14就地制作涵身施工作业指导书.docx

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14就地制作涵身施工作业指导书

青岛北客站及相关工程ZH-1标段桥涵工程

编号：

就地制作涵身施工作业指导书

单位：

中铁二局四公司青岛北客站站场工程作业队

编制：

审核：

批准：

2010年9月日发布2010年9月日实施

目录

1．适用范围3

2．作业准备3

3．技术要求3

4．施工程序与工艺流程5

4.1施工程序5

4.2施工工艺流程5

5．施工要求6

5.1钢筋及模板施工6

5.2混凝土浇筑6

5.3防水层7

5.4涵背回填9

5.5沉降缝10

5.6出入口铺砌10

6．劳动组织10

7．材料要求11

7.1钢筋11

7.2水泥11

7.3粗、细骨料11

7.4外加剂12

7.5其他原材料12

8．机械设备配置12

9．质量控制及检验13

9.1质量控制13

9.2质量检验13

9.2.1模板及支架13

9.2.2钢筋13

9.2.3混凝土13

9.2.4防水层15

9.2.5沉降缝16

10．安全及环保要求17

10.1施工安全17

10.2环境保护17

就地制作涵身施工作业指导书

1．适用范围

本作业指导书适用于青岛北客站及相关工程ZH-1标桥涵工程所有涵洞的涵身施工。

2．作业准备

1．在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

2．涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对，与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。

3．在施工前组织施工人员熟悉施工流程，掌握施工操作技能。

4．组织全体施工人员进行安全教育培训，并统一参加考试，考试合格后上岗。

5．施工前先与相关单位取得联系，探明地下管线位置及走向，将影响施工的管线迁出施工范围，对不能迁出的制定切实有效的保护措施后方可施工。

3．技术要求

表3-1钢筋混凝土框架涵允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏（mm）

检验方法

1

边翼墙，中墩距设计

中心线位置

20

测量检查不少于5处

2

墙顶、拱座顶面高程

±15

3

孔径

±20

尺量检查不少于5处

4

涵长

+100，-50

5

厚度

+10，-5

顶板、底板、边墙、盖板各检查2处

6

涵身接头错台

10

尺量检查不少于5处

表3-2钢筋加工允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋全长

±10

尺量

2

弯起钢筋的弯折位置

20

3

箍筋内净尺寸

±3

表3-3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差

序号

名称

允许偏差（mm）

1

钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）

－2％

2

双排钢筋，其排与排间距的局部偏差

±5

3

同一排中受力钢筋间距的局部偏差

板、墙、大体积

±20

4

分布钢筋间距

±20

5

箍筋间距

绑扎骨架

±20

6

弯起点偏差（加工偏差±20mm包括在内）

30

7

保护层厚度（c）

c≥35mm

+10

-5

表3-4模板安装允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

轴线位置

5

尺量每边不少于2处

2

表面平整度

5

2m靠尺和塞尺不少于3处

3

高程

±5

测量

4

模板的侧向弯曲

1/1500

拉线尺量

5

两模板内侧宽度

+10

-5

尺量不少于3处

6

相邻两板表面高低差

2

尺量

表3-5拆除承重模板时的混凝土强度要求

序号

结构类型

结构跨度（m）

达到混凝土设计强度标准值的百分率（%）

1

板

≤2

≥50

2～8

≥75

＞8

≥100

4．施工程序与工艺流程

4.1施工程序

钢筋及模板施工→混凝土浇筑→防水层→涵背回填→沉降缝→出入口铺砌。

4.2施工工艺流程

施工工艺流程图

5．施工要求

5.1钢筋及模板施工

钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。

模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。

涵洞侧墙采用组合大块钢模板一次拼装到变截面处，整体浇注混凝土，顶板采用碗扣式

脚手架满堂红支架进行施工，利用顶、底托进行高度调整，顶托上铺装纵横方木（120×120mm），方木上铺装大型钢模板，绑扎钢筋，安

装预埋件，检查合格后浇注混凝土。

边、翼墙采用组合大型钢模板一次安装，整体浇注混凝土。

混凝土浇筑前，对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，经监理工程师认可后进行混凝土的浇筑。

5.2混凝土浇筑

5.2.1混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，泵送入模。

混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣。

灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器深入下层5cm左右，振捣时避免撞击模板及其他预埋件。

浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，并浇水养生。

5.2.2盖板浇筑时，并应按设计沉降段连续进行混凝土浇筑。

不能一次连续完成混凝土浇筑时，应按垂直涵洞轴线方向设置施工缝，接续施工应符合相关施工技术标准的有关规定。

5.2.3涵洞基础建成浇筑涵身时，必须先核对基础面的纵坡度是否已包括建筑拱度在内，上拱度的设置一般采用三角形拱度。

5.2.4现浇盖板混凝土达到设计强度的75%后方可拆除支架，但必须达到设计强度后才能进行涵顶填土。

盖板混凝土达到设计强度75%，支架未拆除时可以进行涵顶填土，但必须达到设计强度后方可拆除支架。

5.3防水层

防水层施工时，基层应平整、清洁、干燥、不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。

①防水层适用环境

钢筋混凝土框架桥箱身顶面的防水采用甲种防水层,箱身侧面采用丙种防水层。

②防水层材料

防水卷材采用氯化聚乙稀防水卷材（或高聚物改性沥青防水卷材）和黏结剂；防水涂料采用聚氨脂防水涂料。

③防水卷材的施工要求:

a.为保证质量，混凝土面和防水材料，铺装面基层必须平整、干净、湿润、无凹凸、无不平浮灰、油污、蜂窝及麻面。

b.准备好防水卷材、黏结剂、圆形防水材料搅合桶、220V电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。

c.防水卷材的搭接厚度均不小于8cm，防水涂料涂刷厚度为1.5mm，前后两次的涂层应接好茬。

d.对铺贴好的防水卷材应做好成品养护。

④防水涂料的施工要求:

a.为保证质量，混凝土面和防水材料，铺装面基层必须平整、干净、湿润、无凹凸、无不平浮灰、油污、蜂窝及麻面。

b.防水涂料必须按产品适用说明进行配比，防水涂料应搅拌均匀，每次搅拌以30kg为宜，搅拌时间约3—5分钟。

砂粒径20—40mm为宜。

c.聚氨脂防水涂料可选用喷涂或刮涂的施工方式，厚度2mm，应分两次喷涂均匀，喷涂后应随即喷洒砂一层。

⑤防水层的质量检查:

a.防水涂料准确、搅拌均匀、无漏刷现象。

b.防水卷材粘贴密实，表面平整，无歪斜、无皱折、鼓泡、接口不严或边缘翘起现象。

c.对上述各项检查，除可用肉眼观察检查的项目外，用衡器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度。

⑥注意事项：

a.防水层不得冒雨施工；夏季应避开高温时间；四级以上的强风天气不得施工。

b.温度低于－10%%dC时不宜防水层施工，涂料应保存在常温的环境中。

c.涂料运至施工现场，要进行抽样复测，如复测结果质量不合格（达标不够、涂料离折、结块）不得施工。

d.涂料必须按易燃品有关规定贮存和运输，远离热源，杜绝曝晒。

施工现场严禁明火，以免造成火灾。

e.施工时涂料不得敞口放置，用后应及时将容器盖拧紧、拧严。

f.采用水泥桨粘结剂，应对基层进行润湿检查，如太干燥应对基层进行表面润湿；如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工。

六小时内天气有雨不宜施工。

5.4涵背回填

5.4.1已建成的涵洞圬工达到设计要求后应及时回填，回填土要加强压实，严格按有关施工规定和设计要求办理。

5.4.2填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出涵顶1m的范围内，用不膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实，每层土厚度10～20cm。

如取土特别困难也可以用与路堤填料相同的土填筑。

如为填石的路堤，则在管顶以上1.0 m的范围内应分三层填筑。

下层为20cm厚的粘土，中层为50cm厚的砂卵土，上层为30cm厚的小片石或碎石，设计有特别填土要求，可根据有关的设计要求办理。

5.4.3用机械填筑时，须待涵洞圬工达到允许强度后，涵身两侧应用人工式小型机具对称夯填，高出涵顶至少1m时，然后用机械填筑。

5.4.4回填缺口时应将已成路堤的土方挖成台阶。

5.5沉降缝

5.5.1为避免涵洞不均匀沉降的影响，应按设计图纸设置沉降缝。

5.5.2基础部分的沉降缝，可将原施工时嵌入的沥青木板留作防水之用，如施工时不用木板，也可以用粘土或亚粘土填塞。

5.5.3沉降缝端面整齐、方正、基础和涵身不得上下错开填塞物应紧密填实。

5.5.4斜交涵洞沉降缝应与涵洞中心线垂直。

5.5.5填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性并应连续填塞密实。

涵洞的沉降缝应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压边墙的沉降缝。

5.6出入口铺砌

涵洞出入口的河床应符合设计要求，洞口铺砌工程与上下游河床、排水设施连接应平顺、稳固。

帽石和端翼墙应平直、无翘曲现象，并应棱角鲜明，表面整洁。

6．劳动组织

6.1劳动力组织方式：

采用架子队组织模式。

6.2施工人员应优化施工方案，对机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

每个作业工点人员配备表

现场施工负责人

1人

技术主管

1人

专兼职安全员

1人

工班长

3～5人

技术、质检、测量及试验人员

4～6人

机械工、普工

20～30人

7．材料要求

7.1钢筋

钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。

检验数量：

以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。

每批抽检一次。

检验方法：

检查每批产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率、冷弯试验等。

7.2水泥

混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不小于32.5MPa。

根据工点特点，必要时可采用特种水泥。

7.3粗、细骨料

粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石（斗石），或两者混和物，严禁选用具有潜在碱活性骨料。

