站台墙施工技术交底.docx
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站台墙施工技术交底
技术交底记录
工程名称
新建吉林至珲春铁路客运专线GDK172+152-DK176+847.92路基工程
分部（分项）工程
站台墙
交底项目
站台墙施工
图纸名称、图号
吉珲施房（通）-01-结01
（吉珲施（站）-05）
1、工期及主要工作量：
构造、尺寸、限界要求：
见附表：
2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）
见附表：
3、技术要求和质量标准
见附表：
4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）
见附表：
5、附图
见附表：
交底人
签章
接底人
注：
此表写不下可用附页。
技术交底记录（附页）
本次针对DK174+300-DK175+400大石头南站站台墙施工进行技术交底。
DK174+300-DK175+400大石头南站站台墙里程为DK174+575-DK175+025双侧900延米长。
一、设计资料
1、本段采用下列设计图纸
《新建吉林至珲春铁路工程站台墙结构施工图》（吉珲施房（通）-01-结01）
《新建吉林至珲春铁路工程大石头南站场设计图》（吉珲施（站）-05）
二、主要工程数量及工期安排
1、主要工程数量：
基础垫层C10混凝土68.4m³；
主体C30混凝土174m³；
HPB235、HRB335钢筋21.6t。
2、工期安排：
2013年6月1日～2013年7月15日
三、施工技术要求：
1、测量放样
测量定位仪器为徕卡TC802全站仪（角度误差2秒，测距2mm）水准测量为DS2光学水准仪，竖向标高量测用钢尺，测量报告得到批准后方可进入下步施工。
2、基底处理及垫层施工
⑴基底开挖前，要探明基底范围内有无管线设备，必要时采取相应措施，确保工程的顺利进行。
⑵基底开挖后，进行基底杂物的清除及基底平整。
基底开挖标高、坡度及尺寸要严格执行技术交底，严禁超挖，地基承载特征值达到100KN/㎡要求后才能浇筑垫层基础。
3、站台墙施工
钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑底板和墙身分开先后两次进行。
每20m设置一道伸缩缝，缝宽20mm，伸缩缝处墙后填以碎石，缝内填塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。
（1）钢筋加工及安装
本工程所有钢筋均根据设计提供的施工图纸和验标的要求进行，进场钢材必须有出厂合格证并做好现场状态标识，试验员及时做好复试工作，试验合格后方准使用。
同时钢筋应架空分类存放，并做好钢筋的维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋保持洁净。
各位置钢筋必须绑扎到位，钢筋的数量、规格、接头位置，搭接长度、间距应严格按施工图施工绑扎，并且绑扎牢固无松动。
站台墙底板、墙身与模板间均应设垫块，按设计要求的保护层厚度提前制作混凝土垫块，并按规定加扎丝，以便与主筋固定在一起，固定垫块位置，同时垫块应具有相应构件的混凝土标号，加工尺寸应规整。
钢筋定位：
每次混凝土灌注前，钢筋混凝土主体钢筋应统一校正，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。
质量检查工程师应对构件的钢筋规格数量及设计规范要求项目进行系统检查,各项检查全部合格后，报请监理进行隐蔽检查。
每次隐蔽前，有关责任人应提前填好隐蔽检查证，待监理隐蔽检查合格后及时完成签认手续，隐蔽检查证填写应规整、全面、表达清楚。
成品、半成品钢筋应远离污染源存放，如机油、隔离剂、泥土等，一旦污染应作好处理工作。
为了使站台墙墙后积水易于排出，在站台墙墙身下部每隔3m设置一个直径50mm的泄水孔，构造做法见附图。
钢筋的绑扎允许偏差值必须符合下表的要求
项目
允许偏差值（mm）
绑扎钢筋网
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
绑扎钢筋骨架
长
±10
宽、高
±5
受力钢筋
间距
±10
排距
±5
保护层
厚度
基础
±10
