街北高速公路路面施工组织设计.docx
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街北高速公路路面施工组织设计
街北高速公路工程合同段
施工组织设计
编制人：
路面工程师（签字）：
测量工程师（签字）：
质量工程师（签字）：
初审：
项目总工（签字）：
复审：
项目经理（签字）：
审定：
企业总工（签字）：
批准：
企业法人或委托人（签字）：
企业名称（公章）
2005年5月9日
表1施工组织设计的文字说明
第一章工程概述
第一节工程简介
第二节本标段的主要施工项目
第三节主要路面结构组合
第四节本施工组织设计编制依据
第二章施工前期准备工作布置
第一节设备、人员动员周期
第二节施工机构设置
第三节组织技术准备工作
第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法
第五节、临建工程、施工生和水电、通信联络
附表2.1《拟为本合同工程设立的组织机构图》
2.2《拟投入的主要人员一览表》
2.3《拟投入的主要施工机械设备表》
2.4《拟投入的主要材料试验、测量、质检仪器设备表》
2.5《劳动力需要量计划表》
2.6《材料使用计划表》
2.7《资金使用计划表》
2.8《构配件需要量计划表》
2.9《临时用地计划表》
第三章主要工程项目的施工方案
第一节级配碎石垫层的施工方案
第二节水泥稳定碎石（土）底基层、基层施工方案
第三节透层、粘层及沥青砂封层的施工方案
第四节沥青混凝土路面的施工方案
第五节其它工程的施工
一、水泥混凝土面板（含收费广场与土路肩加固面板）施工方案
二、中央分隔带渗（盲）沟及纵向排水管（沟）施工方案
三、超高路段路面排水沟（管）的施工方案
四、中央分隔带填土施工方案
五、路肩及路缘石施工方案
第四章各主要分项工程的施工顺序
第一节路面工程的施工顺序
第二节中央分隔带排水设施施工顺序
第五章确保工程质量和工期的措施
第一节质量目标与创优工作计划
第二节保证工期的措施
附：
《质量监控组织机构图》
《路面工程施工创优管理体系图》
第六章雨季和冬季的施工安排
第一节冬季施工计划安排
第二节雨季施工计划安排
第七章质量、安全保证体系
第一节质量保证体系
第二节安全保证体系
附：
《质量保证体系框图》
《工程质检保证措施图》
《施工质量控制程序图》
《安全保障体系框图》
《施工安全检查工作程序图》
第八章其他应说明事项
第一节文明施工
第二节环境保护
第三节廉政措施
表2分项工程进度计划（斜率图）
表3工程管理曲线图
表4-1施工总平面布置图
4-2拟建沥青拌和站平面布置示意图
4-3拟建水稳拌和站平面布置示意图
表5-1水泥稳定碎石底基层、基层及垫层施工工艺框图
5-2沥青砼中、下面层施工工艺框图
5-3沥青砼表面层施工工艺框图
表6分项工程生产率和施工周期表
表7施工总体计划表
表一施工组织设计的文字说明
第一章工程概述
第一节工程简介
本项目起于国道G105线K2501+300处，经旧村、流溪河、新村、中和里、南岭北侧、县道X285、大兴庄、涧水铺、连塘、格塘、流溪河花干渠、老屋、牛心岭，经花都华侨农场，上跨山前旅游大道，接入北兴立交。
本项目设计终点里程K19+900（不含北兴立交），路线全长19.95公里。
从化街口至花都北兴高速公路位于从化市南部，经从化市街口镇、江浦镇、太平镇、花都区北兴镇。
北与国道G105线、规划街口至东明高速公路、规划从化环城线相接，经流溪河、新村、大兴庄、格塘、老屋、花都华侨农场至北兴。
通过北兴立交，实现与机场高速公路北延直接对接，与京珠高速公路快速连接，是广州市北部地区未来公路网的重要组成部分。
它的建设进一步加强了广州市中心区与从化市的交通联系，对减缓国道G105线的交通压力，提高广州北部地区的路网密实和等级配置，完善高速公路网的布置具有重要的作用。
改善了从化山区市交通落后的局面，促进从化市社会、经济的更快和可持续发展，具有十分重要的作用。
本地区段位地南亚热带海洋气候，春秋风和日丽，夏炎冬暖，有时酷热，偶有严寒；夏长冬短，雨季颇长，降水丰沛，日照充足，干旱不明显。
据历年统计资料，测区年平均气温17℃~20℃，极端最高气温33℃，1-2月最冷，平均气温在11℃。
