九江进港路改造工程项目施工总结综述.docx
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九江进港路改造工程项目施工总结综述
九江进港路改造工程项目
施
工
总
结
湖南高岭建设集团股份有限公司
九江进港路改造工程项目经理部
2016年4月22日
施工总结
一、工程概况
本项目为佛山南海区九江镇规划路网中的一段，是连接九江码头与G325国道的连接道路，包括新建进港路、改建惠民路工程及交叉口范围的G325国道加宽加铺工程。
进港路：
呈南北走向，北起G325国道原九江大桥收费站西侧附近，南行止于惠民路，与惠民路平交，路线长0.633km，双向六车道布置；
惠民路：
呈东西走向，规划为双向四车道，由于水利防浪墙及南侧拆迁受限，本次仅对平交口及不受拆迁限制路段进行改造，路线西起九江战备码头附近，经九江大桥下，东至九江大桥东侧100m附近，长0.475km，为对既有惠民路的改造工程；
G325国道：
本次设计对与进港路的交叉口范围进行加宽、加铺，改造范围为GK38+200～GK38+750，改造长度550m。
进港路与G325国道及惠民路分别采用信号灯控制的T型平交口连接。
项目范围主要建设内容有：
进港路的1-8x3m通道涵、G325国道的人行天桥、G325国道的涵洞加长及进港路的新建过水涵洞；进港路、惠民路路基路面工程及G325国道在交叉口范围的加宽加铺工程。
本项目的建设对九江镇的资源开发利用，对九江镇实现“物流商都”的构想，具有重要意义，对于人民群众全面建设和谐社会，促进旅游事业的发展等方面，也将起重要作用。
本工程为“BT项目”，由佛山市南海区道路管理处（业主）主持实施、项目投资公司为佛山市润憬建设有限公司、黑龙江省公路勘察设计院设计、广东中交纵横建设咨询有限公司监理、湖南高岭建设集团股份有限公司施工、佛山市交通运输工程质量监督站监督。
本项目工程施工任务由湖南高岭建设集团股份有限公司承包，合同工程总造价为约0.8962亿元。
合同工期为2014年1月至2016年1月，共计工期24个月。
因受公路用地手续、征地拆迁、平交口设计变更等影响原因，本项目于2015年2月4日停工，至2015年9月10日进场复工，非施工单位原因造成停工约7个月。
经业主同意本项目工期进行了调整：
进港路、惠民路、G325国道主线工程要求于2016年4月30日完成，环境绿化工程因提升城市环境设计变更、国道人行天桥及部分其他改路工程因征地拆迁滞后等原因要求于2016年6月30日前完成。
在业主、项目公司、设计院及监理单位等单位的大力支持和帮助下，经过本公司全体参建人员的努力，进港路、惠民路、G325国道主线工程，在2016年4月25日按业主的要求工期，合同内各项内容全部完成，完成的主要工程内容如下：
路基工程、路面工程、机电照明工、交通安全设施工程、环保绿化工程。
其中：
路基工程包括土方路基、软基处理（CFG桩、高压旋喷桩）、排水工程、箱涵、挡土墙及砌筑防护；路面工程为沥青混凝土路面。
二、组织机构
本工程施工内容繁多，工期紧，技术质量要求高。
为按质按量全面完成合同工程任务，我单位抽调精干的工程技术人员和施工经验丰富的管理人员组成九江进港路改造工程项目施工项目经理部，由项目经理、总工程师、财务负责人、安全主任组成项目部决策领导班子，项目部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划合同部、财务核算部、综合办公室等六个职能部门，分别配备质检工程师、路基工程师、路面工程师、桥梁工程师、测量工程师、试验工程师、计量计划工程师、安全管理员等，项目部下设路基工程队、路面工程队、排水工程队、桥梁工程队、绿化工程队、路灯工程队、交通设施工程队等七个专业化施工队，实行直线职能施工管理。
项目部管理机构设置、主要人员、设备投入情况详见以下各表。
项目经理部组织构架框图
项目经理部
（谭爱国）
物资设备部
计划合同部
质量安全部
工程技术部
财务核算部
综合办公室
技术负责人（杨仕若）
项目副经理（刘宜欢
路基工程队
路面工程队
排水工程队
桥梁工程队
绿化工程队
路灯工程队
交通工程队
项目部主要人员一览表
序号
专业类别
姓名
职称
证书编号
1
项目经理
谭爱国
一级建造师
一级注册建造师
2
项目总工
杨仕若
高级工程师
--
3
质检工程师
罗柳燕
工程师
--
4
道路工程师
陈得志
工程师
--
5
测量工程师
曾庆森
工程师
--
6
试验工程师
张安国
工程师
--
7
计量工程师
刘运来
工程师
--
8
安全负责人
肖伍辉
工程师
--
投入本项目施工的主要机械设备一览表
序号
设备名称
型号规格
国别产地
额定
功率（kw）
生产
能力
数量
（台）
1
挖掘机
KAT0700
日本
125KW
1.5m3
4
2
推土机
TY220
徐州
110KW
110KW
2
3
轮胎式装载机
ZL50
厦门
85KW
5m3
1
4
自卸汽车
EQ3090
武汉
72KW
16t
12
5
沥青砼摊铺机
LTLY9000
