纤维长度，不大于
mm
6
水溶液用显微镜观测
灰分含量
％
185
高温590℃～600℃燃烧后测定残留物
PH值
7.51.0
水溶液用PH试纸或PH计测定
吸油率，不小于
纤维质量的5倍
用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量
含水率（以质量计）不大于
％
5
105℃烘箱烘2h后冷却称量
7）粘层沥青
在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层采用阳离子乳化沥青（PC-3）。
用量按纯沥青折算宜为0.5Kg/m2。
粘层油应采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温低于10℃时，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。
路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。
喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。
喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。
具体技术要求见下表。
PC-3的技术要求
试验项目
单位
粘层PC-3
试验方法
破乳速度
－
中裂
T0658
粒子电荷
－
阳离子（+）
T0653
筛上剩余量（1.18mm），不大于
%
0.1
T0652
粘度
恩格拉粘度E25
－
1~6
T0622
沥青标准粘度C25，3
s
8~20
T0621
蒸发
残留物
含量，不小于
%
50
T0651
针入度（100g,25℃,5s）
0.1mm
97.5
T0604
软化点，不小于
℃
45~150
T0606
延度（5℃），不小于
cm
40
T0605
溶解度（三氯乙烯），不小于
%
97.5
T0607
与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于
－
2/3
T0654
储存
稳定性
1d，不大于
%
1
T0655
5d，不大于
%
5
T0655
8）下封层
为防止雨水下渗到基层以下，保护基层不被施工车辆破坏，在洒透层油后，应及时铺筑下封层。
下封层采用乳化沥青ES-3表面处治，采用智能洒布车喷洒改性乳化沥青，数量按纯沥青量0.007m3/m2控制。
具体技术要求见后表。
稀浆封层（ES-3）的矿料级配
规格
孔筛尺寸（mm）
不同类型通过各筛孔的质量百分率（%）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
ES-3
100
70～90
45～70
28～50
19～34
12～25
17～18
5～15
一层的适宜厚度（mm）
8～10mm
稀浆封层混合料技术要求
项目
单位
稀浆封层
实验方法
可拌和时间
s
>120
手工拌和
稠度
cm
2～3
T0751
粘聚力试验
（仅适用于快开放交通的稀浆封层）
≥1.2
≥2.0
T0754
30min（初凝时间）
N.m
60min（开放交通时间）
N.m
负荷轮碾压试验（LWT）
粘附砂量
轮迹宽度变化率
（仅适用于重交通道路表层时）
＜450
-
T0755
g/m2
%
湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）
—
＜800
-
T0752
浸水1h
g/m2
浸水6d
g/m2
9）透层沥青
根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004在水泥稳定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用喷洒透层热沥青PC-2。
透层油在基层养生具有一定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。
用量控制在0.5Kg/m2的范围内。
喷洒透层前，路面应清扫干净，不得用水冲洗，对路缘石及人工构造物应遮挡防护，以防污染。
如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。
气温低于10℃，不宜浇洒透层油。
应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。
在
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