农村公路改建施工组织设计方案.docx
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农村公路改建施工组织设计方案
新疆伊犁哈萨克自治州农村公路改建施工组织设计
【摘要】目前农村公路突飞猛进，在公路建设工程中显露出许多新的问题和加快了农村公路建设是全面建设小康社会的有效手段要求。
本文基于农村公路建设现状，从农村公路规划设计、工程管理、资金管理、公路养护、路政管理等方面对农村公路建设与管理相关问题进行初步探讨，以期为今后的农村公路建设与管理机制提供有益的尝试。
全面建设惠及十几亿人口的小康社会，重点在农村，难点也在农村。
农村能否完成建设小康的各项任务，对全国来说举足轻重。
要是农民实现真正意义上的小康，出路在于加快农业化产业化进程，加快城镇化进程，化资源优势为经济优势。
农村公路经济建设对加快农村人流、物流、信息流，资源优化配置，促进思想观念的转变和繁荣农村经济起着至关重要的作用。
统筹兼顾是科学发展观的根本要求。
农村公路建设标准要求在当地地质、地形等自然条件和经济条件的基础上，根据实际需求统筹考虑确定，同时实现与自然界的和谐、统一。
再三强调在农村公路建设中不得有盲目追求高建设标准的现象，如在交通量很小的路段，砂石路面即可满足需要，但却要建成油路水泥路。
需综合考虑建设标准与实际交通需求的关系，量力而行，实事求是，协调发展。
通过科学合理的确定技术标准把本来就很有限的资金用足用好，坚决杜绝脱离实际的高标准，绝不能搞不切实际的“形象工程”、“政绩工程”。
【关键词】农村公路建设与管理高建设
摘要······················································1
目录······················································2
引言······················································5
第1章:
编制依据及原则·····································6
1.1编制依据·············································6
1.2编制原则·············································6
第2章:
工程概况···········································7
2.1工程概况·············································7
2.1.1概述·············································7
2.1.2主要工程量·······································7
2.1.3主要技术指标·····································7
2.1.4沿线筑路材料及成品料位置·························8
2.2沿线自然地理特征、气象、地质概况·····················8
2.2.1自然地理特征·····································9
2.2.2气象·············································9
2.2.3工程地质概况·····································9
第3章施工管理力量及劳动力安排····························10
3.1项目管理机构·········································10
3.2施工区段划分及人员配备·······························11
3.3材料供用·············································12
3.4施工协调管理·········································12
第4章施工机械设备配置····································14
4.1施工准备工作········································14
4.2试验检测·············································15
4.3施工技术方案及施工工艺·······························15
第5章主要工程项目的施工方案、施工方法、施工顺序·········17
5.1路基土方工程·········································17
5.2路面工程··········································19
5.3桥涵工程·············································21
5.4管涵工程·············································23
5.5交通安全设施··········································26
第6章施工过程控制········································27
6.1天然级配砂砾石底基层·································27
6.1.1试铺试验路段·····································27
6.1.2施工过程检查·····································27
6.1.3检验·············································28
6.2水泥稳定粒料或石灰稳定碎石基层·······················28
6.2.1试铺试验路段·····································28
6.2.2施工过程检查·····································29
6.2.3检验·············································30
6.3水泥混凝土面层·······································30
6.3.1试铺试验路段·····································30
6.3.2施工过程检查·····································30
6.3.3检验·············································32
第7章施工组织方案······································33
7.1施工准备·············································33
7.2临时设施工程·········································35
7.3施工总体进度计划·····································36
7.4主要工程项目施工方案及施工工艺·······················36
7.5接缝施工·············································45
第8章确保质量、工期、安全的主要措施······················47
8.1质量保证体系及质量保证措施···························47
8.2保证工程质量的管理制度和措施·························47
8.3保证工期的主要措施···································48
8.4保证安全的主要技术措施·······························49
8.5路基工程质量保障措施·································52
