广西双向六车道城市桥梁引桥连续梁碗扣式现浇支架施工方案.docx
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广西双向六车道城市桥梁引桥连续梁碗扣式现浇支架施工方案
xx大桥引桥连续梁
碗扣式现浇支架施工方案
一、编制依据
1、xx大桥两阶段施工图设计文件
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-089
3、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》
4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
二、适用范围
本方案为xx大桥引桥连续梁碗扣式现浇支架专项施工方案，适用于A1～P5、P6～P8、P9～A11的箱梁支架施工，不适用于P8～P9之间的箱梁支架施工。
P8～P9现浇支架采用钢管桩加贝雷梁结构，另见专项施工方案。
三、工程概况
3.1桥跨布置
xx大桥位于xx市东南边，北起xx路，主桥跨越xx航道，连接南岸xx新城的规划路。
xx大桥北岸引桥长度为194m，跨径为3×46+50+6（桥台）m，南岸引桥长度为240m，跨径为4×46+50+6（桥台）m，引桥长434m，桥宽、路基宽度35m，采用等截面预应力混凝土连续箱梁结构。
3.2箱梁结构
箱梁横桥向采用单箱六室截面，其中心线处高度为3.5米，桥面横披为双向2％，桥高由中心线处3.5米渐变为3.16米，箱梁顶板宽34米，厚28cm，底板宽21米，厚25cm。
箱梁斜腹板长7.389米，厚20cm。
与肋间平台相接处的上盘牛腿底板宽29.702米，箱梁跨中腹板厚50cm，在L/4～L/5处，设置腹板宽度渐变段，在支点处设置宽1.5～3.0m的横隔板以形成隐形盖梁，并配置横向预应力钢束。
引桥边跨纵向预应力钢束采用30束
钢绞线，中跨纵向预应力钢束采用30束
钢绞线，由此构成贯穿全桥的钢束。
另行在每跨支点附近顶板布置12束
钢绞线，底板布置12束
钢绞线，以构成二期短索。
引桥箱梁结构如图3－1、3－2、3－3所示。
3.3主要工程材料数量
引桥全桥主要工程数量表见表3.1所示
表3.1主要工程材料数量表
项目
规格
单位
数量
钢绞线
ΦS15.24
kg
587097
HRB335钢筋
Φ12～Φ28
kg
3426709
R235钢筋
φ10
kg
275379
混凝土
C50
m3
15659
波纹管
m
54850
锚具
套
3060
3.4工程自然条件
xx市位于北回归线以南，属南亚热带季风气候，照日充足、雨量充沛。
降雨主要集中在4月～9月，占全年降雨量的79%，且雨量大、雨日多；10月～次年3月降雨量小，仅占全年降雨量的21%。
xx洪水特性与暴雨特性、流域特性密切相关，具有峰高、量大、历时长的特点。
xx市年平均气温21.6℃，极端最高气温40.4℃，极端最低气温-2.2℃。
四、总体施工方案
引桥混凝土箱梁采用逐跨搭架现浇方案施工，从肋间平台向桥台方向顺序现浇，每跨在L/5（次跨距前墩中心9.0米）悬臂处设置施工缝。
前一节断的钢束在施工缝处张拉并锚固后，用连接器结长，在下一节段的施工缝处张拉并锚固。
支架同时搭设两跨，以同时施工第一跨及次跨悬臂段，在混凝土达到规定强度且张拉压浆完成后，拆除第一跨的支架同时搭设第三跨的支架，依次进行施工。
支架采用满堂碗扣式支架施工方案。
碗扣式支架设计计算书详见附件1，碗扣支架布置如图4－1、4－2、4－3所示。
支架施工工艺流程如图4－4所示。
图4－4引桥现浇支架施工工艺流程图
五、施工工期安排
南北两岸引桥连续梁施工开始时间为2008年1月10日，完成节点时间为2008年6月28日，总工期206天。
P3~P5、P6~P8每跨支架搭设时间为25天，A1~P3、P8~A11每跨支架搭设时间为12天，P8~P9跨钢管贝蕾梁支架搭设时间为53天。
工期安排详见引桥连续梁施工计划横道图。
六、关键工序的主要施工方法
6.1地基处理
南北岸引桥途经场地地质情况较差，设计提供的地质勘探资料表明，地表土质为素填土或压粘土，地基容许承载力为60kpa。
xx大桥开工后对地表进行了填筑处理，填料为开挖承台的弃土和一些碎石土，填筑后压路机进行了初步碾压，但达不到连续梁支架承载要求，特别是P3~P4墩、P8~P9墩之间，地处滑坡地段，且边坡较高，土质松散，雨水浸泡冲刷后极易坍方。
地基处理方案如下。
1、承台基坑回填
抽干承台内积水，挖除淤泥，采用土质较好的粘性土分层回填，每层厚度30cm，用打夯机分层夯实，基坑填至原地面下20cm后，改用石渣填筑，并用压路机碾压密实，碾压时，压路机距桥墩2m以外。
2、P3～P4间边坡处理
P3～P4间边坡高8m，坡度约1：
2.5，采用C15片石混凝土挡土墙方案。
挡墙高2.2m，顶宽0.4m，外墙坡率1：
0.25，挡墙埋入土中0.4m。
