干料棚输送廊道吊装方案改.docx

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干料棚输送廊道吊装方案改

吊装方案

工程名称

K5’通廊吊装安装就位

文件编号

性质

一般：

□

重要：

□

特殊：

□

编写

日期

2015-5-26

修改记录

审核

日期

会签

日期

批准

日期

编写单位：

1.编制依据

1.1《大型设备吊装工程使实用手册》

1.2《起重与运输》

1.3《材料力学》

1.4起重机械安全规程（GB6067-85）

1.5起重吊装指挥信号（GB5082-85）

1.6大型设备吊装工程施工工艺标准（SH/T3515-2003）

1.7根据《起重工实用手册》；

1.8根据《常用起重机械性能手册》性能表；

1.9根据现场临时下发的有关现场资料。

2．工程概况

现安装一长度为55m，截面4m*4m，重量为60t的K5’通廊。

安装高度为36m。

该廊道为一次性整体吊装工程，选用徐工400t汽车吊和徐工500t汽车吊双机抬吊进行吊装安装。

3.劳动力组织及作业人员的资格要求

3.1劳动力组织

起重指挥1人负责K5’通廊的起吊、就位指挥。

起重工4人负责K5’通廊的起吊、就位作业。

400t汽车吊2人负责吊车的操作和监护。

500t汽车吊2人负责吊车的操作和监护。

技术员1人制定起吊措施，安全、技术交底及施工过程的监督。

施工负责人1人负责整个吊装就位过程的组织协调工作。

3.2作业人员的资格要求

3.2.1施工负责人，必须由经专业培训且具有丰富施工经验的人员担任。

3.2.2施工人员在施工前必须参加安全、技术、质量交底，并熟悉、掌握吊装程序、安装方法和工艺要求。

3.2.3从事K5’通廊吊装的作业人员，应经过安全培训考试及体检合格后方可上岗。

3.2.4施工作业人员必须按图纸和作业指导书的要求进行施工。

施工前对有疑问或不清楚的问题应请教技术人员直至弄懂弄通，不得盲目施工。

在施工过程中如发现问题应及时向技术人员及现场指挥汇报,不得擅自处置。

4.吊装作业准备及必备条件

4.1施工前的准备工作

4.1.1清除现场施工障碍物和平整场地做好“三通一平”工作；

4.1.2修筑好吊装运输道路，场地要求平整，确保吊装运输机畅通无阻。

4.1.3组织施工，调整和健全现场的施工组织结构；

4.1.4组织施工机械设备、工具、材料陆续进场；

4.1.5对特殊工种在施工前进行培训；

4.1.6现场堆取料机对吊装无影响，但是网架必须在吊车的工作幅度外。

4.1.7开工前必须对施工人员进行计划、质量、安全、分工技术交底，做到人人皆知；

4.2工机具准备

序号

名称

规格

数量

用途

1

对讲机

／

2对

吊装用

2

钢丝绳

φ56mm

2条

吊装用

3

卸扣

20T

4个

吊装用

5

铁板

2米×2米

8块

400t,500t垫支腿

6

钩头

80T

2

吊装用，重量为1.2t

4.3吊车准备

400t汽车吊工况为：

主臂52.1m，100t的平衡重，吊车工作幅度在18米内，额定起重量在40t。

车辆外形尺寸为：

18.9m*3m*4m（长宽高）。

500t汽车吊工况为：

主臂52.5米，平衡重180t，吊车工作幅度在20米内，额定起重量在41.5t。

车辆外形尺寸为：

18.3m*3m*4m（长宽高）。

5.作业步骤

‘/

图一

5.1徐工400t汽车吊，500t汽车吊进场，分别站位在K5’通廊同侧，铺好铁板，打好支腿（至车身水平），吊车拼装完成后。

500t吊车伸臂至52.5m，角度80°；400t吊车伸臂至52.1m，角度80°。

站位图如图一所示

5.2钢丝绳两端系上扣子，扣上吊耳挂好钢丝绳,与钢丝绳接触的棱角必须包铁（现场提供）防止吊装过程中钢丝绳断裂。

确认无误后开始起吊，待整个K5’通廊离开地面并升高20cm时暂停一下，全面检查吊车的运行情况，并进行刹车实验；观察吊具的受力情况，确认吊具全部受力紧绷后，再进行吊装作业

