群塔作业施工方案.docx
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群塔作业施工方案
1.
编制依据
类别
名称
编号
图纸
首都医科大学临床科研楼施工图纸
12－G－06
施工组织设计
首都医科大学临床科研楼施工组织设计
YJEJ/GCWJ/首医大临床科研楼/001
国标
塔式起重机安全规程
GB5114-2006
建设工程施工现场供用电安全规范
GB50194-xxx
行标
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-xxx
塔式起重机操作使用规程
JG/T 100-xxx
建筑施工安全检查标准
JGJ59-xxx
北京市建筑工程施工安全操作规程
JGJ33－xxx
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46－2005
地标
北京市建筑工程施工安全操作规程
DBJ01-62-xxx
建筑工程施工现场安全资料管理规程
DB11/382-2006
建筑工程资料管理规程
DB11/T695-2009
相关
法规
中华人民共和国建筑法
/
中华人民共和国环境保护法
/
北京市建筑施工文明安全施工管理暂行规定
/
其他
塔吊使用说明书
/
2.工程概况
2.1工程建设概况
本工程为首都医科大学教学临床科研楼工程。
工程位于北京市丰台区右安门外西铁匠营村，地处繁华的南二环外，北临凉水河，西临菜户桥，东面与南面属新规划地段。
本工程由主楼及一个地下汽车坡道和一个连接基础科研楼的地下通道组成。
序号
项目
内容
1
工程名称
首都医科大学临床科研楼
2
工程地址
位于首都医科大学右安门主校区南校院内
3
建设单位
首都医科大学
4
地勘单位
北京勘察设计研究院有限公司
5
设计单位
北京中建建筑设计院有限公司
6
监理单位
北京星舟工程管理有限公司
7
质量监督单位
北京丰台区质量监督站
8
施工单位
中建一局集团第二建筑有限公司
9
结构劳务队
四川中南建筑劳务有限公司
10
合同工期
590日历天
11
开工时期
2013年5月2日
12
竣工日期
2014年12月12日
13
质量目标
确保结构“长城杯”
14
总建筑面积
42325m2
15
基底面积
2931m2
2.2工程设计概况
序号
项目
内容
1
工程名称
临床科研楼工程
2
建筑功能
地下部分为两层，地下二层为人防层、地下一层为大动物实验层局部为空调夹层：
其中地下层主要功能为：
地下二层为汽车库（战时人员掩蔽）；地下一层为大动物实验室；首层为小动物实验室、入口大厅；二层为安全评价中心实验室；三层为临床新药研发中试研究实验室、临床研究公共服务平台、科技园转化医学支持平台；四层为临床检测中心实验室；五层为生物医学工程临床应用实验室；六～十二层为通用实验室；十三～十四层为药学研究实验室；屋项层为楼电梯机房
3
建筑特点
地下二层带汽车出口坡道及人行通道、地下一层中含局部夹层，地上十四层
4
建筑面积
建筑面积（m2）
42325
用地面积（m2）
5599.604
占地面积（m2）
2943
地下建筑面积（m2）
6000
地上建筑面积（m2）
36325
/
5
结构形式
基础类型
平板筏基
结构类型
框架-剪力墙
6
建筑层数
地上
14层
地下
二层
7
建筑层高
地下部分层高
地下二层
3.8m
地下一层
5.6m
地上部分层高
首层
5.4
二层至三层
4.4m
四层至十二层
4m
十三、十四层
4.2m、4.3m
机房层
3.9m
8
建筑高度
±0.00
标高
43.25m
室内外高差
0.60m
基底标高
-10.75m
檐口高度
59.80m，
9
建筑平面
横轴编号
1-12
纵轴编号
A-D
横轴距离（mm）
92700
纵轴距离（mm）
26400
基本轴网尺寸（mm）
10200×9000
最大跨度（mm）
10200
本工程主体结构为框架剪力墙结构，结构成一字型。
本工程的工期紧任务重，施工中钢筋、模板的用量较大。
考虑到施工经济性、合理性，根据建筑物的平面布置，本工程现场使用2台塔吊，相邻工程风雨操场施工用塔吊1台。
1#QTZ6021塔吊，2#TC6013塔吊，风雨操场塔吊为TC6015-10E。
3.群塔现场施工部署
3.1塔吊安装高度及性能
3.1.1根据现场各塔吊布置的位置及安装高度的情况如下表所示：
塔吊编号
塔吊型号
初装高度（m）
锚固高度及楼层（m）
最终安装高度（m）
臂长（m）
两塔间距
2#
TC6013
25
32（八层楼面）
70
55
59
1#
QTZ6021
32
40（十层楼面）
75
60
80
风雨操场
TC6015-10E
24
/
32
60
3.1.2 1#塔吊QTZ6021：
自由高度53m，最大起重10T，最大工作幅度的起重量2.1T，塔吊自重PK=983.7KN，塔吊最大倾覆力距M=4880KN.M，塔身宽度B=2M。
3.1.3 2#塔吊TC6013：
