物流园区发展模式的探讨以济南物流园区发展为例毕业论文.docx

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物流园区发展模式的探讨以济南物流园区发展为例毕业论文

山东xx学院

本科毕业设计（论文）

题目物流园区发展模式的探讨以济南物流园区发展为例

学院经济管理学院

毕业设计（论文）原创性声明

本人郑重声明：

所提交的毕业设计（论文），是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。

除文中已注明引用的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

对本研究做出过重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明并表示了谢意。

论文作者签名：

xxx

日期：

2013年4月16日

摘要

文章阐述了我国物流园区的现状,概述了物流园区与物流行业的关系，提出了现代物流业发展的必经之路——物流园区，分析了日本物流园区后对物流园区运营模式进行实证分析。

鉴于物流园区发展的现状展开调研并提出了物流园区建设中出现的种种问题，近年来我国物流园区规划与建设的步伐大大加快,综合比较分析和探讨国外物流园区开发模式的成功经验，必将对我国物流园区的开发和建设提供有益的借鉴，结合国外物流园区规划及经营模式，联系我国实际情况，提出关于我国物流园区建设的几点建议，对于怎样在结合我国现有城市特色及区位的基础上，打造适合我国国情的物流园区提出一些思路，包括现代物流园区如何实现科学规划等几个方面，最后结合济南市物流园区看中国物流园区的建设，以此对物流园区运营模式进行实证分析。

关键词：

物流园区；运营模式；存在问题；科学规划

ABSTRACT

ThispaperexpoundsthepresentsituationoflogisticsparkinChina,therelationshipbetweenlogisticsparkandlogisticsindustrywassummarized,putforwardthedevelopmentofmodernlogisticsindustry--theonlywaywhichmustbepassedoflogisticspark,thelogisticsparkofJapanaftertheempiricalanalysisoftheoperationmodeoflogisticspark.Inviewofthestatusquooflogisticsparkdevelopmentintheinvestigationandputforwardtheproblemsintheconstructionoflogisticspark,inrecentyearsgreatlyspeeduptheplanningandconstructionoflogisticsparkinChina,comprehensiveanalysisanddiscussionofsuccessfulexperienceanddevelopmentmodeloflogisticsparkofforeigncountries,providethebeneficialreferenceisboundtoChinaLogisticsParkDevelopmentandconstruction,combinedwiththeplanningandmanagementmodeofforeignlogisticspark,contacttheactualsituationinChina,andputsforwardsomesuggestionsontheconstructionoflogisticsparkinChina,howtoonthebaseofexistingcitycharacteristicsandthelocationofourcountry,buildasuitableforChina'slogisticsParkandputsforwardsomeideasofmodernlogisticspark,includinghowtoimplementseveralscientificplanningetc.Finally,combinedwiththecityofJinanlogisticsparkconstructionofChinaLogisticsPark,theoperationmodeoflogisticsparkistheempiricalanalysis.

Keywords:

LogisticsPark;Operationstyle;Existingproblem;Scientificplanning

目录

摘要3

abstract4

1、引言6

2、文献综述7

3、我国物流园区建设情况概述8

3.1.物流园区的内涵8

3.2我国物流园区建设中存在的问题分析9

4、科学规划物流园区的建设9

4.1规划建设物流园区应坚持的原则11

5全面打造现代物流园区——以深圳物流园区的建设为例12

6未来物流园区的发展趋势14

结语15

致谢16

参考文献17

1引言

当前，中国的物流业发展速度非常快，国内外的企业界看到了物流的巨大发展潜力，都前往来投资物流，物流行业的竞争越来越激烈，与原来相比不同的是，竞争的本质已经不是企业间斗争过去那种竞争方法，新型竞争形态转变为供应链与供应链的竞争。

随着中国物流的快速发展，物流园区也呈现蓬勃发展的局面。

作为促进经济发展的新的增长极的物流园区，在迅猛的发展过程中，并不是非常顺利，一方面各级领导高度关注国内物流园区的发展，社会各界的积极参与、共同研究物流园区的成功建设。

另一方面，物流园区运营效率不高，

在当前的世界的发展模式下，我们既要结合国外物流园区规划及经营模式又要联系我国实际发展情况，坚持一切从实际出发，实事求是，根据我国物流园区建设中存在的各种问题，提出了关于我国物流园区建设的几点建议，就如何打造符合我国国情的物流园区提出一些思路，特别是创新，创新是一个企业兴旺发达的不竭的精神动力。

在物流园区服务同质化的今天，创新成为物流园区得以生存的必经之路。

如何创新，怎样创新成为物流业内思考的主题。

2文献综述

对于物流园区在国外发展的现状是日本开启先河，在20世纪60年代的日本东京最早出现了物流园区（LogisticsPark），日本国土面积小且多山地，天然的地理位置造成了日本交通压力过大，所以为了缓解这一问题而开始建设物流园区，因此，最早的物流园区也就出现了，这一典型的物流园区的建设受到各国的广泛关注，各国纷纷来日本进行实地考察，寻找物流园区建设的成功经验与价值的真谛所在，其一，既然要建设物流园区，那规划在哪个地段合适则成为建设园区的关键所在，经过实地调查显示，日本把园区发展规划和配套的市政规划看做重点，紧跟规划政策走，主要在城市的郊区边缘地带、内外环线或城市之间的主要干道附近规划物流园区。