柱、梁
±5
板、墙、壳
±3
绑扎箍筋、横向钢筋间距
±20
钢筋弯起点位置
20
预埋件
中心线位置
5
水平高差
+3，0
（2）模板安装
模板板面平整、具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。
横竖缝排列有序，连接紧密，保证板缝不漏浆。
模板使用前，对变形、翘曲超出规范的应即刻退出现场，不予使用，模板拆除下来，应将砼残渣、垃圾清理干净，重新刷隔离剂。
模板安装完成后，先由现场技术人员进行自检。
自检完毕，由质检员负责进行模板的轴线、标高、垂直度、截面尺寸、支撑牢固度的复核，并作好书面记录、签证。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
模板的接缝不大于2mm。
模板的实测允许偏差如下表所示
项目
允许偏差值（mm）
轴线位移
5
标高
±5
截面尺寸
+4、-5
垂直度
6
表面平整度
5
（3）混凝土浇筑
混凝土使用4#拌合站供应的商品混凝土。
每50m³检验混凝土坍落度一次，以测试混凝土的和易性，符合设计要求方可浇筑。
混凝土灌注采用分层阶梯推进，每层不大于0.5m,混凝土灌注连续进行。
施工缝处应先凿除缝面上的水泥砂浆薄膜和松动的石子，以压力水冲洗干净，充分湿润，不存积水。
当混凝土表面出现泌水现象时（约2－10h）需予以消除，但不得将水引向模板边缘或从模板缝放出。
必须按设计处理施工缝。
混凝土应每100m³做一组抗压试件，达到龄期后送试验室试压。
混凝土振捣：
①不得漏振，尤其对钢筋密集，模板拐角等处特别注意。
②振捣棒在每点上的振捣时间以混凝土不沉落、不出气泡，表面泛浆为度，一般为20－30s，最短不得少于10s,也不宜过振，以防混凝土产生离析。
③振捣棒插入深度应进入下一层混凝土内5－10cm为宜。
④振捣棒移动距离不应大于0.6m,振捣棒与模板应保持一定的距离，尽量避免碰撞钢筋，模板及预埋件。
⑤在混凝土振捣时，振捣棒振捣棒应快插慢拔，不能突然拔出。
混凝土的养护：
①洒水养护，并用草袋、土工布等覆盖于混凝土外露面上，以保持混凝土的湿润，注意不使混凝土面受到污染和损伤。
②养护时间为7天。
拆模：
①拆模宜待混凝土强度达到2.5Mpa以上时方可拆除。
②拆模时应自上往下逐层拆除，其间不得损坏混凝土表面结构。
③拆下的模板严禁抛掷，且应分类堆放、修整、涂油。
（4）站台内回填
在站台墙施工完毕后，对站台内进行回填。
站台墙墙背填土及墙趾前填土应满足对路基土的要求尽量选用透水性强的土。
采用机械压实处理，对靠近台墙边不宜采用机械碾压的部分，用小型振动夯进行夯实。
分层厚度不大于20cm，压实系数≥0.94。
每层填土完成后，由质检员、试验员陪同监理进行压实度试验检测，满足要求后，方进行下层填土施工。
填土顶部高程由技术人员现场测量控制。
4、劳动组织
劳动组织模式：
采用架子队组织模式。
施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每作业面主要劳动力配置表
序号
岗位名称
人数（人）
备注
1
技术、测量、试验、质检
5-8
2
工班长
3-4
3
安全员
1-2
4
钢筋工
20
5
木工
10
6
混凝土工
12
7
普工
20
8
挖掘机、压路机、装载机司机
3
各1人
9
自卸车司机
5
10
电工
2
5、材料要求
原材料必须符合设计及相应规范规定要求，经检测合格后方可投入使用。
6、设备机具配置
每作业面主要机具设备配置表
序号
机械名称
型号
数量（台）
1
挖掘机
1
2
压路机
Zl50
1
3
装载机
1
4
自卸汽车
5T
5
5
切断机
QJ40-1
1
6
弯曲机
WJ-40
1
7
钢筋调直机
GT4-14
1
8
闪光对焊机
100KVA单380V
1
9
振动捧
ZX50
6
10
电焊机
BX3-300-2
4
11
蛙式打夯机
4
7、质量控制及检验
（1）、质量控制
严格遵守公司的质量方针和目标，建立质量控制保证体系。
运用全面质量管理的方法，重点做好施工工序控制，工程质量评审，物资材料管理等工作。
建立各级质量责任制。
各级质量控制人员严肃使用质量否决权，做到坚持没有质量计划和组织设计不安排施工；坚持没有校验达标工程不报竣和交付使用。
