自动档汽车正确的操作方式与技术要点大全.docx
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自动档汽车正确的操作方式与技术要点大全
正确的操作方式和适应：
1.先接通电源（不打着发动机）、踩刹车、挂挡，可是，不是直接挂入D档，．挂到N档上再点火，以后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：
如此能够避免在P档打着火后，需要通过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时刻停车等待时，正确的方式是：
拉手刹、挂N档、而不是P档！
更不能踩住刹车，不能长时刻（30秒以上）让档位维持在D挡上。
理由：
P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位维持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作：
踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）轻收油门（自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，如此加档会很平顺；逐次加档、提速。
理由：
若是你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡机会，到了3000转以上才会升一档；若是你全踩油门，那发动机转速会抵达红线区才会升挡（很多人说车提速慢，实际上是你误以为深踩油门就可以够迅速加档）。
自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，能够实现提前升挡，达到节油的目的，但如此会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，不然变速箱以为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档！
2档（限制挡）能够在上下坡道的时候利用。
上坡（坡度较大）时，挂入1或2档，爬上坡后，挂回D档行驶。
下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车利用。
理由：
其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档利用原理相同，如此也能够减轻刹车盘的压力。
5.若是你要超前面速度较慢的车，能够先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡知足动力的要求。
完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度适合的档位，光用油门就可以够控制了；若是你需要迅速提速，那就应该配合利用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速.
6.结束行驶的正确操作:
车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
很多人适应是：
停车-推入P档-抬起脚刹-再拉手刹，如此操作极可能下次开车造成挂不进档。
理由：
当你挂入P档后，抬起制动踏板，若是地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮彼此咬合，咬合S后下次再摘档就费力了。
自动档汽车档位介绍
一般情形下，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S（或2）、L（或1）等。
下面别离详细介绍如下：
N（Neutral）空档：
N位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为避免车辆在斜坡上溜动，当挂空档时必然要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆维持在D位，同时踩下制动。
若时刻很短，如此做是允许的，但如果停止时刻长时最好换入N位，并拉紧手制动。
因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时刻踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情形下更为不利。
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D（Drive）前进档，也称驱动档：
D那个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）按照速度和油门情形自动切换，该档位用在一般道路行驶。
由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高级或2档至高级，并会因车速及负荷的转变而自动换档。
将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以够了。
正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～4档（或3档）之间自动换档。
D位是最常常利用的行驶位置。
需要掌握的是：
由于自动变速器是按照油门大小与车速高低来肯定档位的，所以加速踏板操作方式不同，换档时的车速也不相同。
若是起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到必然车速后，再将加速踏板专门快松开，汽车就可以当即升档，如此发动机噪声小，舒适性好。
D位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就可以自动减档，汽车专门快加速，超车以后松开加速踏板又可自动升档。
R（Reverse）倒档：
R是倒车时利用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够利用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：
当车辆尚未完全停按时，绝对不能够强行转至“R”档，不然变速器会受到严峻损坏。
P（Parking）停车档，或称停车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部份，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必需扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，避免汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时刻，或在停泊以后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推动“P”的位置上。
要注意的是：
车辆必然要在完全停止时才可利用P档，要不然自动变速器的机械部份会受到损坏。
当你停车不历时，档位在此，现在车轮处于机械抱死状态，能够避免溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
S或2（SecondGear）2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或慢速前进时作为限制档利用。
在上专门大的斜坡时，或在比较倾斜的坡度上启动时，能够用此档起步前进。
把档位挂在这里，能够限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车取得最大前进动力。
将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。
2档能够用作上、下斜坡之用，此档段的益处是当上斜或落斜时，车辆会稳固地维持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不断地转档。
在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下）。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在那个档位下变速箱能够自由换档，可是换档机会缘延迟，使发动机在高转速上维持较长时刻，使车辆动力加大。
固然显然那个会造成油耗增加。
L（Low）或1（FirstGear）低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，能够限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，能够使得汽车在下坡时利用发动机动力进行制动，驾驶员没必要要长时刻踩刹车致使刹车片过热而发生危险。
这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。
它用在严峻交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。
上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
自动档汽车驾驶知识
一、等红灯时，到底应该利用用N档仍是D档，能够按照自己适应，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向聚散器的反映轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。
所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。
一般来讲，若是停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，若是停车时刻很短那就踩着刹车等就好了。
二、在行驶中能够自由地切换前进档。
这些档位虽然限制能够达到的最高级位，可是只要档位与速度匹配，就可以够自由切换;
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。
松开制动踏板，车子就可以够慢慢行驶了。
之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。
不然，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，现在若是司机反映不够，很容易发生碰撞事故;
4、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。
一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才能够启动发动机。
若是变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。
这一限制的目的是为了避免汽车与前后的物体发生碰撞。
若是新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。
若是不是P或N档，应该先调整过来，再启动车子;
五、利用N档启动的方式：
当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你能够先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，以后挂入D档直接前行，如此能够避免在P档打火后，需要通过R档，使变速箱通过一次反向冲击!
另外的作用就是在行驶中突然熄火时，能够在保证安全的情形下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;
六、在车辆行驶进程中万万不可推入P档，除非你不想要车了。
需要改变行驶方向时，必然要等车辆停稳后再做切换档位;
7、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成完全损坏!
另外高速空档滑行也是超级危险的，而且并非省油。
低速时滑至停止能够提前挂入N档，倒没有什么影响;
八、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有必然的惯性，不能猝然就发生转变，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。
车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。
停车后，必需熄火挂入P档才能抽出钥匙。
很多人适应停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。
细心的人会发觉如此操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小移动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的移动会对变速齿轮造成一点冲击!
正确的做法应该是：
车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档!
固然这也是属于对变速箱精益求精的保护;
九、长时刻停车必需利用手刹，不然会破坏自动变速箱的锁止机构。
P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮忙车辆制动，在停车后必然要将档位推到P档，切不挂在N档单单依托手刹来制动!
特别在有坡度的地方停车更是应该如此;
10、S、L位低档的利用：
自动变速器在S位或L位上处于低档范围，能够在坡道等情形下利用。
下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，致使制动效能下降。
可是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，不然发动机缘强烈振动，使变速器油温急剧上升，乃至会损坏变速器。
另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，能够换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要利用能自动换档的位置，以避免汽车打滑。
同时必需牢记，打滑时可将选档杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
自动档汽车驾驶知识与技能
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。
若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档机会，以取得长时刻的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情形下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置大体就代替了S档的作用）。
相反若你缓踩油门变速箱会最先在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者用意和节油的目的。
自动档踩一下松一下能够实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的机会），但这是在捐躯加速的情形下达到相对节油的目的，并非能使车辆加速更快。
当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的刹时发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔
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