自由高度45m，最大起重6T，最大工作幅度的起重量1.3T，塔吊自重PK=720KN，塔吊最大倾覆力距M=2430KN.M，
=32KN，塔身宽度B=1.8M
3.1.4风雨操场塔吊TC6015-10E：
自由高度53m。
最大起重10T，最大工作幅度的起重量1.5T，塔身宽度B=2M。
3.2塔吊位置
3.2.1根据现场场地实际情况、拟建建筑结构形状、加工场地位置及相关规范要求，对塔吊进行平面布置。
以满足现场施工需要。
1. #塔吊QTZ6021塔吊基础中心线位于11轴以西4400mm，A轴以南10200mm。
2. 2#塔吊TC6013塔吊基础中心线位于4轴以西700mm，A轴以南8700mm。
3. 风雨操场的塔吊在1#塔吊QTZ6021的东南角对角线距80m
塔吊布置具体详见（群塔平面布置图）。
3.3群塔布置原则
3.3.1满足作业需要，保证材料调运。
3.3.2塔吊施工消灭死角。
本工程需要大量模板、钢筋，塔吊旋转必须覆盖整个楼面及模板、钢筋堆放场地，同时兼顾其他材料的吊运，防止运行中出现死角。
3.3.3塔吊相互之间不干涉（不碰臂）。
在充分考虑各塔吊的部署满足上条时，同时在全局上亦应考虑各塔吊之间的相互影响，各塔塔臂与塔身不能相碰，以消除由此带来的安全隐患。
3.3.4塔吊拆除方便。
各塔吊安装后，还必须保证拆除方便，协调拆除顺序。
3.3.5塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。
符合塔式起重机安全规程（GB5114-2006）中的10.5之规定“两台塔机之间的最小架设距离保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m”的规定。
3.3.6群塔水平距离布置为：
塔吊全部布置在本工程的南侧，2#塔在西侧的3－4轴间，1#塔在东侧的10－11轴间，2#塔与1#塔间距为59m，2#塔起重臂长55m，臂端部距1#塔身4m大于2m要求，1#为高塔，2#塔为低塔。
风雨操场的塔吊在1#塔吊的东南侧，两塔相距80m，两塔起重臂长60m，臂端部相距20m。
水平距离安全。
3.3.7群塔的起降高低布置：
根据现场群塔位置布置来看，以1#塔为中心，故现场塔吊的高度确定以1#为基准点来确定各塔运行高度。
2#塔为低塔，最初安装高度为25m；1#塔为高塔，最初安装高度为32m；风雨操场塔现安装高度为24m。
1#塔最终高度为75m，2#塔最终高度为70m，风雨操场塔吊最终高度为32m。
三塔最终高差布置来看，主要重点在1#塔与2#塔的运行协调，1#与2#在运行中都是同施工一栋楼，在作业半径中的交点是相冲的，两塔高低相差应保持在5m。
3.3.8群塔附墙锚固：
根据最终安装高度确定，1#塔、2#塔需要附墙，计划最大附墙高度 1#塔在十层楼面开始附墙，附墙面高度为40m；2#塔在八层楼面开始附墙，附墙高度为32m。
根据安装最终高度，两塔只设置一道附墙就可以保证全部施工结束。
4.群塔作业运行控制措施
4.1塔臂旋转方向和角度控制
4.1.1由于三塔主要作业区均在塔身北侧，1#塔与2#施工同一栋楼，在施工二段中的作业半径是相交的；1#塔与风雨操场的塔吊可以控制相交，主要是控制1#塔向南侧旋转。
1#塔的作业半径必须控制在从东侧30°起至西侧145°止，2#塔的作业半径控制在从东侧55°起至西侧176°止，风雨操场的旋转角度可不受控制。
4.1.2三塔旋转控制方向及旋转角度详后附图。
4.2多塔作业避让规则
4.2.1确定三塔作业方向和角度范围后，在交叉位置作业时，三塔司机还应相互避让，避让原则为：
2#塔向东旋转与1#塔相交时2#塔避让1#塔；1#塔向西旋转与2#相交时，2#塔避让1#塔，但应视作业情况1#主动配合避让2#塔；禁止1#塔向风雨操场的塔吊方向旋转，当无法避免1#塔需要向风雨操场方向旋转时，应将小车吊钩收到高过风雨操场的塔吊起重臂顶端。
4.2.2同时各塔在运行交叉过程中还应按如下原则执行：
1.低塔让高塔：
低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再行作业。
2.后塔让先塔：
向同一个方位旋转时，后转的塔吊应先观察先到位的塔吊情况，应给予避让。
3.动塔让静塔：
正在作水平运动（旋转或变幅）的塔机要避让已定位正在起升或下降的塔机。
4.停塔避让群塔：
塔机在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部,将起重臂转到不妨碍其他塔机工作区域。
5.轻车让重车：
同时正在进行水平运动的塔机在一个区域内相遇时，空载塔要避让重载塔。
4.2.3当塔臂需交叉作业时，现场信号工应在作业区域指挥作业。
同时还应定期对塔司和信号工进行安全教育，严格执行操作规程，树立安全第一的作业思想。
4.2.4塔吊停机时，应收起吊钩，小车退至塔身根部并锁定，塔身顺风方向自由停靠。
4.2.5塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施：
