钢筋混凝土盖板涵施工方案.docx
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钢筋混凝土盖板涵施工方案
江西省南昌至上栗高速公路项目
A5合同段
钢筋混凝土盖板涵（通道）施工方案
江西省交通工程集团公司
昌栗高速公路项目A5标项目经理部
2013年12月15日
一、编制依据..........................................................2
二、工程概况.............................................................2
三、施工组织..............................................................4
四、工期安排..............................................................6
五、盖板涵施工工艺及方法.................................................6
1、施工工艺流程........................................................6
2、施工方法............................................................6
六、质量保证措施..........................................................12
七、安全保证措施..........................................................12
八、环境保护措施..........................................................13
钢筋混凝土盖板涵施工方案
一、编制依据
1、南昌至上栗高速公路新建工程（A5标段）两阶段施工图；
2、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料；
3、国家、部颁的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等；
4、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。
5、业主下发的《项目管理大纲》
二、工程概况
本项目段起自K46+250，止于K57+000，路线总长10.75km，沿线共有盖板涵21道，盖板涵通道30道，钢筋混凝土圆管涵17道。
钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。
盖板涵一览表
序号
中心桩号
交角（°）
孔数-跨净
涵长（m）
备注
1
K46+275
100
1-2×2.5
33.21
钢筋砼盖板涵
2
K46+475
90
1-4×4.5
30.08
钢筋砼盖板通道
3
K46+680
90
1-4×4
28.92
钢筋砼盖板通道
4
K46+822
70
1-4×4
32.43
钢筋砼盖板通道
5
K46+980
90
1-4×4.5
30.83
钢筋砼盖板通道
6
K47+135
90
l-6×5
30.77
钢筋砼盖板通道
7
K47+400
90
1-4×3.5
28.61
钢筋砼盖板通道
8
K47+480
90
1-4×4
29.57
钢筋砼盖板通道
9
K47+590
90
1-2×2.5
39.68
钢筋砼盖板涵
10
K47+693改路K0+197
90
2-5×3.5
5.1
钢筋砼盖板涵
11
K47+870
110
1-4×4
30.41
钢筋砼盖板通道
12
K48+049
90
1-4×4
28.61
钢筋砼盖板通道
13
K48+190
50
1-4×4
41.33
钢筋砼盖板通道
14
K48+439
50
1-4×4.5
50.08
钢筋砼盖板通道
15
K49+370
90
1-2×2.5
36.54
钢筋砼盖板涵
16
K49+530
130
2-6×4.5
41.8
钢筋砼盖板通道
17
K49+840
90
2-6×4.5
32.76
钢筋砼盖板通道
18
K49+895
100
1-6×5
45.77
钢筋砼盖板涵
19
K50+720
90
1-2×2.5
36.3
钢筋砼盖板涵
20
K50+765
50
1-4×4
45.29
钢筋砼盖板通道
21
K50+880
60
1-4×4
39.38
钢筋砼盖板通道
22
AK0+432
90
1-4×4
37.62
钢筋砼盖板通道
23
AK0+472
90
1-6×5
38.36
钢筋砼盖板涵
24
AK0+520
90
1-2×2.5
27.05
钢筋砼盖板涵