测区最低气温可在达0℃；年平均降水量2169-2755mm，以3-9月降雨量最多，5月份最大达700mm以上。
年产均蒸发量1502-1756mm，年降雨量大于蒸发量。
夏季多东及东南风，冬季多东北风。
风力中等，台风影响不明显。
第二节本标段的主要施工项目
一、道路工程—沥青砼路面、水泥稳定碎石基层、底基层与碎石垫层等有关所有工作；
二、排水工程—排水沟（管）、中央分隔带渗沟及集水井等有关的所有工作；
三、其它工程—收费站水泥砼路面、路肩、中央分隔带渗沟等有关所有工作。
四、主要工程数量：
主要施工项目工程量表
序号
名称
单位
数量
1
厚150mm碎石垫层
m2
227436
2
厚200mm碎石垫层
m2
34122
3
厚200mm3.5%水泥稳定级配碎石底基层
m2
485645
4
厚380mm5%水泥稳定级配碎石基层
m2
466658
5
厚200mm5%水泥稳定级配碎石基层
m2
3133
6
厚200mm贫混凝土基层
m2
32028
7
透层
m2
436247
8
粘层（含桥面防水）
m2
936894
9
封层
m2
436247
10
厚300mm混凝土面板
m2
7273
11
厚260mm混凝土面板
m2
24837
12
4cm改性沥青AH-70细粒式沥青砼（AK-13B）
m2
521021
13
5cm改性沥青AH-70中粒式沥青砼（AC-20I）
m2
521021
14
7cm重交沥青AH-70粗粒式沥青砼（AC-25I）
m2
436247
第三节主要路面结构组合
一、主线行车道路基中湿路段（I-1）
上面层：
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AK-13B）
中面层：
5cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20I）
下面层：
7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）
下封层：
热洒布沥青碎石
基层：
38cm（5.0%剂量）水泥稳定碎石
底基层；20cm（3.5%剂量）水泥稳定碎石
垫层：
15cm未筛分碎石
二、主线行车道路基干燥路段（I-2）
上面层：
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AK-13B）
中面层：
5cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20I）
下面层：
7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）
下封层：
热洒布沥青碎石
基层：
38cm（5.0%剂量）水泥稳定碎石
底基层；20cm（3.5%剂量）水泥稳定碎石
三、主线行车道硬质岩挖方路段（I-3）
上面层：
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AK-13B）
中面层：
5cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20I）
下面层：
7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）
下封层：
热洒布沥青碎石
基层：
20cm（5.0%剂量）水泥稳定碎石
垫层：
15cm未筛分碎石
四、桥面铺装
上面层：
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AK-13B）
中面层：
5cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20I）
五、互通式立交匝道
面层：
26cm水泥混凝土面板
基层：
15cm（5.0%剂量）水泥稳定碎石
垫层：
25cm未筛分碎石
六、收费站广场路面
面层：
30cm水泥混凝土面板
基层：
15cm（5.0%剂量）水泥稳定碎石
垫层：
25cm未筛分碎石
第四节本施工组织设计主要编制依据
