XSL型LED信号机38页.docx
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XSL型LED信号机38页
信号机、转辙机
一、XSL型LED信号机
1.1总体结构。
哈尔滨地铁现在使用的信号机是XSL型LED信号机点灯系统，它是由点灯控制电路和TDDS-B型故障报警系统组成。
两部分电路独立，并互相隔离。
点灯控制电路室内部分电路结构和6502电路完全相同，点灯控制电路的室外部分主要由FDZ型点灯装置和PFL-Ⅱ型发光盘组成。
点灯装置及防雷模块安装在机构背门上，对高柱机构，则安装在变压器箱中。
TDDS-B型故障报警系统也有室内和室外两部分组成。
室外部分每架信号机配一个报警模块，从点灯装置采集报警信息。
室内部分主要是报警主机，报警电路结构和6502原有的主丝断丝报警电路基本相同，可使用DS、DSH线做报警通道，报警采用数字编码方式，准确可靠。
灯丝继电器
联锁控制电路
分线盘
FDZ型
点灯单元
PFL-1型
发光盘
灯丝继电器
联锁控制电路
分线盘
FDZ型
点灯单元
PFL-1型
发光盘
发光盘
TDDS-B型报警模块
报警模块
TDDS-B型
报警模块
报警模块
TDDS-B
分线盘
1架
2架
TDDS-B型
报警主机
TJWX-2000
信号监测系统
灯丝
报警
继电器
DSJ
6502
报警电路
控制台
DS
DSH（报警通道共线）
XJZ（F）
XJZ（F）
CAN
信号点灯系统
TDDS型点灯故障报警系统
XSL型LED信号机点灯系统总体结构见下图
1.2技术特点
1）采用全进口品牌LED发光二极管，工作稳定，寿命长；独有的颜色鉴别功能，有效防止误操作。
2）发光盘中数十条LED的并联支路，个别支路开路不会影响信号机的正常显示，可靠性高。
3）合理的光学结构设计，使得发光盘轴向发光强度大，光束散角大，广泛适用地铁等各种有轨交通和天气环境。
4）电路设计符合TBT3202-2008《铁路信号点灯单元》的规定，点灯电路和报警电路完全隔离，并在物理上分立，点灯电路和6502兼容。
信号机设有检测诊断按钮，可方便测试发光盘和点灯装置，方便现场使用、维护。
5）点灯单元采用主备双路自动切换电源，可在220V±20％的电压正常工作，保证发光盘的不间断工作；独有的稳压设计，保证在各种电压和温度条件下，发光盘工作电流不变，色度稳定；增加了电磁兼容和多级防雷措施，确保发光盘显示安全可靠。
6）故障安全的报警方案，任何原因的灭灯故障和报警系统自身故障能可靠报警。
报警检测完善，可检测包括空载报警、1/3损坏报警、主路电压报警、副路电压报警等几乎所有的系统故障。
采用继电器落下报警方式，能确保在任何故障情况下的可靠报警，报警方式和现有信号机相同，配合灯丝报警系统可实现报警到架或报警到位，见下图。
发光盘故障
FDZ点灯装置故障
电缆故障
TDDS-B报警模块
灯丝继电器
TDDS-B型报警主机显示
Non-UrgentAlarm
控制台显示报警
报警电缆故障
告警继电器落下
点灯回路电流过小
XSL型LED信号机故障检测及报警系统
信号联锁电路
FDZ点灯装置
7）工作时，线路电流小，能实现长距离传输，适合长大区间使用；空载电流小，能适合线缆条件较差的现场环境；专用的门限控制和感应消除电路,发光盘即使在强感应条件下亦能安全显示，同时在门限电路故障时关闭信号且报警。
8）覆以优质涂层的铝合金机构做到了防潮、防蚀、不易生锈，特别适合于地铁等轨道交通。
9）信号机构采用组合式、模块化设计，根据现场需求可以很方便地组装、拆卸、更换、维修。
1.3XSL型铝合金机构
XSL型信号机构有高柱和矮型两种，高柱可在停车场使用，和国铁信号机性能指标完全相同。
