毕业施工组织设计设计.docx

毕业施工组织设计设计.docx

《毕业施工组织设计设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业施工组织设计设计.docx（61页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

毕业施工组织设计设计

金华职业技术学院

JINHUACOLLEGEOFPROFESSIONANDTECHNOLOGY

题目某市机场路南延工程高架

桥现浇箱梁施工组织设计

学院建筑工程学院

专业市政工程技术

班级市政092

学号239

姓名左现强

指导教师刘志武

第一章工程概况5

一、工程概况5

第二章编制依据及原则6

一、编制依据6

二、技术规范依据6

三、编制原则6

第三章施工前准备及总体部署6

第一节施工前准备工作7

一、技术工作准备7

二、物质条件准备7

三、劳动力组织准备7

四、施工现场准备7

第二节施工总体部署8

一、施工总体目标8

二、管理机构的设置8

三、施工总体设想8

四、施工总体工序安排8

第四章主要施工方案及技术措施9

第一节主线高架桥工程施工技术方案9

一、陆上钻孔灌注桩施工技术方案9

二、承台施工技术方案11

三、墩柱施工技术方案16

四、桥台、盖梁17

五、现浇箱梁碗扣支架施工技术方案20

六、现浇连续箱梁施工技术方案30

七、预应力张拉（后张法）施工工艺35

第五章安全文明管理体系与措施39

第一节安全生产、文明施工概述39

一、本工程的总体安全、文明形势及概况40

二、本工程安全文明要求40

第二节安全施工措施40

一、安全管理体系41

二、安全保证措施41

第三节文明施工措施41

一、总体要求41

二、生产区文明施工要求42

三、办公区、生活区文明施工要求43

四、工地卫生文明施工要求44

五、消防安全施工要求45

六、民工学校建设要求45

第四节施工现场事故应急救援预案46

一、应急准备46

二、通信联络畅通48

三、应急响应48

四、险情、事故处置48

五、应急救援教育培训与预案演练49

六、施工现场其他措施49

七、应急终止、方案评审50

第六章环境保护管理体系与措施51

一、施工期间可能对环境造成的影响51

二、施工阶段的环保措施52

第七章工程进度计划与措施59

第一节工程进度计划和措施59

一、进度计划编制说明59

第二节材料、设备质量保证措施60

一、材料质量控制60

二、施工机械设备的质量控制61

第八章冬、雨季天气的保证措施62

一、雨季施工保证措施62

二、冬季施工安排62

第九章资源配备计划64

第一节施工机械设备配置及布置计划64

一、主要施工机械设备的选用64

第二节劳动力计划64

一、本工程劳动力配置64

第三节主要材料供应计划及保证措施65

一、材料的供应保证措施65

附表一：

本工程施工总平面图

附表二：

本工程箱梁施工横道图

第一章工程概况

本工程除跨某某江处外，有主线高架桥共五联，其中南岸2联，布置形式：

28m×3＋32m×3；北岸3联，布置形式：

30.5m×3＋30.5m×3＋30.5m×3。

全长454.5m。

桥面宽度25.5～44.8m。

为现浇箱梁结构，采用分幅布置，为弧形打悬臂整幅箱梁断面，单箱三室~单箱四室结构，梁体结构采用预应力砼连续箱梁，均采用等高度梁，梁高1.6m。

主桥采用的是V型薄壁钢构，

第二章编制原则与依据

一、编制依据

1、已经批准的初步设计和施工图纸及资料

2、工程相关的招、投标文件、施工合同、技术协议、会议纪要等文件

3、本工程勘察、测量资料

4、工程概算和主要工程量

5、关于机场路南延工程初步设计

二、技术规范依据

1、《公路工程技术标准》（JTGB）

2、《公路钢筋混泥土及应力混泥土桥涵设计规范》（JTGD）

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ）

4、《公路工程混泥土结构防腐技术规范》（JTGTB）

三、编制原则

1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策

2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限

