ZYJ7电液转辙机学习维护故障处理资料.docx
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ZYJ7电液转辙机学习维护故障处理资料
第一章ZYJ型电液转辙机概述
ZYJ系列电动液压转辙机包括ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7三种系列及其配套的安装装置和外锁闭装置，是随我国新建线路、既有线路改造、提速、地铁和目前客专线需要而研制的交、直流系列新型铁路道岔转换设备。
它能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。
ZYJ4、ZYJ6系列电液转辙机于1991年通过了铁道部技术鉴定，同年十二月获得了国家重点新产品证书，是我国提速道岔采用的国内自行研制的新产品。
ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7型电动液压转辙机和GW型外锁闭装置于2005年通过了铁道部铁路通信信号设备生产企业认定，并于2009年通过复审。
ZYJ7G型电动液压转辙机是在目前ZYJ7基础上经改进的新型电液转辙机，整套系统继承了ZYJ7的优点，并将转辙机和转换锁闭器安装在两基本轨的中间，不受空间限制；整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、不妨碍工务养护。
ZYJ7G型轨枕电液转辙机于2011年通过了铁道部技术审查，该设备尤其适应桥梁、隧道及地铁等狭小空间使用。
一、ZYJ7型电动液压转辙机的特点
1、整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。
2、具有双杆锁闭功能。
3、两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。
4、采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。
5、采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。
6、整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。
7、油缸的密封采用了国际先进的填充聚四氟乙烯组合密封，密封性能优良，寿命长，耐候性好。
8、采用了专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用了复合减磨材料，提高了效率，单线电阻达到了54Ω，技术指标达到国际90年代先进水平。
9、排故接点采用全封闭和圆弧接点两种结构，全封闭接点采用德国沙尔特堡开关，不需清扫，但实践证明，其不适合中国的气候环境，目前生产的已全部是圆弧接点。
为确保一~二期转辙机的使用，目前正在大量被换下，换上圆弧接点。
10、机内配线采用F-46镀银氟塑料0.75mm2多股软线，适用范围广，阻燃，端头采用国际通用的冷压端头，采用定力压钳压接工艺，保证了质量，线号采用定码套管，便于现场维护检查。
11、溢流压力稳定易调整，不受气候、温度影响。
12、电机采用380V三相交流，基本做到无故障、寿命长。
13、密封采用空军标准，其技术指标达到战斗机10年，其它飞机15年的要求，完全满足长寿命的要求。
14、挤脱连接器采用了新型的环形弹簧，耐疲劳，寿命长。
15、油箱内增加了吸泥磁钢，提高了系统工作的可靠性。
16、油缸进口增加了过滤器等。
17、接头采用万特塞长套式管接头。
二、电动液压转辙机型号及含义
ZYJ—/
ZYJ7-B220+140/2500+4200:
三、ZYJ系列电动液压转辙机的型号、规格及主要技术指标
型号
电源电压AC三相（V）
额定转换力（kN）
动程
（mm）
工作电流
