钢筋混凝土盖板涵施工方案.docx

1、钢筋混凝土盖板涵施工方案江西省南昌至上栗高速公路项目 A5 合同段钢筋混凝土盖板涵（通道）施工方案江西省交通工程集团公司昌栗高速公路项目A5标项目经理部2013年12月 15日一、编制依据. . . . .2二、工程概况. . . .2三、施工组织. .4四、工期安排. .6五、盖板涵施工工艺及方法. . .61、施工工艺流程.62、施工方法.6六、质量保证措施. 12七、安全保证措施. 12八、环境保护措施. .13钢筋混凝土盖板涵施工方案一、编制依据1、南昌至上栗高速公路新建工程（A5标段）两阶段施工图；2、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料；3、国家、部颁的现行公路工程设计规范

2、、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等；4、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。5、业主下发的项目管理大纲二、工程概况本项目段起自K46+250，止于K57+000，路线总长10.75km，沿线共有盖板涵21道，盖板涵通道30道，钢筋混凝土圆管涵17道。钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。盖板涵一览表序号中心桩号交角()孔数-跨净涵长(m)备 注1K46+2751001-22.5 33.21钢筋砼盖板涵 2K46+475901-44.530.08钢筋砼盖板通道 3K46+680901-4428.9

3、2钢筋砼盖板通道 4K46+822701-4432.43钢筋砼盖板通道 5K46+980901-44.530.83钢筋砼盖板通道 6K47+13590l-65 30.77钢筋砼盖板通道 7K47+400901-43.528.61钢筋砼盖板通道 8K47+480901-4429.57钢筋砼盖板通道 9K47+590901-22.5 39.68钢筋砼盖板涵 10K47+693改路K0+197902-53.5 5.1钢筋砼盖板涵 11K47+8701101-4430.41钢筋砼盖板通道 12K48+049901-4428.61钢筋砼盖板通道 13K48+190501-4441.33钢筋砼盖板通道 1

4、4K48+439501-44.550.08钢筋砼盖板通道 15K49+370901-22.5 36.54钢筋砼盖板涵 16K49+5301302-64.541.8钢筋砼盖板通道 17K49+840902-64.5 32.76钢筋砼盖板通道 18K49+8951001-65 45.77钢筋砼盖板涵 19K50+720901-22.5 36.3钢筋砼盖板涵 20K50+765501-44 45.29钢筋砼盖板通道 21K50+880601-44 39.38钢筋砼盖板通道 22AK0+432901-44 37.62钢筋砼盖板通道 23AK0+472901-65 38.36钢筋砼盖板涵 24AK0+5

5、20901-22.5 27.05钢筋砼盖板涵 25K51+100901-22.5 30.48钢筋砼盖板涵 26K51+250901-4430.53钢筋砼盖板通道 27K51+410901-22.5 40.69钢筋砼盖板涵 28K51+502701-64.535.03钢筋砼盖板通道 29K51+640901-4434.03钢筋砼盖板通道 30K52+020901-4433.11钢筋砼盖板通道 31K52+378901-4434.07钢筋砼盖板通道 32K52+485901-4434.21钢筋砼盖板通道 33K53+020901-44.535.35钢筋砼盖板通道 34K53+230901-3330

6、.67钢筋砼盖板涵 35K53+340901-33.528.97钢筋砼盖板涵 36K53+470901-33.531.49钢筋砼盖板涵 37K53+730901-64.535.39钢筋砼盖板通道 38K53+880901-22.5 32.96钢筋砼盖板涵 39K54+750901-64.536.95钢筋砼盖板通道 40K54+880901-22.5 41.18钢筋砼盖板涵 41K54+960901-4429.08钢筋砼盖板通道 42K55+005901-22.5 29.6钢筋砼盖板涵 43K55+316901-22.5 35.78钢筋砼盖板涵 44K55+4201301-4450.22钢筋砼盖

