副立井绞车变频作业规程原版本.docx

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副立井绞车变频作业规程原版本

副立井作业规程

第一章副立井概况

副立井主要用于设备、材料出、入井和人员提升。

一、付井坐标

X=3961241.416Y=19465124.741

二、设备性能简介：

副立井绞车型号JK-1.6×1.2/20，运行速度：

慢速1.0m/s、快速3.0m/s。

滚筒直径1600mm，滚筒宽度1200mm

电机型号JR128-8，额定功率155kW

减速器型号JSZ-2×450，速比20

液压站型号TE131GBG，油箱容量490L，额定输出油压6.3MPa

液压站电机型号Y2-100L1-4，额定功率2.2kW

钢丝绳型号26ZAB6V×19+FC-ZZ

三、井架性能简介

井架高度18m，井架宽度3.9m，，天轮直径１.6m，井架顶部装有避雷针一根。

井架上安装有四根罐道绳，两根制动绳，制动绳型号6×19+FC，直径26mm。

井架上部安装有液压拉紧装置，液压拉紧装置主要是用于涨紧罐道绳。

四、罐笼

罐笼为1T罐笼：

外形尺寸为1.2m×1.9m×3.6m。

内部尺寸为1.03m×1.4m

罐笼顶部设有可以打开的铁盖，两侧装设有扶手。

进出口装设有罐帘，罐笼上部有可靠的防坠器。

第二章保护装置

一、副立井井架上保护装置

副立井井架上装设保护装置有：

防坠缓冲器、弹性防撞梁、托罐装置、过卷缓冲装置。

1、防坠缓冲装置

防坠缓冲装置整体结构由安装在井架上部的缓冲器、安装在罐笼上的抓捕器、制动绳和拉紧装置等连接而成。

抓捕器主要有发动机构、传动机构、抓捕机构三部分组成。

日常工作中，发动弹簧被拉伸，动楔块通过连杆被打开，一旦出现断绳现象，发动弹簧收缩，通过连杆机构带动楔块抱紧，起到抓捕制动绳的作用，使断绳后的罐笼悬挂在制动绳上。

2、缓冲器

缓冲器是利用制动绳的弯曲变形阻力和摩擦阻力所形成的功来抵消坠落罐笼的动能。

作用是当提升钢丝绳突然断绳时，抓捕机构抓住制动绳后，使下坠的罐笼能在规定的减速范围内滑行一段距离后，然后平稳停止，以免停罐过急造成人员伤害。

可通过调整制动绳的弯曲程度，调整缓冲器内抽出制动绳所需要力的大小。

3、过卷缓冲装置

过卷缓冲装置是罐笼在过卷距离内，缓冲装置应能将全速过卷的罐笼平稳减速直至停止。

过卷缓冲装置安装在井架上部，四台缓冲装置上缠有钢丝绳，钢丝绳另一端固定在缓冲横梁上。

当罐笼过卷一定高度时，触动过卷缓冲装置，过卷缓冲装置受力起作用。

4、防撞梁、托罐装置

弹性防撞梁是一种含有复合弹性元件的复合梁，具有一定的弹性。

当罐笼撞击防撞梁后，弹性防撞梁给罐笼一个缓冲，同时使罐笼停下，这时固定在防撞梁下面两侧的托罐梁起作用，能把下落的罐笼牢牢卡住。

二、提升机保护装置

提升机的保护有：

急停保护、过卷保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸间隙保护、测速断线保护、开车错向、制动油压过高、弹簧疲劳保护、松绳保护、防止过速保护、过载保护、断轴故障、制动装置、通信故障、过负荷和欠压保护、减速功能保护。

1、急停保护：

指当有紧急事情发生时，绞车司机按下急停按钮，按下去后不能自动弹起，软件安全回路和硬件安全回路灯亮，绞车立即停车，拔出急停按钮，软件安全回路和硬件安全回路灯灭，可正常开车，在急停时，液压站G6阀能实现二级制动。

2、过卷保护：

当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时，能自动断电。

通过编码器计算的脉冲数并反馈到PLC上，以及井架上的过卷开关和深度指示器上的过卷开关来判断是否过卷，最终实现自动停车，从而实现多层保护。

3、限速保护：

通过将编码器脉冲数据传给PLC，由PLC来计算实时速度，并显示在上位监控系统WINCC上，方便司机随时掌握运行速度，并由PLC以及井筒内的减速开关判断减速点后实现减速，在6m定点通过编码器和测速发电机以及定点开关检测速度是否超限，最终由PLC判断后实现限速。