一、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）
二、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）
三、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
四、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
五、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
六、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）
七、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）
八、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）
九、本工程招标文件及补遗书
第二章施工前期准备工作布置
第一节设备、人员动员周期
在接到中标通知书后，我公司将立即组织参与本合同段施工的全体人员做好进入施工现场的一切准备，同时向大家详细介绍工程情况、施工技术难点、工期要求及安全环保等方面注意事项，与此同时深入现场进行更详细的调查工作以获取更详细的资料，在接到中标通知书1周内，项目经理、项目技术负责人及其他具有丰富施工经验的专业技术人员要进入施工现场，做好整个合同段工程的计划安排。
在接到中标通知书1周内，所有拟投入该工程的机械、设备要再次落实，同时要对机械、设备进行一次全面检查。
待拌和场地确定后，马上开始进行水稳粒料拌站的安装与其它设备的调试、施工临时便道、承包人驻地、临时供电、原材料试验等项工作，然后马上投入到对路面材料的储备和路基桥涵的施工中去。
我公司保证所有机械、设备在各项工程开工前2周内处于完好、待命状态。
另为解决当地电力供给紧张的局面，我司将投入至少六台200KW的发电机组以保障工程的顺利进行。
在发出开工令的当天，能够开始正常生产。
第二节施工机构设置
为保证工程顺利完工，本公司将调集最强阵容组成项目经理部，统一指挥本合同段的施工。
本项目经理部施工技术部、质检部、机械材料部、合同部、计财部、工程部及行政部等功能部门，下辖基层施工队、沥青砼施工队、附属工程施工队等。
实行项目经理负责制，各专业施工队（站）具体施工的管理体制。
各功能部门、施工队（站）的主要职责为：
施工技术部：
负责各工程项目施工方案的制定、指导方案的实施、工程总结报告、竣工图纸的编制及其他技术工作和现场施工与管理工作；
质检部：
在总工程师领导下进行各项工作、下设质检、测量、试验三个组。
负责施工放样测量，各项试验工作，施工质量控制与施工自检、工程质量保证措施的制订与落实、施工资料整理汇总与分析等工作；
机械材料部：
负责施工机械的调度，维修保养工作，负责工程自购材料的采购供应与保管及甲供材的其它辅助施工材料采购工作；
合同部：
负责施工作业计划的编排、施工任务的下达、工程进度的控制与统计、工程计量支付等工作；
计财部：
负责财务工作；
工程部：
负责路面、基层、垫层、及路肩等附属工程的施工；
行政办：
负责项目部的人事、行政管理等工作。
具体详见：
表2.1《拟为本合同工程设立的组织机构图》
2.2《拟投入的主要人员一览表》
第三节组织技术准备工作
一、为确保本项目创优，特制定具体的工程质量目标：
二、建立质量管理体系，确保项目创优目标实现
（一）质检体系，
（二）试验体系
（三）测量体系
三、制定行之有效的质量管理制度：
工程质量是企业的生命线，我们将积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制（自检、互检、专检）”、分项工程质量评定制、质量事故报告处理等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。
增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，争取创优质工程。
在施工全过程中严把“三关”。
一是严把图纸关，二是严把测量关，三是严把试验关，