25
K51+100
90
1-2×2.5
30.48
钢筋砼盖板涵
26
K51+250
90
1-4×4
30.53
钢筋砼盖板通道
27
K51+410
90
1-2×2.5
40.69
钢筋砼盖板涵
28
K51+502
70
1-6×4.5
35.03
钢筋砼盖板通道
29
K51+640
90
1-4×4
34.03
钢筋砼盖板通道
30
K52+020
90
1-4×4
33.11
钢筋砼盖板通道
31
K52+378
90
1-4×4
34.07
钢筋砼盖板通道
32
K52+485
90
1-4×4
34.21
钢筋砼盖板通道
33
K53+020
90
1-4×4.5
35.35
钢筋砼盖板通道
34
K53+230
90
1-3×3
30.67
钢筋砼盖板涵
35
K53+340
90
1-3×3.5
28.97
钢筋砼盖板涵
36
K53+470
90
1-3×3.5
31.49
钢筋砼盖板涵
37
K53+730
90
1-6×4.5
35.39
钢筋砼盖板通道
38
K53+880
90
1-2×2.5
32.96
钢筋砼盖板涵
39
K54+750
90
1-6×4.5
36.95
钢筋砼盖板通道
40
K54+880
90
1-2×2.5
41.18
钢筋砼盖板涵
41
K54+960
90
1-4×4
29.08
钢筋砼盖板通道
42
K55+005
90
1-2×2.5
29.6
钢筋砼盖板涵
43
K55+316
90
1-2×2.5
35.78
钢筋砼盖板涵
44
K55+420
130
1-4×4
50.22
钢筋砼盖板通道
45
K55+503
130
1-6×4.5
53.87
钢筋砼盖板涵
46
K55+905
60
1-4×4
33.34
钢筋砼盖板通道
47
K56+205
70
1-2×2.5
32.78
钢筋砼盖板涵
48
K56+320
90
1-5×4.5
41.74
钢筋砼盖板通道
49
K56+520
90
1-3×3.5
31.52
钢筋砼盖板涵
50
K56+740
90
1-2×2.5
38.96
钢筋砼盖板涵
51
K56+840
50
1-4×3.5
49.19
钢筋砼盖板通道
二、施工组织
1、本工程设立的项目实施组织机构详见下图：
2、劳动力及机械设备投入详见劳动力主要机械设备投入表。
劳动力投入表
序号
工种
人数
备注
1
管理人员
3
2
技术人员
6
3
机械工
9
4
普工
108
主要机械设备投入表
序号
设备名称
规格型号
数量
1
挖掘机
Doosan225
3台
2
混凝土泵车
45m
1台
3
汽车起重机
QY-25
2台
4
混凝土罐车
8m3
8辆
5
单级水泵
30m3/h
6台
6
振动棒
插入式
24台
7
振动压路机
YZ20
2台
8
小型夯实机
HZR-90
3台
9
自卸车
15T
9台
10
电焊机
500A
9台
11
钢筋切断机
GQ40
6台
12
钢筋弯曲机
GW40
6台
13
钢筋调直机
GT3-12
6台
14
发电机
100KW
3台
15
混凝土拌和楼
1600S
1座
三、工期安排
根据《项目管理大纲》中对工期的要求，结合本项目段的具体情况，我标段钢筋混凝土盖板涵洞计划于2013年12月20日开工，2014年6月30日完工。
四、盖板涵施工工艺及方法
1、施工工艺流程
盖板涵施工工艺流程图
2、施工方法
2.1施工准备
2.1.1场地清理
首先用全站仪进行放样，以确定开挖线，根据中桩及相应高程测出开挖面面积，对工程量进行复核；然后进行清表，用推土机配合挖掘机清除树根、草等杂物及表土层，并集中堆放在弃土场。
2.1.2施工放样
按施工图纸和有关规定恢复中线，恢复红线界桩，复测断面，并按图纸要求现场放样，包括涵洞基坑开挖线、涵身平面位置及高程、涵洞进出口八字墙平面位置及高程，并将上述成果报监理工程师审批。
2.1.3原材料试验：
该涵洞使用的主要材料有：
钢筋、水泥、砂、碎石。
各材料进场前对其进行了检测，检测合格，并组织大量进场，且进场后在监理工程师的监督下进行了第二次抽检，将检测数据与资料上报监理工程师审批，并批准同意使用，标准配合比通过驻地试验室验证。
2.1.4技术准备
（1）、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。
（2）、做好现场调查工作，为确保工程质量保证工期提供有利条件。
（3）、项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底，确保每道工序交待清楚。
2.2基坑开挖
2.2.1基坑开挖方法
采用人工配合机械开挖，沿涵洞基础宽度每侧放宽30cm放坡1:
1开挖基坑，机械开挖至距涵洞需换填基底标高10-20cm处，然后人工清底。
注意不得超挖扰动原状土，整平夯实之后需检测基底承载力是否满足设计要求,满足设计要求进入下一道工序,不满足时在监理工程师的指导下进行基底处理。