P3～P4间设四级挡墙，每级平台宽3.55m
施工时首先测放斜坡处的支架立杆位置，根据立杆位置对边坡进行横向、纵向修整；边坡修整后浇注片石混凝土挡墙，挡墙结构如下图所示：
3、P4～P5间边坡处理：
P4～P5间边坡高1.2m，与P3～P4间边坡处理相同，采用C15片石混凝土挡土墙方案。
挡墙高1.2m，顶宽0.3m，外墙坡率1：
0.25，挡墙埋入土中0.2m。
P4～P5间设一级挡墙。
施工时首先测放斜坡处的支架立杆位置，根据立杆位置对边坡进行横向、纵向修整；边坡修整后浇注片石混凝土挡墙，挡墙结构如下图所示：
4、地基面层处理
首先在支架搭设范围地表满铺一层30cm厚石渣承重层，推土机整平，压路机碾压密实，然后在其上浇注一层10cm厚C20砼面层。
P3～P4、P4～P5间边坡处设置的每级平台表面，均按该方案施工。
地基面层要求平整，表面不设排水坡，大面平整度高低差不超过15cm。
5、地基排水
沿桥纵向分别在支架左右侧修筑两条排水沟，排水沟修筑在支架搭设范围外1.0m处，排水沟深0.3m，宽0.3m，表面砂浆封闭。
6、P5、P6承台上塔吊处理
搭设支架时承台上塔吊不拆除，待P5、P6拱肋钢帽安装完成，连续梁钢筋（塔吊处）绑扎之前再拆除。
6.2碗扣支架施工
6.2.1支架布置
箱梁跨中腹板厚50cm区域，立杆纵距为0.9m，隐形盖梁下及底板增厚区域的纵距0.6m；箱梁底板下横距为0.9m，步距为1.2m，翼缘板下横距为1.2m，步距为1.2m，腹板下横距为0.6m，步距为0.6m。
碗扣式支架布置如图4－1、4－2所示。
由于箱梁位于R＝1500米平曲线内，箱梁跨度为46米，则跨中矢高计算得18cm，即纵肋与其下对应支架横桥向平面偏位为18cm，不能满足支架设计要求，故采用支架分段搭设的方法消除曲线影响。
碗扣支架在每跨箱梁跨中分为两段，每段支架均按自己的纵肋中心线搭设。
碗扣支架分段平面布置如图4－3所示。
6.2.2支架安装
首先，对支架立杆放样：
先用全站仪放出箱梁中心线及每条纵肋中心线，并用钢尺放出底座十字线，标示清楚；然后，按标示的底座位置先安放底座，将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上；碗扣支架安装采取从跨中往两侧搭设，按照顺桥向60cm和90cm，横桥向60cm、90cm和120cm两种间距安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。
6.2.3支架搭设注意事项
1、支架搭设前，地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收，脚手架基础经验收合格后方可进行支架搭设。
2、支架立杆应按方案的要求放线定位，立杆必须采用可调底座并安放在10×15cm方木上，底座和垫板应准确地放置在定位线上；可调底座丝杆外露长度不超过20cm。
3、支架必须设置纵、横向扫地杆，扫地杆采用扣件钢管搭设。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。
如下图所示。
1―横向扫地杆；2―纵向扫地杆
4、在跨中支架分段处，必须在每个节点位置采用纵向水平杆将两段支架端面立杆连接固定，连接杆应向两边支架各延长两跨与立杆固定，连接杆采用扣件钢管。
支架分段处应在全宽范围内加密设置纵向剪刀撑，每隔两排立杆设置一组，剪刀撑应跨越两跨支架。
5、支架搭设应按立杆、横杆、剪刀撑的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。
底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。
6、支架搭设应分阶段进行，第一阶段高度为3m，搭设后必须经检查验收后方可继续搭设。
7、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长1.8m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用0.6m、0.9m或1.2m几种长度的顶杆找平；相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内。
8、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3。
9、立杆的垂直偏差应不大于架高的1／500。
支架每拼装到2层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，出现偏差应及时调整。
并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。
6.2.4剪刀撑设置
1、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆设置一道纵向、横向剪刀撑，由底至顶连续设置；