图二

5.3两部吊车同时缓慢起钩（须保持K5’通廊水平）至42m高度。

5.4两部吊车同时平稳趴臂至K5’通廊在安装位置竖直上方。

5.5两部吊车同时缓慢下钩至K5’通廊至安装位置进行安装，如图二所示。

5.6吊装完成后，迅速拆车，撤离现场避免影响现场工程任务。

6.相关计算

6.1吊车负载率计算

在吊装过程中，吊具采用2条钢丝绳，4个扣子，2个80t吊钩。

500t汽车吊和400t汽车吊吊具分别重G1=2t。

吊物：

廊道长度55米，截面4米*4米，起升高度36米，

重量G=60t。

实际起重量为G实=G×K+G1

=60×1.1+2=68t

式中：

G—K5’通廊重量（t）

　　　K—动载系数，取1.1倍

　　　G1—吊钩重量（1.2t），索扣具重量（0.8t）

500t吊车工作幅度控制在20米内，额定起重量为Q1=41.5t。

400t吊车工作幅度控制在18米内，额定起重量为Q2=40t。

500t吊车负载为η1=G实/2/Q1

=68/2/41.5=81.9%

400t吊车负载为η2=G实/2/Q2

=68/2/40=85%

符合双机台吊90%起吊安全要求

6.2钢丝绳校核

钢丝绳校核：

在K5‘通廊吊装过程中，400t汽车吊和500t汽车选用φ56㎜钢丝绳2条，4股受力，起吊最重为60t，双机抬K5’通廊时，查表得φ56㎜钢丝绳的破断拉力为Sb154t，折旧系数取ξ=0.82，钢丝绳的安全系数分别为：

K=Sb×N×ξ/F1=154×4×0.82/60=8.42

在钢丝绳在[K]=8～10许用范围内

选用以上钢丝绳吊装K5’通廊，满足吊装要求。

7．危险辩施及安全注意事项及文明施工要求

7.1K5’通廊吊装主要危险辩识见下表

作业

活动

危险因素

可能导致的事故

相应措施

K5’