≤A
动作
时间
≤S
单线
电阻
≤Ω
ZYJ4-200+94/1800+4200
380
1.8/4.2
200/94
2.0
7.5
30
ZYJ6-A170/4000
380
4
170
2.0
5.5
26
ZYJ6-B130/4000
380
4
130
2.0
4.5
26
ZYJ6F-170+130/4000+2500
380
4/2.5
170/130
2.0
8.5
26
ZYJ7-220+120/1800+4200
380
1.8/4.2
220/120
2.0
8
54
ZYJ7-A220+150/1800+4200
380
1.8/4.2
220/150
2.0
9
54
ZYJ7-B220+140/1800+4200
380
1.8/4.2
220/140
2.0
8.5
54
ZYJ7-E180+120/1800+4200
380
1.8/4.2
180/120
2.0
7.5
54
ZYJ7-F180/4000
380
4
180
2.0
6
54
ZYJ7-G220+170+100/1800+1800+4200
380
1.8/1.8/4.2
220/170/100
2.0
10.5
54
ZYJ7-J170/4000
380
4
170
2.0
6
54
ZYJ7-K130/4000
380
4
130
2.0
5
54
ZYJ7-L220/3000
380
3
220
2.0
8
54
ZYJ7-M150/5000
380
5
150
2.0
8
54
ZYJ7-N220+170+150/1800+1800+4200
380
1.8/1.8/4.2
220/170/150
2.0
12
54
ZYJ7-P220+150/4200+6000
380
4.2/6
220/150
2.0
15
54
ZYJ7GZ-220+140/1800+4200
380
1.8/4.2
220/140
2.0
8.5
54
ZYJ7GZ-A220+140/1800+4200
380
1.8/4.2
220/140
2.0
6
36
交流系列电液转辙机的规格和参数
型号
电源电压AC三相（V）
额定转换力（kN）
动程
（mm）
工作电流
≤A
动作
时间
≤S
单线
电阻
≤Ω
ZYJ4-200+94/1800+4200
380
1.8/4.2
200/94
2.0
7.5
30
ZYJ6-A170/4000
380
4
170
2.0
5.5
26
ZYJ6-B130/4000
380
4
130
2.0
4.5
26
ZYJ6F-170+130/4000+2500
380
4/2.5
170/130
2.0
8.5
26
ZYJ7-220+120/1800+4200
380
1.8/4.2
220/120
2.0
8
54
ZYJ7-A220+150/1800+4200
380
1.8/4.2
220/150
2.0
9
54
ZYJ7-B220+140/1800+4200
380
1.8/4.2
220/140
2.0
8.5
54
ZYJ7-E180+120/1800+4200
380
1.8/4.2
180/120
2.0
7.5
54
ZYJ7-F180/4000
380
4
180
2.0
6
54
ZYJ7-G220+170+100/1800+1800+4200
380
1.8/1.8/4.2
220/170/100
2.0
10.5
54
ZYJ7-J170/4000
380
4
170
2.0
6
54
ZYJ7-K130/4000
380
4
130
2.0
5
54
ZYJ7-L220/3000
380
3
220
2.0
8
54
ZYJ7-M150/5000
380
5
150
2.0
8
54
ZYJ7-N220+170+150/1800+1800+4200
380
1.8/1.8/4.2
220/170/150
