船舶轮机员技师考试复习题.docx

1、船舶轮机员技师考试复习题船舶轮机员技师考试复习题一、判断题：在下列正确说法括号内打，不正确的打1、以柴油为主要燃料的外燃机叫柴油机。（ ）2、柴油机能够运转的三要素机油、燃油和压力。 （ ）3、四冲程柴油机第三冲程叫作功冲程。（ ）4、柴油机连杆由连杆小头、杆身与连杆大头组成。 （ ） 5、柴油机工作时燃烧气体所产生的压力通过活塞、活塞销经气缸传递给曲轴。（ ）6、配气机构中挺杆的作用，是关闭气阀并保证紧密性。（ ）7、柴油机活塞环分为气环和水封两种。（ ）8、柴油机曲轴是连接活塞与连杆的零件。 （ ）9、高压油泵的正常与否，与油泵的压力弹簧的脆性强弱分不开的。 （ ）10、喷油器是将来自高压

2、油泵的高压燃油从喷油嘴喷出。（ ）11、轮机装置和设备应持有船用产品证书或合格证或经船检机构认可。（ ）12、船长小于或等于20米的我国内河水域的船舶，机舱至少应设置1出入口。（ ）13、船长为20米以上的我国内河水域的船舶，机舱至少应设置1出入口。（ ）14、机舱各种设备的布置，应有便于操作和维修的防撞通道。（）15、主机功率超过440千瓦的机舱应采用机械通风。（）16、各种管路、传动杆通过水密舱壁时，应保证气密。（）17、排气管路与船体连接应保证油密。（）18、主机空气管一般应设置有效的消声器 ，消声器的结构应便于清洗与检修。（）19、船长大于10米的座舱机船，其主推进装置应设置齿轮箱。（

3、）20、第五类客船和其他船舶可只设置1台电动舱底泵。（）21、轴系通过非水密舱壁处应设置密封装置。（）22、螺旋桨应可靠地固定中间轴上。（）23、对于钢板焊接螺旋桨的板厚应大于等于5毫米。（）24、操舵装置一般应设置油水分离器。（）25、空气管的内径应不小于50毫米。（）26、蒸汽管、排气管和温度较高的管路应包扎绝热材料，绝热层表面温度不应超过80度。（）27、通风管应用钢管或其他等效材料制造。（）28、除明确规定外，船舶不应使用闪点低于60的燃油（） 29、机舱以及其他可能积聚可燃气体的处所应有良好的通风。（）30、有人值班机舱控制主机的处所与驾驶室之间应设有可靠的通讯联络设备。（）31、机

4、械运转时可能对工作人员构成危险的部位，应设有防护罩等安全措施。（）32、燃油柜应为（ 独立 ）结构形式。（）33、主机座应尽可能独立设置机座。（）34、发动机应装设转速表和其他必要的测量仪表。（）35、闭式冷却发动机，其淡水系统应设置膨胀水箱。（）36、舷外挂机应用贯穿螺栓或等效设施可靠地固定在船的首封板上。（）37、操舵装置一般应设置温度指示器。（）38、主机和辅机应按船检机构同意的试验大纲进行倾斜试验和航行试验。（）39、齿轮箱应按船检机构同意的试验大纲进行系泊试验和航行试验。（）40、主机功率大于或等于22千瓦的船舶，要求装设油水分离器。（）41、活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工

5、具。（）42、柴油机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。（）43、柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。（）44、汽缸体的裂纹凡涉及漏水时，一般应予更换。（）45、发动机汽缸体所有结合平面可以有明显的轻微的凸出、凹陷、划痕。（）46、按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。（）47、柴油机不能启动首先应从空气供给方面查找原因。（）48、柴油机动力不足，可在发动机运转中运用单缸断火法，观察发动机转速变化，找出故障缸（）49、可用外径千分尺测量发动机活塞裙部。（）50、蓄电池全放电时电解液密度为0。（）51、金属材

6、料是否容易焊接的性能称为可焊性。52、在正常情况下，从整台发动机各缸磨损情况来看，一般中间的气缸比第一缸和最后一缸的磨损略大些。（）53、发动机机油消耗超标排气管一定冒蓝烟。（）54、根据调速特性的不同，容积调速可分为有级调速和无级调速两种。 （）55、发动机进气门迟闭的目的是为了充分利用气流的惯性，以获得最大充气量。（）56、拆装火花塞应用梅花扳手。（）57、量缸表是用来测量发动机气缸的磨损，圆度和圆柱度其精度为0.01mm。 （）58、发动机压缩比是气缸工作容积与燃烧室容积之比（）59、氮氧化物主要由一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO ）混合而成。（）60、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙

