德州市沥青道路施工方案.docx
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德州市沥青道路施工方案
德州市第四净水厂供水工程
厂区道路施工方案
建设单位名称：
德州市自来水总公司
设计单位名称：
天津市华淼给排水研究设计院有限公司
勘察单位名称：
山东省鲁北地质工程勘察院
监理单位名称：
青岛市政监理咨询有限公司
施工方案名称：
厂区道路专项施工方案
方案编制人：
单军方案文本编号：
目录
1、编制依据2
2、工程概况2
3、施工部署3
4、工艺流程4
5、质量要求18
6、成品保护18
7、主要管理措施19
一、编制依据
1、本工程施工总承包合同文件；
2、本工程的设计施工图纸、地质报告及各类有关技术资料；
3、设计交底、技术核定单、图纸会审等建设方有关文件；
4、现场进展所了解的情况；
5、国家及行业现行的相关施工技术规范、规程、图集等；
6、现行的安全、文明施工及节能降耗的有关规定等；
7、集团及公司有关管理手册、程序文件、管理制度和文件规定等。
8、所用图集、规范、规程、标准及德州市有关规程。
主要规范、规程如下：
《城市测量规范》CJJ0-99
《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
《给排水管道工程施工及验收规范》50268-97
《城市道路基路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
《埋地硬聚氯乙烯排水管道技术规程》CECS122:
2001
《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90
《路面稀浆封层施工规程》CJJ66-95
《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99
《道路硅酸盐水泥》GB13693-1992
二、工程概况
1、工程名称：
德州市第四净水厂供水工程
2、工程地址：
位于德州市经济开发区抬头寺乡吴寨村西北侧、省道S353东侧。
3、建设单位：
德州市供水总公司
4、设计单位：
天津市华淼给排水研究设计有限公司
5、勘察单位：
山东省鲁北地质工程勘察院
6、监理单位：
青岛市政监理咨询有限公司
7、施工单位：
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
8、计划工期：
346天
本厂区内道路全长1950m，为沥青混凝土柔性路面，道路横断面尺寸为6m--8m，厂区内机动车道绝大部分按常规路面（汽15）要求施工。
本工程占地在地貌上属于黄河下游冲积平原，微地貌形态为低平地，场地地形起伏不大，拟建道路基础近代为农垦地，土层厚度为0.5m粉质黏土。
场地地下水位埋深11.0m，地下水位变幅1.0--3.0m。
按设计要求道路面结构采用沥青混凝土路面，机动车道路面结构总厚为55cm，其中沥青混凝土面层厚10cm，石灰粉煤灰碎石层30cm，石灰粉煤灰土层厚15cm，道路侧石采用水泥成品侧石。
三、施工部署
由于本项目土建及安装工程量较大，工期较为紧张，材料、设备进场较为频繁。
在不影响土建及安装运输情况下，结合现场实际施工情况，拟定先行完成东西向厂区道路碎石层，待东西向可以通车后，再行施工中间及南北向厂区道路，最后统一敷设沥青面层。
3.1施工准备工作
1、组织所有参加施工的技术人员，认真学习本工程设计图纸中的所有内容，熟悉并掌握该工程的特点和技术要求，作好图纸会审，技术交底，现场交桩工作。
2、交桩工作完成之后，组织测量技术人员及时对坐标、高程桩点进行复核无误后根据施工现场情况，建立施工测量控制网点，并设明显标志和完整记录被查用。
3、组织所有施工人员对工程范围内地上构筑架高线路、地下电缆管线进行全面勘察，对影响施工或交叉管线位置、高度等相关问题作好现场记录和标示，依据现场调查的实际情况结果，合理安排组织施工，合理布置临时设施，制定施工现场总体布置平面图。
4、及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。
5、加强对参战专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，使用新设备，确保工程顺利进。
3.2主要机械设备
1.履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。
2.压实机械：
16~20t轮胎式压路机，6-14t滚筒式压路机，1~2t手扶式小型振动压路机。
3.其他机械：
拌合机、运输车、铲车、水车、刮平机、挖掘机等。
3.3施工及检测工具
1.施工工具：
平铁锨、耙子、浮动机准梁、筛子、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、喷灯。
2.检测工具：
5m直尺、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺。
四、工艺流程
道路工程施工工艺：
测量放线→路床（槽）成型→道路基层→侧石安装→石灰粉煤灰→沥青混凝土面层铺装。
（1）测量放线
1.1在直线上采用50m设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进行控制，在具体施工中利用50m桩进行每10m桩的高程测量，进而可以对道路的纵向坡度进行控制；在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。
1.2曲线上采用20m为一桩的方法同样用红线标出道路中心标高，同样利用其10m的标高测量，在每10m的横断面，道路中心和两边桩进行道路横断面坡度控制。
（2）路床（槽）施工
2.1路床（槽）大面积挖填时，采用机械开挖，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。
大面积填土路基时，挖掘机挖土汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整，压路机碾压，洒水车浇水养护。
2.2路床（槽）开挖至路床（槽）顶面时，注意预留碾压高度。
其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。
路床需要回填的地方，先进行基底平整，压路机碾压原土。
而后进行分层回填，每层厚度30CM。
2.3为了保证路床结构整体性，路床挖填宽度每侧宽出路边线1米。
2.4机械开挖之后，测量员及时布置高程控制桩，人工对路床细致平整、整型，压路机碾压。
2.5压路机碾压路床时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则,压路机碾压路床直到无明显轮迹为止。
道路边缘、检查井、雨水口周围及其它压路机碾压不到的地方，采用机械振动夯或人力夯夯实，防止漏夯、漏压。
2.6碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修成型。
（3）道路石灰粉煤灰土基层施工
粉煤灰土全部采用场外预拌现场直接摊铺施工，白灰采用优质块灰现场消解。
3.1材料
A、石灰：
宜用1~3级的新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。
B、土：
土的塑性指数为7~17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。
C、水泥：
采用32.5#或42.5#硅酸盐水泥。
D、粉煤灰：
烧失量不应超过20%，湿粉煤灰含水量不应大于35%
3.2土及白灰拌的摊铺
A、回填用土首先要做土的最大干密度试验,现场取拟用做回填的土送实验做试验,以确定最大干密度和最佳含水率。
B、用做回填的土不得含有树根、垃圾、砖块等杂质。
回填土的最大粒径不得超过5㎝，若不符合要求必须进行筛土。
C、按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它建筑物拣出。
D、土层整平后，用8t压路机碾压1~2遍，使其表面平中波，并有一定的压实度。
E、用块灰时应在用灰前2~3天进行粉灰，使消解石灰粉化充分，并过1㎝筛孔的筛子后袋装运入工地。
F、按计算所得的每车石灰的虚铺面积，画出方格网，每车一个方格卸铺白灰，用乔板将石灰均匀摊开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。
3.3摊铺粉煤灰
A、灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。
人工整平后用8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
B、计算摊铺面积，画出方格网。
应在当日将粉煤灰送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。
C、每一个网格摊铺均匀，用挂板将粉煤灰均匀摊开，并注意使个区域内粉煤灰厚度相等。
粉煤灰摊铺完后表面应无空白位置、也没有粉煤灰过分集中的现象。
3.4灰土拌和碾压
A、现场条件允许的情况下，灰土采用机械拌和，交叉口、拐角处、机械拌和不到的地段，采用人工拌和，每次拌和不得有漏拌现象发生。