镇江
130KW
摊铺宽度12M
2
6
稳定土摊铺机
CL6000
西安
115KW
12.5m
2
7
汽车式起重机
QLY3080A
山东
110KW
25t
2
8
钢筋加工机械
GQL32
广州
22.5KW
22.5KW
6
9
稳定土厂拌设备
WCB400
山东
145KW
400t/h
2
10
平地机
PY180
天津
132KW
132KW
1
11
光轮压路机
YZ18C
湖南
133KW
18t
4
12
洒水车
WX5101
湖北
65KW
7500L
2
13
发电机组
12V135BZLD
江苏
150KW
150Kw
2
三、质量管理情况
1、质量控制措施
（1）建立健全质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。
项目经理为项目工程质量第一责任人，项目部设专职质检员，每个施工队也按要求配备专职质检员，实行项目部、施工队、施工班组三级质量控制，严格把好质量关。
（2）经理部设工地试验室，负责全标段的试验检测及外委试验的跟进工作。
工地试验室明确各级试验人员的职责范围、管理权限。
充分利用试验室配备的设备对成品、半成品和原材料严格检验控制，并及时抽样送检，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；同时加强现场抽检力度，采取有效的试验检测手段，以确保工程质量。
（3）建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，杜绝质量事故及隐患的发生，确保创优目标实现。
将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。
（4）加强工序质量控制，严格按有关质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准等质量控制措施，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序，质量保证。
对隐蔽工程、重点部位、关键工序安排现场技术人员全过程指导施工，确保施工质量。
同时与建设、监理、设计单位密切配合，认真接受监理工程师现场监督，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。
（5）加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。
经理部设测量队，负责本标段的控制测量布网与施工阶段测量工作。
工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量，及时、准确、无误；实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工；各项资料保存完好，以备核查。
对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。
（6）为确保建设项目档案的完整、准确及有效利用，严格按《佛山市公路建设项目档案管理工作指南》对项目档案进行收集与整理，及时完成各工序的有关质量资料，做好现场签证工作，保证各种质量保证资料完整、齐全，以便验收及归档。
2、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况
本合同段工程严格执行监理工程师制度，整个施工过程均在各级质量监督部门的监督指导下有序进行。
工程试验由试验工程师组织专职试验员配合外委试验单位人员按设计及规范要求展开工作。
所有自检试验结果均合格，符合设计及规范要求，合格率100%。
其中水泥物检45组，钢筋原材试验40组，钢筋焊接试验14组，砼砂浆抗压602组，土工试验22组，路基压实度3140点，碎石常规及压碎值各32组，路面底基层压实度81点，路面基层主实度37点，沥青砼路面构造深度32点，沥青砼路面平整度75点，沥青砼路面抗滑值31点，沥青砼路面厚度96点，沥青砼路面湾沉505点，沥青砼路面渗水系数28点。
3、对完工质量的评价
本工程施工过程中，由于组织合理，措施得力，各项工作的进度、质量均处于有效控制之下，因此各分项工程自检一次合格率达到100%。
通过交工自查，分部工程、单位工程综合评定得分--分，评定为合格工程。
各（子）单位评分情况详见下表：
九江进港路改造工程自检评定汇总表
序号
（子）单位工程名称
自评得分
合格率
1
路基工程
--
100%
2
路面工程
--
100%
3
机电工程
--
100%
4
交通工程
--
100%
5
机电工程
--
100%
6
环保工程
--
100%
加权平均分
--
质量等级
合格
四、施工进度控制
九江进港路改造工程合同工期为24个月，原计划施工日期为2014年1月20日至2016年1月20日，但由于征地拆迁及其他一些原因造成匝道及部分附属工程有所滞后，影响了整体完工。
主要工程施工计划完成情况如下表：
