船舶轮机员技师考试复习题.docx

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船舶轮机员技师考试复习题

船舶轮机员技师考试复习题

一、判断题：

在下列正确说法括号内打√，不正确的打×

1、以柴油为主要燃料的外燃机叫柴油机。

（×）

2、柴油机能够运转的三要素机油、燃油和压力。

（×）

3、四冲程柴油机第三冲程叫作功冲程。

（√）

4、柴油机连杆由连杆小头、杆身与连杆大头组成。

（√）

5、柴油机工作时燃烧气体所产生的压力通过活塞、活塞销经气缸传递给曲轴。

（×）

6、配气机构中挺杆的作用，是关闭气阀并保证紧密性。

（×）

7、柴油机活塞环分为气环和水封两种。

（×）

8、柴油机曲轴是连接活塞与连杆的零件。

（×）

9、高压油泵的正常与否，与油泵的压力弹簧的脆性强弱分不开的。

（×）

10、喷油器是将来自高压油泵的高压燃油从喷油嘴喷出。

（√）

11、轮机装置和设备应持有船用产品证书或合格证或经船检机构认可。

（√）

12、船长小于或等于20米的我国内河水域的船舶，机舱至少应设置1出入口。

（√）

13、船长为20米以上的我国内河水域的船舶，机舱至少应设置1出入口。

（×）

14、机舱各种设备的布置，应有便于操作和维修的防撞通道。

（×）

15、主机功率超过440千瓦的机舱应采用机械通风。

（√）

16、各种管路、传动杆通过水密舱壁时，应保证气密。

（×）

17、排气管路与船体连接应保证油密。

（×）

18、主机空气管一般应设置有效的消声器，消声器的结构应便于清洗与检修。

（×）

19、船长大于10米的座舱机船，其主推进装置应设置齿轮箱。

（√）

20、第五类客船和其他船舶可只设置1台电动舱底泵。

（×）

21、轴系通过非水密舱壁处应设置密封装置。

（×）

22、螺旋桨应可靠地固定中间轴上。

（×）

23、对于钢板焊接螺旋桨的板厚应大于等于5毫米。

（√）

24、操舵装置一般应设置油水分离器。

（×）

25、空气管的内径应不小于50毫米。

（√）

26、蒸汽管、排气管和温度较高的管路应包扎绝热材料，绝热层表面温度不应超过80度。

（×）

27、通风管应用钢管或其他等效材料制造。

（√）

28、除明确规定外，船舶不应使用闪点低于60℃的燃油（√）

29、机舱以及其他可能积聚可燃气体的处所应有良好的通风。

（√）

30、有人值班机舱控制主机的处所与驾驶室之间应设有可靠的通讯联络设备。

（√）

31、机械运转时可能对工作人员构成危险的部位，应设有防护罩等安全措施。

（√）

32、燃油柜应为（独立）结构形式。

（√）

33、主机座应尽可能独立设置机座。

（×）

34、发动机应装设转速表和其他必要的测量仪表。

（√）

35、闭式冷却发动机，其淡水系统应设置膨胀水箱。

（√）

36、舷外挂机应用贯穿螺栓或等效设施可靠地固定在船的首封板上。

（×）

37、操舵装置一般应设置温度指示器。

（×）

38、主机和辅机应按船检机构同意的试验大纲进行倾斜试验和航行试验。

（×）

39、齿轮箱应按船检机构同意的试验大纲进行系泊试验和航行试验。

（√）

40、主机功率大于或等于22千瓦的船舶，要求装设油水分离器。

（√）

41、活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。

（√）

42、柴油机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。

（×）

43、柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

（√）

44、汽缸体的裂纹凡涉及漏水时，一般应予更换。

（√）

45、发动机汽缸体所有结合平面可以有明显的轻微的凸出、凹陷、划痕。

（×）

46、按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。

（√）

47、柴油机不能启动首先应从空气供给方面查找原因。

（×）

48、柴油机动力不足，可在发动机运转中运用单缸断火法，观察发动机转速变化，找出故障缸（×）

49、可用外径千分尺测量发动机活塞裙部。

（√）

50、蓄电池全放电时电解液密度为0。

（×）

51、金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。

52、在正常情况下，从整台发动机各缸磨损情况来看，一般中间的气缸比第一缸和最后一缸的磨损略大些。

（√）

53、发动机机油消耗超标排气管一定冒蓝烟。

（×）

54、根据调速特性的不同，容积调速可分为有级调速和无级调速两种。

（√）

55、发动机进气门迟闭的目的是为了充分利用气流的惯性，以获得最大充气量。

（√）

56、拆装火花塞应用梅花扳手。

（×）

57、量缸表是用来测量发动机气缸的磨损，圆度和圆柱度其精度为0.01mm。

（√）

58、发动机压缩比是气缸工作容积与燃烧室容积之比（√）

59、氮氧化物主要由一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO）混合而成。

（√）

60、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（×）

61、气门的主要作用是控制进、排气道的开闭密封气缸（√）

62、进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象（×）

63、扭力板手是一种可读出所施扭矩大小的专用板手，用它可紧固对扭紧力矩有要求的螺母或螺栓（√）

64、多缸发动机各气缸的总容积之和称发动机的排量（×）

65、发动机气缸体、气缸盖均为铸铁安装新气缸垫应将其光滑一面朝向气缸盖（×）

二、选择题：

1柴油机排气门间隙比进气门间隙（C）

A、小。

B、一样大。

C、大。

2、喷油泵是使燃油通过喷油泵的工作变成（A）压燃油。

A、高。

B、低。

C、中。

3、机械调速器是依靠旋转质量在柴油机转速变化时离心惯性力变化，（A）调节供油量。

A、自动。

B、人为。

C、外力。

4、排气为蓝白色的烟，是因为（C）

A、燃油中含有水分。

B、少量的水漏入气缸或排气管。

C、润滑油渗入气缸。

5、柴油凸轮工作表面磨损会直接改变配气（C）

A、质量。

B、重量。

C、定时.