B、采用灰土拌和机进行拌和时投专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
C、灰土采用灰土机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下乘层5—10㎜以利上下粘结。
D、拌和后，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。
洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟随在洒水车后面拌和以减少水流失。
E、混合料拌和均匀后应色泽一致、无灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。
F、施工中石灰土拌和均匀后，按虚铺（虚铺系数1：
1.8）厚度均匀摊铺在已验收合格的路床内，摊铺宽度同路床一致，摊铺厚度应按设计要求，严格控制。
G、灰土基础施工，必须当日摊铺，当日碾压。
碾压采用12T、15T光轮和振动压路机碾压，方法同路床成型。
H、灰土碾压成型后，应立即对其压实度、高程进行复测、平整，达到图纸设计要求后，开始洒水养护。
I、灰土成型后，洒水养生一周。
养生期间，要保证灰土始终处于潮湿状态，严禁车辆通行。
（4）石灰粉煤灰碎石基层的施工
4.1石灰粉煤灰碎石材料及配合比
a：
水泥
采用标号不低32.5号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。
水泥品质须分别符合GB175—1995和GB136—92的规定要求。
水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质水泥胶砂强度、凝结时间等复检试验。
B:
集料
粗、细集料应洁净、坚硬、耐久，其品质应符合《砼路面施工及验收规范》GBJ—97规定的要求。
经确认砼配合比的粗、细集料合成级配满足下表要求后再使用。
C：
水
拌和水应采用清洁的淡水、水质必须符合国家建设部标准，《砼拌和用水标准》（JGJ63—89）的要求。
D：
外掺剂
宜采用缓凝型减水剂，所用外加剂的品质应符合现行国家标准《砼外加剂》（GB8076—97|）的要求。
E：
石灰粉煤灰碎石配合比的确定
由石灰粉煤灰稳定碎石拌和站送样到中心试验室，采用电子计量系统，电子计量系统使用前必须校正，需认真检测粉煤灰的含水量；配合比一般为石灰：
粉煤灰：
碎石==5：
10：
85（内掺法）；掺加剂为1%，最佳含水量为10%~12%，最大干密度2.10g/cm3~2.12g/cm3。
4.2石灰粉煤灰稳定碎石的摊铺碾压
A：
清理下承层：
在摊铺前一天对石灰粉煤灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水，使其表面湿润。
B：
施工放样：
进行粉煤灰稳定碎石施工，采用机动车道一侧张拉钢丝作为基准，边线超宽10㎝。
每10m打一木桩,挂钢线控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。
三天后对中桩超宽部分放线用切缝机切除10㎝。
一次放线长度控制在100米以内，摊铺设专人护管钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。
D、铺筑试验段
在粉煤灰稳定碎石基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定粉煤灰稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压整度及辗压遍数，核定压实度：
最终确定配合比。
用于指导后期施工。
E、基层施工后，每20m桩号处，测出底基层高程后，与粉煤灰稳定碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按做好原始记录。
以确定出确切的松铺系数。
F、混合料拌和：
采用场外集中拌和方式。
在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并料含水量和施工现场的情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间2min。
G、搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加粉煤灰用量2%。
H、混合料运输：
粉煤灰稳定碎石混合料使用40T红岩汽车和20T东风自卸汽车运输，在拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料。
I、混合料在拌合后，宜在4～5小时内摊铺完成。
J、道路碎石基层施工，采用砖模围护以防20CM厚碎石基层散乱，采用机械摊铺人工配合找平，压路机碾压密实。
K、粉煤灰稳定碎石的摊铺采用摊铺机摊铺，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量是，立即进行碾压，碾压时先用压路机静压一遍，然后再进行振动碾压。
L、碾压成型后，及时取样检测其压实度。
M、碾压成型后即进行洒水养护，并按期取样检测其强度是否符合设计及规范要求。
（5）道路侧石安装
5.1侧石选用水泥成品集中采购，根据施工进度安排分期分批进货到场。
材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。
5.2侧石安装前，基槽夯密实，下垫砂浆要满足设计配合比，砂浆垫层要求砂浆饱满，侧石安装时挂线安装。
侧石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。
5.3侧石安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证侧石安装的平整和垂直。
5.4安装完后及时对侧石表面遗留砂浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。
（6）沥青砼路面
6.1材料
Ⅰ、粗集料
A、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。
全部材料必须洁净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。
扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：
1的扁平料）含量不大于15%。
B、当按照JTJ054—94进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。
C、当按JTJ057—94标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28％；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25％。
D、当按HT054—94标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95％以上；按JTJ052—93最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。
否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。
E、2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95％以上（按重量计）。
F、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。
Ⅱ、细集料
A、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中
（1）一（5）的要求。
如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。
B、当按JTJ054—94标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12％、塑性指数为0的要求。
C、通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。
当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。
Ⅲ、矿粉
A、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。
通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80％。
B、如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。
C、按JTJ051—93和JTJ052—93标准所确定的塑性指数不大于2。
Ⅳ、石油沥青
A、要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。
B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。
