移动式接触焊焊轨施工方案.docx
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移动式接触焊焊轨施工方案
1编制依据
1.1南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标段合同文件；
1.2南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标段《实施性施工组织设计》；
1.3南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标段相关设计图纸、文件；
1.4《钢轨焊接》第1部分：
通用技术条件（TB/T1632.1-2005）；
1.5《钢轨焊接》第2部分：
闪光焊接（TB/T1632.2-2005）；
1.6《钢轨超声波探伤技术条件》TB/T2634-1995；
1.7《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003；
1.8《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T2098-2007；
1.9《机电设备安全操作规程》。
2工程概况
2.1工程简介
南宁市轨道交通1号线一期02标段以白苍岭站（不含）界为起点，线路途经火车站、民族大道、高坡岭路，终至南宁东站。
施工范围SK14+375.974～SK32+136.629正线及辅助线（含屯里车辆段出入线整体道床地段）的轨道系统，及屯里车辆段铺轨基地和南湖站铺轨基地的建设。
本工程与2、6、7号线有联络线，设计分界为：
在朝阳广场站处1与2号线有联络线，设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后50m处；在埌东站处1号线与6号线有联络线，设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后50m处；在南宁东站处1号线与7号线有联络线,设计分界位于与1号线正线相接的道岔岔后6.25m处。
屯里车辆段出段线范围为CDK0+000～CDK1+152.575（即为整碎道床分界点）,入段线范围为RDK0+000～RDK1+434（即为整碎道床分界点）。
本期工程DC1500V架空接触网供电方式。
采用6辆B型车编组，设计最高运行速度80km/h。
正线最小曲线半径330m，配线最小曲线半径200m，最大坡度26.174‰。
出入段线最小曲线半径200m，最大坡度35‰。
正线轨道类型包括地下一般长枕式整体道床、双层非线性减振扣件、橡胶隔振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板道床。
2.2工程数量
长轨焊接：
36.004km；
焊接接头：
2820个；
无缝线路铺设及锁定：
36.004km。
3施工安排
3.1总体施工方案
根据本项目工程特点，正线及出入段线曲线半径R≤450m地段采用60kg/m25mU71Mn热处理钢轨，其余地段采用60kg/m25mU71M普通热扎钢轨（其中普通热轧钢轨分为带G和不带G两种，现场焊接时根据铁科院证明可不用做型检），有缝线路采用25m有孔轨。
采用巴顿国际控股公司生产的K922型移动式焊轨机进行钢轨单元焊接和锁定焊接。
钢轨焊接施工前，根据机型及轨型分别进行钢轨焊接工艺试验，确定焊接参数，在已完成的整体道床地段依次进行钢轨焊接施工，最终完成本标段无缝线路铺设施工任务。
计划进场2台焊轨机分左、右线进行施工，先从南湖向南宁东方向进行焊轨，然后设备调头从南湖向白苍岭方向焊轨。
为了避免正线整体道床与无缝线路焊联、锁定并行施工作业时对工程运输的干扰，整体道床施工与焊联、锁定作业工序间应错开进行，即先完成整体道床施工后在进行钢轨焊接施工。
焊接施工顺序及里程安排：
3.1.1南湖至南宁东站右线，焊轨起始里程为南湖站20#道岔前50m处，即为YSK21+279.127。
，焊轨起始里程为南湖站18#道岔前50m处，即为ZSK21+279.127。
，焊轨起始里程为南湖站6#道岔前50m处，即为YSK20+871.605。
，焊轨起始里程为南湖站2#道岔前50m处，即为ZSK20+871.605。
3.2施工组织
施工总负责人1人:
李连新（联系电话：
）；
现场技术负责人1人：
高智锋（联系电话：
）；
安质负责人1人:
赵文栋（联系电话：
）；
物资机械负责人1人：
李斌（联系电话：
）；
现场施工负责人1人：
马昆明（联系电话：
）；
劳动力配备：
35人（单作业面）。
4施工准备
，焊轨设备应报监理审核通过后才能投入使用。