由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊顶升要超过临近的建筑物，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆；避让附近高压线设施，以免造成不必要的伤害或破坏。
4.3群塔夜间施工控制
4.3.1由于工程时间紧任务重，避免不了要进行夜间作业，在二塔需开展夜间施工时，必须保证吊运范围有足够的夜间照明，塔尖及起重臂端部应设置安全警示灯，并打开安全警示灯。
同时对塔司和信号工进行交底，要求其在夜间不得进行相互交叉作业，即当2#塔吊运北侧料场1#塔运行范围时，1#塔应避让2#塔，不得转入2#塔旋转范围内，避免夜间施工因视觉误差发生危险。
4.4注意事项
4.4.1现场使用塔吊的租赁、安拆资质及验收手续必须齐全，且有北京市注册编号。
4.4.2要求塔吊租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。
指挥联络方式必须采用对讲机且每台塔吊不少于三台，对讲机的频率每台塔吊各自设置区分开，禁止使用同一频率。
4.4.3塔吊大臂终端部及塔尖必须设置夜间指示红灯；且各塔塔尖必须设有避雷装置。
4.4.4塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
4.4.5当现场风速达到六级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，严禁塔吊进行顶升、安装、拆卸作业。
4.4.6塔吊运转半径内，有影响安全的架空高压输电线时，必须采取专门措施予以遮护并警示。
5.应急情况控制
5.1.1为正确处理群塔作业应急事件，项目部成立应急领导小组。
5.1.2其成员组成如下：
组长：
关健（负责应急总协调）
副组长：
齐福春 周峰（负责现场指挥和紧急处理）
组员：
塔司班和信号工（按照现场指挥要求进行紧急停塔、处理和信号指挥工作）
5.1.3应急处理要求：
1.当群塔作业发生相互碰撞交叉时，各塔吊司机应紧急停塔，并由信号工及时上报项目安全部，同时紧急疏散吊运范围内的作业人员，由项目安全部组织应急处理。
2.项目部应急小组进行现场指挥，先检查下部作业人员是否疏散到安全范围外，当确认后，指挥塔司缓慢下放吊运材料至人员可操作范围，然后由人工进行解开缠绕的钢丝绳，当完全解套后方可转臂安全脱离。
6.群塔施工保证安全作业的具体措施
6.1.1加强安全教育，明确安全责任：
项目部要养成专人负责本项工作，对塔司、信号工进行安全教育，除遵守一般安全操作规程外还要遵守本方案要求，信号工和塔司不仅要观察起吊物，还要观察是否会与相邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留有安全距离，要安全礼让。
当有碰撞危险时避让原则（顺序）是“动塔让静塔。
前臂让后臂，低塔让高塔，空载让重载”。
6.1.2防止信号混淆造成误操作：
塔吊信号指挥采用对讲机联系。
每台塔吊信号工与该塔吊司机之间的联系及同一台塔吊的信号工之间相互联系，使用同一频率的波段，不同的塔吊采用不同的频率波段，防止混淆指挥。
塔吊信号指挥必须口齿清晰，指挥表达准确到位。
机组与指挥人员要进行预演练，互相纠正、规范双方交流指挥信号。
指挥人员必须是专职信号工，要佩带有“指挥”字样的臂章或穿戴明显的工作服。
当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后方可开车，信号工必须遵守塔吊“十不吊”的原则，对于违反规定指挥塔司有权拒绝执行。
严禁同一个信号工同时指挥两台塔吊，避免在指挥当中调换频率失误导致严重事故。
6.1.3遇恶劣天气必须采取措施：
塔司要经常检查回转制动的可靠性，一般风力条件应能控制在臂有，当风力达到5级时，要及时锁好大臂，停止作业，当有雾及夜间照明不良时停止作业。
6.1.4停电或故障时须采取的措施：
如需停电必须提前通知塔司，待塔吊锁好大臂后方可停电，如遇临时停电或故障使塔吊大臂朝向周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时固定大臂，但周围塔吊要礼让该塔。
6.1.5在各塔大臂立体交叉作业范围内，各小车之间加强信号指挥，特别是信号指挥员，必须与其它塔吊的信号指挥员保持必要的联系，以便随时了解周围塔吊的运转状况，从而避免发生两塔吊小车挂钩相撞事故。
6.1.6塔机施工运行前，必须向有关工种及操作人员进行详细的安全交底；塔机施工运行过程中，必须由现场指挥人员进行施工全过程安全监控，每台塔吊必须配备2名信号工。
6.1.7各塔吊必须在塔机停止运行时，必须将小车吊钩收至最高点和大臂的根部，以防止塔机遇刮风作自由旋转发生事故。
所有塔吊必须定期保养、维护。
6.1.8塔机在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，在需要更换时，必须是塔吊停止运转，指挥人员与塔吊司机取得联系，并经双方认可才能更换。