7、（）61、气门的主要作用是控制进、排气道的开闭密封气缸（）62、进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象（）63、扭力板手是一种可读出所施扭矩大小的专用板手，用它可紧固对扭紧力矩有要求的螺母或螺栓（）64、多缸发动机各气缸的总容积之和称发动机的排量（）65、发动机气缸体、气缸盖均为铸铁安装新气缸垫应将其光滑一面朝向气缸盖 （） 二、选择题：1柴油机排气门间隙比进气门间隙（ C ）A、小。 B、一样大。 C、大。2、喷油泵是使燃油通过喷油泵的工作变成（ A ）压燃油。 A、高。 B、低。 C、中。3、机械调速器是依靠旋转质量在柴油机转速变化时离心惯性力变化，（ A ）调节供油量。

8、A、自动。 B、人为。 C、外力。4、排气为蓝白色的烟，是因为（ C ） A、燃油中含有水分。 B、少量的水漏入气缸或排气管。 C、润滑油渗入气缸。5、柴油凸轮工作表面磨损会直接改变配气( C ) A、质量。 B、重量。 C、定时.6、装配活塞环时第一道环与第二道环端部开口（ B ） A、必须同口。 B、相错180。 C、相错90。7、增压柴油机在熄火前（ B ）轰油门。 A、可以。 B、不能。 C、随意8、柴油机喷油提前角过大或过小，喷油压力过低，雾化质量不好，会使燃油消耗（ B ）。A、保持不变。 B、增加。 C、减小。9、柴油机一般在中速运转时，扭矩（ B ）。 A、最低。 B、最大。

9、C、为零。10、柴油机（ A ）长时间怠速运转。 A、不能。 B、可以。 C、任一11、水冷柴油机冷却系统应加用（ A ）水冷却。 A、软。 B、硬。 C、酸。12、柴油机使用电力启动装置时，蓄电池电解液比重应为（ B ） A、1.28以下。 B、1.28以上。 C、1。13、柴油机的启动电动机每次启动时间（ B ）。 A、2分钟。 B、15秒。 C、2秒。14、柴油机的启动电动机两次启动时间间隔（ B ）。 A、不应小于15秒。 B、不应小于2分钟。 C、随便。15、交流发电机定子铁芯采用（ C ）钢片叠制而成的。 A、硅。 B、碳。 C、锰。16、船长大于20米的船舶，机舱梯子与机舱花钢板

10、的角度不大于（ A ） A、65。 B、85。 C、45。17、机舱通风设备应能从机舱（ A ）易于到达的处所予以关闭。 A、外。 B、上。 C、内。18、船长20米以上机舱地板应为防滑花钢板制造，每块板的重量不应超过（ A ）公斤。 A、25公斤。 B、80公斤。 C、2公斤。19、燃油柜一般用（ A ）材料制造。 A、金属。 B、木质。 C、陶瓷。20、船长小于等于20米的船舶，机舱至少应设（ C ）个出入口。 A、5。 B、3。 C、121、船长20米以上的船舶机舱前舱壁必须（ C ）密。 A、气。 B、油。 C、水。22、船长20米以上的船舶机舱舱壁与船体焊接必须要采用（ C ）焊接。

11、 A、单面间断。 B、双面间断。 C、双面连续。23、燃油管可采用（ C ）管。 A、塑料管、 B、铁管。 C、无缝退火铜管。24、冷却水管路一般应（ A ）只海水吸口。 A、2。 B、3。 C、1。25、排水孔的位置一般不应低于（ A ）。 A、船舶载重线。 B、船底基线。 C、甲板边线。26、动力舱底泵可兼（ A ）。 A、消防泵。 B、滑油泵。 C、燃油泵。27、船长大于10米的座舱机船，其主推进装置一般应设（ A ） A、齿轮箱。 B、离合器。28、自航船应根据其用途和航区设置（ C ）套动力或人力操舵装置。 A、3。 B、2。 C、1。29、齿轮箱紧配螺栓数目应不少于总数的25，且不

12、少于（ C ）个。 A、8。 B、4。 C、1。30、（ C ）类机器处所的门应为钢质或不然材料制成。 A、B。 B、C。 C、A。31、大功率筒状柴油机的活塞冷却方式大多采用_B_。 A.循环冷却 B. 振荡冷却 C. 开式冷却 D. A+B32中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是_A_。 A. 导热系数大，散热性好 B. 摩擦系数小，耐磨性好 C. 膨胀系数小，变形小 D. 重量轻，惯性力大33、有关活塞环下列论述中错误的是_D_。 A. 整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90 B. 搭口处两侧30范围内不漏光 C. 活塞环搭口相应错开180 D. 将活塞环置于缸套中部测量搭口间

