抗滑桩施工方案.docx
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抗滑桩施工方案
K8+320～K8+378.4段抗滑桩
施工方案
编制:
审核:
批复:
二0一一年七月
K8+320～K8+378.4段抗滑桩专项施工方案
一、编制原则及依据
㈠编制原则
1、统筹组织、超前安排、确保工期；
2、采用先进的施工技术及施工工艺，努力提高机械化、标准化施工水平；
3、加强安全管理及环境保护，做到文明施工。
㈡编制依据
1、施工图纸及相关施工规范；
2、针对本路堑挖方投入的机械设备及人员情况；
3、合同文件相关内容及有关会议纪要；
二、工程概况
重庆市机场专用快速路工程北段路线总长9.037Km。
跑马坪立交至石坝子立交（含）段桩号范围是K4+200~K8+378.4，路线全长4.1784Km。
设计车速80km/h，双向8车道。
全线设桥梁2904/7座，2座立交（跑马坪立交、石坝子立交）。
在拟建公路K8+320～K8+378.4右侧边缘，设置第一排埋入式抗滑桩，共10根，用于支挡路基右侧，即滑坡上部推力。
抗滑桩截面2.0*3.0m，间距5.0m，桩长18.0~24.0m，桩身采用C30混凝土。
在道路右副左侧，设置抗滑式桩板墙，用于支挡滑坡中部推力，以避免滑坡推力直接作用在左幅桥梁桩基上，影响桥梁安全。
抗滑桩共10根，抗滑桩截面2.0*3.0m，间距5.0m，桩长22.0~32.0m，桩身采用C30混凝土，桩间填土部分设置挡土板挡土，挡土板采用现浇外挂。
三、施工准备
1、测量放样
通过测量，首先在实地精确定出桩位中心线及开挖轮郭线，并打桩、以石灰标明，然后精确定出桩轴线控制桩，控制桩要设在施工场地外，并加以保护，以方便日后施工。
2、硬化材料堆放场地，场地硬化要求平整坚实，采用C20砼硬化的最小厚度不小于20cm，本抗滑桩生产场地硬化总面积为150m2。
3、组织机械进场，并完成砼搅拌机、配料斗的架设工作。
4、组织砂、石、水泥进场，并分区分类堆放，水泥另行库存。
5、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
6、在开工前联系有资质的商品混凝土生产商作为本项目的混凝土供应商。
7、清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实。
8、孔口四周挖排水沟，做好排水系统，并及时排除地表水，搭好孔口雨棚。
9、布置好出渣道路。
10、合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。
四、投入本段施工的机械设备和人员
为满足本段人工开挖石方需要，我单位投入挖掘机1台、空压机4台、风镐8台、卷扬机8台、强制式搅拌机1台、切割机4台、自卸车3台、小型运输车1辆。
1、主要管理人员及劳动力投入见下表：
管理及施工人员一览表
序号
职务
数量
职责和任务
备注
1
项目副经理
1
主管施工生产
2
总工程师
1
技术指导
3
队长
1
现场组织、安全管理、机械调配
4
路基工程师
1
技术指导、数据收集整理
5
测量工程师
3
测量放线
6
安全负责人
1
负责施工生产安全指导
7
安全员
1
负责现场安全检查、落实
8
汽车司机
8
自卸车驾驶
9
机械操作工
18
挖掘机、切割机操作
10
普通工人
50
劳力计划
根据工程需要，将抗滑桩施工队划分为模板组、砼施工组、钢筋加工组，各组采用平行流水作业，当任意一组闲置时，可进行其他内容的施工。
五、施工计划
在确保总工期的前提下，优化施工组织、科学安排施工。
此段抗滑桩拟安排在2011年8月10日至2012年2月10日施工。
六、施工方案
（一）挖孔桩的施工工艺
1、挖掘方法
挖掘时采用人工开挖，提升采用自动绞车提升。
2、挖掘程序
抗滑桩应采用间隔开挖，待抗滑桩达到设计强度后，再进行其他桩体的开挖；3、挖掘的一般工艺要求
⑴挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩擦力。
⑵在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：
群桩桩位误差不得大于100，排架桩桩位误差不得大于50mm倾斜度小于0.5%；孔径、孔深必须符合设计及规范要求。
⑶挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止造成坍孔。
⑷桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿。
⑸挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效措施。
⑹挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。
⑺在挖孔过程中，及时掌握记录岩层变化情况，并留取土样，辨别桩长是否满足设计中的嵌岩要求，如发现不满足要求，及时上报业主、设计单位。
4、挖掘的安全技术措施
挖孔时，应注意施工安全。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。
取出土渣的吊桶、吊钩、绳索等机具，必须经常检查。
井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面20cm-30cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
孔深超过10m时，应用机械通风。
挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。
并架设安全警示标志，井孔应安设牢固的安全梯，以便于施工人员上下。