6.1.9为防止低塔吊大臂撞击高塔吊塔身，低塔塔臂必须小于两塔吊之间的净距。
为保证作业安全，塔司作业时，一定要认真操作，再服从信号工的同时，一定要按照“抬头看前”、“回头看后”“兼顾左右”这一原则操作塔机，兼顾其它塔吊作业情况，防止塔臂碰撞到小车吊索。
6.1.10必须根据塔型编制相应的《塔吊安装、拆除施工方案》。
各个塔吊的安装和拆除、顶升应由出租方负责。
塔吊安装、拆除必须由具有相应资质的安拆单位严格按照《塔吊安装、拆除施工方案》执行，所有操作人员必须持证上岗，严禁违章指挥，违章作业。
6.1.11塔吊的各种限位装置必须灵敏有效，严禁私自拆除各种限位。
6.1.12塔吊在顶升时必须满足群塔高低错开的距离要求。
顶升时要遵循先顶升高塔，后顶升低塔的原则。
6.1.13每台塔吊的顶端及臂身最前端设置明显的安全警示标志，白天插小红旗，夜间必须设置警示灯，且必须有专职安全员对群塔施工作重点监控。
塔吊司机操作室内禁止非工作人员入内，禁止放置易燃和妨碍操作的物品。
6.1.14每天必须对塔吊进行必要的检查，如塔吊的限位装置是否灵敏，钢丝绳是否有磨损现象等，发现问题，及时解决。
6.1.15指挥信号工，工作时应保证指挥到位，保证起、落吊物时周围人员的安全。
吊物就位时，下面必须用垫木垫好，不得应硬拉应硬扯，并严格遵照安全操作规程和“十不吊”原则进行作业。
6.1.16安全员必须定期组织塔司、信号工及有关人员的安全教育。
7.规章制度
7.1塔司职责
7.1.1所有塔司均须持证上岗，严禁未取得操作证的人员操作起重机。
7.1.2塔吊实行“定人、定机、定岗”，未经主管部门批准，司机不得允许非本台起重机司机进行操作。
7.1.3司机在正常作业中，应只服从佩戴有统一标志的指挥人员的指挥信号，对其它人员发布的任何信息严禁盲从。
7.1.4在作业中有下列情况之一者，司机不得操作起重机（十不吊原则）。
1.被吊物重量超出机械性能范围不准吊。
2.指挥信号不清不准吊。
3.吊物下方有人不准吊。
4.吊物上站人不准吊。
5.埋在地下物不准吊。
6.斜拉斜牵不准吊。
7.松散物捆绑不牢不准吊。
8.零散小件不装容器不准吊。
9.吊物重量不明吊索具不符规范不准吊。
10.六级（含六级）以上强风不准吊。
7.1.5在作业中必须有两个以上指挥人员，当指挥人员发出指挥信号时，方可操作。
在作业的全过程中，必须有指挥人员的指挥才能操作，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。
没有接到明确的指挥信号，不得起钩或落钩。
7.2信号工职责
7.2.1指挥人员必须经过专门训练，经考试合格并持有主管部门发给的指挥证的人员担任。
7.2.2在起重作业中，指挥人员是唯一的直接发布命令者，严禁无证人员指挥，不得在工作期间内进行嬉戏打闹。
7.2.3指挥人员必须了解所指挥作业的起重机的性能。
7.2.4作业中有两个或两个以上指挥人员指挥通一台起重机时：
1.所有指挥人员必须佩戴相同标志。
2.各指挥人员必须使用同一种指挥信号。
3.作业中，只允许一人对司机的操作发出指挥信号，严禁有两个或两个以上的人对司机发指挥信号。
其它指挥人员互相传递指挥信号。
利用通讯设备进行指挥时，所有指挥人员所使用的通讯设备中，只允许有两个信号工与司机使用通信设备的频率相同。
4.指挥人员之间必须有良好的配合，特别是在起重机作业时，由一个指挥人员替换另一个指挥人员时，相互交接的指挥人员必须事先联系好才能进行交接，绝对不允许两人同时指挥、间断指挥或无指挥作业。
7.2.5指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。
7.2.6起重机的工作条件不符合有关安全规定时，指挥人员不得指挥作业。
7.2.7指挥人员要监督职权所辖范围内的作业人员戴安全帽、系安全带，穿工作服和作业鞋。
7.2.8在作业现场，各种指挥信号只能用来指挥起重机作业，严禁胡乱使用。
7.2.9指挥人员在作业中，必须集中精力从事专项的指挥工作，不得作任何兼项的工作。
8.安全操作规程
8.1操作前检查
8.1.1上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。
8.1.2检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂缝、开焊等现象。
8.1.3操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。
8.1.4配电箱在送电前，联动控制器应在零位。
合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。
8.1.5所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。
每20m做一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4Ω（欧）。
8.1.6起重机各部位在运转中1m内不得有障碍物.