矮柱信号机构适合在高架轻轨和地铁隧道中使用，它的横向尺寸满足中华人民共和国建设部的《CJJ96-2002地铁限界标准》不会侵入线界，确保地铁运行的安全。
。
信号机机构尺寸矮型三显示信号机机构尺寸
矮型调车信号机机构尺寸
矮型机构（地铁用）
矮型机构分二灯位矮型机构（XSLA2型）和三灯位矮型机构（XSLA3型）二种。
其安装方法均与现铸铁机构相同，即生产厂家已按二灯位（或三灯位）组装成一个整体。
到现场安装时，先在水泥基础地桩上垫上底座垫片（橡胶制品，随机构附上），再把机构装上（注意装机构时须先把电线穿入箱体相应的孔中），然后调整好方向，将螺母紧固即可，最后装上遮檐。
采用LED发光盘的配线见LED信号机点灯电路图。
矮型机构安装示意图
铝合金机构的调整：
LED信号机采用发光盘和透镜的一体化结构，无需调整对焦，即可保证光线聚焦的良好。
但光轴的指向和光强之间的平衡还取决于机构的安装位置，因此，为了确保LED发光盘的最佳显示，必须以黄色发光盘的显示为基准对铝合金机构进行左右、前俯（高柱）、后仰（矮型）进行适当的调整。
铝合金机构的调整方法步骤和常用铸铁机构相同。
1.4PFL-II型发光盘（地铁用）
性能简介
我公司研制的PFL-II型铁路LED发光盘（地铁专用）是采用LED发光二极管制成的铁路信号灯的新光源，用以取代传统的双丝信号灯泡和透镜组，从而彻底消除灯丝断丝这一多发性的信号故障。
该产品已获国家专利，经现场使用，深受用户欢迎。
实践证明，用发光盘取代信号灯泡具有以下几方面的显著优点。
1）可靠性高
发光盘是用上百只发光二极管和数十条支路并联工作的，在使用中即使个别发光二极管或支路发生故障也不会影响信号的正常显示，提高了信号显示的可靠性。
2）寿命长
传统双丝灯泡的主丝寿命为1000小时，付丝为200小时，而发光二极管的寿命为100000小时，是灯泡的100倍。
改用了发光盘之后可免除经常更换灯泡的麻烦，且有利于实现免维修。
3）节省能源
传统信号灯泡耗电约25W，而发光盘的耗电量还不到信号灯泡的二分之一。
4）聚焦稳定
发光盘的聚焦状态在产品设计与生产中已经确定，现场不需调整，给安装与使用带来方便，并能始终保持良好的聚焦状态。
5）光度性好
发光盘除有轴向主光束外，还有多条付光束，有利于增强主光束散角之外以及近光显示效果。
6）无冲击电流
点灯时没有类似信号灯泡冷丝状态的冲击电流，有利于延长供电装置的使用寿命，并减少对环境的电磁污染。
发光盘的分类
1）发光盘的型号由汉语拼音字母和罗马数字组成。
PFLG-H-II
12V FDZ型发光盘专用信号点灯装置直流稳压供电（地铁用）红色（U黄色，L绿色，A兰色，B月白色）
高柱（A矮型、B表示器）
LED
发光盘
2）高柱发光盘为适用于高柱透镜式色灯信号机构内取代信号灯泡和透镜组的发光盘。
3）矮型发光盘为适用于矮型透镜式色灯信号机构内取代信号灯泡和透镜组的发光盘。
4）表示器发光盘为适用于表示器机构取代信号灯泡和内梯透镜的发光盘。
5）发光盘的结构尺寸可与TB多种传统信号机构兼容，适用信号机构种类见下表。
发光盘名称
适用信号机构种类
高柱
发光盘
高柱透镜式色
灯信号机构
遮断信号
机构
复示信号机构
矮型
发光盘
矮型透镜式色
灯信号机构
引导信号
机构
容许信号机构
灯列式复示信号机构
矮型复示
信号机构
发车线路
表示器机构
表示器
发光盘
表示器机构
高柱进路表
示器机构
矮型进路表示器机构
棚下发车表示器机构
技术指标及正常工作条件
1）工作电压：
PFL-II型12VDC
2）耐压：
端子对灯箱1000V50HZ正弦波有效值1分钟
3）绝缘电阻：
正常绝缘电阻≥50MΩ潮湿绝缘电阻≥1.5MΩ