2.0
12
54
ZYJ7-P220+150/4200+6000
380
4.2/6
220/150
2.0
15
54
ZYJ7GZ-220+140/1800+4200
380
1.8/4.2
220/140
2.0
8.5
54
ZYJ7GZ-A220+140/1800+4200
380
1.8/4.2
220/140
2.0
6
36
四、ZYJ7型电动液压转辙机术语
额定转换力——电液转辙机一动动作杆、二动动作杆伸出或拉入运动时，各自规定的输出力。
电源电压——交流电液转辙机在额定转换力、串额定单线电阻时规定的电源屏输出电压。
单线电阻——由信号楼电源屏至电液转辙机控制电缆径路的单线电阻。
工作电流——交流电液转辙机在额定转换力串额定单线电阻及规定的电源电压时，电动机启动后的最大电流值。
直流电液转辙机在额定端电压和额定转换力时，电动机启动后的最大电流值。
第二章电液转辙机的组成及构造
道岔的第一牵引点为ZYJ7型电液转辙机主机，此机有一套动力系统，SH6型转换锁闭器为副机，此机内设有动力系统是靠主机油管连接传输动力。
一、ZYJ7转辙机的构造及部件名称
主要由动力机构、转换锁闭机构、表示锁闭机构、手动安全机构组成。
（1）动力结构：
作用：
将电能转变为液压能。
组成：
电机、联轴器、油泵、油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
（2）转换锁闭机构：
作用：
转换并锁闭尖轨在密贴位置，且能承受90KN的轴向锁闭力，同时将尖轨锁在规定位置（到基本轨160±5mm的位置）。
组成：
油缸、推板、动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构：
作用：
正确反映尖轨、斥离轨状态，并将其锁在规定位置，且能承受20KN的轴向锁闭力。
组成：
接点组，锁闭杆等零部件。
锁闭柱与锁闭杆缺口关系示意图。
（4）手动安全接点（遮断器）：
作用：
手摇电机扳动道岔，切断电机启动电源，才能插入手摇把，非经人工恢复不能接通电路（断启动电源，但不断道岔表示）。
二、SH6转换锁闭器的构造及部件名称
主要由转换锁闭机构，挤脱表示机构组成。
（1）、转换锁闭机构
同ZYJ7主机转换锁闭机构。
（2）挤脱机构：
作用：
定力固定锁闭铁，挤岔时传递给表示机构动程的功能；
（3）表示机构：
作用：
正确反映尖轨状态，有挤岔状态（断表示功能）。
三、ZY（J）7型电动液压转辙机机械动作原理
（1）转换锁闭机构动作原理
电机经联轴器带动油泵顺时针方向旋转，由于活塞杆固定不动,使油缸向右动作，油缸侧面的推板接触反位锁块后，油缸继续向前移动时通过推板和反位锁块带动动作杆向右移动，同时定位锁块开始解锁,当油缸走完解锁动程后，反位锁块和定位锁块处于锁闭铁和推板的间隙内，油缸继续通过推板和反位锁块带动动作杆向右移动，当动作杆继续移动到反位锁块与锁闭铁的锁闭面将要作用时，开始进入锁闭过程，继续向右移动15.2mm，将反位锁块推入锁闭铁的反位锁闭面,反位尖轨密贴于基本轨，此时,动作杆的行程为7.6mm，因此，在尖轨密贴时，动作杆上的转换力可增加一倍，当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向右移动，动作杆不动作，油缸侧面的推板进入反位锁块的锁闭面，进入锁闭状态。
（2）表示锁闭机构动作原理
当油缸向右移动，动作板的斜面推动接点组转换,断开原表示接点。
当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向前移动接近锁闭时，接点组的启动片在接点组拉簧的动作下快速掉入动作板上速动片圆弧内，快速切断电源，接通反位表示，同时锁闭柱插入锁闭杆缺口内，锁闭尖轨。
（3）挤脱表示机构动作原理