8.6路面底基层工程质量保证措施···························53
8.7桥涵工程质量保障措施·································54
8.7.1施工准备和措施测量·······························54
8.7.2结构物挖基和回填·································55
8.7.3钢筋的制作与安装·································55
8.7.4桥涵台基混凝土的灌筑·····························56
8.7.5混凝土施工要求···································56
8.7.6桥涵工程质量标准·································59
第9章冬季和雨季的施工安排·······························60
9.1冬季施工安排··········································60
9.2雨季施工的安排·······································60
第10章质量、安全保障体系································63
10.1质量保障体系········································63
10.2 安全保证体系及措施·································63
参考文献···················································67
致谢·······················································68
附录·······················································69
绪论
农村公路是公路网的重要组成部分，其意义远远超过了公路建设本身。
是发展农业和农村经济的重要组成部分。
在山东寿光、河南洛阳、云南潞江······每一个地区的通车典礼，无不是该地区的盛农村公路建设直接关系到农村经济的发展会。
群众送上“致富不忘交通部”的大和农民脱贫致富奔小康的步伐。
加快农村公路发展既是农村经济发展的客观要求，红旌旗，激动的泪水，欢乐的笑容，表达了人民群众发自内心的喜悦。
也是全面建设小康社会的有效手段，我们农村公路作为广大农村最主要的交通要把加快农村公路发展提到小康建设的战略方式，在农村社会经济发展过程中发挥着略高度来认识，与时俱进，开拓创新抢先十分重要的作用，因此必须打破常规，超抓机遇，超前发展，积极探索农村公路快速向前发展，为农业和农村经济发展提供良好的交通环境。
互利实施，才能实现社会主义新农村建设的农村公路建设意义宏伟目标。
根据现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
在很多的贫困乡村还存在着公路不通的情况，对于那里的群众来说拥有一条公路是很重要的。
本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
决定在这片荒地和部分民田里修建一条公路。
第1章编制依据及原则
1.1编制依据
1、新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州直属直（市）2008年第四批重要农村公路改建工程施工的《招标文件》和参考资料册。
2、本合同段工程现场调查资料。
3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
4、现行的部颁《公路工程预算定额》、《公路路基施工技术》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路路面施工及验收规范》《公路桥涵施工技术规范》等施工规范、有关技术标准和规则。
1.2编制原则
本施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将本合同工段公路建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：
1、用我公司近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
2、调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
3、树立视合格工程为优良工程的标准，一定要在公路工程施工中创一流施工水平。
4、充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，并适合留有余地，确保工程优质按期的完成。
5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
6、全面规划，保证重点，统筹安排，优先安排控制工期的关键工程，科学合理地安排施工顺序。
第2章工程概况
2.1工程概况
2.1.1概述
本段路线位于尼勒克县内，起点位于S315线K206+900处，终点位于苏布台乡，全长12.328km。
2.1.2主要工程量
1、路基工程
（1）土方7275平方米、石方893平方米；桥
（2）梁涵洞工程：
石盖板涵44米；（3）平整场地：
2400平方米；（4）桥梁涵洞工程：
石盖板涵44m。
2、路面工程
（1）手摆片石层200平方米，
（2）5%水泥稳定层28350平方米，
（3）水泥砼面层28350平方米，（4）培土路肩6300平方米。
3、安全设施
（1）标志牌：
8块
（2）地名牌：
2块
（3）护柱：
160根（4）常温型标线：
869.36平方米
2.1.3主要技术标准
1、公路等级：
三级，设计行车速度：
40km/h；
2、路基宽度：
8.5m,，路面宽度：
7.0m；
3、桥涵荷载：
公路-二级
4、路面交叉：
平面交叉；
5、路面类型：
混凝土水泥路面；
6、车道数：
双向2车道；
7、路面结构设计荷载：
BZZ-100；
8、水泥混凝土路面结构达到临界状态设计年限为：
20年；
9、视距：
停车视距20m；会车视距40m；
2.1.4沿线筑路材料及成品料位置
1、沙砾石料厂共1处：
料场位于S315线K220+800右侧100米处，麻扎砂场，是河冲洪积形成的沙砾石层，材料多为深灰色或灰褐色，结构密实，质地坚硬；石质良好，级配良好，料场表面无覆盖层，已被开采利用，此料场为商品料场，该料场沙砾可作为路面面层用料及混凝土用料。
2、天然沙砾料场共2处；料场1位于S315线K212+920右侧100米处，距主线起点3.2Km，系苏布台乡一个河漫滩上，是河冲洪积形成的沙砾石层，材料多为深灰色或灰褐色，结构密实，质地坚硬；石质良好，多为花岗岩或砂岩料场表面无覆盖层，已被开采利用，拟将料场砾石作为路基用料、路面基层底基层用料及混凝土用料。
料场2位于主线K3+500左侧0.1km处，是河冲洪积形成的沙砾石层材料多为深灰色或灰褐色，结构密实，质地坚硬；石质良好，级配良好，料场表面无覆盖层，已被开采利用拟将料场砾石作为路基用料。
3、片石料场：
料场位于K2+060右侧7.0km山上，两侧山体片石丰富，质地坚硬，可满足工程需求，此料场可作为防护工程和排水工程用料。
4、水料场：
位于路线S315线K212+900右侧0.1km的河滩上，因为此处地下水位较高挖开原有土层50cm左右就见水，水质干净无杂质，无侵蚀性，可作为工程用水。
5、水料场在满足环保的前提下可在巩乃斯河和沿线山间溪流中汲取工程用水，平均运距为1.0km。
6、预制场和拌合场：
沥青混合物拌合场设置S315线K212+900右侧0.1km的河滩上，地势平坦开阔，稍加平整便可，沥青混合料拌合场80X80m的矩形场地，预制构件所需材料砂、砾石、水，其运距分0.1km。
2.2沿线自然地理特征、气象、地质概况
2.2.1自然地理特征
项目位于新疆尼勒克山间盆地西部边缘，四周山丘环绕，峡谷遍布，地势北高南低。
路线基本沿苏布台沟东侧山丘台地布设，海拔1000-1500M，距尼勒克县城西部约45KM，区域为低山地貌，坡度平缓，地表植被茂密。
2.2.2气象