4）环境温度：
-40℃～+70℃
5）相对湿度：
不大于95％（+25℃）
6）发光盘的灯光颜色符合TB2081的规定
7）发光盘的光度性能符合TB/T2353的规定
红色
黄色
绿色
颜色
符合TB2081铁路灯光信号的颜色
轴向光强（cd）
>250
>400
>700
散角
>12°
发光盘的安装
1.安装方法
1）打开灯箱箱盖
2）确认欲安装的发光盘的灯光颜色与该灯位玻璃卡圈上鉴别槽的槽位以及该灯位所规定的颜色应完全一致。
3）将发光盘前罩上突出的三个卡销对准玻璃卡圈上的三个卡槽，推到底后顺时针旋转约10度，当听到弹珠的卡嗒声，发光盘即被牢牢地卡在玻璃卡圈上。
高柱与矮型发光盘安装示意图
1.5FDZ型发光盘专用点灯装置（内含DＦL-1型防雷模块）
FDZ（Y）型发光盘专用点灯装置（以下简称装置）是我公司为配合PFL型LED发光盘（输入DC12V）而研发的新一代信号点灯装置，该产品已通过铁道部技术审查，运基信号[2003]220号
产品分类
1.型号及含义：
FDZ----普通发光盘点灯装置，FDZY-预告信号机专用发光盘点灯装置，FDZ型、FDZY型发光盘专用点灯装置只能与本公司PFL型发光盘（输入DC12V）配套使用。
功能和特点
图1原理框图
1．可靠性高
该装置采用主、备路电源热备切换的工作模式，当主路电源发生故障时可自动切换到备路电源，保证铁路信号行车安全。
2．抗干扰能力强
电路采用电磁兼容设计，具有较强的抗电磁干扰能力，完全达到GB/T17262-1998标准中A级防护要求。
3．告警功能完备
当发光盘内部LED二极管损坏数量超过总数的30%时以及主、备路电源一路发生故障时均产生告警条件，接通告警电路发出告警。
4．输入端一侧接ＤFL-1型防雷模块，可承受10KV4/300us雷电波冲击。
模块拆卸方便，便于维护测试。
5．装置输入端采用变压器隔离，具有体积小、重量轻、稳压范围宽等特点。
结构采用一体化设计，配线简单，施工方便。
采用插拔式安装方式，便于检修和更换。
6.绝缘电阻：
输入、输出端子对地的绝缘电阻≥25MΩ。
7.绝缘耐压：
输入、输出端子对地承受交流正弦50Hz电压有效值1000V历时1分钟。
8.输入、输出端子对地能忍受1.2/50μs波形10KV冲击下无闪落和击穿现象。
技术指标
1.工作电压：
220V±20％单相交流50Hz。
2.额定负载：
PFL型发光盘（相当于17Ω/15W电阻）。
3.输出电压：
在额定负载情况下（700mA）DC12±1V
4.空载电流：
≤16mA。
5．告警条件：
LED损坏数量超过30%时告警。
8.环境温度：
-40℃～+85℃。
9.相对湿度：
＜90%。
1.6点灯电路设计参考
在点灯电路设计和6502电路兼容。
报警继电器采用落下报警方式，其接点使用和灯转继电器完全相同，配合我公司的TDDS-B型灯丝报警系统可实现信号机故障报警到灯位的功能。
装置外形尺寸
1.7TDDS-B安全型信号灯故障报警定位装置
系统总体结构
TDDS系列安全型信号灯丝故障报警定位装置总体框图如下，系统主要由室内的报警主机和室外的报警采集模块组成，两者之间由共享的灯丝报警通道连接。
报警模块从点灯单元中采集灯丝报警数据，通过通道送到主机，报警模块同时由主机通过通道线供电。
报警主机收集所辖信号机的报警信息，显示、存储、管理，控制灯丝报警继电器工作，控制台显示报警状态。
报警信息同时由主机通过CAN总线，送到TJWX型信号微机监测系统。
TJWX-2000型信号微机监测系统
装置主机
报警采集器N
报警采集器1
报警采集器N
报警采集器1
信号机1
信号机N
信号机1
信号机N
上行
下行
CAN