3、合理安排工程开展程序和施工顺序

4、在选择施工方案时，要积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件

5、对于那些必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性和均衡性

第三章施工前准备及总体部署

第一节施工前准备工作

为保证工程高效优质完成，针对本工程施工任务以及工程所在地地理位置特点，结合实际，施工前必须做好以下几项准备工作：

一、技术工作准备

1、做好调查工作：

对地区气象、地形和水文地质情况的调查，地上、地下情况的调查，各种物质资源和技术条件的调查。

2、熟悉、会审施工设计图纸，力求将图纸中的问题解决在施工前。

3、做好各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。

4、编制和审定详细的施工组织设计、施工预算，为工程控制提供准确的依据。

5、根据建设单位的要求和提供的情况，绘制具体的施工平面布置图和网络计划图。

二、物质条件准备

1、材料的准备

2、构配件及设备加工订货准备

3、施工机具准备

4、运输准备

三、劳动力组织准备

1、为保证工程顺利进行，本项目部由一批经验丰富，干劲十足、能力突出的施工人员组成。

2、针对各个施工断面不同的施工特点，为保证工程质量，挑选一批技术熟练、干活过硬的施工班组进场。

3、为确保工期，必须严格按照施工进度计划有条不紊进行。

四、施工现场准备

1、对现场进行详细踏勘，摸清公用管线、废弃填塞的沟渠及施工时暂时保留或临敷设的排水管道等情况，以便拟定施工期间的排水措施。

2、根据用电量，架设好临时用电线路，并配备必须的安全设施，做好施工通道、堆场，搭设临时设施。

3、绘制整个施工平面图，对特殊地段、施工困难地段作好标记，重点进行研究、讨论。

4、对已建管道、路面等与本工程相衔接的平面位置和高程进行校测。

第二节施工总体部署

针对本工程的现状情况，本着科学合理、经济实效的原则，对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置，使工作开展得明确而有序。

一、施工总体目标

工程质量目标为：

按国家验收标准一次性合格。

工期目标为：

工期为730日历天。

施工文明目标为：

双标化工地。

施工安全目标为：

合格标准。

二、管理机构的设置

为确保本工程各项具体目标的顺利实施完成，我公司将组织经验丰富的工程技术人员进场施工。

项目部设项目经理、项目副经理兼项目总工各1名，下设施工部、技术质量测试部、材料设备部、计划财务统计部、安全文明部等重大职能部门。

第四章主线高架桥工程施工技术方案

本工程除跨某某江处外，有主线高架桥共五联，其中南岸2联，布置形式：

28m×3＋32m×3；北岸3联，布置形式：

30.5m×3＋30.5m×3＋30.5m×3。

全长454.5m。

桥面宽度25.5～44.8m。

为现浇箱梁结构，采用分幅布置，为弧形打悬臂整幅箱梁断面，单箱三室~单箱四室结构，梁体结构采用预应力砼连续箱梁，均采用等高度梁，梁高1.6m。

一、陆上钻孔灌注桩施工技术方案

本工程主线高架桥采用Ф1200钻孔灌注桩，C30水下砼灌注。

（一）钻孔平台搭设

本工程桥梁大部分桩位于旱地，无需搭设复杂的平台，只需场地整理平整，铺筑少量塘渣垫层后利用枕木支垫钻机即可。

（二）护筒埋设

桩护筒采用5mm厚钢板卷制，内径为：

桩径+20cm。

护筒制作由专业厂家外加工，要求尺寸准确，不漏水。

对于旱地上的桩，埋设时护筒顶端应高出地面0.3m，护筒底端埋置深度为1.5～2.0m。

埋设时，首先用挖土机将桩基位置清理干净并整平，然后挖土埋设。

具体步骤为：

测量放样→整平→挖埋置孔→安放护筒→孔周夯填粘土→灌水检查是否漏水

护筒的埋设及固定示意如下：

（三）泥浆循环系统

为保证设计要求的桩周摩阻力，钻孔灌注桩施工采用正循环施工工艺。

循环线路为：

桩孔→循环池→沉淀池→泥浆池→桩孔。

（四）钻机就位、成孔

利用钻机自身动力和滚杠，将钻机逐步移至施工孔位，复核桩位，使钻盘中心与桩中心一致，同时控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以保证钻孔垂直，钻机底部保证稳固可靠。