13、隙34活塞环的搭口形式有_D_。A. 直搭口 B. 斜搭口 C. 重叠搭口 D. A+B+C35活塞环的平面间隙是指_C_。 A. 环内圆面与环槽底圆面之间的间隙 B. 环工作面与缸壁之间的间隙 C. 环端面与环槽上或下面之间的间隙 D. 环工作状态的搭口间隙36、活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在_B_。 A. 气缸上部 B. 气缸下部 C. 中部 D. 任意放置 37活塞环的材料通常采用_C_。A.灰口铸铁 B.白口铸铁 C.球墨铸铁 D.低碳铸钢。38根据活塞销的工作条件,对它的要求是_ D_。 A. 有足够的强度与刚度 B. 耐冲击和表面耐磨性 C. 较高的尺寸精度与表面粗糙度

14、 D. A+B+C39活塞常见裂纹及裂缝故障，多数出现在_D_。A. 活塞顶部 B. 活塞裙部 C. 销孔及环槽处 D. A+C40运行中活塞环局部工作面发黑表示_B_。 A. 缸内燃烧不良 B. 活塞环漏气 C. 润滑不良 D. 环腐蚀41筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是_D_。A. 在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长 B. 裙部销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热胀变形 C. 作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长 D. A+B+CC42关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是。A与气缸盖、活塞组成燃烧室 B承担活塞的侧推力C开有气口构成扫气通道 D与气缸

15、体形成冷却水通道43气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是_A_。 A. 注油孔两侧向下倾斜 B. 由注油孔两侧向上倾斜 C. 与注油孔连线平行 D. 随机型不同而异44关于气缸套冷却的理论是_D_。A.缸套过热时，应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B. 柴油机启动后应迅速增加负荷，以免燃烧室部件产生过大的热应力 C.气缸冷却水温度低，热应力减少 D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处45柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于_A_ _。 A. 0.1mmkh B. 0.030.05 mmkh C. 0.30.5 mmkh D. 0.05 mmkh46下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是

16、_D_ _。 A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 B.安装喷油器、安全阀等附件 C. 组成进、排气通道 D.支承气缸套47柴油机采用高型单体气缸盖的目的是为了_D_。A. 提高气缸盖的抗压能力延长缸盖的寿命 B. 便于缸盖加工制造和防止应力分布不均 C. 便于安装各种阀件 D. 提高刚度48气缸盖使用中最易产生裂纹的部位是_C_。 A. 缸盖周边 B. 缸盖上表面 C. 缸盖下表面 D. B+C49活塞环使用后如外表面出现纵向均匀划痕且无光泽其原因是_A_。 A. 颗粒划伤 B. 熔着磨损 C. 腐蚀磨损 D. 活塞环与缸套直接接触划伤50在轴承轴瓦调整后或缸套活塞换新后的磨合运转中，应选择的磨

17、合方法是_D_。 A. 加上负荷分多次短时间运行 B. 无负荷长时间连续运行 C. 无负荷分多次短时间运行 D. 逐加负荷先短时间后长时间运行51活塞本体的磨损主要发生在_B_部位。A.活塞顶 B.环槽 C.环槽根部过渡圆角处 D.活塞加强筋。52防止气缸套低温腐蚀在轮机管理上采用_D_方法。A.尽可能减小活塞与缸套的装配间隙 B.避免长期低负荷下运行 C.缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上 D.B+C53在柴油机中连杆的运动规律是_A_。 A. 小端往复、杆身摆动、大端回转 B. 小端往复、杆身平移、大端回转 C. 小端摆动、杆身平移、大端回转 D. 小端摆动、杆身平移、大端摆动54在以

18、下几种轴承中工作条件最差的是C_。 A. 主轴承 B. 连杆大端轴承 C. 连杆小端轴承 D. 推力轴承55连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是_C_。 A. 便于下瓦与轴承的安装 B. 便于上下瓦的拆卸 C. 防止连杆螺栓承受剪应力 D. 增加轴瓦的强度与刚度56柴油机连杆螺栓断裂事故多发生的柴油机是_D_。 A.二冲程增压机 B. 二冲程中速机 C.四冲程增压机 D. 四冲程高速机曲轴上应力最大的地方是_D_。 A. 主轴颈 B. 曲柄销 C. 曲柄臂 D. 主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处57为了加强主轴承的润滑，提高其承载能力，轴瓦上的油槽应开设在B_。A.下瓦 B.