4、深度指示器失效保护：

当深度指示器失效时能自动断电并使保险闸起作用。

5、闸间隙保护：

当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。

6、松绳保护：

装设松绳保护并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。

7、防止过速保护：

PLC通过编码器和测速发电机反馈数值计算的速度超过最大速度的15%时，能自动断电并能使保险闸起作用。

8、过负荷和欠电压保护：

过负荷有两种。

一是瞬间出现的严重过负荷，电流可达到正常电流的数倍，可能是由于卡罐等突发情况所至，必须立即停车；另一种过负荷是实际电流值比正常电流值大不了多少，但持续时间较长，也会使电机发热，加快绝缘老化，影响电机寿命，也应进行过流保护。

电机在欠压下运行，会降低电机的有效功率，产生过热或启动不了，必须有欠压保护。

9、减速功能保护：

当提升容器达到设计减速位置时，能示警并开始减速，此功能由PLC及井筒减速开关和深度指示器减速开关判断后，实现减速。

10、信号：

通过外部继电器提供信号给PLC，可自动选择开车方向，通过信号可实现开车控制闭锁。

11、断轴保护：

通过编码器直接监测轴的转动情况，把检测信息反馈给PLC，由PLC判断轴的情况。

13、制动装置：

采用全变频回馈制动。

14、通信故障：

当变频器出现通信故障时，会通过PLC自动判断故障，并使安全回路断电。

第三章操作方法

河津腾晖煤业副立井绞车房使用的是JKD/BP-NT-155kW/380V变频电控。

一、开车方式

绞车的电控系统有手动/检修两种方式

开车前的准备工作

①、检查电控系统各个设备有无异常，确认一切正常后方可进行以下操作。

②、将操作台上的主令手柄和制动手柄置于零位，各个转换开关置于正常工作位。

③、送电顺序：

依此送上切换柜电源→主令柜主断路器电源→变频柜控制电源→主令柜操作电源（包含UPS电源）→变频器风机电源→液压站电源→启动变频柜启动按钮，待变频柜门故障灯熄灭后说明变频柜已经正常启动。

④、安全故障没有问题，按下操作台上故障解除按钮则硬件安全回路灯和软件安全回路灯常亮。

⑤、启动液压站，等有开车信号时，按信号指示开车。

二、提升方式

1、手动方式

⑴、把“检修/手动”转换开关扳至“手动”位置。

⑵、根据信号选择方向，“提升方向箭头”灯亮，“开车信号”灯亮，安全回路灯亮，具备开车条件，选择速度，推动“制动手柄”的同时，根据信号往回拉主令手柄（提升方向灯亮）或往前推主令手柄（下放方向灯亮）。

⑶、中途需停车时，慢慢控制主令手柄减速，待速度减下来后，把“主令手柄”和“制动手柄”迅速拉回零位。

2、检修方式（闸和变频器运行没有连锁）

⑴、把“主令手柄”和“制动手柄”放回零位，把“检修/手动”转换开关扳至“检修”位置。

⑵、检修方式时，提升容器可提升到过卷位置甚至超过过卷位置，以便于吊挂物件或检修。

⑶、检修方式只允许低速运行，速度不高于1m/s。

三、液压涨紧稳绳的方法

主要是调整井筒内四根稳绳

1、旋下压力表开关上的螺塞，将手动泵的胶管连接到压力表开关上，向油缸内注入高压油，活塞即向上移动，推动支座上移到罐道绳所需涨紧力位置时，关闭换向阀，拧紧螺母后，调绳结束。

2、调绳结束在正常运行情况下，罐道绳的涨紧力由双楔块固紧器传至支座，由支座通过油缸传至法兰盘上，再通过法兰盘把涨紧力传至固定油缸的固定梁上。

运行一段时间后，由于钢丝绳的弹性伸长，活塞达到最大行程时，需要重新调绳，将活塞放至下部起点位置，这时必须用已准备好的卡绳器在油缸下面合适位置将罐道绳固定，打开放松绳卡、双楔块固紧器及松开螺母，排出油缸内的存油，活塞退回起点位置后，再将双楔块固紧器卡紧罐道绳，向油缸内注入高压油调整到合适位置后，将绳卡、双楔块固紧器、螺母紧固好后，方可拆除临时固定装置。