6、装配活塞环时第一道环与第二道环端部开口（B）

A、必须同口。

B、相错180°。

C、相错90°。

7、增压柴油机在熄火前（B）轰油门。

A、可以。

B、不能。

C、随意

8、柴油机喷油提前角过大或过小，喷油压力过低，雾化质量不好，会使燃油消耗（B）。

A、保持不变。

B、增加。

C、减小。

9、柴油机一般在中速运转时，扭矩（B）。

A、最低。

B、最大。

C、为零。

10、柴油机（A）长时间怠速运转。

A、不能。

B、可以。

C、任一

11、水冷柴油机冷却系统应加用（A）水冷却。

A、软。

B、硬。

C、酸。

12、柴油机使用电力启动装置时，蓄电池电解液比重应为（B）

A、1.28以下。

B、1.28以上。

C、1。

13、柴油机的启动电动机每次启动时间（B）。

A、2分钟。

B、15秒。

C、2秒。

14、柴油机的启动电动机两次启动时间间隔（B）。

A、不应小于15秒。

B、不应小于2分钟。

C、随便。

15、交流发电机定子铁芯采用（C）钢片叠制而成的。

A、硅。

B、碳。

C、锰。

16、船长大于20米的船舶，机舱梯子与机舱花钢板的角度不大于（A）

A、65°。

B、85°。

C、45°。

17、机舱通风设备应能从机舱（A）易于到达的处所予以关闭。

A、外。

B、上。

C、内。

18、船长20米以上机舱地板应为防滑花钢板制造，每块板的重量不应超过（A）公斤。

A、25公斤。

B、80公斤。

C、2公斤。

19、燃油柜一般用（A）材料制造。

A、金属。

B、木质。

C、陶瓷。

20、船长小于等于20米的船舶，机舱至少应设（C）个出入口。

A、5。

。

B、3。

C、1

21、船长20米以上的船舶机舱前舱壁必须（C）密。

A、气。

B、油。

C、水。

22、船长20米以上的船舶机舱舱壁与船体焊接必须要采用（C）焊接。

A、单面间断。

B、双面间断。

C、双面连续。

23、燃油管可采用（C）管。

A、塑料管、B、铁管。

C、无缝退火铜管。

24、冷却水管路一般应（A）只海水吸口。

A、2。

B、3。

C、1。

25、排水孔的位置一般不应低于（A）。

A、船舶载重线。

B、船底基线。

C、甲板边线。

26、动力舱底泵可兼（A）。

A、消防泵。

B、滑油泵。

C、燃油泵。

27、船长大于10米的座舱机船，其主推进装置一般应设（A）

A、齿轮箱。

B、离合器。

28、自航船应根据其用途和航区设置（C）套动力或人力操舵装置。

A、3。

B、2。

C、1。

29、齿轮箱紧配螺栓数目应不少于总数的25％，且不少于（C）个。

A、8。

B、4。

C、1。

30、（C）类机器处所的门应为钢质或不然材料制成。

A、B。

B、C。

C、A。

31、大功率筒状柴油机的活塞冷却方式大多采用__B__。

A.循环冷却B.振荡冷却C.开式冷却D.A+B

32中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是_A___。

A.导热系数大，散热性好B.摩擦系数小，耐磨性好

C.膨胀系数小，变形小D.重量轻，惯性力大

33、有关活塞环下列论述中错误的是__D__。

A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°

B.搭口处两侧30°范围内不漏光

C.活塞环搭口相应错开180°

D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙

34活塞环的搭口形式有_D__。

A.直搭口B.斜搭口C.重叠搭口D.A+B+C

35活塞环的平面间隙是指_C___。

A.环内圆面与环槽底圆面之间的间隙B.环工作面与缸壁之间的间隙

C.环端面与环槽上或下面之间的间隙D.环工作状态的搭口间隙

36、活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在_B___。

A.气缸上部B.气缸下部C.中部D.任意放置

37活塞环的材料通常采用_C_。

A.灰口铸铁B.白口铸铁C.球墨铸铁D.低碳铸钢。

38根据活塞销的工作条件,对它的要求是__D__。

A.有足够的强度与刚度B.耐冲击和表面耐磨性

C.较高的尺寸精度与表面粗糙度D.A+B+C

39活塞常见裂纹及裂缝故障，多数出现在__D__。

A.活塞顶部B.活塞裙部C.销孔及环槽处D.A+C

40运行中活塞环局部工作面发黑表示__B__。

A.缸内燃烧不良B.活塞环漏气C.润滑不良D.环腐蚀

41筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是_D__。