尼勒克县属大陆性北温带气候，气候特征为日照时间长，降水丰富，日夜温差大，5-7中旬，白天长达15小时，无霜期为100天。
尼勒克县气温多变，冬季漫长，夏季炎热，春秋气温变化较大。
2.2.3工程地质概况
本段勘探深度内末见地下水，主要为大气降水和冰雪融化形成的地表水，水质较好，项目区内地表水为季节性大气降水形成的地表径流，其水文特点是流程短、水量小，对公路路基无不良影响。
地下水埋置较深，对道路影响较小。
第3章施工管理力量及劳动力安排
3.1项目管理机构
根据任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本文段工程的管理。
施工组织机构框图:
图3-1
3.2施工区段划分及人员配备
1、施工区段划分
根据本文段任务分布状况和工期要求，本文安排为两个施工段：
以44K＋000为界分两个施工段，39K＋500至44K＋000为第一施工段，44K＋000至45K＋800为第二施工段。
根据分项工程情况划分路基施工队、路面施工队、桥涵施工队及设施管线施工队。
2、劳动力组织和人员配备
根据本文段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种：
技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、钢筋工、木工、电工、水泥工、电焊工，依据施工进度计划及工程数量，投入本文施工的劳动力按以下几点安排：
（1）路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、普工为主。
（2）路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、模板工、钢筋工、普工。
（3）桥涵工程：
沟槽开挖、石盖板安装以人工为主，主要为石工、普工等。
（4）设施管线工程：
主要为安装工、电焊工、汽吊工、电工及普工等。
（人员数量安排详见下表）
劳动力数量表
种类
数量
机械工
20
钢筋工
4
木工、模板工
20
电工
3
石工
10
泥水工
35
电焊工
4
普工
35
表3-1
3.3材料供用
路面层使用C30水泥，经试验及检测，该水泥满足路面施工各项技术指标，所用水泥由材料科统一供应，按工程实际进度向材料科报材料计划。
电采用工业用电，停电时，电由自己发电，配备一台发电机。
水采用经检测合格的水源，用水泵或水车及时输送到现场蓄水池。
3.4施工协调管理
1、内部施工队的协调
在施工过程中，项目部对每个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。
2、与监理工程师的协调
a）在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各施工队的质量管理，在施工队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求予以整改。
b）贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师一切指令得到全面执行。
c）所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需要进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。
d）按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。
对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。
3、与设计单位间的工作协调
a）如果中标，本文立即同设计代表取得联系，进一步了解本文段的设计意图及工程要求，请设计代表对本文的施工实施方案提出建议。
b）积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。
c）对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。
第4章施工机械设备配置
4.1施工准备工作
1．准备施工机械设备和质量检测仪器
1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求。
2）试试验检测设备应能满足本文施工质量和施工进度的基本要求。
2．对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料必须清除出场。
进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。
3．堆料场、拌和场
1）拌合场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施。
水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。
水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。
2）拌合场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容包括设计配合比、施工配合比。
4、混合料组成设计、配合比
承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。
组成设计包括：
根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥和石灰，确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量。
合理的混合料配合比必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。
5、认真检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。
4.2试验检测
1.按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。
2.根据本文段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下几类：
（1）路基挖方开挖机械；
（2）路基填方机械；（3）路面工程施工机械；（４）安全设施施工机械。
4.3施工技术方案及施工工艺
1、基层的准备及放样：
将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。
然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。
2、模板安装：
根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。
调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。
3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。
4、确定混凝土施工配合比：
测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使之符合混凝土施工规范要求。
因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范要求。
5、拌和料的运输：
因运输距离很近，拌和料运输采用5m3翻斗车运输，考虑到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。
6、混凝土摊铺：
摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。
每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合。
粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。
根据砂浆厚度、气温情况、初
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