T1632.2-2005）计算出焊轨型式试验用钢轨数量，并组织进场。
，人员计划为10人。
，特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。
，对达到标准的钢轨进行全面探伤检查；对合格的钢轨进行轨端除锈。
轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面300mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出90%以上的金属光泽。
如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。
，落锤的高度定为3.1米，主要是为了调整焊机参数，落锤试验通过后方可焊接送检试件。
落锤及送检试件必须是探伤合格的，型式试验通过后方可上线焊接。
焊接前型式检验取得的工艺参数报监理单位确认后进行正式焊接。
，轨缝不能大于2mm，因此在焊轨前，须由原道岔铺设作业队将所有冻结接头轨缝调整至不大于2mm，避免轨缝设置超标。
5施工方案
5.1钢轨焊接施工工艺
5.1.1工艺流程
移动式接触焊焊轨施工工艺流程见下图
移动式接触焊焊轨施工工艺流程图
5.2钢轨焊接接头技术要求
1632.1~4-2005）和《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）的规定要求进行施工。
，避免将钢轨接头落在扣件铁垫板上。
，必须将焊头两边的各至少三对扣件的轨下及铁垫板下垫板拆除，待焊头冷却后再安装就位。
，冻结接头轨缝不大于2mm。
其余无缝线路地段均采用焊接接头。
，应以不短于6.25m的钢轨调整钢轨接头位置。
尤其注意在不同道床形式的过渡处（如：
普通道床与减振垫浮置板道床、普通道床与钢弹簧浮置板道床），钢轨接头应距离不同类型道床过渡伸缩缝处2m以上。
钢轨焊接接头平直度允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验数量
检验方法
1
轨顶面
+0.3，0
全部检查
1m直尺测量
2
轨头内侧工作面
+0.3，-0.3
3
轨底（焊筋）
+0.5，0
5.3焊接
，焊头不得有电击伤。
，左、右线各一台。
首先进行焊轨机对位，每班由调车员联系和协调，将移动式焊轨机和工班作业人员运抵焊接作业区，载有移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接中心线为3.5米左右，移动式焊轨机对位完成后，焊接作业人员应迅速打上平板车铁鞋。
；将两待焊轨端抬起一定高度进行焊机对位夹轨，抬起高度应根据轨枕和扣件类型确定。
，保证轨端间隙小于8mm。
焊轨机对位通过操作焊轨机吊臂系统实现，必须保证动架侧钢轨伸出长度为20mm左右。
，必须对其起拱量进行检查确认。
焊接过程当中，焊轨机操作人员应注意观察焊接过程，不得离开操作岗位，如果发生异常时应迅速作出处理。
，判为不合格焊接接头，并作出记录。
，应锯切重焊，但必须保证焊接接头冷却至常温，方可再次焊接，重焊接次数不得超过2次。
切除焊头时，应使焊缝居中，两边各锯切长度不超过50mm以上，并对钢轨端部重新进行处理，确保端面垂直度符合工艺要求。
，必须迅速提起焊轨机，清除焊瘤，焊接接头轨头和轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不应大于1mm，其他位置推凸余量部大于2mm。
不应将焊渣挤入母材；焊渣不应划伤母材。
检查长钢轨焊接接头的外观质量，用石笔写下焊接接头编号。
，作业人员在现场指挥员的安排下每隔2根枕上紧一个扣件，接头处扣件必须上好。
，现场指挥员通知调车员将焊机和现场部分作业人员运抵下一焊接区并对位，焊轨机转移时焊接接头落槽温度应低于300℃。
5.4正火
，正火使用火焰加热器对焊接接头进行加热，正火温度的测量使用光电测温仪。
a、拆除焊接接头前后各10m范围扣件，并在长钢轨下垫上短枕木头。
b、将火焰加热器、流量控制箱、乙炔过滤器、乙炔氧气瓶和冷却水泵用胶管连接；
c、将正火机架放置在钢轨上，将火焰加热器放置在正火机架的圆柱形导杠上，调整加热器与钢轨表面间隙，使得间隙均匀、对称之后锁定；
d、启动冷却水泵；
e、调节加热器的位置，使焊接接头处于加热器摆动中心，摆动幅度不小于60mm。
f、调节乙炔瓶输出压力为0.15MPa，调节氧气瓶输出压力为0.6MPa，通过控制箱快速开关阀调节乙炔流量为3.8m3/h，氧气流量为4.0m3/h；
g、将氧气流量下调爆鸣点火，点火之后氧气流量恢复规定格数，摇火摆动频率控制在60次/秒左右；
h、达到正火温度应同时关闭控制箱快速开关阀，但乙炔比氧气先关数秒。