报警系统特点
1.系统各环节采用故障安全工作模式，任何故障可报警；
2.液晶汉字图形显示，菜单模式人机交互；
3.CAN总线接口，可和TJWX-2006型信号微机监测系统直接连接；
4.两线制现场总线系统连接，报警系统和点灯回路电气隔离；
5.正常情况报警到架和灯位，报警模块故障情况下，降级报警；
6.报警类别：
系统自检报警、通讯线路报警、总报警、信号架报警、信号灯位报警；
7.站内区间通用，各信号机类型通用，三显示四显示通用；
8.适应电子点灯单元、LED点灯装置、变压器加灯转点灯单元及一切具有落下报警接点和副丝转换功能的点灯装置；
9.实时钟，报警数据的历史记录和查询；
10.系统配置、历史数据的输出；
11.上行、下行报警继电器接点输出；
12.系统自诊断和用户管理；
13.具有通道防雷功能。
报警系统配置
系统配置如下：
1．TDDS-B安全型信号灯故障报警定位装置（主机）每站一台，可连接所有站内信号机和区间信号机。
2．TDDS-B报警模块每架信号机一只。
室内主机室外报警模块
技术指标
1．主机：
212X125X168mm，管理两个咽喉
2.报警采集器：
62X23X78mm，一个咽喉数量64台
3.通道：
供电DC24V，有效报警距离不小于15公里
4.工作温度：
主机-5～+40℃,报警采集器-25～+80℃
5.电源：
主机DC24V/2A，报警采集器DC24V40mA
系统设计
主机安装位置：
主机采用标准继电器插座，可固定于室内继电器组合架上。
对于继电器插座间距70mm的继电器组合，报警主机占用三个继电器插座的空间。
对于其他尺寸的继电器组合，请酌情考虑报警主机的安放空间。
主机配线设计，灯丝报警主机采用了AX型标准继电器插座。
电源线和其它信号线直接焊接在继电器插座后面的接线端子。
电源线和报警线的防雷地线使用不小于0.7mm2（40×0.15）多股铜芯塑料绝缘软线，CAN线、报警通道线、报警输出线使用0.4mm2（23×0.15）多股铜芯塑料绝缘软线。
配线图见图1（图号1见设计施工配线图）。
有两路报警输出。
一路是31、32端子，接下行报警继电器，另一路是41、42端子接上行报警继电器。
这两组端子只提供接通条件，不给继电器供电。
主机内置了报警通道的防雷地线，防雷地线接到室内的防雷地即可。
报警模块安装，模块每架信号机配置一个报警模块。
对于信号机处不配置箱子的，可以将报警采集器用金属支架固定于LED信号点灯装置旁边，如图。
图报警模块在点灯装置上的安装
报警采集器有11个接线端子，接线采用直径1mm的7×0.52多股铜芯塑料绝缘线。
报警模块配线设计，针对不同的信号机需要采用不同的配线图。
附图提供了常见信号机及点灯单元的配线图。
参考设计图列出了FDZ型点灯单元的配线图
1.8信号机故障处理流程
一、灭灯在LOW上的显示：
红灯灭：
灯柱、灯头和编号同时闪
黄或绿灯灭：
编号闪，通常列车到接近区段达到主信号层但不能开放信号
故障范围：
整个连锁区
原因：
通常问题在于电源方面
检查流程：
1、检查华为交流1电源屏的信号机空开是否闭合
2、检查DSTT电源模块
故障范围：
单个信号机
检查流程：
1、检查室内
在220V电源没问题的情况下，按照图纸检查其对应的保险，如无烧坏，则检查DESIMO模块，判断是否出现问题，可以用模块对调的方法来判断；如无，检查防雷是否损坏；如无则是室外问题。
2、检查室外（以红灯为例）