四、防坠缓冲器试验

1、脱钩试验

⑴、将所需工具及防护用具准备齐全如：

撬棍、钢丝绳、脱钩器、卷尺和保险带等

⑵、将罐笼提升至井口，并将液压平台伸出拖住罐笼。

⑶、检查抓捕器的所有零部件是否齐全完整，在各个转动滑动的地方是否落有杂物影响动作。

⑷、检查无误后，实验人员带好工具上到罐笼顶部并系好安全带，主提升绳放松，将悬挂装置与罐笼脱开，在悬挂装置与罐笼之间连接脱钩器。

实验人员下罐笼。

⑸、罐笼提高至试验高度后在钢丝绳上做好标记，测量并记录高度，在检查一遍试验路径是否有障碍，是否一切就绪。

⑹、实验人员拉动脱钩器，使脱钩器脱钩，罐笼自由下落，发动弹簧收缩，拉杆在弹簧弹力的作用下，偏心杠杆转动，使动楔块与制动绳接触，使罐笼下滑一定距离后完全停止下落，实现抓捕。

⑺、测量罐笼下落距离并记录数据。

⑻、试验结束后恢复钩头与拉杆之间的连接。

⑼、不脱钩试验方法如下：

①、将液压平台伸出拖住罐笼。

②、下放至钢丝绳松弛，并由安全员和副绞车司机同时观察防坠器的抓捕机构是否动作灵活，并认真填写记录并签字。

第四章信号

井底信号工负责信号的发送，井口信号工负责信号联络和绞车操作信号的发送。

信号工监管乘罐人员秩序和人数核定，还监管提升下放物料在罐笼内的摆放及重量的核定，同时负责井底、井口所辖区域内的卫生。

一、信号规定

1、信号工接班上岗后，必须对信号系统的开关、按钮、电铃、信号灯、电话及属于信号工操作的设备进行详细检查，确认一切正常后，再试打一次信号，以确保信号系统运行正常。

2、绞车司机必须听从井口信号工的正确指挥，正常提升时，没有井口信号工的信号，不得随意开车。

3、信号规定：

一声停、两声提升、三声下放、四声慢上、五声慢下、有事打乱点，信号不清不准开车。

4、井口没有安全科信号员打点，绞车司机禁止开车。

二、信号发送操作程序：

1、井底信号工向井口信号工发出开车信号后，井口信号工必须回铃，待井底信号工的回铃后，方可向绞车房发送正确信号。

2、信号工在发送信号时，应一听、二看、三发信号，发出的信号要清晰、可靠、准确。

3、下放超长、超宽和特殊物料时，信号工必须向绞车司机说明情况。

4、在提升过程中，发现钢丝绳异常摆动、松驰，运行罐笼有异响等不正常现象时，必须立即发出停车信号。

 5、正确使用提升人员、提升物料、检修、检查井筒的提升信号，严格按照规定的信号发送信号。

 6、有特殊情况时，必须向绞车司机说明情况。

第五章设备选型

一、提升钢丝绳的选择

罐笼型号：

GLS罐笼总质量：

2500kg

最大装载重量：

1000kg升降限速速度：

≦3.0m/s

允许载人数：

8人

钢丝绳型号26ZAB6V×19+FC-ZZ

《煤矿安全规程》第400条规定：

升降人员时安全系数不小于9；升降物料时不小于7.5。

选用26ZAB6V×19+FC-ZZ，镀锌钢丝绳。

计算公式：

ma=Qq÷（Q+Qz+PHc）

ma——安全系数Qq——钢丝绳破断力总和439500N

Q——载重1000kgQz——罐笼重量2500kg

P——钢丝绳单重，查表的293kg/100m

Hc——钢丝绳垂悬长度，提升高度382m，井架高度18m，Hc=400m

计算乘人时的安全系数：

每次提升人数为8人，每人体重按80kg计算

Q=80×8=640kg

ma=439500÷[（640+2500+293×4）×9.8]

=439500÷42257.6

≈10.4>9

满足要求。

《煤矿安全规程》第381条规定：

罐笼内乘人有效面积不小于0.18㎡。

乘人有效面积计算：

（1.03×1.4）÷8=0.1803㎡>0.18㎡

满足要求

提物料时的安全系数：

ma=439500÷[（1000+2500+293×4）×9.8]