当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。

混凝土中的石子最大粒径不宜大于15mm，骨料级配宜采用连续级配。

按重量计含泥量不应大于1%，泥块含量不应大于0.25%。

细骨料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%～7%。

砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%。

含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%。

7.4外加剂

应对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。

7.5其他原材料

其他原材料进场后，实验室及时取样送检，在中心实验室确认合格后方可投入使用。

对于一次送检不合格按照规范要求加倍取样送检。

对于复检后合格的材料继续使用。

对于复检不合格的材料坚决清退出场，不得使用。

8．机械设备配置

表8-1主要施工机械设备数量表

名称

型号

数量

性能

备注

内燃打夯机

NPKC-6C

2台

良好

潜水泵

QW100-15

8台

良好

抽水机

40A9.05

8台

良好

管井降水

DD40

1套

良好

插入式振捣器

ZN70G

10个

良好

轮胎式装载机

ZL150B

2台

良好

履带式挖掘机

SK250

2台

良好

钢筋调直机

GT4/14

1台

良好

钢筋弯曲机

BGW32

1台

良好

钢筋切断机

GT4/14

1台

良好

钢筋对焊机

ZN100

1台

良好

电焊机

BX2-300

2台

良好

全站仪

TCR402

1台

良好

水准仪

AL32

1台

良好

9．质量控制及检验

9.1质量控制

9.1.1编制涵洞实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。

9.1.2做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化。

9.1.3搞好模板设计计算，确保合理的倒用次数，保证施工形成平行作业和流水作业

9.1.4投入足够的机械设备，对混凝土搅拌运输车进行水平运输，提高工作效率。

9.2质量检验

9.2.1模板及支架

模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。

9.2.2钢筋

钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。

9.2.3混凝土

9.2.3.1主控项目

A.混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。

B.混凝土涵身必须先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。

分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。

C.预制盖板的混凝土达到设计强度75%后方可吊装。

涵身强度必须达到设计强度后，才可分层对称填土。

9.2.3.2一般项目

A.混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第6.4.17～6.4.19条的规定。

B.钢筋混凝土框架涵允许偏差和检验方法应符合下表中的规定。

钢筋混凝土框架涵允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏（mm）

检验方法

1

边翼墙，中墩距设计

中心线位置

20

测量检查不少于5处

2

墙顶、拱座顶面高程

±15

3

孔径

±20

尺量检查不少于5处

4

涵长

+100，-50

5

厚度

+10，-5

顶板、底板、边墙、盖板各检查2处

6

涵身接头错台

10

尺量检查不少于5处

检验数量：

施工单位每座涵全部检查。

9.2.4防水层

9.2.4.1主控项目

桥面防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求。

A.桥面防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求。

B.保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求，并符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。

桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm。

C.防水层不得渗水。

D.梁端伸缩缝应符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁伸缩装置的有关规定及设计要求，预埋件位置应准确，橡胶止水带外形尺寸应满足设计要求，盖板平整。

9.2.4.2一般项目

A.防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。

B.防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。

不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。

坡度平顺，排水通畅。

C.保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。

表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。

D.防水层和保护层的材料称量的允许偏差应为2%。

E.防水层的允许偏差和检验方法应符合下表中的规定。

防水层允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

基层平整度

3

1m靠尺检查

2

卷材搭接宽度

-10

尺量检查

F.保护层施工时，不得损坏防水层，保护层应表面平整，周边新旧混凝土粘结牢固、密贴，排水坡满足设计要求。

保护层的允许偏差和检验方法应符合下表中的规定。

保护层的允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

表面平整度

3

1m靠尺检查

2

分格缝平直

3

拉线尺量检查

检验数量：

施工单位检查不少于5处。

9.2.5沉降缝

9.2.5.1主控项目

A.沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。

B.沉降缝位置、尺寸、构造型式和止水带的安装等必须符合设计要求。

C.沉降缝不得渗水。

9.2.5.2一般项目

A.沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥不得有杂物和积水。

B.沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直,环向贯通,填塞密实,外表光洁。

10．安全及环保要求

10.1施工安全

施工中安全防护人员要坚守岗位，防护器材、机具材料齐全到位，必要时要设置限界绳、限界杆、防护管棚等防护措施，施工现场安全警示标语、警示牌设置齐全。

施工人员必须佩戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。

凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。

禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。

各技术工种均持证上岗操作，杜绝违章作业。

大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。

10.2环境保护

10.2.1严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保证周边环境。

10.2.2在设计范围外，不得随意清除植被和树木、草皮。

废土弃于指定弃土场，并做好防护，严禁乱堆放。

10.2.3应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。

施工污水必须处理，不得直接排入农田、耕地，防止染自然水源。

10.2.4完工后，及时将工地周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

10.2.5施工临时道路、运输道路和施工现场应经常进行洒水整修，勤洗施工机械车辆等措施，减小施工现场和施工道路的扬尘。

10.2.6施工现场控制噪音，不得长鸣喇叭。

严格遵守GB12523-90《建筑施工场界器噪声限值》中的有关规定和要求，避免施工噪声扰民。