挤脱表示机构的表示部分的工作原理与锁闭表示机构的表示部分的工作原理相同；当电液转辙机处于锁闭位时，若油缸不动，尖轨带动动作杆和表示杆向左移动时，动作杆通过锁块推动锁闭铁一起向左移动，锁闭铁顶起挤脱块，同时表示杆斜面推动检查柱向上移动，从而断开表示接点，实现挤脱断表示功能。
第三章液压元件
一、油泵组成结构及其工作原理
a）油泵的组成：
主要有：
轴、缸体、柱塞、轴承、压盘、斜盘、泵盖、回程盘、弹簧、配油盘、缸套等组成。
ZYJ7油泵属于半轴式CY型轴向柱塞泵，即柱塞、缸体与轴线平行。
b）结构原理：
柱塞安放在缸体均匀分布的7个柱塞孔中，当轴转动带动缸体旋转时，斜盘（中心线与缸体中心线α角）和弹簧、回程盘、压盘的共同作用，使柱塞往复运动。
q（排量）=A（柱塞面积）×D（分布圆直径）×tgα（倾角）
c）主要特点：
（1）柱塞头部为球形，与斜盘上推力轴承相接触，使其机械阻力小，效率高。
（2）分布弹簧改为集中弹簧，通过回程盘（压盘），使柱塞紧贴斜盘。
（3）传动轴为半轴，悬臂端通过缸体外大轴承支撑。
二、油缸：
组成结构及工作原理
a）组成：
主要由接头体（盖板、动作板、弹簧、推板、缸套、油杯注油孔、速动片）、活塞杆、螺母接头、密封圈、缸筒、缸座等组成。
b）结构原理：
密封圈、活塞杆对称中心处的孔用组合密封及缸座内的轴用组合密封，将缸筒分成两个密封腔，液压油通过接头体进入活塞杆中，通过活塞杆上放射孔进入到缸筒的两侧（即油缸的两侧），油缸动作时，一侧进入，另一侧的油排出。
三、溢流阀：
PBD直动型、锥式阀
a）组成：
主要由阀座、阀体、密封螺母、调整螺钉、弹簧、阀芯、背母、密封圈等组成。
b）结构及原理
压力油位于阀座孔下，压力超过弹簧弹力时，油经过锥面缝隙进入到低压区，由阀体下部孔排出。
阀芯的作用，一旦打开阀芯，底部的阻尼柱塞使系统溢流压力保证基本稳定。
四、单向阀：
钢球与配合端口密封，单向通过油液。
主要由阀体、钢球组成。
ZY7采用双单向阀串联形式，提高其可靠性。
五、空动缸（启动缸）
a）组成：
主要由螺塞、垫、密封圈、空动缸筒、柱塞、接头等组成。
b）作用：
当电机启动时，柱塞向另一方向移动的容积使电机顺利启动。
改善交流电机启动特性，所以也称启动缸。
六、流量调节阀
主要由调节螺栓、调整杆、O型圈及挡圈组成。
通过调节调整杆使管道改变通径，从而改变流量，实现一、二动同步。
七、压力表接头及测压软线、阻尼压力表
接头体、密封圈、弹簧、钢球组成测压接头，测压软线用于连接测压接头和压力表。
拆、装压力表时，通过软线接头上的调整杆打开或关闭单向阀，做到压力状态可以拆装。
（德国）
测压软线耐压可达到63MPa，并可在40MPa时接合。
阻尼压力表：
阻尼使压力表寿命大大提高，现场使用中减少了计量校对工作量，精度完全能满足现场使用。
切忌将压力表内部阻尼液体排空，致使压力表寿命降低。
第四章外锁闭装置构造及部件名称
外锁闭装置详细示意图
一、外动作装置组成：
动作杆连接铁、通长动作杆、锁框、定位螺丝、限位块、限位铁、锁钩、尖端连接铁、销轴、锁闭铁。
二、外表示装置组成：
长表示杆、短表示杆、表示杆连接铁（三角铁）。
第五章ZYJ7型绝缘安装位置
（1）通长动作杆中部；
（2）通长动作杆与动作杆连接铁的横轴处；
（3）长、短表示杆与表示杆连接铁（三角铁）尖轴处；
（4）内表示杆与外、长、短表示杆的连接处。
第六章ZYJ7电液转辙机
日常维护、集中检修重点内容、标准及方法
一、ZYJ7电液转辙机日常维护内容
（一）、日常维护
1、设备无外界干扰和异状，斥离轨和基本轨之间无异物，各部绝缘无破损。
2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨和翼轨的竖边部分无肥边，与滑床板接触良好，无掉扳现象。
滑床板舌铁不窜，基本轨钉字与尖轨间隙安装良好，无顶死现象。
3、检查转换设备及安装外锁的紧固件、开口销、连接销、连接轴压扳，锁闭杆、表示杆防松螺母，紧固良好，无松动，各滑动面和连接销处应注油。
