涵洞施工方案首件工程.docx
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涵洞施工方案首件工程
涵洞首件工程施工方案一、编制依据
1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；
2.桥涵施工规范；
3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；
4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况
重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵GKO+0852（进口端6m）。
主要工程量
项目
HRB335钢筋
R235钢筋
C30混凝土
C25混凝土
C20混凝土
C15片石混凝土
M7.5浆砌片石
挖土方
挖石方
kg
kg
3m
3m
3m
3m
3m
3m
3m
K40+930
22389.05
2594.87
90.56
954.17
1.51
223.24
87.4
547.94
194.9
EK0+072
125992.78
24559.9
259.08
1179.58
284.32
142.93
2214.94
1103.66
KO+085G2
842.66
8.6
0.49
66.04
108
252
三、施工组织布置
结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
．
四、施工人员、机械、器材配置
涵洞施工人员机械器材表
施工队布置
人员
机械
器材
备注
第二施工队
20
挖掘机1台、自卸车3辆、吊车1台、柴油发电机1台、抽水泵2台、风炮1台、钢筋切割机1台、电焊机1台、插入式振捣棒2个、平板式夯机1台
胶合板、木模板、钢管、铁丝、方木、穿拉杆的塑料管若干
1名施工队长，1名技术员
五、施工方案
（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵
1.施工工序
施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程
施工准
基坑开监理检验签测量放
基底处
绑扎钢筋、支立基础模
浇筑基础砼
绑扎钢筋、支立涵身模板
浇筑涵身砼
盖板制作及安装盖板模板加工
砌筑端、翼墙帽石浇筑
涵洞及洞口铺砌监理检验签证防水层（铺）装
基坑回填
钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图
（1）施工准备
①施工前期准备
严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
②施工技术准备
a．施工测量
测量队按复测后的线路中线控制桩、水准点进行定位放线，对涵洞工程布设呈十字交叉形的涵身测控网、水准网。
测量时运用全站仪放桩位，辅以钢尺复核。
b．试验检测
本标段涵洞施工试验工作由项目部试验室承担，试验室进行原材料试验和砼配合比的选定、各种试件的检测等常规试验工作。
c．核对设计文件
接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织工程部技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。
如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与发包人。
d．编制施工作业指导书
根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、质量要求以及施工调查收集的有关资料，组织工程部技术人员对关键工序编制作业指导书、工程质量保证措施，以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。
e．技术交底
由项目总工程师组织工程部技术骨干编制关键工序作业指导书、工程质量保证措施等技术文件。
工程部技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。
③征地拆迁
征地拆迁工作要抓紧进行，为涵洞工程的顺利开工做好准备。
④机械设备准备
进行机械设备配套。
确保选用设备可靠的原则，遵循先进性和技术性能相匹配，
针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。
同时，抓好材料的组织与管理，进行必要的物资储备,确保机具设备高效率运转。
⑤施工材料准备
所需主要材料由招标方择优选定供货厂家，签定供货合同。
根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验，严控进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
考虑工程所处地雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料。
（2）测量放样
根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与线路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础轴线及平面位置，并测其高程。
为便于检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外并加以固定。
（3）基坑开挖
基坑开挖时，应根据基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。
坡壁坡度与坑壁土类关系表1
表1坑壁坡度
坑壁坡度坑壁土类坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载
1:
1.51:
1.251:
1砂类土
1:
1.251:
11:
0.75碎、卵石类土1:
0.751:
0.331:
0.5粉质土、粘质土1:
0.671:
0.251:
0.33极软岩1:
0.251:
01:
0.1软质岩1:
0
1:
0
硬质岩1:
0
注：
1.挖基经过不同土层时,边坡可分段决定，并酌设平台；2.在山坡上开挖基坡，如地质不良时，应注意防止坍滑。
土质基坑采用机械开挖，人工修整，软弱地基采用砂砾垫层等加固措施；石质基坑采用浅孔控制爆破开挖。
当机械施工至基底设计标高0.2m时，改用人工清理，防止因机械施工扰动土层。
挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡基坑，需及时检查断面、高程、基底承载力，符合要求后立即进行基础浇筑施工。
为保证有足够的工作面和排水系统的设置，基坑开挖断面尺寸各边应增宽50-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，在坑内的一角挖设集水井，采用潜水泵浆砌片石，片M7.5厚40cm排出坑外，防止水浸泡基坑。
分离式基础涵洞涵底铺砌
石缝隙间应填满砂浆，防止冲刷，并使铺砌层起到支撑梁作用。
（4）基底处理
基础开挖成型经自检及监理检验合格后，应迅速进行基础砼及砂砾垫层的施工,不得长期暴露、扰动或浸泡，防止晾晒引起水浸和风化，影响地基承载力（地基承载力不得低于0.25MPa，否则采用M7.5浆砌片石进行换填）。
基础砼为C25砼，砼由拌合站集中拌和，砼罐车运输至现场，吊车配以漏斗送入模板内，平板振动器振捣密实。
（5）钢筋加工
钢筋加工采取统一设置钢筋加工场地现场焊接、绑扎的方法。
①钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求。
②钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。
焊工必须持证上岗。
③钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
a钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；
b钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；
c加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。
④钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作180°的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于2.5d，钩端应留有不小于3d长的直线段。
螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于3d。
⑤钢筋制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证大于10d。
⑥钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。
⑦电弧焊的外观检查符合下列规定时，方为合格。
a用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；
b焊接接头处无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤缺陷；
c焊接表面应平顺，焊渣要清除干净；
⑧钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置，在同一截面上不得配置过多接头，接头截面面积不得超过总截面的50%。
（6）钢筋安装
①安装钢筋时，钢筋位置，保护层的厚度应符合设计的要求。
．
②绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。
③在多排钢筋之间必要时可支垫短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸进保护层内。
④为保证保护层必要厚度，在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑料垫快支垫，垫块强度不应低于设计的砼强度，并应互相错开，梅花形布置。
⑤钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在灌注砼过程中不应发生任何松动。
⑥钢筋绑扎方法：
在钢筋交叉处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。
⑦箍筋应与主筋围紧，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。
⑧钢筋骨架经绑扎安装就位后，应妥善加以保护，不得在其上行走和递送材料。
（7）支立模板
①在钢筋绑扎完成后，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后方能进行模板安装。
安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂，首先用墨线弹出安装模板边线，保证安装位置准确无误。
安装时先找到底模中心，误差应小于5mm。
墙身模板采用2400×1200mm优质竹胶板拼装，用预埋套管形式加固模板，以便拉筋循环利用，节省成本。
用对拉螺栓固定沉降缝所需的预埋木板，使涵身一次浇注成型。
②所有模板位置调整好后对模板进行体型尺寸及加固检查，确保其尺寸准确、稳定性及刚度满足设计及使用要求。
③所有模板安装完毕后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后方能进行混凝土的浇筑。
（8）基础、涵身施工及养护
基础施工时，必须在顶层基础上布置接茬筋，且在涵台施工之前须将基础与涵身接触面凿毛。
涵台基础底面埋置深度应符合《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）第4.1.1条规定。
当涵台较高，需分层浇筑时，接缝处应等间隔（10cm）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝；单根钢筋长度为1米长，数量另计。
①砼的配合比
砼的配合比由试验室经试验确定经监理部审批后使用。
配制的砼拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，成品的砼应符合强度、耐久性的质量要求。
②砼的拌合
本标段盖板涵采用隧道出口拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。
．
a拌合砼配料时，各种称量器具应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量及配料数量的允许偏差。