C、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。
6.2混合料的拌和
A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。
应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。
B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。
每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
C、沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内，石料加热温度应在140℃一170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。
D、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。
拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。
E、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。
6.3混合料的运送
6.3.1应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。
为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
6.3.2已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
6.3.3除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。
否则，多余的混合料不得再用于本工程。
6.4混合料的摊铺
6.4.1在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。
6.4.2在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。
铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。
6.4.3面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。
6.4.4摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。
7.4.5立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。
涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。
6.4.6摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
6.4.7在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
6.4.8面层和联结层应连续施工。
否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。
铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。
对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
6.4.9运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。
向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。
如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。
6.4.10摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。
这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。
6.4.11摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
6.4.12用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。
6.4.13采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。
如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm。
6.4.14在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。
在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。
6.4.15对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
6.4.16人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。
缺陷较大时，应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。
当属机械原因引起严重缺陷时，应产即停止摊铺。
人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。
6.4.17人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。
6.4.18在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5℃时，都不不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取预案措施。
6.5压实
6.5.1在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
6.5.2压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
6.5.3压实应分成初压、复压和终压。
压路机应以均匀速度行驶。
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。
6.5.4初压应采用钢轮或振动压路机（关闭振动）碾压2遍，其压力不小于350N/㎝²，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。
终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。
6.5.5碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。
压路机起动、停止应减速缓慢进行。
6.5.6复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。
碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
6.5.7当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。
碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。
轮胎充气压力不小于0.5MP，相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽。
6.5.8当采用三轮钢筒式压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8㎜,并根据混合料种类、温度和层厚选用。
层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20㎝。
振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
6.5.9碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。
6.5.10碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。
相邻碾压至少重叠宽度为：
双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。
6.5.11在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
6.5.12压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。
同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿
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