5、护壁支护
桩孔开挖支护采用现浇钢筋混凝土护壁，每挖掘1米深时，即立模灌注混凝土护壁，厚度20cm，强度等级采用C20，若土层松软，可缩短分节高度。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土联结。
为加快施工进度，护壁混凝土中可适当掺加早强剂。
6、终孔检查
挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。
必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。
开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。
7、钢筋骨架制作及安装
根据施工条件，挖孔灌注桩钢筋骨架在孔外预制后吊入孔内。
为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑扎使其牢固定位。
钢筋笼在固定模台上加工成形。
接头采用机械连接，待连接牢固后，再绑扎箍筋。
制作成型后，请监理工程师验收，做好签证工作。
钢筋笼可采用分节制作吊装。
冬季钢筋焊接宜安排在白天气温较高时进行
钢筋骨架制作和安放的允许偏差
项目
允许偏差
主筋间距（mm）
±20
箍筋间距（mm）
±10
骨架外径（mm）
±10
骨架倾斜度
±0.5%
骨架保护层厚度（mm）
±10
骨架中心平面位置（mm）
±20
骨架顶端高程（mm）
±20
骨架底面高程（mm）
±50
8、灌注混凝土
从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小时，可采用空气中灌注混凝土桩的方法。
根据本标段实际情况，混凝土灌注拟利用导管灌注混凝土桩，其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定外，还应注意以下事项：
1、导管应对准桩孔中心，开始灌注时，孔底积水不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力。
以防水渗入孔内。
2、混凝土采用串筒浇筑，30cm一层，灌注的混凝土采用振捣棒捣实。
3、孔内混凝土应一次连续浇注完毕；若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层锚固钢筋。
4、混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
5、混凝土采用商品混凝土，塌落度控制在70mm~90mm之间，混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和仍不符合要求时，不得使用。
灌注采用串筒或导管进行，首批混凝土拌和物下落后，灌注作业要持续进行，中间不得停顿，并经常探测孔内混凝土面的高度，及时调整导管或串筒高度，当混凝土面接近钢筋笼底部时，宜放缓灌注速度，以减少混凝土的冲击力，避免钢筋笼上浮。
6、在混凝土灌注过程中，如实认真填写混凝土灌注施工记录。
7、冬季混凝土施工注意原材料注意保温，砼出机温度不低于10℃，灌注时的温度不低于5℃，桩基砼不得掺加防冻剂。
砼施工完后孔口注意覆盖保温。
8、弃渣处理
抗滑桩施工过程中所产生的弃渣要进行妥善处理，以避免环境污染。
弃渣在现场处理后清运出现场，由装载机运至业主指定地点。
九、施工顺序要点
1）封闭滑坡裂缝，防止地表水渗入。
2）在设计位置施工第一排抗滑桩。
3）待第一排抗滑桩施工完毕，达到强度要求后，再施工第二排抗滑式桩板墙。
4）抗滑式桩板墙施工完毕，并达到强度要求后，进行剪出口位置挡土墙基础开挖施工。
5）滑坡治理完毕后，方可进行左幅桥梁桩基开挖施工。
十、抗滑桩施工注意事项
（1）、在施工过程中，现场施工人员应仔细做好记录和地质编录工作，并加强对滑坡的监控，发现有与设计不符或有任何异常及时与设计单位联系，不得擅自变更。
（2）、挖孔时，应预留护壁、锁口等空间，以保证桩基础的净截面的误差只能为正，不能为负。
（3）、灌注C30砼时，必须连续进行，不得有中途停浇状况。
当有意外情况需加快施工进度时，宜采用速凝、早强砼。
（4）、桩基础钢筋制作可分段进行，采用机械连接，同一截面接头数量不应超过钢筋总数的1/2。
（5）、施工时，若井中有地下水渗出时，应抽干孔中积水再浇砼，否则采用水下砼浇注的方法。
每根桩必须一次性连续浇注完成，并按规定振捣，以防断桩。
成桩后，每根桩均应进行低应变无损检测，如有不合格者，应采取补救措施。
（6）、抗滑桩应分批跳挖实施，应采用由两侧向中间挤进的作业程序。
（7）、该段桩基础应间隔施工，待第一批桩砼强度达到70%后，方可进行下一批桩的施工。
（8）、挖掘前必须向工人进行技术交底，注意抓好下挖、吊运弃土、支模护壁、找正等几个重要环节。
桩身嵌固段尽可能避免放炮开挖，以免破坏岩体的完整性和引起孔壁坍塌。
对通风、排水、照明、信号联络亦应注意。
在孔深超过10m时，每天开挖前必须先检测井下有无有毒、有害气体，并采取相应的强制通风措施。
井下照明应采用30V安全电压和电缆分段与井壁相固定、长度适中，防止与吊桶相碰。
（9）、若滑坡地段地下水丰富，施工前应设置完善的降水措施，确保是作业安全。
（10）、桩基础施工须保证嵌固段长度，存在问题时必须与设计单位联系调整有关设计。
（11）、施工单位在施工前应向主管部门提交相应的施工组织计划和安全保障措施，施工作业期间应完善各种交通标志及指示标牌。
（12）开挖抗滑桩的弃方应及时运送到滑坡范围外处置，不得直接弃倒在滑坡体中或在开挖位置集中堆放。
抗滑桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2△
桩长（m）
不小于设计
测绳量：
每桩测量
2