b放入拌合机内的第一盘砼材料应含有足够的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量，每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，搅拌机电子控制自动计量设备应定期检定，不能放松检测控制。
c砼的搅拌时间要严格控制，压缩砼的搅拌时间会影响砼的均匀性，搅拌时间从搅拌加水算起，一般不应少于1.5分钟。
d搅拌设备要保证砼能连续浇筑。
e砼搅拌完毕后，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落度，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次，评定时应以浇筑地点的检测值为准，在检测坍落度时，还应观察砼的粘聚性和保水性。
③砼的运输
a砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
b采用搅拌运输车运输。
运输时间不应超过混凝土的初凝时间。
c用搅拌运输车运输砼时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
d砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌不得加水，经监理工程师允许后才可加水，确有必要时，可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
④砼的浇筑
a浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
然后报请专业监理工程师对钢筋骨架、模板进行检查，并做好记录，符合要求签字认可后方可浇筑。
b自高处向模板内倾卸砼时，其自由倾卸高度不得超过2m,以防止发生离析。
2米以上应通过串筒卸料。
在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。
c砼应按一定厚度、顺序和方向分层对称浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。
d砼施工应符合下列规定：
（a）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.25倍。
每浇筑高度30cm用插入式振捣器振捣一层，串筒随砼面上升从下部分节取出，如此循环直至浇筑全部完成。
应避免振动棒碰撞钢筋、模板及其他预埋件。
．
（b）每一振点的持续时间为20—30s，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100㎜的间距；插入下层砼50～100㎜；每一处振动完毕边振动边徐徐提出振动棒。
应视砼表面不再显著下沉，不再冒出气泡，表面平静、泛浆为准。
e砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，砼的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范的规定。
f在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出。
继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
g砼浇筑完成后，砼表面应及时进行修整、抹平，并加以覆盖防护。
h浇筑砼期间，应设专人检查钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形移位时，应及时处理。
同时按照监理工程师的要求制作150×150×150mm混凝土试块，每次制取试件不少于2组。
i浇筑砼时，应填写砼施工记录。
并有监理工程师、技术员、质检员全过程旁站方可施工。
⑤拆模及混凝土养护
待其强度达到设计砼强度的70%以上且保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，拆模后立即开始进行洒水养护，表面覆盖草袋，洒水量根据气温情况确定，以始终保持混凝土表面湿润为准，养生期为7～10天。
（9）盖板的制作及安装
因本标段涵洞盖板采用预制方式施工。
装配式钢筋混凝土预制盖板按99cm和74cm两种宽度预制，如块件需要局部的增宽；可按需要的宽度进行预制，板内钢筋按通用图的配筋按实际板宽进行折算。
当为斜交涵洞时，洞口两端盖板按实际设计为梯形板，可预制安装亦可现场浇筑。
涵洞盖板预制在施工时，采用大块竹胶板立底模。
要求所立模板底面平整，无错台、不漏浆。
其尺寸准确、稳定性及刚度满足设计及使用要求。
合格后绑扎钢筋，浇筑盖板砼。
盖板砼强度达到70%后，才能脱底模、移动和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置，可用钢丝绳绑捆吊运。
盖板上的帽石可就地浇筑安装，亦可预制砌筑。
（10）涵洞出入口施工
出入口端墙在涵洞结构施工完成后进行施工，采取从下到上、分层座浆砌筑浆砌片石，砂浆采用砂浆拌和机拌制，人工手推车运输。
涵洞进出口采用跌水井、八字翼墙时，均应与洞身分开砌筑，连接缝内填以沥青麻絮或其他不透水性材料。
）沉降缝、防水层施工11（．
①沉降缝：
洞身每隔4～6m（中低填土）、8～10m（高填土）设置一道沉降缝，缝宽2～3cm，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物既能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。
沉降缝端面应整齐，端正，基础和涵身上下不得交错，嵌塞物应紧密填实。
②防水层施工：
台帽或涵台顶面，应铺设厚度不小于2层的油毛毡垫层。
在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂及沥青浸制麻筋；也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1:
3水泥砂浆填塞，深度约15cm。
在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。
涵洞外层防水措施：
应在盖板及涵台身外层与填土的接触面涂刷热沥青防水层两道，每道厚约1.5mm，涂后不再另抹砂浆。
施工完后应当进行防护，保证施工质量。
防水层施工应避开下雨、大风、寒冷等不良天气。
进行涵洞外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。
（12）涵背回填、压实
为使盖板与涵台的连接起到支撑作用，涵台顶面作成椅背与盖板顶面齐平并用M10水泥砂浆填缝抵紧。