四、确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。
各工程项目开工前做到操作有工艺、施工有图纸，并进行详细技术交底，做好各项施工原始记录工作。
对原材料、半成品及成品施工过程中一切实行严格的质量控制和监督。
精心编制可操作性强的施工组织设计，一经批准则严格遵照执行。
各项工程施工前，充分做好施工前的各项准备；包括技术、设备、材料、人员及现场准备；认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工质量分析。
五、制定保证工程质量的技术措施
对工程的主要部位，影响质量的特殊工艺，使用的原材料作为控制对象，施工前按设计、规范、标准、说明书制订相应的技术措施和检查手段、方法、工具、制定成文件，并在管理计划中注明。
比如：
1、保证混凝土质量的措施；2、炎热季节砼施工质量保证措施；3、加强沥青路面早期破坏的施工中预防措施。
六、作好雨季和冬季的施工安排
雨季的施工，应根据本标段的实际情况，结合当地的气候条件，制定详细的施工计划，抓紧施工的黄金季节进行施工，对需要雨季施工的路段，应首先对该段进行详细的调查研究，根据实际情况编制实施性的施工组织设计，报请监理工程师批准后实施。
施工时要了解、收集当地的气候资料，注意收听、收看天气预报，以便合理安排施工，雨前应对沿线设施和排水沟进行全面检查、整修、保证排水系统的畅通，对危害构造物的隐患应及时排除，保证结构的安全；
组织技术准备工作具体内容详见：
第五章确保工程质量和工期的措施、第六章雨季和冬季的施工安排、第七章质量、安全保证体系。
第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、设备
沥青砼拌和设备、水泥稳定粒料拌和设备及摊铺机与压路机等直接开到工地现场有困难的机械设备，计划用平板车拆装后运到工地。
运输路线主要走国道、省道，最后经乡路与临时便道抵达施工现场。
具体详见：
表2.3《拟投入的主要施工机械设备表》
二、人员
参加此项工程的所有公司人员在公司集中后坐大巴车到达工地，其他生产工（本公司长期聘用的熟练民工）在接到通知后统一坐大巴车或乘火车到达工地。
三、材料
我司拟于街口105国道互通立交附近建沥青拌和站及水稳拌和站，另外在北兴立交设第二水泥稳定碎石拌和站，各站点交通便利。
对用于路面工程的沥青、钢筋、水泥、土工布由业主供给，通过货车运至拌和站的沥青罐和仓库内储存；对于沥青砼面层、水泥稳定碎石基层、底基层、垫层及路肩渗沟所用的石料则拟采用增城市永和镇建安石场、增城市永和窝元园丰石场两家单位的生产材料，两家石场可生产各种规格石料、且产能大，能充分满足本工程需要，通过货车转运至拌和站的料场或施工现场堆放储存；，基层面层所用河沙将从西江通过水路转陆路运至拌和站，矿粉在从化吕田宏祥石粉厂直接订购。
在中标后我司将立即开始拌和站的建设，并积极备料，确保在在开工时已备足稳定层30~50%以上的石料，由于水稳拌站的堆料场空间不足，拟选用已成型的路基面做为临时堆料场。
材料使用计划详见后附表2.6《材料使用计划表》。
我公司将严格按照ISO9001：
2000的规程办事，对于采购的材料，将保证符合技术规范、设计及合同条款的要求，并提供产品合格证明，运到现场的各种材料按要求进行试验，经评定合格后方可使用。
第五节、临建工程、施工生和水电、通信联络
1、临时房建
经现场调查，拟在具本工程街口105国道附近处租用民房约500平米，供我司施工、管理人员办公、居住，其水电供应均可用市电和自来水，供应稳定且充足，可保证办公生活正常进行。
在此成立“街北高速公路路面工程项目经理部”，抽调精兵强将和成套施工机械设备投入到本项工程建设中。
2、沥青拌和站、水泥稳定碎石拌和站
根据工程量大小和本标段的工期等具体情况，我司拟在街口105国道互通附近的建立沥青拌和站与水泥稳定碎石拌和站，另外拟在北兴立交设第二水泥稳定碎石拌和站进行施工用料的存储及拌和；粒料拌和机计划投入2台产量在500t/h的百莱玛拌和设备，沥青混合料拌和设备将投入1台产量为320t/h的意产玛连尼拌和站。
其它机械设备的配置《拟投入的主要施工机械设备表》。
另拌和站设有办公室、试验室、修理车间等，生产办公设施完善。