钻进前仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。

钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证孔深度的准确性。

（五）钢筋笼制作与安装

根据设计图纸要求，为保证质量，加快施工，节与节之间钢筋连接采用焊接接头，箍筋采用点焊与扎丝相结合的绑接方法。

设置了超声检测管的钻孔灌注桩内，声测管与钢筋笼同步安装并焊接在一起。

（六）声测管安装

（七）灌注水下砼

水下砼用Φ25cm螺口钢导管进行灌注，导管使用前进行必需的水密和承压试验，进行水密试验的水压不应小于井孔内水深1.5倍的压力，在安装前应对导管进行试拼，以检查其接口质量，同时对各节导管进行量测和编号。

桩基砼采用商品砼。

首灌时，导管下口至孔底的距离一般为20～40cm，导管顶设置储料槽和漏斗，漏斗底口不得低于护筒口。

导管的埋深不宜小于2m或大于6m。

二、承台施工技术方案

承台施工的工序如下：

测量放样洒灰线→基坑开挖→凿桩头钢筋→浇砼垫层→测设承台中心线和边线→检测桩身质量→绑扎钢筋→立模→插立柱钢筋→浇砼并插固定桥台、立柱模板用的钢筋→做试块、养护→拆模→基坑回填（分层夯实）

（一）、基坑开挖

本工程绝大多数承台深度均较浅，拟采用大开挖施工，如果遇到超过2.5m深的则建议采用钢板桩支护开挖，超过6m的采用拉森钢板桩支护开挖。

基坑开挖后需及时抽水，承台基坑排水示意如下：

1、基坑断面形式

基坑顶部放坡一级，下部密打单排钢板桩进行支护，钢板桩采用8m22#槽钢，并用Φ300钢管做水平支撑，支撑距基坑顶50cm。

另外围檩平面内四角设型钢角撑，基坑内每边预留工作面宽度为80cm。

示意图如下所示：

承台基坑支护示意图

2、基坑支护验算

施工前编写专项施工方案，并对基坑支护进行验算，验算内容为：

钢板桩的入土深度，钢板桩的强度，围檩的强度、刚度，支撑的强度、稳定性。

3、基坑开挖施工要求

（1）施工顺序：

挖土时，沿长边方向后退开挖，必要时选用长臂挖机施工。

（2）土方须分层分段开挖，一般以5米一段1米一层逐级开挖。

不足5米的则整段分层开挖。

严禁一次性开挖到位形成陡坡导致基坑内土体滑移，造成两种危害：

①对施工人员不安全②对基坑内的承台桩产生推挤。

（3）开挖前先打好钢板桩，顶面放坡开挖后，立即做好围檩和支撑。

（4）为避免地表水冲刷，在工作坑顶缘两边适当距离设置300×300mm截水沟,防止地表水渗入，影响坑壁稳定。

距离基坑直立壁5m范围内不得堆载，严禁重车行驶。

（5）对于深基坑，每一小段开挖到位后，便立即紧跟施工垫层，并且垫层要满铺施工，以压住基坑底部钢板桩踢脚面，利于支护结构的稳定。

基坑底部不设排水沟，在四个角处设置集水坑。

（6）机械开挖基础，挖至坑底时应保留不少于20cm的厚度，在基础浇筑前，再用人工挖至基底标高。

开挖时勤测勤量，禁止超挖。

（二）桩头清理

桩头开凿用风镐凿除，至设计标高以上20cm时，改用人工凿除，确保桩头质量，凿至设计标高后，清除碎屑，冲洗干净。

保证桩头伸入承台15cm。

（三）垫层浇捣

桩头清理好后应进行桩的竣工测量，同时报监理审查及复测，承台桩纵桥向允许偏差值为±100mm，横桥向允许偏差值为±100mm。

桩基础竣工测量完成后开始浇砼垫层。

本工程采用C15混凝土垫层，垫层尺寸每边比结构尺寸加宽10cm。

（四）钢筋制作安装

承台钢筋按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配，钢筋根数要准确，对于有变化的钢筋，下料加工时要编号分开堆放。