，加热终了轨头表面中心线温度应为920℃。
型式试验确定的钢轨正火工艺参数必须严格执行。
，每完成一个联合接头的正火作业，应对火焰加热器进行清洁。
光电测温仪探头应垂直被测钢轨表面，每次测量接触时间≤3秒。
光电测温仪应轻拿轻放，以防探头损伤，若光电测温仪探头污染，及时用酒精清洗。
，实验确定的焊后欠速淬火工艺参数必须严格执行。
5.5调直
采用弯轨器，对焊缝两侧500mm范围内的变形位置进行三点调直，采用调直机进行作业。
调直前，用1m直板尺测量钢轨平整度（轨顶踏面及轨头侧面），对钢轨焊头偏差进行矫正。
调直前钢轨轨头温度不得低于500°C。
质量要求：
调直后焊缝两侧各1m范围内轨顶面上拱度不大于0.3mm/m，不得低踏：
非工作边直线度不大于±1.0mm/m，工作边平直度≤0.3mm/m.调直完毕，对钢轨接头进行打磨，认真填写《钢轨焊接接头调直记录表》。
5.6粗磨
，可用圆顺打磨方法进行修整。
，要求接头轨底面、非工作面的打磨余量为0～+0.5mm。
轨底应进行打磨，轨底角上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应进行打磨平整，不得打亏。
，不得将表面打亏，不得出现发黑和发蓝现象。
不得横向打磨，打磨时砂轮片不得跳动，打磨表面须光整、平顺。
5.7细磨
，确定合适的打磨进刀量，然后对焊缝两侧500mm范围的轨顶面和工作侧面进行仿型打磨。
，同时打磨面应平顺光整，圆弧过渡轮廓应圆顺，不得有明显的突出和棱角，工作面表面粗糙度≤12.5μm。
，避免出现打磨面发蓝发黑。
5.8接头检验
5.8.1接头检验包括探伤检查和焊接区域外观检查两方面。
5.8.2接头探伤检验使用仪器为超声波探伤仪。
量具包括电子型尺1把、1米型尺一把、塞尺一套、300mm和500mm钢板尺各一把。
探伤时焊接接头的温度不应高于40℃。
探伤作业技术应符合《钢轨焊缝超声波探伤技术规程》。
，必须及时报告现场指挥员，以确定处置办法。
处理后仍不符合要求，应锯开重焊。
经检验质量合格的接头，由工班质检员填写《焊接接头探伤及外观检验记录表》,由工程技术部保存。
5.8.4如果发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂纹等缺陷，判为不合格焊接接头，并作出记录,焊接失败之后，经过处理可以重焊，但是必须保证焊接接头冷却至常温，方可再次焊接，重焊接次数不得超过2次。
5.9焊接接头编号
钢轨焊接接头编号
外观形状：
白底红字；
字体：
字高60mm，宋体加粗;
字底规格（白底底漆）：
长条形，宽度80mm；
标注位置：
靠近钢轨焊接接头（0.5米范围以内）外侧轨腰处；
编号规则：
对每一个焊接接头按里程方向分左右股分别编号，编号形式为“线别+公里数+左右股+焊头序号”,保证每个焊头对应唯一编号；
焊接接头编号：
用“ZZ”“YZ”区分左右线及左右股，如“ZZ”为左线左股，“YZ”为右线左股。
数字由2位数组成，第一个焊接接头为1号，编号为01，以此类推。
钢轨接头编号最终以南宁市轨道交通集团运营公司的要求为准。
6施工进度安排
6.1焊接进度指标：
25个焊头/班
6.2施工计划
，按照每天50个焊头的施工进度，计划9月28日焊接至铺轨终点，然后设备转线，从南湖向铺轨终点方向焊接左线钢轨，计划10月20日完成。
，由于白苍岭至火车站区间要2016年1月份才能移交铺轨，有偶像焊轨至火车站后，设备转线，从南湖向白苍岭方向焊接左线钢轨。
具体完成时间根据白苍岭至火车站区间移交时间确定。
7质量标准与验收
7.1质量标准
超过200个焊接接头，应按规范要求进行周期性生产检验,检验合格后方可继续生产。
，不宜进行工地焊接，刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。
中雨、大雨及风力大于4级时不应进行焊接作业。
，焊前应采用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度均匀，钢轨表面预热升温为35～50℃，焊后应采取保温措施。
，在其轨温高于400℃时应持力保压。
，且长钢轨需进行应力放散、拉伸或窜动时，应拆除待焊轨头前方全部长钢轨及轨头后方10m范围内的扣件，如长钢轨不需应力放散、拉伸或窜动，则只需拆除80m左右的扣件即可。
，确保焊头轨顶平直度。
，呈现光泽后方可施焊。
，焊轨作业车方可通过钢轨焊头。
，应采用相应机具对钢轨焊缝进行正火、打磨、平直度检查和超声波探伤等工序。
，打磨过程中应保持轨头的外形轮廓，打磨长度不应超过焊缝两端各450mm，轨底上下角应打磨圆顺。
，打磨时钢轨温度不应高于50℃。
