桥梁拆除工程安全专项方案定稿分解.docx

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桥梁拆除工程安全专项方案定稿分解

监A2编号：

桥梁拆除工程安全专项方案报审表

工程名称：

温州市瓯海区任桥河道整治工程桥梁改建分项工程（凰桥大桥、任桥新桥）

致：

诸暨市工程建设监理有限公司（监理公司）

我方已根据施工合同的有关规定完成了桥梁拆除工程安全专项方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附：

桥梁拆除工程安全专项方案

承包单位（章）_____________

项目经理_____________

日期_____________

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师_____________

日期_____________

总监理工程师审核意见：

项目监理机构_____________

总监理工程师_____________

日期_____________

本表一式四份，经监理单位审批后，建设单位、监理单位、承包单位、城建档案馆各存一份。

瓯海区任桥河道整治工程桥梁改建分项工程项目部

桥梁拆除工程

安全专项方案

编制人

审核人

批准人

批准部门（章）浙江龙翔建设有限公司

编制日期2014年8月15日

一、编制目的1

二、适用范围1

三、主要编制依据1

四、工程概况2

五、施工方案4

㈠、施工准备4

㈡、拆桥技术方案5

六、协助管线迁移11

七、拆桥变形观测12

八、事故安全应急预案12

㈠、总则12

㈡、组织机构12

㈢、职责13

㈣、应急准备14

㈤、应急处理和相应工作程序14

㈥、应急救援措施15

㈦、应急处理支持与反馈16

九、组织协调16

㈠、与航道部门的协调16

㈡、与海事部门的协调16

㈢、与交管部门的协调17

㈣、与地方政府的协调17

㈤、环境保护及安全保证措施17

十、文明施工措施18

㈠、管理目标18

㈡、主要技术组织措施19

附件：

1、凰桥平面布置图20

2、任桥平面布置图21

一、编制目的

　　为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例）和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》，特编制温州市瓯海区任桥河道整治工程桥梁改建分项工程（凰桥大桥、任桥新桥）桥梁拆除工程安全专项施工方案。

二、适用范围

　　本方案适用于温州市瓯海区任桥河道整治工程桥梁改建分项工程（凰桥大桥、任桥新桥）项目部桥梁拆除工程。

三、主要编制依据

　　1、《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）

　　2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）

　　3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）

4、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ／T77）

5、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147）

6、建（构）筑物设计文件、地质报告

7、地下管线，周边建筑物等情况调查报告

8、本工程施工组织总设计及相关文件

四、工程概况

1、凰桥大桥和任桥大桥均为混凝土桁架拱桥，其中凰桥大桥5片拱肋，任桥大桥3片拱肋，拱肋间均有联系梁，拱肋与桥台的连接形式为固结，桥台为重力式桥台，单跨20.7米，桥面宽度为6.8米。