4、油路系统各密封部无渗油现象，机内清洁，观察整机在转换过程中无异声，检查锁闭杆、表示杆缺口符合要求，道岔开口正确无反弹、卡阻，表示良好；油量、油压、附合标准，动静接点二机油缸防尘板安装牢固。
5、ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器应在下列部位注入航空润滑油脂“锁块与推板之间；锁块与锁闭铁之间；滚轮与动作板和速动片之间。
6、检查第一、第二牵引点之间的油管连接应顺直，接头密封紧固不漏油，油管固定牢固，在两端出入处防护良好，不与钢铁件棱角相磨，且不应由于列车通过上、下振动而受力。
7、检查机内配线，连接有无松动，遮断器是否灵活，机盖密封是否良好，并更换锈蚀易损件。
8、惯性轮作用良好。
（二）、各部件的作用及标准
1、机内部分
惯性轮作用当道岔转换接点断电机电路起惯性作用，防接点反弹（注意惯性轮用手动有滑动，如锈死，须注一、二滴油）。
溢流阀：
作用：
调整溢流压力的高低（注意松溢流阀倍母时，不得将阀盖或阀代松）。
动接点的调整：
1排、4排的接点深度调整速动爪的螺丝，2排、3排接点的深度出厂以限定，只能调整其静接点座。
2、机外部分：
定位螺丝作用：
定位通长动作杆位置使其与锁钩安全脱开。
限位块作用：
限制斥离轨向密贴轨方向窜动，造成接点反弹。
限位铁作用：
限制锁钩左右窜动。
锁闭铁作用：
锁闭铁锁钩将尖轨与基本轨锁死。
动作杆连接铁作用：
调整道岔与基本轨的距离，调整后使其开口一致160±5mm。
3、重要部位技术标准：
（1）主机尖轨与基本轨开口160±5mm；
（2）副机尖轨与基本轨开口75±5mm；
（3）主机缺口2±0.5mm；
（4）副机缺口4±1.5mm；
（5）限位块距锁框的调整1-3mm；
（6）道岔正常转换时压力小于9MP；
（7）主机外符合2mm锁闭，4mm不锁闭；
（8）溢流压力10-12.5MP（由于安装条件差调整13.5MP左右）。
（三）、主要部位注油
1、机内注油部分：
（1）检查柱与挤脱接点间、锁闭柱与接点间；
（2）锁块与锁闭铁间；
（3）锁块与推扳间；
（4）油缸与底壳间；
（5）滚轮与速动片与动作板间；
（6）动作杆与底壳间；
（7）动作杆与进、出口间；
（8）表示杆进出口处。
2、机外注油部分：
（1）滑床板；
（2）锁钩处；
（3）锁钩与轴销处。
二、集中检修重点内容、方法及标准
一、转辙机机外部分：
1、外锁闭框及钩锁
⑴、应定期油润并保持清洁。
锁钩解锁是利用自身重力绕钩轴落下来实现，如果钩锁与锁框及钩轴等活动部位不油润或清洁（如钩框间有沙粒等），刚钩锁落下的阻力矩就增大，锁钩下落不到位，极易造成钩锁不落槽，道岔不解锁的故障，日常养护时应保证每星期对各活动部位清扫加油两次及雨后迅速补加油，以保证钩锁顺利解锁及减少附加转换阻力。
钩锁解锁是利用自身重力绕钩轴落下来实现，如果钩锁与锁框及钩轴等活动部位不油润或不清洁（如钩框间有沙粒等），则钩锁下落的阻力矩就增大，锁钩下落不到位，极易造成钩锁不落槽道岔不解锁的故障，日常养护时应保证每星期对各活动部位清扫加油两次及雨后迅速补加油，以保证钩锁顺利解锁及减少附加转换阻力。
锁勾调整过紧会使道岔锁闭和解锁过程困难，易造成不锁闭或不解锁的故障。
密贴过松会造成岔尖与基本轨有4mm间隙，道岔仍能给出表示，使机械锁闭失效，同时因密贴过松使带动板与滚轮间隙减少，有可能在过国中断开道岔表示。
⑵、调整量
锁钩不能太紧或太松，必须有活动余量，过死易造成道岔不能正常解锁，解锁阻力过大，锁勾太活容易造成道岔假密贴。
钩锁框与锁钩斜面间隙0-0.2mm
2、限位块
维规规定为0mm-3mm，段内控标准定为0mm-1mm，检修中应注意此项。
原因之一：
列车在直线运行时没有横向摆动量，但在列车运行通过顺向道岔进入辙岔心，在经过及护轮轨时，列车轮对就会产生曲线移动，所以轮对就会产生摆动。