A.在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长

B.裙部销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热胀变形

C.作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长

D.A+B+CC

42关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是————。

A．与气缸盖、活塞组成燃烧室B．承担活塞的侧推力

C．开有气口构成扫气通道D．与气缸体形成冷却水通道

43气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是__A__。

A.注油孔两侧向下倾斜B.由注油孔两侧向上倾斜

C.与注油孔连线平行D.随机型不同而异

44关于气缸套冷却的理论是_D___。

A.缸套过热时，应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温

B.柴油机启动后应迅速增加负荷，以免燃烧室部件产生过大的热应力

C.气缸冷却水温度低，热应力减少

D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

45柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于_A___。

A.0.1mm／khB.0.03～0.05mm／kh

C.0.3～0.5mm／khD.0.05mm／kh

46下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是__D__。

A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间B.安装喷油器、安全阀等附件

C.组成进、排气通道D.支承气缸套

47柴油机采用高型单体气缸盖的目的是为了_D___。

A.提高气缸盖的抗压能力延长缸盖的寿命

B.便于缸盖加工制造和防止应力分布不均

C.便于安装各种阀件

D.提高刚度

48气缸盖使用中最易产生裂纹的部位是_C___。

A.缸盖周边　B.缸盖上表面　C.缸盖下表面　D.B+C

49活塞环使用后如外表面出现纵向均匀划痕且无光泽其原因是_A___。

A.颗粒划伤B.熔着磨损

C.腐蚀磨损D.活塞环与缸套直接接触划伤

50在轴承轴瓦调整后或缸套活塞换新后的磨合运转中，应选择的磨合方法是__D__。

A.加上负荷分多次短时间运行B.无负荷长时间连续运行

C.无负荷分多次短时间运行D.逐加负荷先短时间后长时间运行

51活塞本体的磨损主要发生在___B_部位。

A.活塞顶B.环槽C.环槽根部过渡圆角处D.活塞加强筋。

52防止气缸套低温腐蚀在轮机管理上采用_D____方法。

A.尽可能减小活塞与缸套的装配间隙B.避免长期低负荷下运行

C.缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上D.B+C

53在柴油机中连杆的运动规律是__A__。

A.小端往复、杆身摆动、大端回转B.小端往复、杆身平移、大端回转

C.小端摆动、杆身平移、大端回转D.小端摆动、杆身平移、大端摆动

54在以下几种轴承中工作条件最差的是C____。

A.主轴承B.连杆大端轴承C.连杆小端轴承D.推力轴承

55连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是_C___。

A.便于下瓦与轴承的安装B.便于上下瓦的拆卸

C.防止连杆螺栓承受剪应力D.增加轴瓦的强度与刚度

56柴油机连杆螺栓断裂事故多发生的柴油机是_D____。

A.二冲程增压机B.二冲程中速机

C.四冲程增压机D.四冲程高速机

曲轴上应力最大的地方是__D__。

A.主轴颈B.曲柄销C.曲柄臂

D.主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处

57为了加强主轴承的润滑，提高其承载能力，轴瓦上的油槽应开设在B__。

A.下瓦B.上瓦C.上下瓦均可开D.开设位置随机而定

58连杆大端轴承的轴向间隙要求是__C__。

A.各轴承间隙相同B.距推力轴承越近间隙越大

C.距推力轴承越远，间隙越大D.无规定

59柴油机的曲柄排列原则与下述_C___无关

A.气缸数B.发火顺序C.柴油机转速D.冲程数

60在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于____。

A.扭转疲劳B.弯曲疲劳C.腐蚀疲劳D.A+B

61柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是_C___。

A.热疲劳　B.腐蚀疲劳　C.机械疲劳　　D.A+B

通常曲轴的弯曲疲劳损坏多发生在下述_B____部位。

A.曲柄销油孔处B.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处

C.曲柄销D.主轴颈

62柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是B__。

A.立即停车B.立即减速

C.立即停车并开启曲轴箱门检查D.立即打开透气

63根据ISO规定，自1977年10月始燃油的通用粘度是_B__，其单位是50℃时的___。

A.动力粘度/泊B.运动粘度/mm2/s

C.恩氏粘度/°ED.雷氏粘度/S

64从船舶安全角度讲，船用燃油的闪点（闭口）应不得低于___C_。

A.40~50℃B.50~55℃C.60~65℃D.65~70℃

65影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有__B___。

A.密度；钒、钠含量；残碳值；沥青分

B.钒、钠含量；残碳值；沥青分；硫分

C.机械杂质；残碳值；沥青分；硫分D．A+B+C

66下列参数中影响燃油雾化的主要有__D___。

A.燃油粘度B.燃油密度C.燃油温度D.A+B+C

喷射延迟阶段是指_A___。

A.从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油

B.从喷油泵开始供油到喷油泵停止供油

C.从喷油泵开始供油到最大供油压力

D.从喷油泵开始供油到最大喷油压力

67在柴油机的正常喷射过程中，喷油器针阀每一循环升程曲线图形基本是D____。

A.三角形B.椭圆形C.矩形D.梯形

68高压喷油泵凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是__A__。

A.凸轮外形越陡，供油速度越大，喷射延迟阶段和持续角越短

B.凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷油延迟阶段与持续角越短

C.凸轮外形越陡，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越长

D.凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟角与持续角越短

69指出下列喷油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影响因素中错误的是__A__。

A.喷射延迟角增大B.喷油持续角减小

C.喷油规律曲线变陡D.喷油压力上升较快

70通常油束特性用喷注的以下参数来表征_D___。

A.油束射程；油束锥角B.雾化细度；雾化均匀度；

C.油粒直径；油粒的密集程度D.A+B

71评定雾化质量的主要指标是__A__。

A.雾化细度与雾化均匀度B.雾化的锥角与射程

C.喷油压力和喷油量的大小D.喷孔直径与喷孔数

72断续喷射与不稳定喷射多发生在下列工况__D__。

A.均为高负荷B.前者为低负荷，后者为高负荷

C.前者为高负荷，后者为低负荷D.均为低负荷

73喷油器弹簧经长期使用疲劳折断后，不会产生影响的是__C__。

A.启阀压力降低B.雾化不良C.喷油延迟D.重复喷射

在燃烧室内部局部分布不均，其中最大处是_D___。

A.油束内部B.油束外部C.燃烧室富油区D.燃烧室四周贫油区

74在同一负荷下燃烧室内油气混合比浓度最大的部位是_B___。

A.油束外缘B.油束内部C.油气均匀混合区D.远离油束处

75关于燃烧过程中的后燃阶段，错误的认识是__D__。

A.后燃期不可避免B.后燃期是燃烧过程在膨胀中的继续

C.低速机的后燃期比高速机短D.后燃使排温升高，热效率升高

76按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是_B___。

A.滞燃期B.速燃期C.缓燃期D.后燃期

柴油机后燃严重的危害是___D_。

A.热效率下降B.排温升高C.可靠性下降D.A+B+C

77根据分段燃烧理论分析，提高速燃期燃烧质量的主要措施是__D__。

A.控制速燃期的喷油量B.控制速燃期的喷油规律

C.控制速燃期的燃烧速度D.控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量

78下述关于柴油机燃烧过程的有关方面的论述中错误的是__C__。

A.滞燃期的长短对燃烧质量起决定性作用