承台中的钢筋骨架，拼焊时要有定位架，弯起点位置正确，电焊时要采取错开电焊，既要保证焊接质量，又要防止骨架变形挠曲。

（五）模板制作安装

（六）混凝土浇筑

承台砼标号为C30砼，坍落度14cm，初凝时间4-6小时，做好级配试验，并报监理审批。

强调施工缝处理：

对于承台与立柱相接的部位，必须按施工缝进行处理以加强上下层混凝土的有效联结。

处理方法为：

凿毛并清洗干净。

三、墩柱施工技术方案

（一）墩柱施工

立柱施工的顺序为：

放出立柱边线→接缝处凿毛并清洗处理→搭设脚手架→绑扎立柱钢筋→标志立柱顶标高于钢筋上→吊装立柱模板→校正加固→浇砼取样做试块养护→拆模→养护。

1、测量放线

在承台顶面放出台身中线和边线。

并在墩身预留钢筋上标出标高点，作为钢筋绑扎时的标高控制点

在钢筋绑扎完成后，将标高点引测到墩柱模板的位置，作为支设模板标高控制点。

2、钢筋模板制作安装

（1）根据承台面上的立柱边线样、立柱高度和立模所需的操作空间搭设脚手架，每层步距上均要铺设满堂竹笆，四周满布安全网围护，还要有上、下路梯。

（2）立柱钢筋笼制作：

立柱钢筋笼整体在地面制作完成，然后用吊车吊装焊接，主筋与承台预留筋焊接必须确保焊缝长度及焊缝

的饱满度，充分保证焊接质量；且骨架外径等几何尺寸必须满足保护层厚度的要求。

各类钢筋严格按照图纸和施工规范要求施工。

（3）立柱下部为直立型结构，模板采用定型钢模。

立柱上部为带圆弧型结构，由于圆弧半径均一致，因此该处模板也拟采用定型钢模。

立柱支撑示意如下：

立柱支撑示意图

3、混凝土浇筑

立柱砼标号为C40，浇捣采用商品砼泵送。

高度在10m内的拟一次浇筑，超过10m的需分层多次浇筑。

立柱浇好后，由专人负责浇水养护，养护时间不少于7天。

为保证立柱外观的光滑度，立柱钢筋外设置活动垫块，在浇筑过程中边浇边取掉，立柱拆模后，要立即进行连接浇水养护，且不得少于7天，立柱顶面按设计要求预埋支座预埋铁。

四、桥台、盖梁

地面桥桥墩采用柱式桥墩，墩身直径1.0m，桥墩盖梁宽度为1.6m。

由于16m空心板梁高与20cm空心板梁高相差较大，因此桥墩盖梁设计为L形盖梁。

桥台采用桩接盖梁形式，桥台盖梁宽度为1.5m，高度1.2m。

（一）桥台、盖梁的施工方法

1、桥台模板制安

⑴桥台侧模采用木模，外露面内衬竹胶板，钢管支撑，保持桥台平整、光滑、美观。

⑵侧模与承台之间不得有漏浆间隙，所有缝隙用石膏或胶泥填平。

⑶侧模的围囹采用φ48普通脚手钢管，钢管连接采用十字旋转夹具。

安装后的模板要求稳定牢固，尺寸位置准确，板面平整不漏浆，确保拆模后砼的外观质量和尺寸。

⑷模板拉杆螺栓必须使模板联接牢固，立模时采用拉杆塑料套头，使以后填实砼形状美观。

⑸重复使用的模板，在再次使用前，应仔细检查和整修，始终保持其所要求的形状强度、刚度、不透水性和表面光滑。

任何翘曲或隆起变形的模板，重复使用前必须校正好，未经校正而不合规格的不得使用。

⑹为保证砼表面光洁，应涂刷相同牌号清洁的脱模剂，不得使砼表面留有油污斑迹。

⑺模板安装完毕，对其平面位置、顶部标高、平整度、垂直度、稳固程度进行检查，并报监理验收。

⑻浇注砼前，模板内须清除干净，底部完全没有锯木刨花、污垢、积水或其他杂物。

⑼浇注砼前，将模板面用水润湿，高温下使用吸水性模板更应湿透。

⑽桥台泄水孔采用ф10cmPVC管，按设计位置在侧模上开孔预埋，缝隙用石膏或胶泥填平。

2、桥墩盖梁模板

底模采用抱箍法支撑固定采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍宽20cm，采用6根高强螺栓连接。

抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。

为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫。

模板采用木模,表面光滑平整，尺寸符合设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。

在底模下部采用两根工16型钢作横梁。

盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。

3、钢筋制作及安装

钢筋按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配，钢筋根数要准确，对于有变化的钢筋，下料加工时要编号分开堆放。

钢筋骨架，拼焊时要有定位架，弯起点位置正确，电焊时要采取错开电焊，既要保证焊接质量，又要防止骨架变形挠曲。

4、砼浇捣及养护

每个桥台、盖梁砼分班连续浇筑。

砼采用预拌商品砼，汽车泵入模的方法，水泥要求商品砼搅拌站用C42.5普硅水泥，尽可能减小水化热。

浇筑顺序从两端向中间斜向分层灌注。

分层厚度30cm，

插入式振捣器振捣密实，注意振捣的间距和时间。

砼浇注过程中设专人观察和检查模板的变形情况，对漏浆部位及时堵漏，且对模板的变形及时调整，浇注顶层砼时应重新复核标高，以保证顶面标高准确无误。

桥台分台身与台帽二次施工，连接处按施工缝要求处理。

砼养生采用麻袋湿养法。

（二）桥台、盖梁施工要点

1、插入式振捣棒移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，振捣上一层时应插入下层砼面50mm，采取快插慢拔，插点均匀有序，不得遗漏。

2、砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。

3、分层浇筑时应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。

顶面用人工木蟹光粗平，收水后再用铁板抹面压光。

4、砼的振捣有专人操作，责任到人，防止过振和漏振。

振捣墩柱时并进入模内振捣，保证砼密实度，对操作人员要做好劳动保护工作。

5、砼终凝后覆盖尼龙薄膜养护。

桥台完成后要做好成品保护工作，防止在其他工序施工时，损坏边角和留下痕迹、污染。

6、在各桥台台帽底以下10CM处设置桥台沉降观测点，每个桥台一个，位置设于各桥台北侧。

五、现浇箱梁碗扣支架施工技术方案

（一）现浇箱梁碗扣支架施工概述

机场路南延主线桥共九联，桥面宽度25.5～44.8m，根据总体布置，前两联采用预制小箱梁，先简支后桥面连续，采用分幅布置；现浇箱梁结构采用整幅布置，为弧形打悬臂整幅箱梁断面，单箱五室~单箱九室结构，梁体结构采用预应力砼连续箱梁，均采用等高度梁，梁高2.2m。