2、支架每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑；
3、剪刀撑的设置应符合下列规定：
（1）每道剪刀撑宽度为6m，斜杆与地面的倾角在45°~60°之间；
（2）剪刀撑由底至顶连续设置；各道剪刀撑之间的净距为2.0m，剪刀撑布置如下图所示：
（3）剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，采用3个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
（4）剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。
6.3底模铺设
待碗扣支架搭设完成后，测量抄平，定位顶托顶标高，调节顶托达到标高之后，按图纸要求依次铺设纵向14×16cm枋木、横向10×10cm枋木。
枋木铺设完成后，铺设2cm胶合板。
测量标高时应考虑预拱度的影响，即底模标高为设计标高加上计算的预拱度值。
可调顶托采用KTC－600型，丝杆总长600mm。
顶托按设计标高调节到位后，其丝杆外露长度最短不得小于50mm，最长不得大于300mm。
6.4支架预压
6.4.1预压目的
检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，作为立模的抛高预拱值数据设置的参考。
6.4.2预压重量计算
根据箱梁截面图计算箱梁第一次砼浇注段自重为6135吨（包括混凝土、钢筋、钢绞线自重），由于箱梁混凝土分两层浇注，预压重量按箱梁自重100％加载，即为6135吨。
6.4.3预压方案：
对P4～P5间支架进行预压，预压结果指导其余各跨施工。
支架预压按19m一节分节段进行。
箱梁第一浇注段长57m，预压重量为6135t，按19m一节分三次进行预压，每次压重平均为2045t。
1、加载方法
依据箱梁砼重量分布情况进行加载。
箱梁纵肋、隐形盖梁和端横梁区域采用钢筋作为压重材料，不计空隙率、箱梁中纵肋处钢筋堆高为1.2m，边纵肋处堆高为1.1m；箱梁空腔及翼缘区域采用砂袋作为压重材料，砂袋堆高为0.75m。
箱梁A－A截面预压荷载分布如下图所示：
施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，钢筋按每捆重量堆放，然后用汽车吊或塔吊进行吊装就位，砂袋和钢筋按预压荷载分布图布置，最终以本次预压荷载总重控制砂袋和钢筋重量。
2、观测点布置
（1）在地基混凝土面上，对应箱梁纵肋和隐形盖梁位置每隔5m布置观测点，对应空腔和翼缘位置每隔10m布置观测点；
（2）在箱梁底模上按上述原则布置观测点；
（3）在支架顶部水平横杆上每隔10m布置观测点，要求与测量控制点通视。
3、观测频次
加载过程中，荷载达到50％、80％、100％时各观测一次，加载完成后的第一天按每4小时观测一次，第二天按每12小时观测一次，其它时间每24小时观测一次。
根据观测结果，支架变形稳定后开始卸载。
4、观测方法
沉降量的测量采用高精度水准仪或全站仪，预压时设专人进行观测，记录初始前的高程和加载后的高程值，然后计算出沉降量。
5、非弹性变形测量
在肋间平台底模安装完成后,在模板顶面每个观测点位置钉铁钉作为基准点,加载前进行初始标高测量,卸载后再进行相对标高测量,两者之间差值△′,即为模型、支架、地基总的非弹性变形值。
对地基混凝土面上布置的观测点进行加载前后观测，两者之间差值△″,即为地基非弹性变形值。
6、弹性变形测量
对底模观测点进行加载后（卸载前）测量，并与卸载后标高进行比较，差值△即为支架弹性变形值。
7、支架水平位移测量
在支架预压前、预压过程中和预压后，采用全站仪测量支架顶部水平横杆上布置的观测点，计算支架位移量，从而进行支架整体稳定性的控制。
6.4.4加载、卸载注意事项
1、只有在整个支架全面检查验收合格后方能进行加载工作。
2、对各个压重荷载必须认真称量、计算和记录，由专人负责。
3、所有压重荷载应提前准备至方便起吊运输的地方。
4、加载应从箱梁中间向两边分层对称进行，分层厚度不大于30cm。
5、在加载过程中要求详细记录加载时间、吨位及位置，测量组作现场跟踪观测。
发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。
如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。
6、加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。
7、卸架时应从箱梁两边向中间分层卸载，防止单边操作对支架横断面受力不均。
妥善放置重物以免影响正常施工，并做好记录，测量支架弹性恢复情况，所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。