首先为安全起见，首先最后先断开防雷，检查配线盒内有否因氧化而脱落，如无，则用电阻档测量配线盒的1端（红线）到点灯单元的输入1的线是否通，配线盒的2端（白线）到点灯单元的输入2的线是否通；如无问题，检查主灯丝的二次端到灯端的线是否通或松动，付丝的二次端到灯端的线是否通或松动，共端到灯端共端的线是否损坏和松动；如以上均正常，可检查灯泡是否烧了，如无，检查灯泡与灯座接触面是否有接触不良的问题，无问题的话，接上防雷，而信号机还是不能点灯的话，就能判断问题在于点灯单元，对其更换即可。
二、灰显
故障范围：
整个联锁区
检查流程：
1、检查华为直流1电源屏的DSTT空开
2、检查DSTT柜里的24V总保险
故障范围：
单个或两个
检查流程：
抄下STEKOP板、SICAS上的故障代码，然后复位对应STEKOP板，如以后还出现灰显问题，可检查DSTT到SICAS的光纤，如无问题，可先更换DESIMO模块使用一段时间，如还出现灰显现象，则问题不在于DESIMO，更换STEKOP板。
二、转辙机
1、ZD6系列电动转辙机
1.1、用途：
ZD6系列电动转辙机是铁路、地铁自动化的一种重要器材，它可以安装在正线、侧线以及厂矿专用支线的各种道岔上，受电气信号楼集中或单独操纵，它可以用来：
板动尖轨；
将尖轨锁闭在与基本轨相密贴的位置，机外无需增设锁闭机械；
连续监督并向电气信号楼反映岔尖与基本轨相密贴的程度，精密度可调整在0～4毫米范围以内；
发生挤岔事故时，随时向电气信号楼报警，尖轨和转辙机不破损。
1.2结构和工作原理：
ZD6系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳及机盖等组成。
转辙机的动作杆和表示杆可以从左侧或右侧伸出,主轴上的齿轮带动下方的齿条,使动杆伸出或拉入。
挤岔时,外力达到3~3.5吨,起联接和保护机械作用的挤切销折断（E型机除外）。
这时，不仅移位接触器的03~04接点断开，而且自动开闭器的31~36接点断开，切断表示电路，切断电动机电路，接通警铃电路。
检查柱和表示杆缺口间的状态表明：
当尖轨移动距离有微量不足时，检查柱不可能落入缺口，严格防止构成开放信号的电路。
减速器中的第二级采用了一齿差行星传动内啮合齿轮,因此在一个不大的密封体内，可以获得156.4较大的传动比。
由于密封，减速器可以长期正常工作；由于传动比较大，为采用直流、高速、微型电动机提供方便。
当主轴转至终点或动作杆因外界（如来自道岔）故障,均使主轴不能继续转动时为了保护电动机不烧损，则在转矩传递的中段设有摩擦联接装置。
这时,电动机可以在1.5倍额定电流的条件下，驱动减速器中的内齿轮低速旋转，甚至这种过载驱动可持续15分钟。
整机运转全过程：
接受电气信号楼的指令→切断原有表示线路→机械解锁→岔尖转换→机械锁闭→接通新位置表示电路→向电气信号楼反映执行结果。
1.3特点：
结构和性能安全可靠；安装和维护所需要的时间极少；不受地域限制，湿热带、干热带、温带、寒带广大地域的铁路道岔都能顺利使用；动作电流、故障电流都较小；全部零件分别组成单元，各单元平铺在底壳上，便利观察、便利装卸；全部轴承孔都装有精密滚柱或滚柱轴承；机内设有计数器和配线插座。
1.4转辙机（ZD6）检修
哈尔滨地铁在车辆段、停车场均使用ZD6型转辙机。
作业内容：
1、检查道岔密贴和肥边情况。
2、检查安装装置有无损伤。
3、检查表示杆缺口有无变化。
4、检查设备有无外界干扰，检查加锁装置是否良好。
5、检查箱盒是否有破损、漏水，防尘罩安装良好。
6、检查基础无破损，粉饰良好。
7、检查外部螺栓是否松动，开口销是否齐全、标准；蛇管安装良好。
8、基础面、设备外部清扫、注油。
9、滑床板清扫、注油。
10、扳动试验。
11、安装装置及各连接杆绝缘检查。
12、检查转辙机内部机件无松动，断裂、损坏和异状，防尘良好、无漏水情况，各部螺丝紧固。
13、检查速动爪和速动片间隙，动接点与静接点座间隙，动静接点片发触深度符合标准。