2、河道常水位标高为2.92米，桥台顶标高为3.2米，河床标高实测为2米左右，桥址区地貌单元属于浙江南沿海剥蚀残丘前冲海积平原区。

老桥现状一览表

桥名

孔数—跨径（m）

交角（°）

上部构造

桥面宽度（m）

基础型式

桥墩

桥台

凰桥大桥

1×20.7

90

砼桁架拱桥

6.8

—

重力式桥台

任桥大桥

1×20.7

90

砼桁架拱桥

6.8

—

重力式桥台

五、施工方案

在老桥拆除前，组织技术过硬的人员编制桥梁拆除安全专项方案，安全方案要经过专家论证并报温州市瓯海区质量安全监督站备案。

桥上、桥下及桥侧各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。

各种管、线在桥梁拆除之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。

㈠、施工准备

1、竣工图纸审阅

项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。

2、测量定线

项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。

在每座桥面布置2个观测点，以便在拆桥过程中及时观测拱肋的变形情况。

3、施工方案的讨论及技术准备

根据老桥竣工图及现场情况，项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。

㈡、拆桥技术方案

1、拆除原则：

该桥临近居民区，陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。

为确保老桥拆除安全、快捷，特制定“整体支撑，逐个吊走”的拆桥方案。

总体原则为：

安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。

2、施工技术方案：

拆除分南北方向进行，拆除从桥中间开始，往南北方向（即桥梁两端），后退拆除，直至整幅桥拆除完毕。

3、拆除顺序

老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：

桥面附属结构→桥面铺装层→桁架结构→水下部分→桥台及附属→拆除物处理。

4、栏杆拆除

每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。

拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。

5、桥面破除

由于附属铺装层重量较轻，且拆除时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。

为方便施工和确保交通，考虑拆除。

在桥面水泥混凝土（桥面铺装层）破除过程中，在做好前期工作的同时，根据桥面水泥混凝土的厚度、钢筋的粗细和钢筋网的密度等，可使用以下四种桥面破除施工工艺。

⑴安全防护

对于桥面破除的安全防护，主要有四个注意事项：

①编制专项施工方案，施工过程中要求严格按照经过审批的方案执行。

②做好桥下和桥侧的安全防护，主要是采用防护网，或者双层防护网，或者防护网加彩条布，活动平台接掉落物，后期采用长臂挖机清理。

③在施工时，桥上桥下都要有安全员现场负责安全。

⑵找界面确定施工工艺

多个施工点进行施工前要用手持风镐开凿出一条30-50cm的槽，找到桥面铺装与板、梁的交界面，再根据交界面的厚度确定局部区域的凿除深度。

⑶桥面破除施工工艺

①普通风镐破除法

对于厚度小于10cm的素混凝土桥面，宜采用风镐直接小块凿除（约20cm*20cm），但不要凿碎，以免影响功效。

对于厚度小于10cm的钢筋网混凝土桥面，也采用风镐直接凿除，直到清理出钢筋为止。

普通风镐破除法一

普通风镐破除法二

②劈裂机破除法

对于厚度大于10cm的素混凝土桥面，先采用风枪钻孔（注意孔深与砼厚度一致），钻孔间距为30cm×40～50cm（排距×列距）；然后用液压劈裂机破碎成30cm×40～50cm的大块；最后人工、撬棍搬移。

同时注意清渣时一定要清理干净，接近防撞墙时要槽向劈裂，孔的排拒和列距缩小到20cm。

 对于厚度大于10cm的钢筋网混凝土桥面，亦可采用劈裂机破除法，只是要缩小钻孔间距为20cm×20cm，打孔时向自由面略微倾斜，同时找到钢筋的自由端头，根据端头钢筋灵活确定布孔位置，清渣时还需要风镐协助。

劈裂机破除法一

劈裂机破除法二

③人工劈裂法

对于厚度大于10cm的钢筋网混凝土桥面，如果不用劈裂机破除法，亦可采用人工劈裂法，原理类似于劈裂机破除法。

钻孔间距为20cm×20cm左右，根据破除界面成排钻孔（也要注意钢筋网对钻孔的影响），然后采用楔形劈裂器和铁锤人工劈裂，同时配合风镐清理渣块。

人工劈裂法一

人工劈裂法二

④风镐配合切割法

对于厚度小于12cm的细钢筋混凝土桥面，宜采用风镐配合切割法。

先采用切割机将砼切成50cm*100cm的方块（100cm为行车方向，也可根据情况缩小切块面积）；然后用手持风镐对准铺装与板、梁的界面以上1～2cm水平打进，让铺装与板、梁界面分离裂开；最后用撬棍将水泥板撬起，剪断钢筋后分离。

风镐配合切割法一

⑶桥面破除施工注意事项

①桥面破除的宗旨是将桥面分解成块，而不是越碎越好，争取优质高效；

②严禁使用大型机械垂直冲击桥面（含大锤直接打击桥面）；

③清渣机械严禁行走梁板面，清渣时大块渣料要水平滑动，不得翻滚。

6桁架拱梁拆除

桁架拱梁分段拆除，先在拱下做支撑，再将拱梁分好段，按序拆除。

6-1、支撑形式

采用6Φ20松木桩支撑，拱桥中间打两排松木桩，50cm间距梅花桩布置，双排木桩上加枕木，再支撑拱肋；

6-2、拱梁分段、拆除

凰桥大桥由5片拱肋组成，从左到右分为5段，任桥大桥由3片拱肋组成，从左到右分为3段，拆除时，首先将各拱肋联系梁用风镐先打断，再用钢丝绳将拆除段用吊车吊住，分段处采用风镐配合切割法切断拱梁，拆下后各小段拱梁吊至内侧路上拆除物堆放区内，最后装车运走。