3△
孔径或断面尺寸（mm）
不小于设计
探孔器：
每桩测量
2
4
桩位（mm）
100
经纬仪：
每桩测量
1
5
竖直度（mm）
钻孔桩
1%桩长，且不大于500
测壁仪或吊垂线：
每桩检查
1
挖孔桩
0.5%桩长，且不大于200
吊垂线：
每桩检查
6
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪：
测每桩骨架顶面高程后反算
1
十一、质量保障措施
（一）、制定创优目标，实行质量目标管理。
创优目标：
全部符合技术规范和设计要求，确保工程质量优良。
分项工程的一次验收合格率100%，优良率达95%以上。
（二）、质量保证体系
我单位已根据质量管理模式建立了自己的质量保证体系。
从管理评审、质量计划、物资采购、产品标志和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格产品的控制、纠正和预防措施乃至搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖整个项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求。
在本标段工程施工中我们将严格按照招标文件和现行规范标准的有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9002质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。
（三）、质量管理机构
1、质量管理机构
根据本工程管理机构的特点，成立以项目经理为首的质量管理机构。
2、各级人员质量职责
具体各部门的质量职责如下：
项目经理：
全面负责工程的实施，是工程质量的第一责任人。
项目副经理：
协助项目经理管理工程质量。
项目总工程师：
具体负责工程质量，是工程质量直接责任人。
施技科：
负责工程施工的具体技术工作，包括临时结构设计、施工工艺编制及控制等。
质检科：
负责对顾客提供产品的控制、检验和试验及不合格品的控制。
测量组：
负责桥梁轴线，控制桩位的放样、复核。
安全文明办公室：
具体检查、监督施工现场的安全和文明施工。
计划科：
负责工程合同评审，施工进度安排。
物资科：
具体负责物资产品的采购以及顾客提供产品的控制。
设备科：
负责现场机械设备的维修和日常保养等工作。
中心试验室：
工程施工的主要检验部门，具体负责检验和试验的工作。
（四）、施工准备阶段的质量控制
1、图纸会审。
对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时联系设计单位予以澄清。
2、施工组织设计或施工方案的控制。
施工组织设计或施工方案是指导施工的全面性技术经济文件，施工组织设计质量的好坏直接影响施工质量。
因此，开工前必须对施工组织设计所采用的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施等进行审查核实，作到切实可行，并要做好开工前的各项技术交底工作。
3、按作业指导书，施工规范和有关操作规程，搞好职工技术培训和技术交底，每个人员必须持上岗证上岗，严禁无证操作。
4、制定严格质量管理制度：
即施工图纸审签制、技术交底制、作业指导书制、工序质量检验交接制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、安全质量奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿施工全过程。
5、做好接桩复测工作。
对设计单位移交的桩位认真复测无误后交付施工。
6、根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。
7、加强工程试验工作。
本工程将派出经验丰富、责任心强的精干人员，成立工地试验室。
试验工作除对原材料的检测外，主要抓好施工中试验工作，做好施工记录。
（五）、施工阶段的质量控制
1、严格按图施工，不准擅自修改而危害工程质量。
2、严格执行技术规范和操作规程，技术规范和操作规程是施工的准则，在施工中每道工序必须按规范规程进行施工和检验。
3、实行专业化施工，对挖孔桩施工、钢筋绑扎、混凝土浇注等均实行专业化施工，确保工程质量。
4、挖孔桩施工中，根据地质情况，适当调整分节长度。
5、对混凝土等工序施工实行自检工程师24小时旁站制度，跟班作业，严格操作规程，发现质量问题及时处理。
6、严把材料进场关。
原材料是工程构成的主体，原材料质量的好坏，直接影响工程质量，因此对原材料和半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。
不合格的材料、产品不准进入工地。
7、严格按规定做好各项检验。
首先要保证检验方法的正确性和检验工具、检验仪器设备的准确性。
按规定对原材料、成品或半成品、结构材料进行外形检验、物理化学检验和抗压、抗弯、抗拉、抗剪等力学性能试验等。
按规定及时对分项、分部工程进行检验。
各级自检合格后，经项目质检人员检验合格报请监理工程师进行检验签字。
上道工序不合格，下道工序不能施工，做到“五不施工，三不交接”。
8、混凝土施工前，按设计要求选择施工配合比，现场试验室根据各部位砼浇筑的施工方法及性能要求。
每次浇筑混凝土前由专人进行以下项目的检查，并做好记录。
检查混凝土的配合比、配料单，检查原材料（如水泥、外加剂、粗细骨料及其含水量、水等）是否符合规定要求，每班抽查不少于五次并做好记录。
检查混凝土坍落度是否符合要求，每班不得少于三次。
测定并记录混凝土运输到工地的时间及温度。
9、为提高混凝土的密实度，必要时可采用插入式振动器振捣。