8.1.7塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误后方可投入生产。
8.2安全操作
8.2.1司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。
8.2.2机上各种安全保护装置运转中发生故障，失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修和保养。
8.2.3司机必须在穿着指挥信号服的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势和操作命令进行操作。
操作前应发出音响信号，对指挥信号辨别不清时不得盲目操作。
对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。
8.2.4起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。
8.2.5操作时司机不得闲谈、吸烟、看书报或作其它与操作无关的事情，不得擅离操作岗位。
8.2.6当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。
8.2.7严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。
重物就位时，可用自动其使之缓慢下降。
8.2.8使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：
吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。
8.2.9严禁用吊钩直接悬挂重物。
8.2.10操纵控制器时，必须从零点开始，推倒第一档，然后逐级加档，每档停1～2S，直至最高档。
当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。
对慢就位档有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位档。
8.2.11操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。
8.2.12起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。
8.2.13起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。
8.2.14起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。
8.2.15操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。
8.2.16起重机严禁乘运或提升人员。
起落重物时，重物下方严禁站人。
8.2.17遇有下列情况时，应暂停吊装作业：
1.遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。
2.起重机发生漏电现象。
3.钢丝绳严重磨损，达到报废标准。
4.安全保护装置失效或显示不准确。
8.2.18严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。
8.2.19多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。
特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离。
8.2.20装有机械式力矩限制器的起重机，在多次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的额定负荷，对超负荷限位装置的吨位指示盘进行调整。
8.3停机后检查
8.3.1塔式起重机停止操作后，，必须选择塔式起重机回转时无障碍物地位置及臂顺风向停机，并收回吊钩。
8.3.2应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m为止，吊钩上严禁吊挂重物。
在未采取可靠措施时，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。
8.3.3必须将各控制器拉到零位，拉下配电箱总闸，收拾好工具，关好操作室及配电室的门窗，拉断其它闸箱的电源，打开高空指示灯。
8.3.4在无安全防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养等工作，必须系好安全带。
8.3.5作业完毕后，吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上。
9.群塔平面布置图
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