=439500÷45785.6

≈9.6>7.5

满足要求。

综上所述，选择26ZAB6V×19+FC-ZZ钢丝绳满足要求；罐笼内乘坐8人,提升安全系数满足要求；罐笼内装载物料小于等于1000kg，提升安全系数满足要求。

二、电机的选择

现使用电机参数：

电机型号：

JR128-8电机功率：

155kW

电压：

380V电流：

302A

转速：

730r/min

电机功率的计算

P=kmgvφ/1000ЛkW

k——矿井阻力系数，罐笼提升取1.2

m——一次提升货载质量，kg

v——所选提升的标准速度，取2.0m/s

g——重力加速度，取9.8m/s2

φ——考虑提升系统运转时，加减速度及钢丝绳重力等因素影响系数，罐笼提升取1.2

Л——减速器传动效率，取0.90

P=kmgvφ/1000ЛkW

=1.2×（1000+293×4+2500）×9.8×2.0×1.2/1000×0.90

=131862.528/900

≈146.5kW<155kW

根据计算选用的JR128-8型电机符合要求。

第六章完好标准

一、提升机紧固件完好标准

1、螺纹联接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。

螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形，螺纹无乱扣或秃扣。

2、螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的直径。

3、螺母拧紧后螺纹应露出螺母1~3个螺距，不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度。

4、键不得松旷，打入时不得加垫，露出键槽的长度应小于键全长的20%，大于键全长的5%。

二、提升机联轴器完好标准

1、齿轮式联轴器齿厚磨损量不应超过原齿厚的20%。

2、端面间隙及同轴度应符合规定。

三、提升机轴承完好标准

1、轴不得有表面裂纹，不得有严重腐蚀和损伤，内部裂纹按探伤记录检查无扩展。

2、主轴及减速器的轴，其平行度偏差不得超过0.2‰。

3、轴瓦合金层无裂纹、无剥落。

4、轴颈与轴瓦重合部应不超过规定。

5、轴颈与下轴瓦重合部应有90º~120º的接触弧面，沿轴向接触范围不应小于轴瓦长度的80%。

6、轴承运转平稳、灵活、无异响。

7、轴承瓦合金瓦温度不超过65ºC。

8、润滑油合格，油量适当，不漏油。

四、提升机减速器完好标准

1、减速器壳体无裂纹和严重变形；不漏油，润滑油合格，油量适当。

2、齿轮无裂纹、无断齿，个别齿断角宽度不大于齿宽的15%。

3、齿面接触斑点的分布应符合要求。

4、齿面无裂纹，剥落面积累计不超过齿面的25%，点蚀坑面积不超过以下规定：

①、点蚀区高度接近齿面的100%。

②、点蚀区高度接近齿面的70%，长度占齿长的40%。

③、点蚀区高度占齿高的30%，长度占齿长的40%。

5、齿面出现胶合区，不得超过原齿高量的1/3,齿长的1/2。

6、齿轮磨损量不超过原齿厚的20%。

五、提升机滚筒完好标准

1、无开焊、无裂纹和变形

2、滚筒上钢丝绳的固定和缠绕层数应符合《煤矿安全规程》第419条的规定。

3、钢丝绳的检查试验和安全系数，应符合《煤矿安全规程》第400条的规定。

六、深度指示器完好标准

1、深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好，动作灵活，指示准确，有失效保护。

2、牌坊式深度指示器的指针行程，不应小于全行程的3/4。

七、提升机制动系统完好标准

1、。

闸盘或闸轮无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟纹的深度不大于1.5mm，沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%，闸轮的圆跳动不超过1.5mm，闸盘的端面圆跳动不超过1m。