10、服从建设单位、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积极与建设单位、监理单位搞好配合工作，同时与相邻标段施工单位密切协作，共创优质工程。
十二、安全保证措施
安全管理是施工企业管理的一项重要内容。
响应国家政策，确保安全生产，杜绝事故发生，是企业员工的重要任务，是各级领导的主要职责，针对本工程的实际，我方将强化施工安全管理，采取有力措施，保证生产安全。
（一）、管理目标
安全目标为：
“四无、一杜绝”和“一创建”。
“四无”即：
无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：
杜绝死亡事故。
施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。
（二）、保证体系
建立项目部和施工队两级安全保证体系。
项目部设专职安全长和安全检查科，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。
项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组。
各施工队成立以队长为组长的安全管理小组。
设专职安全长，班组设安全员。
安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，充分发挥各专职安全人员的监督作用。
（三）、安全保证措施
1、建立健全安全管理机构和安全工作规章制度，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿施工全过程。
2、加强安全教育，提高全员安全生产素质。
重点进行四个方面的教育，即“主人翁责任感”及“安全第一”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；同时开展安全检查评比活动，激发全员安全生产的自觉性。
另外定期给职工上好法制课，警示员工遵纪守法。
3、从施工方案设计和技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规范、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。
4、安全施工，各种施工标语和安全操作规程要在工地醒目的地方悬挂，施工布局合理、有序，施工场地采用栏杆围护，隔断和禁止非施工人员和车辆进入工地。
5、挖孔时，应注意施工安全。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。
取出土渣的吊桶、吊钩、绳索等机具，必须经常检查。
井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面30cm-50cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
孔深超过10m时，应用机械通风。
挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。
井孔应安设牢固的安全梯，以便于施工人员上下。
随时清理现场的土石渣。
6、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同时巡视员做好记录，定时向领导汇报。
7、加强工地用电管理。
照明、高压电力线路的架设要顺直，保证绝缘良好。
施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护用电安全。
线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。
8、车辆要经常检修，保持完好，建立台帐，动态管理。
动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。
严禁非司机开车，禁止酒后开车，维护好车辆交通道路，保证安全畅通。
9、起重用的机械设备，必须定期检修，在使用前必须认真查看有无故障，达到相关的标准后才能使用。
需要取证的，按规定取证。
10、生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒等工作。
杜绝事故发生。
11、按创建安全达标工地的要求，坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，并要结合安全事故规律和季节特点，重点查防触电、防坠落、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及时采取措施解决，并执行奖罚制度。
12、经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，共同做好施工期间的安全工作。
十三、环境保护措施
⑴施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。
⑵及时做好排水系统和边坡防护。
⑶施工场地和运输道路要经常用洒水车进行洒水，防止扬尘。
⑷生活污水不能随意排放，与当地村民联系作为农肥使用。
⑸施工现场的生活垃圾和工程废弃物应集中堆放，集中处理，严禁乱倒弃碴、土石方、毁坏自然植被。
⑹油料存放在指定的贮运仓库，现场用油料使用临时小型贮藏罐，防止污染发生。
⑺要教育全体员工，自觉保护、爱护沿线的动植物，严禁上山猎捕野生动物，严禁挖采野生植物、严禁伐木生火。
⑻在施工期间要爱护、保护好现有水资源，不得随意改变现有水资源的流向、流量，维护现有平衡状态。
附表一质量保证体系框图
附表二安全保证体系框图
附表三重大事故应急救援体系响应程序
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