把物流园区建设成为具有未来配套设施建设的地段。

其二，物流园区的成功的得意于政府的帮忙，例如，政府将提供长期低息贷款作为对此行业发展的资金支持，占用土地的价格实行优惠的政策和相关政府投资政策。

日本政府通过与物流行业协会合作，通过以生地的价格转卖土地来招募资金，主要用于购买土地和物流设施。

其三，市政设施配套齐全及日本国内投资环境良好。

政府部门不断推出新政策，政策符合实际需要，切实可行，一边促进物流企业的发展，一边促使物流园区的地价和房产升值，最终也使投资者得到了回报。

其四，世界上并没有对物流行业制定专门的法规，但是日本根据自身物流业的发展不断完善相关的法律政策，以使物流园区内部有法可依，有序进行。

其五，物流园区的规模比较大，物流园区的用地主要集中在运输、仓储、加工（工业加工和流通加工）等地，还包括一些信息、咨询、综合服务等设施用地，所以整体占地规模比较大。

以上大体是日本对物流园区的研究与开发贡献。

而我国整体物流行业相比国外发展起步较晚，中国物流园区的兴起与建设是后起之秀，但是，伴随着中国物流的快速发展，物流园区呈现出全面发展的局面，据调查显示，物流园区大部分分布在长江中游经济区，达到130多家，北部沿海经济区120多家、西南经济区100多家、黄河中游经济区90多家、东部沿海经济区90多家、南部沿海经济区80多家、东北经济区60多家和西北经济区60多家。

从我国物流园区建设发展的状况分析来看，物流园区的发展存在很多问题，例如，缺乏统一的规划和管理，各地各部门物流园区建设中不可避免地出现草率规划和盲目建设的倾向；各地物流发展极不平衡；物流园区空间布局不合理；目前有很多大型物流园区建设才刚刚起步，所以难免存在各种各样的问题。

所以，如果想更好的建设物流园区就应该一方面吸取外国成功建设的精华，另一方面，立足国情的同时积极主动的探讨适合我国发展的物流园区的开发模式。

3.我国物流园区建设情况概述

随着全国经济的逐渐发展，我国各行各业都在不断发展，近几年物流行业应运而生，无论南方北方、城市郊区、东部西部物流园区已悄无声息的建设起来，但是从整体来看，发展水平却仍然很低。

3.1.物流园区的内涵

目前没有对物流园区有统一的定义，物流园区是指由分布相对较集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成，具有产业组织、经济运行等的物流物流组织功能的规模化、功能化物流组织区域，其功能除了一般的仓储、运输、加工（工业加工和流通加工）等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。

3.2我国物流园区建设中存在的问题分析

单纯就物流园区的建设而言，我国大部分地区已经建设了很多物流园区，小到郊区大到大城市，从东到西，物流园区的建设如火如荼的进行着，由于发展速度过于快，所以发展与建设过程中产生了各种各样的问题，园区建设是否符合经济建设的实际需要？

规模是否符合物流发展需要？

等等问题不断涌现，下面我们将一一说明出现是问题并对其进行分析。

1、建设过程中出现重复问题

　　现在园区建设中存在过分重复建设并且存在物流园区的利用率低的弊病。

我们必须认清城市物流园区的建设并不是最终目标，根据。

我国在物流园区的建设中出现了严重的重复建设，物流园区规模很庞大，涉及的部门多，占地面积广，一旦重复建设将造成不大的人力物力和资金的浪费，而最终得到利用的却很少。

2、不能根据实际需要进行建设，过于追求庞大。

一提到物流园区，可能每个人会首先想到占地需数千亩、数万亩，所以一开始公司会动用大部分资金投资于购买土地，而当前就中国的土地价格居高不下的局面，只有花大量资金才能征用足够的土地，例如，北京物流港，投资总额将超过110亿元人民币，占地7000余亩。

我想这种大规模动工并没有考虑成本收益的关系。

而地方性的物流规划也不例外，脱离了真正实际的需要，初步建设后不是考虑如何运营而是担心建设规模是否足够大，不是考虑是否适合当地市场经济的发展而是考虑如何扩大物流业，物流园区建设中还存在孤立发展的现状，不能很好地与当地现有的设施、设备相关联，不能利用已有的资源。

3、部分物流园区建设存在严重的占地倾向

　　自20世纪90年代改革开放政策的实施，越来越多的人或单位倾向于投资开发区，认为地价便宜而且可用规模和资源充足，所以不少地区和城市出现了新一轮占地现象。

这些征地的不只是用于物流园区的建设，有些人借着政府的优惠政策暗搞房地产。

4、