8、支架卸载后，应对底模表面进行清理，并根据加载后支架沉降量，派专人调节脚手架天托，设置底模预拱度，调整底模标高。
6.5支架拆除
箱梁现浇完成等强五天左右后，进行预应力张拉，待张拉完成之后即可进行支架拆除。
支架的拆除是支架安装的逆过程。
拆除时，遵循从上至下的原则，先将钢管脚手架的天托调低，拆除天托上的纵横向枋木，再拆除所有碗扣式支架。
碗扣支架拆除要求时：
（1）拆除脚手架时必须划出安全区，设置警戒线，派专人看管，禁止无关人员进入危险区域。
（2）拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物。
（3）拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。
拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。
拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。
（4）拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。
（5）拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调。
（6）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠。
七、支架跨墩方案
由于引桥桥墩为Y型薄壁结构，箱梁碗扣式支架在桥墩处无法进行搭设。
桥墩正上方对应隐形盖梁位置，盖梁中心高度3.5m，翼缘附近高度3.16m，宽3.0m，为实心钢筋混凝土结构，其自重大，对支架强度和刚度、地基承载力要求高。
本方案采用φ529×8mm钢管加型钢方案作为实心盖梁的承力支架，钢管立柱以承台作为基础。
支架设计计算详见附件2。
由于受承台尺寸的限制，钢管型钢支架仅为盖梁中部21m范围提供支撑，盖梁两侧翼缘承力架仍然采用碗扣式钢管支架。
7.1支架结构概况
引桥跨墩处隐形盖梁现浇支架采用支撑在桥墩承台顶面的两排共10根Φ529×8mm钢管作主要支撑结构。
在钢管桩顶面横桥向搭设2I45a型钢作大分配梁，然后在大分配梁上沿桥纵向搭设2I28a型钢作为纵向分配梁，其上铺设两层14×16cm和10×10cm方木。
为方便卸架，在2I28a型钢和14×16cm方木之间支垫碰头木楔，木楔采用优质柞木。
由于箱梁纵坡影响，木楔高度在7cm～15cm之间，上下木楔、木楔与方木间采用10cm铁钉钉牢。
引桥箱梁跨墩支架结构如图7－1、7－2、7－3所示
7.2支架搭设与拆除
1、钢管立柱安装
钢管立柱采用φ529×8mm螺旋焊管，钢管连接采用焊接连接，V型坡口，单面焊双面成型；在环焊缝四周增设四块缀板焊接加强，所有焊接接头均要求超声波探伤检测焊缝质量。
钢管应严格按配管方案安装。
钢管安装过程中，应严格控制其平面位置、垂直度和顶面标高。
钢管顶平面偏位≤50mm，垂直度≤1‰，顶面标高误差≤±2mm，钢管之间高低差≤±2mm。
钢管按要求搭设完成后，通知测量组测放钢管顶面标高，每根钢管至少测量两个点，并用红漆标记。
现场根据测量点位在钢管壁上精确划出钢管设计顶面圆周后，切割多余长度钢管，焊接钢管封顶钢板和法兰加劲板。
2、钢管连接系施工
连接系采用2[14，节点板为10mm厚A3钢板。
施工时根据连接系及节点板大样图，结合现场实量尺寸，单根下料后用汽车吊起吊到位，与节点板焊接。
两排钢管桩之间连接系施工时，在Y型墩弧形下方，连接系槽钢无法通过时，采用在桥墩上打膨胀螺栓固定钢板，槽钢与钢板焊接的方式将钢管附着在桥墩上。
3、钢管顶横向工字钢安装
工字钢采用分节段吊装。
工字钢单根长度为12m，吊装到位后在钢管顶进行错接接长。
将工字钢与封顶钢板焊接连接，加强工字钢的稳定性。
7.3支架拆除
待第一跨箱梁混凝土浇灌完成并达到强度，且张拉压浆完成之后，即可进行第一跨的支架拆除。
支架的拆除是支架安装的逆过程。
拆除时，遵循从上至下的原则，先将碰头木楔敲掉留出卸架空间，然后依次拆除纵横向枋木，再拆除工字钢分配梁，最后拆除钢管桩。
箱梁浇灌之前，在每根钢管桩对应的混凝土底面上预埋一个钢筋直径为Φ25mm的吊环，共安装10个吊环，作为拆除钢管桩时的起吊点。
钢管桩拆除时，先切割需要拆除的钢管桩之间的连接系杆件（不立即拆除的钢管桩之间连接系下步切割），然后在钢管桩顶面预埋吊环上挂5t导链，用千斤绳捆绑钢管桩，拆除与承台连接的底座法兰盘螺栓，吊钢管桩出梁底，用汽车转运钢管桩至下一个墩处。
八、安全质量要求
8.1质量要求
8.1.1原材料检查验收
构配件质量证明必备资料：
1、主要构配件应有产品标识及产品质量合格证
2、供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。
构配件进场质量检查重点及质量要求：