2.2.2基坑开挖注意事项
（1）、基坑开挖之后，边坡采用彩条布覆盖。
（2）、注意基坑底排水，沿基坑边缘挖设排水槽，利用水泵进行抽水。
（3）、在距离基坑边0.6m周围用ф48钢管设置防护栏杆，立杆间距3m，高出自然地坪1.20m，埋深0.80m，在立杆的上、下端及中间位置各加一道水平杆，外面用密目网封闭，靠近便道一侧设置限制车辆靠近行驶的防护。
（4）、挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行，开工前应做好计划和施工准备工作，开挖后应连续快速施工。
（5）、基础轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。
（6）、挖至设计标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。
（7）、挖基废方应集中堆放，可用做公路绿化防护用土。
2.3、基础、台身
2.3.1依据测量控制点，用全站仪器及水准仪测出基础、台身的平面位置与高程，报监理工程师检验合格后进入下一道工序。
2.3.2钢筋加工及安装
（1）、钢筋预埋、安装时应使用钢筋间距定位架，确保钢筋预埋数量及间距均匀。
（2）、钢筋集中在钢筋加工棚制作，用汽车运至现场安装。
竖向受力主筋一般采用焊接，若钢筋直径大于25mm，宜采用滚轧直螺纹连接，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两连接钢筋轴线一致。
单面搭接焊缝长度不小于10倍钢筋直径,双面搭接焊缝长度不小于5倍钢筋直径，焊缝饱满，焊完后焊渣敲除干净。
（3）、钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30倍钢筋直径，受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。
（4）、钢筋骨架应有足够刚度，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
钢筋安装时采用混凝土保护层垫块控制钢筋保护层厚度，垫块每平方米不少于4个。
2.3.3模板安装
（1）、为确保洞身外观质量，需采用1.5m×1.2m的大型钢模板，墙身外露面需采用全新钢模，模板的强度和刚度符合设计和施工规范要求。
（2）、按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，台身混凝土需对施工线内基础混凝土进行凿毛，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。
台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。
内拉杆为φ16圆钢，并用PVC管包裹，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设，外部采用顶托支撑、斜向支撑，模板必须支撑牢固，防止跑模，模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子粉刮平。
（3）、模板立好后对结构内轮廓尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其误差在规范允许范围之内。
报经监理工程师检查合格后才能进行下道工序施工。
后附墙身模板加固示意图
墙身模板加固示意图
（4）、基础及台身每隔4～6m设置一道沉降缝，沉降缝处的端模采用2cm厚建筑模板或者钢模，端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上，模板内侧放置2cm厚的泡沫板。
为保证墙身混凝土外观质量，提倡采用模板漆，其涂刷方法见相关专用工艺。
2.3.4混凝土浇筑及养生
（1）、为保证涵洞外观质量，避免过多出现施工缝，台身、台帽应一起浇筑。
（2）、为加强台身混凝土与基础混凝土的结合，在浇筑基础混凝土时应预埋搭接钢筋，并对结合面进行凿毛处理。
（3）、混凝土浇注前应对模板、支架、拉杆进行仔细检查，对模内杂物、积水进行清理，经现场监管部确认符合要求后方可浇注混凝土。
测量人员对墙身台帽标高放样，并在模板内侧用红油漆线标注，标注间距不大于50cm，确保墙身浇筑后台帽标高准确、线型平顺。
（4）、混凝土浇注采用泵送入模，每节混凝土浇筑每侧布置不少于两个下料点，两侧墙身对称浇注，混凝土下落高度超过2.0米时应采取措施防止混凝土发生离析。
每侧墙身基本水平分层浇注，控制层厚一般不超过30cm，保证振动棒插入下层混凝土不少于5～10cm，振捣时振动棒与侧模保持5～10cm间距，混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，确保混凝土内实外美。