19、上瓦 C.上下瓦均可开 D. 开设位置随机而定58连杆大端轴承的轴向间隙要求是_C_。A.各轴承间隙相同 B. 距推力轴承越近间隙越大 C.距推力轴承越远，间隙越大 D. 无规定59柴油机的曲柄排列原则与下述_C_无关 A. 气缸数 B. 发火顺序 C. 柴油机转速 D. 冲程数60在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于_。A.扭转疲劳 B. 弯曲疲劳 C.腐蚀疲劳 D. A+B61柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是_C_。 A. 热疲劳 B. 腐蚀疲劳 C. 机械疲劳 D. A+B通常曲轴的弯曲疲劳损坏多发生在下述_B_部位。A.曲柄销油孔处 B.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 C.曲

20、柄销 D.主轴颈62柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是B_。A.立即停车 B.立即减速 C.立即停车并开启曲轴箱门检查 D.立即打开透气63根据ISO规定，自1977年10月始燃油的通用粘度是_B_，其单位是50时的_。 A.动力粘度/泊 B.运动粘度/mm2/s C.恩氏粘度/E D.雷氏粘度/S64从船舶安全角度讲，船用燃油的闪点(闭口)应不得低于_C_。 A.4050 B.5055 C.6065 D.657065影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有_B_。A.密度；钒、钠含量；残碳值；沥青分 B.钒、钠含量；残碳值；沥青分；硫分 C.机械杂质；残碳值；沥

21、青分；硫分 DA+B+C66下列参数中影响燃油雾化的主要有_D_。A.燃油粘度 B.燃油密度 C.燃油温度 D.A+B+C喷射延迟阶段是指_A_。 A.从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油 B.从喷油泵开始供油到喷油泵停止供油 C.从喷油泵开始供油到最大供油压力 D.从喷油泵开始供油到最大喷油压力67在柴油机的正常喷射过程中，喷油器针阀每一循环升程曲线图形基本是D_。 A.三角形 B.椭圆形 C.矩形 D.梯形68高压喷油泵凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是_A_。 A.凸轮外形越陡，供油速度越大，喷射延迟阶段和持续角越短 B.凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷油延迟阶段与持续角越短 C.凸轮外

22、形越陡，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越长 D.凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟角与持续角越短69指出下列喷油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影响因素中错误的是_A _。 A.喷射延迟角增大 B.喷油持续角减小 C.喷油规律曲线变陡 D.喷油压力上升较快70通常油束特性用喷注的以下参数来表征_D_。A.油束射程；油束锥角 B.雾化细度；雾化均匀度；C.油粒直径；油粒的密集程度 D.A+B71评定雾化质量的主要指标是_ A_。 A.雾化细度与雾化均匀度 B.雾化的锥角与射程 C.喷油压力和喷油量的大小 D.喷孔直径与喷孔数72断续喷射与不稳定喷射多发生在下列工况_D_。 A.均为高负荷

23、 B.前者为低负荷，后者为高负荷 C.前者为高负荷，后者为低负荷 D.均为低负荷73喷油器弹簧经长期使用疲劳折断后，不会产生影响的是_C_。 A.启阀压力降低 B.雾化不良 C.喷油延迟 D.重复喷射在燃烧室内部局部分布不均，其中最大处是_D_。 A.油束内部 B.油束外部 C.燃烧室富油区 D.燃烧室四周贫油区74在同一负荷下燃烧室内油气混合比浓度最大的部位是_B_。 A.油束外缘 B.油束内部 C.油气均匀混合区 D.远离油束处 75关于燃烧过程中的后燃阶段，错误的认识是_D_。 A.后燃期不可避免 B.后燃期是燃烧过程在膨胀中的继续 C.低速机的后燃期比高速机短 D.后燃使排温升高，热效

24、率升高76按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是_B_。 A.滞燃期 B.速燃期 C.缓燃期 D.后燃期柴油机后燃严重的危害是_D_。A.热效率下降 B.排温升高 C.可靠性下降 D.A+B+C77根据分段燃烧理论分析，提高速燃期燃烧质量的主要措施是_D_。A.控制速燃期的喷油量 B.控制速燃期的喷油规律 C.控制速燃期的燃烧速度 D.控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量78下述关于柴油机燃烧过程的有关方面的论述中错误的是_C_。A.滞燃期的长短对燃烧质量起决定性作用 B.平均压力增长率的大小决定燃烧柔和性 C.燃油的十六烷值越高，滞燃期越短，燃烧越不平稳 D.滞燃期并非越短越好79下列论述不正