14、检查观察整机动作有无异状，检查碳刷无松动，无过大火花。
15、检查配线良好，核对标牌、图表齐全、准确。
16、检查表示缺口符合标准、不良调整。
17、机内清扫注油。
18、扳动试验2MM锁闭、4MM不锁闭，确认道岔表示。
19、安装装置及各连接杆绝缘检查测试，不良分解检查、更换。
20、检查移位接器动作情况。
1.5作业材料、工具：
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
手锤
把
1
2
4mm/2mm试验锤（片）
把
1
3
转撤机钥匙
把
1
4
转撤机专用套筒
付
1
5
套筒
5mm、6mm
把
各1
6
活口扳手
150mm、250mm、300mm
把
各1
450mm（按需）
7
梅花扳手
27/30mm
把
1
22/24mm（按需）
8
卷尺
3m
把
1
9
一字螺丝刀
75mm、150mm、250mm
把
各1
10
十字螺丝刀
75mm、150mm、250mm
把
各1
11
尖嘴钳
把
1
12
斜口钳
把
1
13
克丝钳
把
1
14
长嘴钳
把
1
15
钢丝刷
把
1
16
扁油刷
1.5寸
把
2
其中1把将金属部分进行绝缘包扎（扫灰用）
17
铲刀
把
1
18
安全木
个
1
19
万用表
块
1
20
小电话
台
1
也可使用对讲机
19
润滑油壶
个
1
20
万可端子专用小号螺丝刀
把
1
（按需）
21
机油
适量
22
开口销
3mm/4mm/5mm
个
若干
23
棉纱
若干
24
白布
块
1
25
铁扎线
1.6mm
米
适量
26
道岔手摇把
把
1
需要时申请
1.6检修作业程序
阶段
步骤
项目
内容、要求及标准
天窗点前作业
1
监测数据分析
工作前，调阅微机监测道岔电流曲线，分析道岔运用状态。
2
登记
（1）根据《电务系统天窗修作业管理办法》文件要求，在天窗开始前40分钟，在天窗修专用的《运统-46》上按照路局公布的登记格式和规定时间进行登记。
（2）按规定申请手摇把。
3
设置防护
按《电务上道作业安全防护管理办法》规定，指派驻站联络员和现场防护员进行防护。
4
现场联系
与电务驻站联络员联系，互试电话，确认作业地点、道岔号码及工作内容。
5
检查道岔外部装置
（1）安装装置。
①安装装置方正，无裂纹，角钢外侧与基础面距离大于10mm。
②绝缘件状态良好。
③各部螺栓作用良好，不失效。
（2）杆件
①尖端杆作用良好，各丝扣余量不小于10mm。
②密贴调整杆空动游间不小于5mm，防松措施完整，销孔磨耗不大于1mm，开口销齐全完好。
③动作杆状态良好。
④主、副表示杆连接螺栓不松动，销孔磨耗不大于0.5mm，连接铁固定良好。
⑤牵引点连接杆、杆架状态良好。
⑥各杆与基本轨相垂直不磨卡，与石砟距离大于20mm。
⑦各部机械无老伤裂纹，螺栓作用良好，不失效。
⑧绝缘件状态良好。
（3）转辙机
①转辙机加锁良好，机壳无裂损。
②防尘罩状态良好,与各部不磨卡，标记清晰。
③后套筒安装紧固。
④各部螺栓作用良好，不失效。
（4）道岔状态
①道岔密贴状况良好。
②表示杆缺口达标。
③基本轨无肥边、横移。
④尖轨无肥边、翘头、弓背或其他异状，爬行不超过20mm，单根尖轨前后串动之和不超过10mm。
⑤顶铁作用良好，与尖轨间隙不大于1mm。
⑥前三块滑床板作用良好，第二牵引点滑床板无连续失效。
6
箱盒
（1）基础完整，不倾斜，代号清晰，培土良好无杂草。
箱（盖）无裂纹，不破损。
（2）引入管完好，不悬空，两端无脱落。
7
清扫
清除设备表面、各活动部位、各杆件、螺丝丝扣上的污物、灰尘和油垢。
天窗点中作业
8
道岔密
升级会员 