（5）、混凝土浇筑完成后根据标高油漆线对混凝土面进行线型修整，收浆整平。
（6）、混凝土拆模时间应根据气温灵活掌握，在混凝土强度达到2.5Mpa经监理工程师同意后拆除模板，拆模遵循“先支后拆，后支先拆”的原则进行，不可生拉硬拽，确保混凝土棱角不因拆模而受破坏。
（7）、混凝土初凝后应及时进行养护，养护分为带模养护和拆模后养护，高温季节带模养护除顶面覆盖洒水养护外，钢模板还需洒水降温；拆模后采用蓬布覆盖洒水养护，养护时间不少于14天。
（8）、模板拆除后要对其对拉筋PVC孔眼进行填塞修饰，采用电钻将PVC孔眼两头打碎，将PVC管碎渣清理后用高标号水泥砂浆对PVC孔眼填塞、修饰，所采用的水泥砂浆要注意颜色的调配，使修饰的PVC孔眼与墙身混凝土颜色相一致。
（9）、相临两节混凝土施工完成后，应及时对沉降缝进行处理，抠除泡沫板后填塞热浸沥青麻絮。
填缝应饱满、平整，可在墙身沉降缝边缘两侧各设置一根厚2cm，宽4cm的浸沥青木条。
2.4现浇钢筋混凝土盖板
我部为加快施工进度,拟将本项目段斜交涵洞的斜角段变更为就地现浇盖板。
现浇盖板底模采用1.2cm厚优质竹胶板配φ48碗口钢管支架支护进行施工。
2.4.1盖板支架、底模
盖板搭设支架前先应进行支架地基处理，有些盖板涵设有人、车行道混凝土铺装或排水设施。
在盖板涵洞台身施工完成后立即进行人、车行道及排水设施的施工工作，待上述设施检验强度等合格后再进行盖板支架搭设工作。
盖板支撑面的测量复核、调整。
支架、模板施工前进行涵台高程测量，算出支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨线即为盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。
盖板底模均采用1.2cm厚优质竹胶板,模板采用加条木骨肋。
肋木采用5×10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为25cm，纵向设置一层钢管肋骨，保证模板具有足够的刚度及稳定性。
采用钢管支架方式搭接。
支架按1m×1m（长×宽）的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成一体。
安装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。
支架安装完成后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。
模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。
经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。
2.4.2钢筋加工及安装
钢筋在钢筋加工场集中加工，用汽车运至施工现场绑扎安装，钢筋的加工及
安装施工同基础、台身钢筋加工及安装施工。
2.4.3侧模安装
分仓侧模用小片建筑钢模，背面采用钢管加固支撑，上口有丝杆对拉。
具体
操作以6米段为例，按板宽99cm分仓，则盖板6块，先进行1、3、5仓侧模安装、加固，模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并涂刷脱模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。
安装模板，用钢管作肋，采用φ10对拉螺杆，外侧用钢管支撑固定；模板板面之间应平整，接缝严密，以保证混凝土墙及实体工程外露面美观，线条流畅。
模板拼装时严格按照设计图纸尺寸进行作业，其垂直度、轴线偏位、标高、内部尺寸等必须满足施工技术规范要求，模板内应无污物、砂浆及其它杂物，沉降缝与台身沉降缝对齐等均满足设计规范要求后，报监理工程师验收，合格后进行1、3、5仓混凝土浇筑。
2.4.4盖板混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌合，拌合时控制混凝土的水灰比、塌落度，拌合时间不得小于3分钟，混凝土罐车运送至作业现场，混凝土泵车浇入（1、3、5仓）模内，混凝土浇筑与养生施工同基础、台身混凝土浇筑与养生施工。
当盖板混凝土达到2.5MPa时方可拆除（1、3、5仓）侧模。
进行2、4、6仓侧模及钢筋安装，2、4、6仓与1、3、5仓接触面,采用2cm厚泡沫板进行隔离，避免板与板之间粘连，钢筋检验合格后即可进行混凝土浇筑。
盖板间空隙采用C30水泥砂浆填充。
2.4.5拆模
底部模板在达到混凝土达到设计强度85%以上，方可拆除。
拆模时自上而下，左右对称进行，拆模是要注意安全，由专人负责，统一指挥。
2.5附属工程
2.5.1八字墙、护坡道施工同基础、墙身施工。
