现浇箱梁碗扣式支架设计方案.docx

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现浇箱梁碗扣式支架设计方案

现浇箱梁碗扣式支架设计方案

一、编制依据1

二、碗扣式支架施工方案说明1

2.1工程概况1

2.2碗扣式支架介绍2

2.3支架布置3

三、施工计划………………………………………………………………………………………….4

四、碗扣式支架、模板及地基稳定验算15

4.1概述15

4.2碗扣式支架稳定承载力极限值的确定15

4.3支架承载能力校验16

4.4模板、横梁、纵梁验算17

4.5基础承载力验算18

五、支架的地基基础处理19

六、脚手架的搭设及加固19

七、支架预压21

7.1预压目的21

7.2支架预压21

7.3加载21

7.4沉降观测21

八、模板设计与施工22

8.1模板制作22

8.2模板安装23

8.3支座安装23

8.4模板拆除23

九、钢筋加工及安装24

十、混凝土拌和、运输、浇筑、养护24

10.1混凝土的拌和、运输24

10.2混凝土浇筑前的准备工作24

10.3混凝土浇筑方案25

10.4混凝土施工注意事项25

10.5混凝土的养护26

十一、支架拆除26

十二、质量保证措施28

十三、施工安全应急预案30

附图：

碗扣式支架布设示意

一、编制依据

1.某市南市区至新火车站道路工程（二期）Ⅲ标段桥梁施工设计图纸。

2.《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）。

3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

4.《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规》（JGJ166-2008）

5.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

6.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》（JGJ130-2001）

7.《建筑结构荷载规》（GB50009-2001）。

8.《混凝土模板用竹材胶合板》（LY/T1574-2000）。

9.《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号文件）。

10.《建设工程高大模板支撑系统安全监督导则》（建质【2009】254号文件）。

11.某市南市区至新火车站道路工程（二期）三标段施工组织设计。

二、碗扣式支架施工方案说明

2.1工程概述

2.1.1、工程概况

某市南市区至新火车站道路工程（二期）北起文新公路交叉口，设计起点里程K0+000，道路向南在K2+090与讨赖河相交，终点至新火车站广场，设计终点里程为K3+880.622，道路全长3.88km，本次桥梁设计起点K1+983.460，终点K2+196.540，全桥长213.08m，桥梁横断面宽38m，即：

2.5m（人行道）+3m（非机动车道）+2m（设施带）+11m（车行道）+1m（中央分隔带）+11m（车行道）+2m（设施带）+3m（非机动车道）+2.5m（人行道）。