九江进港路改造工程主要工程完成情况一览表
序号
项目名称
工期（天）
开始时间
完成时间
1
施工准备
20
2014.01.01
2014.01.20
2
路基土石方工程
3
路基软基处理工程
4
路基箱涵工程
5
路基排水工程
6
路基防护工程
7
路面水稳基层工程
8
沥青砼路面工程
9
机电、照明工程
10
交通信号灯工程
11
交通标志工程
12
交通标线工程
13
环境绿化工程
14
人行天桥工程
15
其他改路工程
在业主、项目公司及监理的监督指导下，我部严格按计划组织施工，路基、路面、机电照明、交通安全设施等工程在计划工期内保质保量地完成了施工任务；但环境绿化、国道人行天桥及部分改路工程的施工由于设计变更及征地拆迁的影响，我施工单位被迫施工缓慢，经我司要求及业主环境绿化及人行天桥工期调整，于6月份完成剩余工程施工任务。
为确保工期，我部采取了以下几项技术组织措施：
1．组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。
选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的管理人员进入各级管理层。
配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术人员。
调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的桥梁、机械土石方、路面工程施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。
队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。
施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。
2．强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。
3．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。
4．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。
5．根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，针对雨季、汛期施工，充分利用天气睛好时间，实行倒班作业。
提高工作效率、排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，从而确保总工期。
6．严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。
全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。
7．实行目标管理。
使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，确保节点工期，从而保证总工期。
五、施工安全与文明施工情况
本工程在整个施工过程中做到了无重大安全事故，负伤率为零，在安全生产方面取得较好的成绩。
施工过程中我们主要采取以下措施：
1．本工程在开工前制定的安全监控目标是：
无重大伤亡事故，一般轻伤事故率控制在1‰以内。
2．建立健全安全保证体系，项目部设立安全管理领导小组，以项目经理为第一责任者，下设安全室并设专职安检工程师和安检员，各班组设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，对施工生产实施全过程安全监控。
3．严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。
4．特殊工种（如电工、机械工、电焊工等）必须持证上岗。
5．施工现场场地注意保持整洁，材料堆放有序，标示规范醒目，并做好有关的防火、防盗及环保工作。
6．注意做好施工便道、交通秩序的维护，派专人对过往车辆进行交通指挥，设置明显的安全标志，确保交通安全。
7．桥涵及挡土墙施工用脚手架、模板、支架、施工便桥等承重结构仔细经过设计验算，保证足够的强度和安全系数。
8．进入施工现场的人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋，严禁无关人员进入施工现场。
六、环境保护与节约用地措施
1、组织管理措施
项目部成立文明施工领导小组，设立二名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工，建立健全各级岗位责任制，定期组织检查评比，制定奖罚制度，落实文明施工管理规定及奖罚制度。
各施工队责任人负责各段现场文明施工，项目部每周不少于一次自检，公司月不少于一次检查评比。
2、施工现场的管理及施工围蔽措施
⑴现场办公室及工棚设施要合理、方便、整齐、划一，工程一开工，文明施工的宣传标语要同步进场。