拌和站周围道路系统完善，水陆交通均发达，所有材料均可方便快捷地通过陆路运输进入站内。
我司堆料场地在修建拌和楼将进行硬化处理，避免对石料污染。
对矿粉和面层用砂修建专用仓库，库房坚固耐用，防雨防风，且避风良好，不使材料受潮。
对于沥青采用沥青储存罐进行贮存，防水防雨（我司沥青拌和设备自带储存罐8（个）可贮存沥青240t）。
我公司采购的材料，将保证符合技术规范、设计及合同条款的要求，并提供产品合格证明，且对运到现场的各种材料按要求进行试验，经检测合格后方使用。
3、试验设施及试验室配置
沥青砼路面是本项目的关键工程，是建立在科学试验上的科学技术，其具体施工和质量品质的评定完全靠科学试验，因此要修品质优良的沥青砼路面就离不开好的沥青砼路面试验。
在施工之前必须有沥青砼路面试验的充分准备，现将沥青砼路面试验设施及试验室配置情况叙述如下：
（1）试验人员的配备
搞好沥青砼路面的试验，试验人员是关键因素之一，因此为圆满地完成本工程，我公司决定抽调具有丰富试验工作经验的试验工程师、试验员多名，组成试验组，做到分工明确，责任到人协调配合，有主有次，听从调配指挥的精干的试验班子。
（2）试验仪器、设备的配备
搞好沥青砼路面试验，试验仪器设备是关键因素之一，因此我公司为本工程的沥青砼路面试验配备的全套试验仪器、设备（详见附表2.4《拟投入的主要材料试验、测量仪器设备表》），使之能很好地完成：
①粗细集料和填料的各项指标检验；②沥青指标试验（针入度、延度、软化点、闪点、燃点、脆点、蒸发损失、粘附性、薄膜加热、弹性恢复）、乳化沥青（粘附性、破乳速度）、沥青抗剥落性能评价，沥青改性剂等试验；③沥青混合料试验（密度、空隙率、吸水率、沥青管量、马歇尔稳定度、矿料级配检验、混合料车辙、混合料加速老化、配合比设计）；④路基、路面现场检测（压实度、厚度、平整度（采用八轮仪）、弯沉、钻芯、路面抗滑、构造深度、路面渗水）等各种试验（仪器设备详见《拟投入的主要材料试验、测量、质检仪器设备表》）。
（3）试验环境
我司在工地建立工地试验室，安设各种试验台及加热、降温、恒温等设备，接通水、电线路即可投入正常使用。
配备专车及专职司机，以保证随时上工地取样、检测、试验等工作。
试验工作要接受业主和监理工程师的指导监督，在业主与监理工程师的指导下作好试验检测工作，凡试验、检测达不到要求的工程，必须坚决整改，绝不准把责任推到试验人员或埋怨试验人员、维护试验、检测结果的权威性。
4、施工和生活用水电
沿线取水可用河槽浅层地下水和机井水，可满足生产用水。
生活用水采用当地自来水，用电由附近村居民用电电网解决。
本工程施工电力供应为自备发电，配备6台发电机组，（其中：
400KW发电机组2台；200KW发电机组4台）可解决工程及生活用电。
5、文明施工与交通组织布置
文明施工
认真执行《广东省建设工程现场文明施工管理办法》，项目经理是本工程项目的文明施工直接负责人。
对施工有关场院地实行封闭化、围栏标准化、现场硬地化、厨房厕所卫生化、宿舍和办公室规范化管理。
项目部制定并监督执行文明施工的目标、标准制度以及工程各阶段实际文明施工的计划和措施，指定各作业场所、材料堆放场、生活设施的文明施工责任人。
施工现场管理人员和作业人员在胸前佩戴个人身份标卡，标卡应有个人照片、姓名、工种或职务、所属单位。
施工围蔽与交通疏导
本工程交通运输主要指混合料和原材料运输，交通维护主要指地方道路交通维护工作。
为此，项目部专门成立一个受过交通知识培训的交通维护小组，每人均统一配置反光衣和迷彩工作服，配带对讲机。
同时，全镀锌管护栏，摆放在交叉路口和其它需隔离路段。
拌和站路口安排至少有2个专职人员看管疏导交通，按GB5768—1999的规定要求在交叉路口前，树立明显的警示标牌和反光交通引导箭头牌。
交叉路口设立明确醒目的交通指示牌，引导车辆，并在必要路段增设全封闭临时隔离栅，把施工区与交通区分开，既利于文明施工，又减少相互间的干扰。
当施工与地方正常交通有冲突时，首先服从地方交通，后安排施工，或调整到适当时间施工。
我司每到一个工地施工，首先同当地交警主管单位取得联系，并提前将保证交通正常运营方案提交业主及当地交警主管部门审批，得到他们批准和大力支持后，则对不同路段分别采取有针对性疏导方法（如减速、分流等），做到路线明确、简单，不产生分歧，少走弯路。