该桥为城市主干道（Ⅱ级），设计车速为50km/h，双向六车道，设计荷载标准为：

汽车荷载公路-I级，人群荷载3.0kN/M2。

桥型采用2×22.5m+32.5m+50m+32.5m+2×22.5m预应力混凝土连续箱梁结构，共设置三联。

全桥按分离式两幅桥型截面设计。

主桥车行道箱梁为单向预应力结构，采用单箱双室截面；主桥人行道箱梁为单向预应力结构，采用单箱单室截面。

引桥车行道采用单箱双室等截面梁；引桥人行道采用单箱单室等截面。

主桥车行道上部结构采用单箱双室直腹板箱形截面，主梁采用变截面箱梁，支点梁高2.5m，跨中梁高1.6m，梁底曲线采用二次抛物线。

主梁两侧悬臂各2.0m，悬臂端部厚20cm，悬臂根部厚45cm。

顶板全联等厚25cm，箱梁底板厚为25~60cm。

腹板为直腹板，中腹板厚40~60cm，边腹板厚50~60cm。

中横梁厚2.0m，端横梁厚1.5m，横隔板厚30cm。

箱梁顶宽13.0m，底宽9.0m。

主桥人行道上部结构采用单箱单室直腹板箱形截面，主梁采用变截面箱梁，支点梁高2.5m，跨中梁高1.6m，梁底曲线采用二次抛物线。

主梁侧悬臂2.0m，外侧悬臂1.5m，悬臂端部厚20cm，悬臂根部厚45cm。

顶板全联等厚25cm，箱梁底板厚为25~60cm。

腹板厚30~60cm。

中横梁厚2.0m，端横梁厚1.5m，横隔板厚30cm。

箱梁顶宽6.0m，底宽2.5m。

引桥车行道、人行道上部结构采用等截面箱梁，梁高1.6m。

下部结构桥墩采用墙式墩。

承台为钢筋混凝土结构，矩形截面。

基础采用钻孔灌注桩基础，每墩设10根桩，桩直径为1.2m，桩长为15m，桥台采用U型桥台，明挖扩大基础。

全桥桥面铺装采用厚5cm中粒式沥青混凝土、4cm厚细粒式沥青混凝土面层，现浇梁顶设8cmc40混凝土调平层，桥面铺装层总厚度为17cm。

2.1.2、水文情况

本桥位于讨赖河二号桥下游约3.5km的河段，该段河道河槽宽浅、河滩密布、主流摆动，是洪水泛滥的重灾区。

讨赖河渠首曾设有某水文站，控制流域面积7095km2，河道径流长252km，河道平均纵坡13.5‰。

规划河道宽约210m。

历史洪水调查值以整编刊印的《省洪水调查资料》为依据，调查了解到冰沟站自1903年以来较大洪水发生达8次，其中1937年发生的洪水，是历史上最大的一次，洪峰流量达到1420m3/s,相当于百年一遇。

在正常汛期最大洪水流量为300m3/s。

讨赖河河道设计百年一遇流量为1119m3/s，对应水位约为H1%=1620.6m。

讨赖河根据水文站资料在汛期过后，每年的10月1日至来年的6月15日前河道水流量最大为30m3/s,流速为2m/s。

2.2碗扣式支架介绍

①多功能。

能根据工具施工要求，组成不同组架尺寸、形状和承载能力的单、双排脚手架，支撑架，支撑柱，物料提升架，爬升脚手架，悬挑架等多种功能的施工装备。

②高功效。

该脚手架常用杆件中最长为3000mm，重17.31kg。

横杆与立杆连接的全套动作只需6s，接头拼拆速度比常规快5倍以上，拼拆快速省力，工人用一把铁锤即可完成全部作业，完全避免了螺栓作业。

③承载力大。

立杆连接是同轴心承插，横杆同立杆靠碗扣接头连接，各杆件轴心线交于一点，节点在框架平面，接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能，因此，结构稳固可靠，承载力大。