⑵、为方便公共监督，施工现场入口处必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等。
⑶、严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不乱占施工范围外的道路。
⑷、施工场地沿线设置排水沟，将场地内的积水排至附近现有的排水系统，保证施工现场道理畅通，场地平整，无大面积积水。
⑸、现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。
⑹、现场施工人员一律要佩戴安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
⑺、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，安全质量保证等方面的教育宣传。
⑻、施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运及散体物料的运输，均严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。
⑼、工程竣工后，按规定拆除工地及四周围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。
3、工地卫生管理措施
⑴、保持施工场容、场貌整洁，并搞好施工现场周围的环境卫生。
⑵、临时建筑采取简易式临时设施，并符合安全、通风、明亮及环境卫生要求。
⑶、生活区内派专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通。
生活污水未经处理后不准排人沟渠。
⑷、生活区落实安全、防火综合治理及计生负责人制度和卫生清除的专责轮值制度。
⑸、在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。
工地环境卫生及卫生防疫管理。
⑹、做好工地饮食卫生，工地厨房内墙贴白色瓷片，地下铺防滑耐磨砖。
⑺、工地炊事员必须持有效健康证和岗位培训证，洗、切、煮、卖、存等环节要设置合理，生、熟严格分开，餐具用后随即洗刷干净，并按规定消毒。
夏季施工有防暑降温措施。
4、路面卫生与路况维护措施
⑴、施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。
⑵、流塑质土必须封闭运输或经过晾干后才能装运，不能简单地水土混装。
⑶、汽车装土必须低于车箱高度，并用帆布遮盖，防止土方掉漏及粉尘污染。
⑷、在工地出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。
⑸、安排专人清扫施工现场及附近的道路，同时配备一台洒水车进行施工范围及周边的防尘洒水工作。
⑹、专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
5、社会治安综合治理措施
⑴、工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。
⑵、进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。
⑶、工地做好防盗窃工作，杜绝工地发生群殴群斗事件。
⑷、加强施工人员宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线图，要培训施工人员学会使用防火设施。
⑸、搞好与附近单位及居民关系，积极与当地各级行政及公安部门配合，共创文明施工地。
6、空气污染控制措施
⑴、动力机械多使用电动工具，减少内燃机械的使用。
⑵、施工内燃机械遵照国家要求进行年审，废气检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放。
⑶、工地临设食堂燃料使用液化石油气等清洁料，不得使用木柴等引起空气污染的燃料。
⑷、合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械，造成局部环境污染。
车辆进入施工场地要低速或限速行驶，以减少产尘量。
⑸、每天有专人负责给施工便道和现场的机动车道淋水，以减小工地的尘土。
⑹、运料车须用帆布、盖套及类似物品遮盖，易于引起尘害的细料堆须遮盖或适当洒水。
7、噪音控制及震动控制措施
⑴、严格控制各种施工机具（如土方施工机械、搅拌机、空压机等）的噪音，对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。
⑵、发电机须设置在远离民居的地方，并采用密闭形式，设置消音装置，减小对两侧民居的噪音和废气污染。
⑶、搅拌机、空压机等噪音、震动源设备的设置应远离民居，在使用过程中，严格采取有效隔音措施，并将噪音源作单独的围闭隔离。