2、闸瓦闸衬无缺损、无断裂、表面无油迹。

磨损不超限：

闸瓦磨损后表面距固定螺栓头部不小于5mm；闸衬磨损余厚不小于3mm。

施闸时每个闸盘的接触面必须接触均匀，制动中不过热，无异常振动和噪声。

3、松闸后的闸瓦间隙不大于2mm，且上下相等。

4、油压系统不漏油，液压站的压力稳定，其振动值和残压不得超过《煤矿安全规程》相关规定。

八、天轮的完好标准

1、轮缘和轮辐不能有裂纹或严重变形。

2、衬垫固定牢靠，槽底磨损量不得超过钢丝绳的直径。

3、径向圆跳动和端面圆跳动不得超过相关规定。

九、提升信号与通信完好标准

1、信号要求声光具备，清晰可靠，有与信号工联络的专用电话。

2、各种仪表和仪器齐全，指示准确，定期校验。

十、提升系统电器设备完好标准

1、电动机、开关柜、启动控制设备、接地装置、电器、电缆及配线等符合该设备的完好标准。

2、各个管路不漏电。

第七章检修、维护

一、定期检查

提升机的检查工作分为班检、日检、周检和月检。

应针对提升机的性能、结构特点、工作条件以及维修经验来制定检修的具体内容。

检查结果和修理内容均应记入检修记录薄内，并应由检修负责人签字。

（一）、班检

（1）、检查电机和机械（包括轴、滚筒、减速器、深度指示器、液压站的附属设备）所属各部分的螺栓，键销有无松动，脱落，损坏等现象。

（2）、检查制动盘的闸瓦的间隙，要适当均匀，应再0.2~2mm范围内。

（3）、检查各油泵是否正常，密封圈管路有无漏油现象，油箱油位是否正常。

（4）、检查滚筒上钢丝绳的缠绕情况及完好情况。

（5）、检查深度指示器上各部位开关及指示器是否完好，固定是否牢固，位置是否正确。

（6）、制动系统中，闸瓦、闸轮表表面应清洁无油污，液压站油压正常，各电磁换向阀动作可靠，盘式制动器不漏油。

（7）、绞车各种保护良好，并投入运行。

（8）、对钢丝绳及钩头进行检查，无断丝、锈蚀、绳卡松动等现象。

（二）、日检

1、用检查手锤检查各部分的连接零件，如螺栓、销轴等是否松动。

2、打开减速器检查门观察减速器齿轮的啮合情况。

3、检查润滑系统的供油情况，如油泵运转是否正常，输油管路有无阻塞和漏油。

4、检查制动系统的工作状况，如闸轮（盘闸）、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否正常。

5、检查深度指示器的丝杆螺母旷动情况，保护装置和仪表等动作是否正常。

6、检查各转动部分的稳定性，如轴承是否振动，各部机座和基础螺栓是否松动。

7、试验各种信号（包括：

开机、停机、紧急停车信号等）。

8、检查各接触器（信号盘、控制器等）触点磨损情况，烧损者要及时进行更换，以保持其接触良好。

9、检查天轮的转动情况，如衬垫、轴承等。

10、检查提升容器及其附属机构（如：

连接装置、护绳套等）的结构情况是否正常。

11、检查防坠器系统的弹簧、抓捕器、联动杆件等的连接和润滑等情况。

12、检查钢丝绳在滚筒上的排列情况。

（三）、周检

1、检查制动系统，如：

液压站和制动器的工作情况，调整闸瓦间隙，紧固连接机构。

2、检查各种安全保护装置，如：

过卷、过速、限速等装置的动作情况。

3、检查滚筒的焊接是否开裂；检查钢丝绳在滚筒上的排列情况及绳头固定的是否牢固可靠。

4、检查并清洗防坠器的抓捕器，必要时予以调整和注油；检查制动钢丝绳及其缓冲装置的连接情况。

（四）、月检

1、打开减速器检查门，详细检查齿轮的啮合情况；还应检查轮辐是否有裂纹等。

2、拆开联轴器，检查其工作状况，如间隙、端面倾斜、径向位移及内外齿等是否有断裂、松动及磨损等。

3、检查轴瓦间隙。

4、检查和更换各部分的润滑油，清洗部分润滑系统中的部件，如油泵、滤油器及管路。

6、清理防坠器系统和注油，调整间隙。

7、检查筒装备，如：

罐道绳和防坠器用制动钢丝绳、缓冲钢丝绳。

二、维护

（一）、提升机机械检修安全作业规定

1、机械检修，必须有事前批准的检修措施，检修负责人必须把检修项目和施工措施向施工人员和司机交代清楚。

2、检修盘形闸和制动系统时，罐笼应空载，提升至井口位置，并伸出液压平台将罐笼拖住，断电后进行施工。

3、检修前要先检查起重设施是否完好，确保起吊安全可靠。

4、检修时所拆卸下的零部件要有顺序放好，以免丢失。

5、减速器、轴瓦、液压站等检修后，要清洗干净，以免留有铁屑、砂砾、棉纱、工具或其他异物，造成事故。

6、检修后的间隙、行程、组件位置、密封等部件，要按规定和标准的规定调整。

各阀门要恢复到正常运行状态。

7、检修完毕后要按规定要求进行空载试运行，无问题后，方可交付使用，并认真填写验收记录。

8、按规定的润滑标号及油位进行加油。