25、确的是_B_。A.柴油机后燃期越短越好 B.评定柴油机工作粗暴的主要指标是最高爆发压力 C.柴油机在实际工作中滞燃期越短越好 D.B+C80在下列内燃机爆燃的理论中，错误的说法是_B_。A.柴油机发生的爆燃与正常相比，接近于定容燃烧 B.柴油机的爆燃发生在所喷射燃油的燃烧后期 C.柴油机若发生爆燃，气缸内最高爆发压力升高 D.在汽油机中，压缩比越高，爆燃越易发生81柴油机正常工作时排气颜色应该是_B_。A.白色 B.淡灰色 C.黑色 D.蓝色82理论研究指出NOx的生成主要与下列因素有关_D_。A.燃烧室中氧浓度 B.最高温度 C.最高温度持续时间 D.A+B+C83在柴油机废气净化所使用的机

26、内处理各种措施中，最佳措施是_D_。A.减小喷油提前角，并适当提高喷油速率 B.使用低污染的直喷式燃烧室 C.提高喷射质量 D.采用有关可变控制机构和微机控制84良好的喷射质量应包括_D_。A.良好的雾化质量 B.附合燃烧室形状的喷柱特性 C.合理的喷油规律 D.A+B+C85始点调节式喷油泵的柱塞转动了一定角度后_C_。A.供油量改变，供油始点不变 B. 供油量不变，供油始点改变 C. 供油量改变，供油始点也改变 D. 供油量不变，供油始点不改变86始终点回油孔式喷油泵，柱塞上的斜槽与套筒上回油孔的相对位置决定A_。A.供油提前角；供油量 B.供油时间；有效行程 C.供油持续角；供油规律 D

27、.A+B 87当柴油机负荷降低时，对等容卸载式出油阀将会导致高压油管残余压力_B_。 A.增大 B.降低 C.不变 D.无规律88用冒油法或刻度线法(标记法)检查喷油定时时，所测得的定时是_D_。 A.两者均为喷油定时 B.前者为供油定时，后者为喷油定时 C.前者为喷油定时，后者为供油定时 D.两者均为供油定时89在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时，不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是_A。A.转动凸轮法 B.转动柱塞法 C.升降柱塞法 D.升降套筒法90柴油机喷油泵密封性的检查方法普遍采用_。 A.泵压法 B.透光法 C.自由下落法 D.煤油渗漏法C按照我国有关规定，船用低速主柴油机的

28、最低稳定转速应为_。A.小于30%nb(标定转速) B.小于40%nb C.不大于30%nb D.不大于40%nb91在测定速度特性过程中，是通过改变_C_参数来使柴油机转速发生变化，而得到其它参数的变化规律。A.供油量 B.转速 C.外负荷 D.压缩比92船舶发电柴油机运转时按下述_特性工作。A.速度特性 B.调速特性 C.负荷特性 D.推进特性93等转矩限制特性线在Pe-n坐标中，以用过坐标原点与过_C_的直线来表示。 A.超额工况点 B.标定工况点 C.部分工况点 D.极限工况点94柴油机转速从标定工况下降低，在整个转速范围内其最大功率受_C_。A.等转矩限制特性所限制 B.等排烟温度限

29、制特性所限制 C.转速下降初期为A，后期为B D.转速下降初期为B，后期为A95直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中当油门一定时，若海面阻力增加主机的运转工况变化是_A_。 A.转速降低后稳定工作 B.增大油门后稳定工作 C.转速增加后稳定工作 D.视海面阻力变化大小而定96能保证柴油机在全工况范围内可在任意设定的转速上稳定工作的调速器是_D_。 A.极限调速器 B.定速调速器 C.双制式调速器 D.全制式调速器97根据机械调速器工作特点，当外负荷降低时，其稳定后转速与原转速相比是_B_。 A.稍有降低 B.稍有升高 C.恒定不变 D.随机型而异98下列说法正确的是_B_。A. 机械调速器工作特点是灵敏准确 B. 根据机械调速器工作特点，当外负荷增大时其稳定后转速与原转速相比稍有降低 C. 根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时其稳定后转速与原转速相比稍有升高 D. 根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时其稳定后转速与原转速相比恒定不变99根据我国有关规定船用主机的稳定调速率2应不超过_C_。A.2% B.5% C.10% D.8%100液压调速器有下列特点_D_。A.稳定性与通用性好 B.调节精度与灵敏度高 C.转速调节范围广，可实现恒速调节 DA+B+C