1、钢管管壁厚度
碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。
采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，板材厚度不得小于6mm，严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。
2、焊接质量
杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm。
3、外观质量
钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；
铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。
冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；
各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；
构配件防锈漆涂层均匀、牢固。
主要构、配件上的生产厂标识应清晰。
4、可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质
可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。
5、立杆碗扣
立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。
在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。
8.1.2支架搭设质量检查验收程序
1支架地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收，合格后方可进行支架搭设；
2首段以高度为3米进行第一阶段的检查与验收，合格后方可继续搭设；
3支架搭设过程中，每安装2层高即对支架进行检查，包括立杆垂直度，横杆水平度检查；
4整个支架安装达到设计高度后进行全面的检查与验收。
应由公司安全生产主管部门负责人组织架体设计、监理及施工等人员进行检查验收。
5遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查。
8.1.3支架检查重点
1保证架体几何不变性的剪刀撑设置是否完善；
2基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；
3立杆上碗扣是否可靠锁紧；
4立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度；
8.1.4搭设质量要求
底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。
支架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于50mm。
8.2安全技术要求
⑴作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，即每平方米面积不得超过250kg荷载。
不得在支架上集中堆放模板、钢筋、钢绞线等物料。
⑵混凝土输送管不得固定在脚手架上。
⑶遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。
⑷脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。
⑸严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。
⑹脚手架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ461）的有关规定执行。
⑺使用后的脚手架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。
⑻搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品。
⑼支架两侧作业平台必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；护身栏杆高度不得低于1.2m，采用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道，护身栏杆外侧采用密目钢丝网封闭。
⑽脚手架拆除时应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。
拆除作业应符合本方案6.5、7.3节的要求。
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