7、桥台、挡墙拆除及水下部分拆除

7-1、水上桥台、挡墙拆除

采用小松PC-200炮头挖掘机和反铲挖掘机配合进行破除工作，挖出后立即进行外运。

7-2、水下部分拆除

采用围堰降水法，围堰采用双排6米Φ20松木桩，降水后，采用小松PC-200炮头挖掘机和反铲挖掘机配合进行破除工作，挖出后立即进行外运。

六、协助管线迁移

桥上、桥下及桥侧各种管道、管线、线路较多，主要有给水管道、通信光缆、电力光缆、有线电视光缆等，分属于不同的产权单位。

为了协助各管线产权单位进行管线迁移，在通知进行拆迁之前1个月，在桥址处放出桥梁最外侧轮廓线，并标明施工影响范围，方便管线产权单位进行管线迁移。

㈠、凰桥大桥

无相关管线通过。

㈡、任桥新桥

东侧钢管过桥内含综合管线，东侧上空有高压管线及综合管线过桥，西侧有自来水PE管过桥，北侧有综合管线过桥，经业主协调，各产权单位确认于拆桥前迁移各相关管线至桥梁施工红线外，确保不影响桥梁施工。

七、拆桥变形观测

在每个桥梁桁架梁顶中点设2个观测点，观测梁顶位移变化情况；该桥拆除时由项目部测量组进行全过程监控，具体监控方案由监控组提供。

监控组根据拆桥顺序建立计算模式，计算出需监控点的允许应力、允许位移值，做为发出预警信号的依据。

在监控组、施工单位发现应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。

八、安全事故应急预案

㈠、总则

为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实际，特制定本预案。

㈡、组织机构

项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。

应急救援工作小组组织机构如下：

组长：

项目经理

副组长：

项目技术负责人、项目副经理、项目安全经理

成员：

有关业务部门负责人组成

工作小组下设四个业务组：

救援组、事故处理组、联络组和警戒组

联系方式见通讯录。

本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。

㈢、职责

应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。

发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。

救援组：

主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。

事故处理组：

按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。

并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。

联络组：

负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。

指挥、清点、联络各类人员。

警戒组：

主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。

㈣、应急准备

工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。

对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。

各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。

保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。

　　严格现场的安全值班制度。

㈤、应急处理和响应工作程序

⑴在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。

⑵应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。

⑶各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。

联络组要在第一时间内向有关部门通报险情，视情况请求封锁交通。

⑷根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。

⑸随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。

㈥、应急救援措施

⑴应急救援原则

　　以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。

应急救援关键是速度，救援时间就是生命。

此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。

　　发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。

⑵现场处置

加强对现场的安全警戒任务，联系航务部门保持封锁上下游水上交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。

　　对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。

　　邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。

　　⑶事故报警

　　一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。

㈦、应急处理支持与反馈

⑴应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监理、业主及公司相关部门。

报告应包括以下内容：

发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。

⑵紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。

⑶对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。

九、组织协调

在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法：

㈠、与航道部门的协调

递交航道占用申请书，得到航道部门的批准，办理相关手续；

㈡、与海事部门的协调

办理水上作业许可证，按海事部门要求设立航道标志，根据工期请海事部门发布“通航、封航通告”，必要时请海事部门现场维持通航秩序，确保安全；

㈢、与交管部门的协调

本段道路属交警大队管辖，我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标牌，根据交管部门的要求做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩序。

㈣、与地方政府的协调

搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利。

㈤、环境保护及安全保证措施

1、拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查。

　　2、拆除作业前要联系交通管理部门封闭交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施，在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。

　　3、拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。

　　4、除拆除桥面附属设施外，起吊设备在桥头，运输设备采用水上设备或者直接装车运走。

　　5、对于无法人工破解的大块构件，均采用静态爆破法分割、破碎。

　　6、所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。

　　7、机械作业要有专人指挥。

　　8、所有拆除作业人员均要戴安全帽，挂安全带，穿救生衣。

　　9、正在作业的桥跨要设置醒目标志，并有专人指挥疏导水运船只。

　　10、在桥两头设车辆减速绕道通行标志牌，防止车速过快造成事故。

　　11、在上、下游各设一名专职安全员防止过往船只碰撞桥梁。

十、文明施工措施

㈠、管理目标

　　坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。

做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。

㈡、主要技术组织措施

1、施工总平面管理

　　合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。

临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。

2、施工组织

　　有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。

3、施工操作

　　工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。

4、安全

　　危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。

5、现场材料

　　存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐。

6、机械设备

　　停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；机械设备有专人管理、操作。

7、宣传教育

　　施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。

8、处理好与地方的关系

　　在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。

做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。