，应纵向打磨，使火花飞出方向与钢轨纵向平行；打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动，以免冲击钢轨母材；不应出现打磨灼伤。
7.2验收标准
钢轨焊接接头平直度允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验数量
检验方法
1
轨顶面
+0.3，0
全部检查
1m直尺测量
2
轨头内侧工作面
±0.3
3
轨底（焊筋）
+0.5，0
焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：
在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平整度不大于0.2mm，轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm；焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等损伤。
8、劳动组织
人员配置表（单作业面）
序号
工序名称
数量
备注
1
焊机对位、操作
4人
机组人员
2
拆卸及安装扣配件
4人
3
垫放、收取滚筒
2人
4
窜轨
4人
5
设置位移观测桩
2人
6
粗打磨
3人
7
精磨
3人
8
正火
3人
9
现场指挥
1人
10
值班电工
1人
11
班长
1人
12
看守
1人
13
技术
2人
14
安质
1人
15
轨道车司机
1人
16
调车员
1人
17
探伤
1人
18
合计
35人
9、施工机具配置
施工机具配置表（单作业面）
序号
机械名称
单位
数量
1
轨道车
台
1
2
移动式焊机
套
1
3
正火设备
套
2
4
手提式砂轮机
台
4
5
仿形打磨机
台
2
6
超声波探伤仪
台
1
7
拉轨器
套
1
8
锯轨机
台
2
9
电子型尺（1m平直尺）
台
1
10
端磨机
台
2
11
角磨机
台
4
12
支撑滚筒
个
20
13
撞轨器
套
2
14
撬棍
根
16
15
小平车
辆
2
16
弹条扳手
把
4
10质量保证措施
10.1严格执行《钢轨焊接》（TB/T1632.1~4-2005）中有关周期性生产检验的规定。
周期性生产检验由工程技术部下发通知,由试验室执行,由焊轨队协助。
10.2焊接接头的质量记录由安质部门按比例抽查，焊接作业人员做好日常检查。
10.3焊接接头的设计文件、焊接参数、焊接记录、正火、探伤质量记录和检验记录等资料由工程技术部负责保管，并按规定进行移交和保存。
其他各工序质量记录由工班统一保存，经理部有关部门不定期进行抽查。
10.4质检人员对焊接接头焊接外观质量进行抽检，抽检率≥10%。
10.5工地钢轨焊接工序的质量控制方式是：
上道工序对下道工序负责，下道工序对上道工序作业质量进行检查，因为漏检而发生质量责任事故和纠纷时，由漏检人员负主要责任。
10.6工班质检员负责对联合接头外观质量进行最终检验，发现不符合工艺要求的须要求返工或进行处理。
10.7各个工序作业人员必须如实填写质量记录表格，质量记录填写必须清晰、规范。
10.8焊接主要设备应严格执行《机械设备管理规程》的有关事宜，设备操作人员持证上岗，做到“四懂三会”。
10.9每班作业前应检查设备运转记录，确认无不良记录，方可开机。
主要设备开机运转5分钟之后，确认设备状态正常，方可进行作业。
班后认真如实地填写设备运转记录。
10.10班前班后应认真执行日常保养作业内容，并如实填入设备运转记录。
10.11在设备使用过程中应严格遵守《设备安全操作规程》。
10.12量具按照要求定期进行检定,检定由物资部门负责进行，物资部门和试验室应建立量具台帐。
10.13焊接施工过程中，按照项目部《成本保护管理制度》做好对已铺道床和水沟的成本保护工作。
11、安全保障措施
11.1施工作业必须按照有关规定进行。
施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。
11.2在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立牢固，防止摔伤。
11.3翻动钢轨时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。
11.4启动焊接设备时，必须有技术人员指导，技术人员不在场时，其它人员不得私自调试焊接设备。
11.5打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。
拆卸焊机时要带石棉手套，防止烫伤。
11.6乙炔瓶、氧气瓶的使用、运输和保管必须严格执行气瓶运输、储存使用安全技术规程。