通

廊

吊

装

吊、索具选择不当

吊索具断裂，设备坠落、伤人

起吊前熟悉K5’通廊重量，选用适当的吊、索具，吊件下严禁站人

吊车作业幅度过大

机械设备损坏

严格按照本吊装方案所述的选择吊着工况和作业幅度

起重机械故障

设备损坏、坠落伤人

加强起重机械维护，K5’通廊吊装时派专人监护刹车

吊装过程中受六级大风

吊车超载破坏

选择无风天气吊装

吊车超负荷

机械设备事故

严格按照指导书要求选择吊车的站位和控制吊车的作业幅度

吊车站位地耐力不足

吊车损坏

确保地耐力满足吊车的站位要求

7.2安全注意事项及文明施工要求

7.2.1吊装作业前应进行安全、技术、质量交底,交底时相关人员到场。

7.2.2划定工作区域，并派专人监护，无关人员不得入内，工作人员不得随意在危险区域内逗留或通过。

吊装现场应由专人组织协调,统一指挥，分工明确，信号清楚。

7.2.3参加作业的各工种作业人员，必须熟悉操作规程，严格遵守操作规程。

作业人员应手脚灵便，反应敏捷，听从命令，服从指挥。

7.2.4因施工现场情况复杂，现场施工区域内应清洁干净，道路畅通，吊装过程中吊物下严谨站人。

7.2.5高处作业所用工具必须系安全绳，传递物件禁止抛掷，设备、材料及废料临时存放在有可靠防止移动和坠落措施且便于作业处。

7.2.6起吊用索具必须检查是否合格，确保索具合格后再进行作业。

起吊前认真检查吊机，尤其是力矩限制器及各限位等安全装置。

7.2.7应试吊合格方可进行K5’通廊吊装作业，吊装过程中应派专人监护吊机刹车及其运行情况。

7.2.8确保吊车站位的地基地耐力要符合要求。

7.2.9吊装时要安排经验丰富的起重指挥人负责指挥起重作业，起重指挥人员必须持证上岗，应采用对讲机指挥，确保指挥人员和吊车司机及监护人员通讯畅通。

7.2.10在吊装时要拉好溜绳。

防止K5’通廊与吊车扒杆相撞。

7.2.11当吊装K5’通廊离地20cm高时要试刹车，检查无误后方可正式起吊。

7.2.12六级及以上大风或雷雨天气不得进行吊装作业。

7.2.13吊装作业完毕后，把所有工具，器具，材料和一切杂物回收分类存放，严禁污染环境。

严格作到“工完、料尽，场地清”安全文明施工。

徐工400t汽车吊参数：

徐工500t汽车吊参数：

整改建议：

一、必须提供相关的资质文件：

营业执照、吊装资质；吊车检测报告；吊车驾驶员、司索工等现场作业人员的特种作业操作证；

二、绘制了占位图，缺乏结构重心与吊装点图、吊装旋转图、就位图等；

三、吊装前参与人员的培训资料，附现场《安全技术交底》文件，便于实际操作；

四、无钢丝绳破断拉力数据；没有考虑防止钢丝绳断裂的包角-护角器；是否需要使用缆风绳；

五、无应急处理方案或措施；（2对对讲机是否够用）

六、对现场环境没有充分的考虑与叙述，堆取料机和网架对吊装的影响没有体现；

七、吊装方案里的部分内容前后不一致，还有些无关内容，吊车数据七拼八凑；需要进一步完善；

八、如何实施与我方作业人员的密切配合，顺利完成吊装任务。

安全技术交底

施工单位

福建景发吊装有限公司

安全技术日期交底

分项工序名称

起重吊装作业

安全技术交底地点

安全技术交底内容

一.操作人员必须与起重工、指挥人员密切配合。

开机者必须得到指挥信号后，鸣铃示意，须严格遵照指挥信号（哨声、旗号或手势）操作机械。

如发现指挥信号不清或错误，会引起事故，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故，对其他人员发出危险信号，驾驶员也应注意和听从，以免发生事故。

二.施工中，如遇大雨、大雪、大雾和六级以上大风影响作业安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

三.严谨各种起重机吊运人员或手抓吊钩升降，以防机械系统失灵而发生事故。

四.起吊构件时应绑扎平稳和牢固并在构件的棱角处加垫衬物，以保护构件和工索具等。

五.吊落构件到位时，应稳妥，防止歪斜倾倒。

六.为防止制动器失效发生事故，应先经试吊证明制动器可靠后，方可进行作业。

七.在运行中，如遇紧急险情时，应立即拉离紧急开关停车。

在降落吊物过程中，制动器突然失灵时，方可将吊物稍微上升，随即降落，再稍微上升，再降落，这种多次反复，就能是吊物安全落地。

八.开机者应注视吊钩情况，上升要防止上升到顶点，避免由于限位器失灵造成事故。

在停工、休息或临时停电是，应将吊物卸下，不得悬在空中。

九.必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况，在运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防事故。

十.开机者必须认真做到“十不吊”

1.超过额定负荷不吊

2.构件重量不明不吊

3.捆绑不牢固、不平稳不吊

4.指挥信号不明不吊

5.斜牵斜拉不吊

6.吊物上有人不吊

7.机械安全装置失灵不吊

8.棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不吊

9.埋在地下物不吊

10.六级以上强风不吊

接受安全技术交底部门签名：

年月日

安全技术交底部门：

交底人签名：

年月日

注：

1.本表填写内容详细清晰，签字栏须本人签字；

2.项目部交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工多必须交底到每个施工人员