④安全可靠。

接头设计时，考虑到上碗扣螺旋摩擦力和自重力作用，使接头具有可靠的自锁能力。

作用于横杆上的荷载通过下碗扣传递给立杆，下碗扣具有很强的抗剪能力（最大为199kN），上碗扣既使没被压紧，横杆接头也不致脱出而造成事故。

同时配备有安全网支架、间横杆、脚手板、挡脚板、架梯、挑梁、连墙撑杆配件，使用安全可靠。

⑤加工容易。

主构件用Ф48×3.5mmA3焊接钢管，制造工艺简单，成本适中，可直接对现有扣件式脚手架进行加工改造，不需要复杂的加工设备。

⑥不丢失。

该脚手架无零散易丢失扣件，把构件丢失减少到最小程度。

⑦维修少。

该脚手架构件消除了螺栓连接，构件经碰耐磕，一般锈蚀不影响拼拆作业，不需特殊养护、维修。

⑧管理方便。

构件系列标准化，构件外表涂以桔黄色，美观大方，构件堆放整齐，便于现场材料管理，满足文明施工要求。

⑨易运输。

该脚手架最长构件3000mm，最重构件17.31kg，便于搬运和运输。

2.3支架布置

根据现场施工情况,本验算以桥梁箱梁最高2.5m为例进行荷载计算和分析。

（1）碗扣支架立杆选用常见的3m、2.4m、1.8m、1.2m、0.9m、0.6m立杆，横杆为0.9m、0.6m.根据箱梁结构形式，支架布置如下：

（2）碗扣支架采用Φ48mm，壁厚3.5mm钢管，现浇箱梁脚手架步距均为120cm。

箱梁边腹板位置纵距为90cm，横距为60cm，箱梁中横梁位置纵距为60cm，横距为60cm，箱梁中腹板位置纵距为90cm，横距为60cm。

（3）模板支撑架根据所计算步距、纵距、横距进行施工，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。

（4）整架搭设完毕后考虑剪刀撑的设置，纵、横向每四排支架加设一道剪刀撑，从箱梁横截面中心向两侧对称布置。

（5）剪力撑的斜杆与地面夹角应为450~600之间，斜杆应每步与立杆扣接。

（6）模板下方应放置次楞（梁）与主楞（梁），次楞（梁）与主楞（梁）应按受弯杆件设计计算。

支架立杆上端应采用U形托撑，支撑应在主楞（梁）底部。

（支架具体布置见附图）

三、施工部署

3.1组织机构设置

为确保工程按期完成，我公司将与业主及时沟通，并与设计单位、监理单位、紧密配合，征得多方支持，按照实施性施工专项施工方案，抓紧施工准备，积极响应业主关于工期的要求，各项配套工程统筹计划进行。

工程实行连续、均衡合理布置，施工中加强统一指挥、统一调度，做到精心组织、科学安排、文明施工，成立智能、高效的项目经理部。

在全期施工中，我们将集中足够的工程机械和运输车辆，抽调具有桥梁施工经验丰富的专业施工队伍，投入到本次工程施工中。

在部门设置中，选用专业管理水平高的管理人员作为部门负责人。

在施工班组中，安排具备多年施工经验、勇于奉献，具有施工员证书的技术工人担任班组长。

所有管理人员、技术工人均持证上岗。

具体的项目经理部组织机构图及人员配置：

一、项目组织机构体系图：

项目经理

项目技术负责

试

验

员

质

检

员

测

量

员

技

术

员

安

全

员

材料设备

核

算

员

执行项目经理

地基处理施工队

支架搭设施工队

支架预压施工队

钢筋安装施工队

混凝土浇筑施工队

支架拆除施工队

二、项目经理部人员配置

项目经理：

执行项目经理：

技术负责人：

技术员：

施工员：

质检员：

安全员：

实验员：

材料员：

测量员：

3.2施工安排

根据该工程特点及现场地理环境，先施工第二联主桥（2#桥墩~5#桥墩）和第三联南引桥（5#桥墩～7#桥墩）计划2012年6月15日汛期来临之前将第二联主桥（2#桥墩~5#桥墩）和第三联南引桥（5#桥墩～7#桥墩）施工完成，后施工第一联北引桥（0#桥台～2#桥墩）。

由于现河道有小量水流，为确保桥梁第二联主桥（2#桥墩~5#桥墩）和第三联南引桥（5#桥墩～7#桥墩）施工期间的安全。

在2#桥墩~4#桥墩、5#桥墩～7#桥墩设置混凝土围堰，4#桥墩～5#桥墩之间浇筑四道条形基础，在条形基础上放置工字钢，支设脚手架进行主桥箱梁的施工。

河道水流通过4#桥墩～5#桥墩顺流，其流水断面宽度为14.4m，高度为3m。

待第二联主桥和第三联南引桥施工完后，开始施工第一联北引桥。

围堰采用C20混凝土挡墙，挡墙采用梯形截面，挡墙上口宽0.5m，下口宽1.3m。

主桥围堰挡墙墙身高度为1.5m。

南侧引桥围堰墙身高度为2.5m。

基础均为矩形断面，宽度为1.5m，高度为1.5m。

条形基础为C20混凝土，墙身采用梯形截面，上口宽0.6m，下口宽1.0m，高度为3.0m。

基础宽为1.5m，高为2.0m。

（后附围堰及条形基础布置平面图）

3.3水文计算

根据第二页水位资料，在汛期过后，每年10月1日至来年9月30日河道最大水流量为Q=30m3/s，流速V=2m/s。

桥梁施工时过水断面宽度b=14.4m，高度h=3m。

计算流水断面流量：

Q1=V×b×h

=2m/s×14.4m×3m

=86.4m3/s＞Q=30m3/s

满足要求

3.4施工进度计划

该桥梁工程于2011年5月17日开工，计划于2012年9月20日竣工。

按照总体进度计划，计划于2011年9月10日开始箱梁的施工，计划于2012年7月31日完成箱梁的施工。

（后附施工进度计划）

3.5劳动力计划

为确保工程质量、工期，我司在长期在册的专业施工队伍中，优选出技术过硬、管理严格、组织规的道路施工专业队伍，投入到工