乙炔瓶与易燃易爆品的间距不应小于10米；乙炔瓶、氧气瓶与明火或普通电气设备（如配电盘、在用电动工具等）的间距不应小于10米；乙炔瓶、氧气瓶使用时应放在固定气瓶的支架上，并禁止敲击、碰撞。
11.7施工现场必须配备灭火器材，并确保人人会用。
焊轨作业中须严防火灾事故发生，每日作业结束后，必须在严格检查确保无火险隐患后方可离开现场。
11.8焊轨现场施工作业时，不得影响相邻线路正常行车。
存放物品不得侵限。
施工人员未经施工负责人允许，禁止到非施工区域。
焊轨机上不得乱放物品，要保持整洁。
防止人员摔伤、撞伤。
11.9施工结束后要认真清理现场，断开临时用电电源；机械、工具、设备和材料码放在安全地带；废弃物、易燃物统一清理干净装袋收回，确认安全后方可离开现场。
11.10施工用电安全措施：
11.10.1为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线制）和《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定要求。
11.10.2配电系统应符合“箱三级配电两级漏电保护”要求，设置室内总配电盘或室外总配电箱和分配电箱，移动式开关箱，漏电开关保护器设在后两级。
漏电保护器的选择应符合《剩余电流动作保护装置的安装和运行》GB13955-2005的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应不小于0.1S。
11.10.3保护零线必须在总配电室或总配电箱、分配电箱处重复接地外，还必须在配电线路的未端处重复接地。
11.10.4焊轨机用电设备必须设有各自的开关箱，并应有防雷电装置，同时实行“一机一闸、一漏一箱”。
配电箱、开关箱必须防雨、防尘和加锁。
11.10.5移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆，其中一根作为接地线，电源导线不得直接绑扎在金属壳上。
不得借用机械本身金属结构作工作零线。
11.10.6发生人身触电时，应立即切断电源，然后对对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。
11.10.7对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查。
对重点监控场所、部位加强检查。
11.10.8电器作业人员必须持证上岗。
12焊轨机安全操作规程
12.1焊轨机操作人员必须经过专门培训，取得安全操作合格证后，方可操作。
12.2操作人员上岗之前严禁饮酒，焊轨机在运转中不得离开岗位。
12.3焊机工位及其控制室严禁闲杂人员进入。
12.4开机之前必须检查上班的焊接记录有不良记录时应及时汇报焊轨生产线技术人员。
12.5开机前检查以下内容：
，必要时予以调整、紧固。
，必要时予以清除和打磨，并在焊轨机闪光区域涂上防粘剂。
，确认满足工艺要求。
12.6开机之前检查内容：
12.7确认待焊钢轨焊前处理符合工艺要求后再进行焊接，不合格的应予以处理。
12.8进轨时注意焊轨机安全，并与其他工位协调，具体焊轨操作执行有关工艺规定，焊接时密切注意焊机动态及焊机控制屏显情况，必要时停止焊接，焊接完毕对焊渣及时处理。
12.9焊接完毕后，清除焊接飞溅物，检查焊头情况及钳口光洁度是否符合工艺要求，检查水循环温度，确认无跳火现象，焊接记录及焊接焊头不符合工艺要求的应重新焊接。
12.10认真、如实、完整、及时的填写焊接质量记录。
12.11关机前应确认焊轨机各系统的情况，如实填写焊接交接班记录，此后方可关机，关机程序执行焊轨机技术要求。
12.10钢轨焊接注意事项：
，即：
焊轨机没有钢轨不焊；钢轨轨型不同不焊；动静钳口夹持同一根钢轨不焊。
，确认钢轨端面的垂直度不大于1mm。
，保证焊轨机的任何部位不受损坏。
，保证良好的导电接触。
，确认无跳火现象后方可进入下一道工位。
，应向技术人员汇报，焊轨机维修应由专人进行。
，其他人不得随意变动焊接参数。
13环境保护措施
13.1根据本项目工程环境和工程特点，制定以下环境保护措施：
，强化环保意识；
13.1.2加强施工现场和生活区域管理；
13.1.3加强监控量测，确保环境安全；
12.1.4加强绿化及其保护；
13.2每道工序作业完后必须及时清理现场卫生,将废弃物统一回收,集中进行处理。
13.3发电机排气管安装尾气净化装置。
13.4焊接和打磨时采用耐热绝缘材料将隧道可能伤及的部位进行覆盖。
13.5定期对人员进行培训,强调大家的环境保护意识。
14附件
14.1接触焊正火参数记录表
14.2钢轨焊接接头外观检查记录表
13.3钢轨接触焊接头超声探伤记录
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