同时，主动宣传在周围电台、电视台发布施工公告，提醒过往车辆注意。
我司施工车辆运输，事先选定合理运输路线，车辆限制和分配载运重量等一切合理措施，防止因超载损坏损伤所运行道路或桥梁。
大型施工设备和超重件运输事先取得公路部门许可方能启运。
避免给原路路况造成破坏。
晚上施工时在施工地段及路口设置醒目的交通访护、指引、警示灯光及灯牌。
工程施工与正常交通难免会有一些矛盾，而且可能遇到一些意想不到的情况。
因此在实施期间，除了要按照上面要求，做好做足各种交通组织技术措施外，还要在领导上，管理上加以重视。
在施工期间，项目部主管部门要进行全过程的监督，项目实施部门要进行全过程严格管理，交通疏导小组要长期坚守岗位，加强巡逻，快速反应，听从交警和路政的指挥，及时处理各种问题，保证良好交通秩序。
同时要加强交通安全教育，提交交通安全意识，坚决杜绝野蛮施工。
只有这样，才能把交通组织问题落实到实处，实现工程、交通两不误。
6、通讯联络
项目经理部设程控电话一部与外界通讯联络，各施工队配备手机，项目部现场指挥人员、施工队负责人和班组长各配对讲机一部。
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法
按招标文件的要求，本标段（K+1+410~K21+161.26）施工工期为2005年5月25日~2005年10月30日，施工工期为5个月。
通过我公司工程技术人员对施工现场调查了解，在详细阅读和分析施工图设计、投标文件的基础上，结合我公司的实际情况，经研究后认为：
本标段工程量大，施工项目较多，故我司将调配充足、齐全的机械设备进行施工，保证本标段按期或提前完成具体计划见表7施工总体计划表。
本标段路面施工的主要内容为三层（桥面为两层）沥青砼面层与封层、水泥稳定碎石基层、底基层和级配碎石垫层（潮湿与挖方路段有）；另外还有排水沟（管）、中央分隔带渗沟及集水井、收费站水泥砼路面、路肩、路缘石等项目的施工。
为确保工程质量、工期要求，全标段必须统筹考虑，统一布置，精心组织，合理安排。
按照分项工程量大小、工程难易程度，结合工期和质量要求，制定如下具体施工方案：
第一节级配碎石垫层施工
一、工作面的验收：
路床表面应平整、坚实、具有规定路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密度等均应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收合格的签认，工作面表面不能有积水、车辙、松散等现象，其表面缺陷应及时处理，建立严格的交接制度。
二、材料要求：
用于工程的碎石压碎值不大于30%，最大粒径不超过37.5mm，碎石混合料中，碎石颗粒中扁平，长条颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有土块，植物等有害物质，级配碎石的颗粒组成和塑性指数应符合规范和招标文件的要求。
三、试验路段：
在试验路段开始之前5d，我司提出关于不同试验方案的书面报告，送交监理工程师批准。
按监理工程师批准的材料和施工方法组织施工。
通过试验段检验承包人所采用的施工设备能否满足施工方案要求及一次施工长度。
试验路段应采用不同的压实遍数，确定达到规定压实度的压实遍数。
试验应在监理工程师在场的情况下进行，试验段的试验结果应达到规定要求并取得监理工程师的批准。
根据试验路段确定施工组织及管理体系，质量保证体系人员及质量检测方法和检测频率（试验路段的检查频率应是规范的2~3倍）
编写试验段总结报告，经驻地监理工程师审查后报总监批准后作为工程施工的控制依据。
四、大面积施工
（一）铺筑前，应将路基上所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格地整型和压实，路床面上的车辙、松软、压实度不足的地方和不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺加同类材料重
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