本工程连续箱梁采用就地支架法现浇。

根据地面交通状况和桥底高程的不同，参照以往施工经验，

某省道采用门洞式支架现浇施工；第8联中跨跨越会计庙河采用贝雷粱式支架现浇施工。

（二）支架模板设计

1、根据地面交通状况和桥底高程的不同，参照以往施工经验，拟采用碗扣式满堂脚手架形式。

为保证工程质量和施工安全，本方案按最不利情况进行验算。

2、、根据要求，本工程碗扣支架钢管采用Ф48×3.5mm规格钢管。

立杆纵桥向跨距：

跨中空心板和翼板下为90cm，横梁下为60cm。

横桥向间距：

翼板和空心板下为90cm，腹板和横梁下为60cm。

立杆步距120cm。

3、底模板采用厚15mm长2.44m宽1.22m的竹胶板，翼板下支架采用定型钢模，预应力箱梁：

横楞采用5cm×10cm方木，箱梁底板下间距25cm；小纵梁采用10#槽钢，其间距和跨距同立杆布局。

4、内模采用碗扣支架作骨架支撑，复合板作面板。

内模支架采用碗扣钢管搭设。

内模上、下面板骨架采用50×100mm方木，间距为30cm。

5、为方便张拉施工，按设计规定在箱梁弯矩最小部位设置上下人孔，及以便内模拆除。

6、支架基础处理方式为：

清除地表20cm腐植土、杂填土后，铺筑60cm厚（压实厚度）塘渣垫层，并进行分层充分碾压。

然后浇筑15cm厚C15砼，作为支架立杆垫层。

并在基础四周设置40×30cm排水边沟。

碗口式支架连接如图示：

支架布置形式详见碗扣式满堂支架纵、横断面图。

（三）地基承载力验算

1、地基荷载组成

①箱梁砼重力G1：

腹板和横梁处：

2.2×25=55KNm2

跨中空心处：

0.47×25=11.75KNm2

过渡段：

0.87×25=21.75KNm2

②模板支架自重G2：

G2=a+b+c=1.5KNm2

a、模板：

0.15KNm2b、方木：

0.25KNm2c、钢管：

1.1KNm2

③施工荷载G3：

3KNm2

④地坪混凝土G4：

0.20×25=5KNm2

以最不利处，即腹板和端横梁处为例，地基所受荷载为

σ=1.2×（G1+G2+G4）+1.4×G3=1.2×（55+1.5+5）+1.4×3=78KNm2＜k·σ0=12×200=100KNm2

查《建筑地基基础设计规范》（J）表7.2.6.2得知，经塘渣换填后的软土地基极限承载力σ0为200～300KNm2。

故满足施工要求。

（四）支架模板强度、稳定性、刚度验算

1、荷载组成

①箱梁砼重力G1：

腹板和横梁处：

2.2×25=55KNm2

跨中空心处：

0.47×25=11.75KNm2

过渡段处：

0.87×25=21.75KNm2

②模板支架自重G2：

模板：

0.15KNm2方木：

0.25KNm2钢管：

1.1KNm2

③施工荷载G3：

3KNm2

计算荷载=1.2×（G1+G2）+1.4×G3

由于箱梁结构多个部位厚度不同，各部位支架模板的各项力学指标验算需要分别验算。

由于细目繁多，为了使计算过程直观以便于审核，特采用列表形式。

详见“验算成果表1”。

经验算碗扣支架布置符合要求。

（五）支架稳定验算

支架稳定按照风载验算，以宁波地区一年中最大风压力800Pa为依据，则：

W=K1K2K3W0

K1-设计风速频率换算系数，取0.7K2-风载体型系数，取0.8

K3-风压高度变化系数，取1.25

W=0.8KN㎡×0.7×0.8×1.25=0.56KN㎡

根据支架特点，以横向方向作为不稳定方向，施工中仅需考虑上部箱梁模板所承受的风荷载。

风载产生的总水平推力为:

F=WS=0.56×2.2×1=1.23KN。

力比较小。

为保证高支架的整体稳定性，对支架进行加宽处理，两边各加一排，宽度为1.2米，并每隔5排立杆设缆风绳一道。

同时保证立杆垂直度，严禁使用变形立杆。

根据支架布置，每隔5列设置一道横向剪刀撑来抵抗风荷载。

在端横梁处加设一道。

纵向剪刀撑设置：

支架二边与中间每隔四排立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

水平剪刀撑设置：

两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。

（六）满堂碗扣支架施工

1、地基硬化处理措施

根据现场情况，先用推土机将表层耕质土、有机土推除，局部人工开挖。

清表宽度每边大于桥梁投影3.0m，两侧开挖40×80cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，避免基础受水浸泡。

清表完成后，选择最佳含水量时用振动压路机进行辗压，辗压次数不少于3遍，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料。

局部压路机辗压不到的地方采用夯击力不小于60kg的小型电动夯机夯实。

在辗压完成的地基上铺设宕渣，宕渣采用汽车运至现场，人工铺平，再振动压路机进行辗压。

为保证脚手架底部的支撑要求，在宕渣层顶浇筑C15素混凝土。

2、碗扣脚手架安装要点

支架搭设严格按照支架设计图进行施工。

支架及其配件的规格，材质，性能及质量应符合现行行业标准的规定，并应有出厂合格证明，验收鉴定证书和产品标志，项目部应按规定进行检查，验收，严禁使用不合格的支架，配件。

不配套的支架与配件不得混合使用于本工程，必须按本工程支架布置情况由厂家专门生产配置。

支架顶部均采用可调托座，底部采用可调底座，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m，且可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母咬合长度不得少于6扣，插入立杆内

注：

，搭接处应采用两个扣件扣紧。

支架的搭设采用逐排和逐层搭设的方法,剪刀撑,水平纵横加固杆,均应紧随支架的安装及时设置,做到随搭随设的要求；连接支架与配件的搭钩必须处于锁住状态。

3、加固件与支架采用扣件连接时应符合规定:

（七）、碗扣支架预压

1、支架预压目的

（1）为了保证在箱梁混凝土浇注落架后满足设计的外形尺