⑷、严格执行广州市夜间施工规定，尽量减少夜间施工，若为加快施工进度或其他原因必需安排夜间施工的，须先到城建大队办理“夜间施工许可证”后进行，并采取措施尽量减小噪音，禁止夜间使用高噪音、高震动设备，减轻对附近居民的影响。
8、水质污染的控制措施
⑴、施工范围内，道路两侧设排水边沟。
将排污系统的位置图纸上报监理工程师，同时应征得环保部门的同意，严禁施工污水污染环境。
⑵、把施工和生活的污水排入污水沉淀池，经三级沉淀后就近接入市政污水管系统或环保部门允许排放的其他地方，严禁随处排放污水及将含有污染物质或可见悬浮物的水排入河涌、水道或排水系统。
⑶、凡划入施工范围内的现有市政排水设施，须做好保护及常清疏、养护工作。
⑷、为防止地面和地下水浸入本工程各部分，必需设置导流渡槽、管道、排水管等防护实施。
⑸、为不影响沿线原有管渠的使用，施工中管道均需驳通，并将旧管进行清疏。
⑹、原有作废井、管，施工时应拆除或用砖、石砂堵塞。
⑺、采取措施防止本工程施工中的余泥、杂物、建筑垃圾等在排水系统中产生淤积。
9、地下管线保护措施
⑴、施工前加强与有关管线部门联系，掌握各种管线的位置和走向，开挖施工过程派专人监控。
⑵、设立专门的管线保护小组，并配专职人员负责日常工作，严格按管线图纸施工。
⑶、工程开工前安排专业人员对施工范围内原有地下管线及其它障碍物作全面探查，了解地下原有市政排水管线、供水管道、电力电信等专业管线的走向和位置，以及附近建筑物基础的位置和埋深，对应设计图纸，如地下管线或其它障碍物与设计污水管道相碰，则及时知会现场监理、业主和设计单位，决定合理的方案后才进行开挖施工。
⑷、与电讯、电力、供水等有关单位联系、协商，调查管线的走向位置和埋设深度，取得管线走向图，实地打点放样。
⑸、开挖前先沿开挖段纵向人工明挖探坑，对管线部位要指定专人进行精确探测，对非管线部位亦要进行普测。
⑹、对管线部位，须有明显标志，施工人员须熟悉本段管线位置，指定专职人员在施工期间进行管理值班。
⑺、各保护管线小组的领导在施工前，要全面检查各项保护措施是否落实。
并加强教育，对全体人员讲清楚保护管线的重要性，明确要求。
⑻、加强教育，对全体人员讲清楚保护管线的重要性，明确要求。
凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外，按情节严重的要追究刑事责任。
⑼、开挖中如发现土层性质有变化或遇有地下管线、电缆，须立即停止作业，并及时采取适当的处理措施，同时报请监理工程师批准。
⑽、施工期间施工范围内如发现地下不明管线，及时向现场监理工程师报告，向该管线的所有者查清有关的位置和现状，制定处理方案并经有关部门批准，采取适当的保护措施后，方可继续进行施工。
⑾、横跨基坑需悬吊的管线，根据管径、重量及管线权属部门意见选用适当安全的悬挂结构和材料。
⑿、临时改移的管线在完工后改移回原位。
⒀、对邻近基坑的管线，特别是重要的电力、通讯等专业管线，施工期间必须及时与管线权属部门联系，加强保护，并按管线权属部门要求做好监测。
⒁、对作业区附近的架空管线，施工期间尤其是机械作业时，须加强标识、夜间设置警示灯，并安排专人指挥作业，避免机械作业对管线造成破坏。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
在混凝土配合比选用上，我们合理选择高效减水剂，使配出的混凝土既节约了水泥，又提高了混凝土的强度。
在燃气管线的保护方面，在保护涵未完成前采用小吨位机械施工，虽然对施工成本有所增加但有效的保护了管线不受损。
八、工程进度款支付情况
工程款计量全部审批到位，一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。
九、施工体会
经过全体员工的共同努力，九江进港路改造工程圆满地完成了施工任务，在此感谢各参建单位的大力支持，施工深有体会：
1、一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合是保质保量完成该工程的关键。
2、安全生产是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障。
3、项目建设用地的手续完善及征地拆迁工作的顺利进展是工期保障的重要条件。
4、通过本工程施工，我部施工技术水平得到较大提高，锻炼成熟了一批技术骨干，积累了丰富的施工经验，为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础。
5、施工管理水平得到了较大提高，我部建立健全了一套完整的管理体制，在材料控制、机械设备管理、施工质量控制、安全管理、成本控制等方面都有详细明确的规章制度，做到了有序生产、文明施工，为以后承担其他工程施工积累了丰富的经验。
6、作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。
湖南高岭建设集团股份有限公司
九江进港路改造工程项目经理部
二○一六年四月二十六日
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