优化施工方案，积极采用先进的施工工艺，科学地按施工进度计划合理调配劳动力。
对每道工序都要建立严格的质量检验系统，遵守监督上道工序，保证本道工序，服务下道工序的要求，实行样板引路，以样板间，样板段或样板工序指导施工。
（2）、过程控制
技术复核、隐蔽工程验收
技术复核是确保各道工序是否按设计图纸和施工及验收规范施工关键。
凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》作为档案资料保存。
（3）、技术交底制度
施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控要点。
本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管工种负责人在安排施工任务时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底，必须做到交底不明确不上岗、不签证不上岗。
（4）、现场材料质量管理
严格控制外加工、采购材料的质量：
各类材料到现场后必须由质检、试验、材料人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
搞好原材料二次复试取样、送样工作。
（5）、质量检验
质量检验严格按照设计及《铁路站后工程施工质量验收标准》规定条款组织。
8、安全及环保要求
（1）、安全措施
施工严格按照《建筑工程安全生产条例》及铁道部管理规定组织施工，开工前组织施工管理人员参加铁路局上岗前安全培训，并组织施工人员进行安全教育培训。
开工前进行施工方案的详细交底，确保施工人员人人心中有数，确保施工的安全质量。
经相关设备单位确认无地下电缆、管线后，方可使用机械进行基底处理作业。
发现地下电缆、管线应立即进行防护，并悬挂安全警示标志牌，确保电缆、管线安全后方可作业。
施工机械必须“一机、一人”监护，机械操作人员要听从监护人员的安排，按规定要求进行操作并拒绝违章指挥。
施工机械、车辆和人员过平过道必须听从防护人员指示。
车辆、机械进出时，防护人员必须带道。
机械操作人员不得酒后作业，不得疲劳、带病作业；机械不得带病运转，运转中发现不正常时，应先停机检查，排除故障后方可使用。
严格按照各类机具操作规程进行作业，加强对机具日常维护保养工作。
（2）、环保及文明施工措施
浇筑混凝土时要有正确的浇筑工具和方式，严禁混凝土洒落污染线路和现场。
工地运输车辆要限速行驶，未硬化的地面要根据实际情况进行洒水，避免车辆带起过多的扬尘。
干砂、石灰等散装的材料的运输要有棚布遮盖，避免污染、散落。
施工现场的施工用水禁止随地排放。
施工现场严禁用做生活用地，杜绝生活污水和垃圾污染现场，生活垃圾和污水要在规定的地方处理
加强现场的消防安全工作，消防设施到位，组织落实，措施有效。
所有现场施工人员均佩戴统一胸卡，注有单位、部门（班组）姓名、编号。
管理人员与操作职工分别穿着统一的工作服装。
站台区综合接地
贯通地线电缆及分支引接线电缆的敷设。
站台范围内的贯通地线电缆的敷设，由站台墙的起点侧、纵向贯穿整个站台区至站台墙的终点侧。
并与咽喉区贯通地线电缆平顺连接。
分支引接线电缆，每90米设置一处，一端与贯通地线电缆C型压接，另一端与站台墙预留的接地端子拴接。
站台两端适当位置用横向贯通地线电缆，将上、下行纵向贯通地线电缆各连接一次。
站台墙综合接地钢筋及接地端子设置
在站台墙内，站台墙台面上层靠线路侧60cm范围内的纵向和横向结构钢筋采用搭接焊和“L”型焊接，焊接点要达到标准。
站台墙台面上层纵向接地钢筋φ16从起点至终点全部贯通。
在站台墙内从起点至终点每90米设一根竖向钢筋（φ16），上端与站台墙纵向接地主钢筋（φ16）焊接，下端与站台墙下部靠钢轨侧设的接地端子焊接，构成站台墙的接地装置，通过分支引接线电缆，接入综合接地系统。
中间站台墙的两端采用5mm*40mm的热镀锌扁钢拴接，中间站台墙的6个接地端子，与相邻站台墙对应的6个接地端子用5mm*40mm热镀锌扁钢拴接。
综合站房（含信号楼）的接地网通过热镀锌扁钢（5mm*40mm）与靠近站台墙上层（站房侧）的预埋的接地端子（4个以上），使综合站房接入综合接地系统。
站台墙综合接地钢筋设置。
交
底
人
接
底人
架子队长：
技术负责人：
领工员：
安全员：
质量员：
工班长：
升级会员 