B.平均压力增长率的大小决定燃烧柔和性

C.燃油的十六烷值越高，滞燃期越短，燃烧越不平稳

D.滞燃期并非越短越好

79下列论述不正确的是_B___。

A.柴油机后燃期越短越好

B.评定柴油机工作粗暴的主要指标是最高爆发压力

C.柴油机在实际工作中滞燃期越短越好D.B+C

80在下列内燃机爆燃的理论中，错误的说法是_B___。

A.柴油机发生的爆燃与正常相比，接近于定容燃烧

B.柴油机的爆燃发生在所喷射燃油的燃烧后期

C.柴油机若发生爆燃，气缸内最高爆发压力升高

D.在汽油机中，压缩比越高，爆燃越易发生

81柴油机正常工作时排气颜色应该是_B__。

A.白色B.淡灰色C.黑色D.蓝色

82理论研究指出NOx的生成主要与下列因素有关__D__。

A.燃烧室中氧浓度B.最高温度

C.最高温度持续时间D.A+B+C

83在柴油机废气净化所使用的机内处理各种措施中，最佳措施是_D___。

A.减小喷油提前角，并适当提高喷油速率

B.使用低污染的直喷式燃烧室

C.提高喷射质量

D.采用有关可变控制机构和微机控制

84良好的喷射质量应包括_D___。

A.良好的雾化质量B.附合燃烧室形状的喷柱特性

C.合理的喷油规律D.A+B+C

85始点调节式喷油泵的柱塞转动了一定角度后___C__。

A.供油量改变，供油始点不变B.供油量不变，供油始点改变

C.供油量改变，供油始点也改变D.供油量不变，供油始点不改变

86始终点回油孔式喷油泵，柱塞上的斜槽与套筒上回油孔的相对位置决定A_____。

A.供油提前角；供油量B.供油时间；有效行程

C.供油持续角；供油规律D.A+B

87当柴油机负荷降低时，对等容卸载式出油阀将会导致高压油管残余压力_B___。

A.增大B.降低C.不变D.无规律

88用冒油法或刻度线法（标记法）检查喷油定时时，所测得的定时是__D__。

A.两者均为喷油定时B.前者为供油定时，后者为喷油定时

C.前者为喷油定时，后者为供油定时D.两者均为供油定时

89在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时，不影响供油量和凸轮有效工作段的调整

方法是__A。

A.转动凸轮法B.转动柱塞法C.升降柱塞法D.升降套筒法

90柴油机喷油泵密封性的检查方法普遍采用____。

A.泵压法B.透光法C.自由下落法D.煤油渗漏法C

按照我国有关规定，船用低速主柴油机的最低稳定转速应为____。

A.小于30%nb（标定转速）B.小于40%nb

C.不大于30%nbD.不大于40%nb

91在测定速度特性过程中，是通过改变_C___参数来使柴油机转速发生变化，而得到其

它参数的变化规律。

A.供油量B.转速C.外负荷D.压缩比

92船舶发电柴油机运转时按下述____特性工作。

A.速度特性B.调速特性C.负荷特性D.推进特性

93等转矩限制特性线在Pe-n坐标中，以用过坐标原点与过_C___的直线来表示。

A.超额工况点B.标定工况点C.部分工况点D.极限工况点

94柴油机转速从标定工况下降低，在整个转速范围内其最大功率受_C___。

A.等转矩限制特性所限制B.等排烟温度限制特性所限制

C.转速下降初期为A，后期为BD.转速下降初期为B，后期为A

95直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中当油门一定时，若海面阻力增加主

机的运转工况变化是__A__。

A.转速降低后稳定工作B.增大油门后稳定工作

C.转速增加后稳定工作D.视海面阻力变化大小而定

96能保证柴油机在全工况范围内可在任意设定的转速上稳定工作的调速器是___D_。

A.极限调速器B.定速调速器C.双制式调速器D.全制式调速器

97根据机械调速器工作特点，当外负荷降低时，其稳定后转速与原转速相比是___B__。

A.稍有降低B.稍有升高C.恒定不变D.随机型而异

98下列说法正确的是____B__。

A.机械调速器工作特点是灵敏准确　

B.根据机械调速器工作特点，当外负荷增大时其稳定后转速与原转速相比稍有降低

C.根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时其稳定后转速与原转速相比稍有升高　　

D.根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时其稳定后转速与原转速相比恒定不变

99根据我国有关规定船用主机的稳定调速率2应不超过_C___。

A.2%　　B.5%　　C.10%　　　D.8%

100液压调速器有下列特点____D__。

A.稳定性与通用性好B.调节精度与灵敏度高

C.转速调节范围广，可实现恒速调节D．A+B+C