9、检修中要有专人负责检修记录，记录检修中的技术数据和发现的问题，并整理成资料，交档存放。

（二）、提升机制动系统检查维护

1、为了保障提升机制动系统的完好，确保提升机的安全运行，根据《煤矿安全规程》，特制订本制度。

2、制动系统各部分每天必须由专职人员检查一次，每月还必须组织有关人员检查一次，发现问题，必须立即处理。

3、制动系统的液压站部分每班应检查液压站的残压、系统压力、各个电磁换向阀动作是否灵活和各处管接头有无渗漏现象。

4、液压站内的液压油每年至少化验一次，不合格必须立即更换。

5、制动闸和制动轮接触面必须保持清洁，每个月必须对制动轮表面擦洗一次。

6、制动系统的盘式制动闸部分，每天应检查制动闸动作情况和制动闸油管管路是否有渗漏。

7、所有检测和处理结果都应记入维修台账中。

（三）、提升吊挂装置检查

1、副立井提升吊挂装置作为立井提升的重要环节，它包括罐笼、固定护绳套、楔形连接装置、防坠器等。

为了确保提升吊挂装置的安全可靠，根据《煤矿安全规程》规定，特制定本制度：

1、每天必须对提升吊挂装置各部进行检查。

2、检查吊挂装置应符合下列规定：

⑴、罐笼各部位的紧固螺栓必须完好无损，紧固良好。

⑵、护绳套对钢丝绳通过无卡阻现象，护绳套螺栓必须紧固可靠。

⑶、防坠器必须灵活可靠。

⑷、钢丝绳罐道与滑套的总间隙不超过5mm。

⑸、未尽事宜以《煤矿安全规程》规定执行。

（四）、立井装备检查

1、为了保障立井装备的完好，确保立井系统的安全运行，根据《煤矿安全规程》，特制定检查制度：

2、罐笼上的护绳套、防坠器每天必须由专人检查一次，每月还必须组织有关人员检查一次，发现问题必须立即处理。

3、《煤矿安全规程》第389条规定：

对金属井架、井筒罐道绳、防坠绳和其他井筒内装备的固定和锈蚀情况，应每年检查一次，发现松动，应采取加固，发现防锈层剥落，应补刷防腐剂。

4、《煤矿安全规程》第413条规定：

新安装或大修后的防坠器，必须进行脱钩试验，合格后方可使用，对使用中的立井罐笼防坠器，应每6个月进行一次不脱钩试验，每年进行一次脱钩试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。

防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。

5、检查验收合格后，必须空载实验，确认无问题后方可运行。

6、所有检查和处理结果都应记入专项台账。

三、钢丝绳

（一）、钢丝绳检验

1、依据《煤矿安全规程》中有关规定，特制定以下制度。

2、新绳到货后，应由检验单位验收检验，并有完整的原始资料。

3、保管超过一年的钢丝绳，在使用之前必须在进行一次检验，合格后方可使用。

4、库存钢丝绳要定期进行外观检查，并涂防腐油。

5、在用的钢丝绳每班必须派人检查一次。

①、钢丝绳的检验应符合下列检验周期

《煤矿安全规程》第399条规定：

升降人员或升降物料的钢丝绳，自悬挂时起每六个月检验一次。

②、提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数有《煤矿安全规程》第401条中的规定情况时，必须更换：

升降人员和物料用的钢丝绳：

升降人员时不小于7；升降物料时不小于6。

6、新钢丝绳悬挂前的试验和再用钢丝绳的定期检验，必须符合《煤矿安全规程》第402条规定：

⑴、不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到6%时，不得用作升降人员。

⑵、不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到10%时，不得用作升降物料。

⑶、不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达25%时，必须更换。

7、钢丝绳在运行中遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须停车检查。

8、钢丝绳有变黑、锈蚀、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。

（二）、钢丝绳换绳条件：

1、《煤矿安全规程》第405条规定各股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到下列值时，必须更换：

⑴、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。

⑵、罐道钢丝绳为15%。

2、《煤矿安全规程》第408条规定钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。