2.5.2铺砌、隔水墙
涵洞铺砌及隔水墙施工采用M7.5浆砌片石进行砌筑，在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使之彻底饱和，片石材料强度等级不小于MU50，在砌筑片石时应先铺砂浆，再将砌筑片石，上层砌石应与下层砌石错缝咬码，砂浆饱满，不能有通缝，砌体应分层砌筑。
涵洞出入口的沟床应整理顺直，排水沟连接圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、村舍、农田等。
2.5.3沉降缝与防水层
（1）、沉降缝
涵洞台身及基础每隔4～6m设置一道沉降缝，缝隙宽2cm，用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞。
施工时先把沉降缝内和外表面清理干净，再填塞沥青麻絮等具有弹性且不透水的材料。
沉降缝外面敷设两道50cm宽满涂沥青的油毛毡。
（2）、防水层的施工
涵洞的钢筋混凝土结构设置防水层的作用是防止水分侵入混凝土内，使钢筋锈蚀，缩短结构寿命。
用作防水层的沥青，在施工前应检查材质的试验资料，均符合设计规范要求后使用。
铺设防水层时首先将结构物表面清刷干净，干燥无水，然后在结构物上涂以热沥青两道，每道厚1mm—1.5mm。
第二道应在第一道充分凝固后进行。
敷设时应防雨、防寒、防阳光长时间直射。
2.5.4台背回填施工
（1）、盖板涵台背填土时，结构物砌筑强度必须达到70％且经监理工程师验收合格，方可进行施工。
（2）、盖板涵回填范围是自台身起，顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米。
（3）、回填材料采用级配碎石，分层填筑，每层松铺厚度不能超过10cm，相对密度达到95％以上。
（4）、在回填压实施工中，应做到对称回填，并保持结构物完好无损，压路机无法碾压到的地方，采用小型夯实机夯实，并达到设计要求的压实度。
五、质量保证措施
从项目经理每位员工到施工班组人员，大家齐心协力，每个施工环节都不能放松，形成一个具有组织、办法、措施等一整套的保证体系。
1、项目经理部总工程师、工程部、质检部、物资设备科按分工认真履行好各自职责。
2、项目部试验室在质检部的指导下对各施工队（组）负责工程的日常自检工作，各施工班组质检员负责本班组工程的施工质量。
3、项目总工组织所有施工技术人员进行技术交底，学习合同条款和有关施工技术规范及工程质量标准，增强广大职工的质量意识。
4、成立相应的QC质量小组，对施工中存在的技术、质量问题进行攻关。
5、工程所用材料采购、进场、使用过程中按相关的要求进行检验。
6、施工过程和施工工序、施工工艺等严格按照有关规范、规程进行施工和管理。
7、为本项目投入足够多的专业技术管理人员、试验人员及检测设备。
六、安全保证措施
1、安全工作从领导做起，管生产必须管安全，在进度、质量、安全工作三者发生冲突时，应让位于安全。
2、坚持安全生产，预防为主的方针，对操作人员进行岗前安全操作规程培训，经考核合格后方可上岗操作。
3、临建设施应避免使用易燃、易爆材料搭设，拌和场内应设置足够的消防器材，严格消防措施。
4、技安人员主抓工地施工安全和机械、车辆行驶安全。
加强工地守卫、防火、防盗工作，发现安全隐患及时采取措施。
5、车辆机械出现故障及时组织抢修，严禁开带病车，严禁无证上岗。
6、施工的爆破物资设立专人管理，做到帐、物准确。
7、施工爆破的人员需有爆破施工证件，并具有相应施工经验。
8、对爆破后的危石、哑炮及时进行排除。
9、设备和物资保证
项目经理部和各施工队配备适当的抢救物资，驻地配备消防和卫生器材，消除各环节的安全隐患。
七、环境保护措施
1、加强职工环保意识教育。
2、砂浆、混凝土搅拌处等施工场所的材料应按规范堆码整齐，洗灌污水严禁乱排乱放，需设置必要的沉淀池或其他防护设施。
3、基坑弃土应运到弃料场在指定位置堆放，并堆放成型及压实，必要时进行植被防护和采取措施以防水土流失造成沟、渠堵塞和农田污染。
4、土方开挖和回填后进行场地整平和边坡修整，并进行必要的防护措施或植被保护。
5、施工中采取措施避免和减少水土流失，当发生水土或因水土流失对农田、环境造成污染时及时处理。
6、临时工程用地在工程完工后进行恢复，达到与出租人签订的合同要求并让出租人满意。
7、对噪音较大的机械设备的安放，尽量远离人口密集区、学校等。
并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
8、天气干燥或暑天运输材料时，自卸汽车车箱应完整、密缝以避免散落。
运输过程中经常洒水，保护周围村民和过往车辆的生活环境和旅途环境。
9、遵守中华人民共和国的有关法规，按招标文件要求做好环境保护工作。
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