然后方能进行台背回填，采用良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。
回填压实时，严禁采用大型振动压路机。
（二）三汇互通EK0+072钢筋混凝土拱涵
1.施工工序
施工准备→定位放线→基础开挖→台基浇筑→台身浇筑→拱圈浇筑→拱顶覆土
2.工艺流程
测量放样
基坑开挖、排水
监理检验签证
基坑检验施工准备
定位放线
换填碎石土、分层压实基坑开挖
监理检验签证
混凝土基础立模、浇筑
养护涵身、台座、立模浇筑支立拱架、安装模板养护检查、验收、签证
对称浇筑拱圈砼
养护拱圈混凝土
对称拆除拱架、拱模
施工防水层
涵顶填土、分层压实
出入口、八字墙等附属施工基底处理
管座混凝土浇筑
管节安装
砌筑端、翼墙管节处理
钢筋混凝土拱涵施工工艺流程图1）拱圈施工（的拱架支撑，支撑拱圈C301:
2.5钢筋砼内模板采用定型组合钢拱模和矢跨比槽钢加工，10#60cm间距，支腿底部设可调支撑，拱架间用三道系杆连接，系杆用布置满堂支架，，纵向为0.9m0.9m与拱架用螺栓连接；涵内搭设立杆间距横向为沉降预留进行控制，拱架由支架上铺设的支架计算标高按10cm×10方木支撑。
10mm时方可进行支在施工完的涵洞基础砼上搭设支架，确保砼基础达到设计强度的75%架的搭设。
并用可调支撑支立在边坡上。
钢管横带，拱圈外模用组合钢模拼装，方木立撑，拱架逐榀安装，支立拱架前，先在台墙上弹出拱架安装线，用以控制拱架安装高度，先调整底脚可调支架，符合安装高度要求后固定，并安装拱架间系杆。
拱模逐片安型卡连接紧密。
拱圈两侧用加工的弧形侧模封端，并加三角撑与拱U装，模板间用．
架支撑牢固。
在进行二次节段浇筑时，按照设计图显示位置利用2cm厚硬泡沫塑料板来预留沉降缝。
注意沉降缝与基础施工时的沉降缝顺接，无错缝。
①拱圈钢筋加工及安装
钢筋加工制作集中在钢筋加工场，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，其它技术要求严格执行规范。
加工合格的骨架、弯制好的钢筋将运至现场安装。
帮扎时钢筋间距要正确，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm或大于30d中的最小值。
钢筋加工中，对焊接质量应严格控制。
焊接前应检查焊条规格、技术指标，检验合格后才能进行焊接。
焊接采用双面搭接焊，焊接处不能出现气孔，焊缝饱满。
焊接完毕后，用铁锤敲击焊接处，除去表面焊渣。
注意检查钢筋的尺寸间距是否正确，钢筋交叉点用铁丝绑扎是否结实。
为保证模板清洁，拱圈钢筋在加工厂按设计尺寸在钢筋加工场胎架上绑扎成型，吊车配合安装就位，钢筋间距符合设计及规范要求。
②拱圈砼浇筑
砼在搅拌站搅拌，用罐车运至现场，用吊车配合漏斗入模，控制砼到场坍落度。
砼入模前先将模内清理干净，浇筑砼时从两侧拱脚对称进行至拱顶，入模后用振捣棒振捣密实，拱顶处人工用抹子抹出拱形，保证拱圈厚度。
在收浆后尽快予以土工布覆盖和洒水养生，保湿养生7天，覆盖时不得损坏或污染砼的表面。
拆模时不承重的侧墙模板，待强度达到3.5Mpa以上时，可以拆模；拱圈模板待强度达到设计强度的90%以上后，可以拆模。
拆除模板后对沉降缝进行处理，塞填沥青麻絮2cm深。
（2）台背回填及拱顶填土
涵体结构全部完成，且强度达到设计强度75%后，方可进行台背回填。
回填前先将基槽内垃圾、杂物清理干净，排除坑内积水。
按设计要求，在台背墙及拱圈上涂两遍热沥青防水层。
两侧台后填土同时对称均匀进行，并保证压实度不低于96%。
为保证填土质量，每层填土压实后厚度不大于20cm，在背墙上划线控制每层层厚。
场地允许条件下采用压路机碾压，边角部位用电动夯夯实。
拱顶填土采用压路机碾压，采用普通填土，普通填土的夯实密度同回填土区以外路段。
其它施工工艺参照上述盖板涵的相关工艺，拱涵不再赘述。
（三）三汇互通G钢筋混凝土圆管涵KO+0852．
1.施工工序
施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→管座混凝土浇筑→管道安装→管节处理→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口铺砌→回填。
2.工艺流程
洞口铺砌
监理检验签证填回
钢筋混凝土圆管涵施工工艺流程图
（1）管节预制
①管节由监理工程师认可的预制场预制
管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。
管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。
②钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：
管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处修补完善后方可使用。
（2）管节安装
安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所设坡度敷设。
敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无杂物。
安装时应注意下列事项：
应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。
各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一．
致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。
圆管在运输、装卸过程中应安放支架固定、防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。
其它施工工艺参照上述盖板涵的相关工艺,管涵不再赘述。
六、质量保证措施
（一）质量目标
全部工程达到国家现行的工程质量验收标准及客货运专线工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，分项工程合格率一次验收合格率达100%，杜绝重大质量事故。
（二）保证工程质量的措施
1.建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。
2.建立质量保证体系，明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。
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