车轮到达第二牵引点时摆动量最大，车轮的内侧碰或振动使斥离轨向道心移动，同时表示杆也跟随斥离轨向道心移动。
原因之二：
电液转辙机表示杆和检查柱都是分动式，并排设计两个检查柱的目的：
（一）是解锁动接点；
（二）是检查锁闭缺口；当道岔由定位向反位转换时斥离轨先进入密贴，表示杆跟随斥离轨同时移动，这时检查柱解锁同时断开动接点。
动接点到底是怎么解掉的呢？
下面介绍表示杆缺口和检查柱结构尺寸：
因为道岔是分动式，表示杆也是分动式，检查柱也是分动式，如图
（1）SH—6，密贴轨表示杆缺口的宽度是32mm，检查柱是直方型宽度24mm，二牵反位斥离轨表示杆缺口是斜坡口长度22mm，解锁检查柱是下梯形下部宽度12mm。
如图
（2）注明：
斥离轨斥离前先托起下梯形检查柱，使斥离轨顺利密贴。
道岔斥离轨向密贴方向可以解掉表示，向道心方向也能退掉表示。
原因之三是在设计中为了锁闭杆上凸铁与锁钩凹槽进入或退出顺利留有4mm间隙，原因之四是由于斥离轨表示杆缺口前后带斜坡。
由于上述三个不利条件具备时，斥离轨可向前走动7mm，易出现道岔掉表示故障。
3、各杆件
⑴由于道岔是通过独立的长、短表示杆与机内的定反位内表示杆连接的，在安装杆件或调试道岔缺口时，紧固外长表示杆很容易造成相应的内表示杆水平翻转，使本应在垂直方向基本密贴的两内表示杆在上端或下端出现张口，在道岔转换时出现内表示杆与转辙机机体方孔套磨卡，增加了附加转换阻力，基地测试的数据表明此张口会使动作压力增加1Mpa左右或转换不到底,造成设备故障,可见影响之大。
现场调试时应控制张口不大于0.5mm。
用扳手卡住外表示杆与尖轨连接处顺水平翻转的反方向用力，即可消除张口。
⑵确保锁闭框与锁闭杆不磨卡。
锁闭框与锁闭杆磨卡道岔转换阻力就要增大，要保证不磨卡，就必须保证两基本轨锁闭框中线与外锁闭杆的中线在垂直方向重合，否则在转辙机的动力作用下就会使两基本轨锁闭框与外锁闭杆侧边磨卡，道岔附加转换阻力急剧加大，使道岔不能正常转换。
观察道岔转换过程中锁闭框与外锁闭杆是否磨卡，发现磨卡就应松开两边锁闭框固定螺栓，来回操纵几遍道岔，利用外锁闭杆来回动作纠正锁闭框位置，再人工微调锁闭框位置，确保道岔转换过程中锁闭框与外锁闭杆不磨卡。
另外，道岔转换过程尖轨绕跟部作扇形运动，如果转辙机内动作杆与外锁动作杆连接过紧不能活动，在转换过程中外锁动作杆不能适应扇形运动就必然造成转换过程中锁闭框与锁闭杆磨卡，使道岔转换阻力增大，极易造成道岔转换不到位故障。
⑶道岔安装不方正（或位移），调整强度过大造成解锁困难或不解锁；
4、定位螺栓
定位螺栓见附图一。
检修中必须保证定位螺栓紧固，定位螺栓松动，会造成锁闭杆串动移位，脱落。
导致锁钩跳动、不能正常锁闭。
附图一
（二）、转辙机机内部分：
1、惯性轮
惯性轮的作用就是电转机转换到位后防止电机倒转，电机为什么会倒转，如：
电机正转时油泵向动作定位油缸一端输送液压油，当动作油缸到位后动接点切断启动电路，这时进入油管的液压油依然处于高压状态下电机突然停转，液压油要返回油箱，在返回油箱的途中要经过油泵推动油泵反转，然后油泵带动电机反转，就在这时向正转的惯性轮应缓速解锁阻止电机反转停下，因此惯性轮缺油或卡死，不能阻止电机反转，惯性轮也跟随反转，产生惯性使定位一侧液压油向反位油缸输送造成油缸后退，这就是由于惯性轮缺油导致的作用不良。
造成掉表示原因有二个，一是惯性轮卡阻；二是惯性轮轴芯缺油。
惯性轮应动作灵活，检测方法：
用手拨动惯性轮，惯性轮能有三圈以上空转，这是正常现象，若惯性轮跟随电机转子转动属卡阻现象，应按周期进行注油。
2、锁闭铁闭间隙为0
因为内锁闭铁与锁块有间隙，造成密贴轨反弹掉表示，发现转辙机内锁有间隙要及时调整。
调整方法如下：
松开锁闭杆齿条连接铁将动作杆向机内推动调整为零。
3、油
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