7、板通道 45K55+5031301-64.5 53.87钢筋砼盖板涵 46K55+905601-4433.34钢筋砼盖板通道 47K56+205701-22.5 32.78钢筋砼盖板涵 48K56+320901-54.541.74钢筋砼盖板通道 49K56+520901-33.531.52钢筋砼盖板涵 50K56+740901-22.5 38.96钢筋砼盖板涵 51K56+840501-43.549.19钢筋砼盖板通道 二、施工组织1、本工程设立的项目实施组织机构详见下图： 2、劳动力及机械设备投入详见劳动力主要机械设备投入表。劳动力投入表序号工种人数备注1管理人员32技术人员63机械工94普

8、工108主要机械设备投入表序号设备名称规格型号数量1挖掘机Doosan2253台2混凝土泵车45m1台3汽车起重机QY-252台4混凝土罐车8m38辆5单级水泵30m3/h6台6振动棒插入式24台7振动压路机YZ202台8小型夯实机HZR-903台9自卸车15T9台10电焊机500A9台11钢筋切断机GQ406台12钢筋弯曲机GW406台13钢筋调直机GT3-126台14发电机100KW 3台15混凝土拌和楼1600S1座三、工期安排根据项目管理大纲中对工期的要求，结合本项目段的具体情况，我标段钢筋混凝土盖板涵洞计划于2013年12月20日开工，2014年6月30日完工。四、盖板涵施工工艺及方

9、法1、施工工艺流程盖板涵施工工艺流程图2、施工方法2.1施工准备2.1.1场地清理首先用全站仪进行放样，以确定开挖线，根据中桩及相应高程测出开挖面面积，对工程量进行复核；然后进行清表，用推土机配合挖掘机清除树根、草等杂物及表土层，并集中堆放在弃土场。2.1.2施工放样按施工图纸和有关规定恢复中线，恢复红线界桩，复测断面，并按图纸要求现场放样，包括涵洞基坑开挖线、涵身平面位置及高程、涵洞进出口八字墙平面位置及高程，并将上述成果报监理工程师审批。2.1.3原材料试验：该涵洞使用的主要材料有：钢筋、水泥、砂、碎石。各材料进场前对其进行了检测，检测合格，并组织大量进场，且进场后在监理工程师的监督下进行

10、了第二次抽检，将检测数据与资料上报监理工程师审批，并批准同意使用，标准配合比通过驻地试验室验证。2.1.4技术准备(1)、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。(2)、做好现场调查工作，为确保工程质量保证工期提供有利条件。(3)、项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底，确保每道工序交待清楚。2.2基坑开挖2.2.1基坑开挖方法采用人工配合机械开挖，沿涵洞基础宽度每侧放宽30cm放坡1:1开挖基坑，机械开挖至距涵洞需换填基底标高10-20cm处，然后人工清底。注意不得超挖扰动原状土，整平夯实之后需检测基底承载力是否满足设计要求,满足设计要求进入下一道工序,不满

11、足时在监理工程师的指导下进行基底处理。2.2.2基坑开挖注意事项(1)、基坑开挖之后，边坡采用彩条布覆盖。(2)、注意基坑底排水，沿基坑边缘挖设排水槽，利用水泵进行抽水。(3)、在距离基坑边0.6m周围用48钢管设置防护栏杆，立杆间距3m，高出自然地坪1.20m，埋深0.80m，在立杆的上、下端及中间位置各加一道水平杆，外面用密目网封闭，靠近便道一侧设置限制车辆靠近行驶的防护。(4)、挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行，开工前应做好计划和施工准备工作，开挖后应连续快速施工。(5)、基础轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。(6)、挖至设计标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡

12、，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。(7)、挖基废方应集中堆放，可用做公路绿化防护用土。2.3、基础、台身2.3.1依据测量控制点，用全站仪器及水准仪测出基础、台身的平面位置与高程，报监理工程师检验合格后进入下一道工序。2.3.2钢筋加工及安装(1)、钢筋预埋、安装时应使用钢筋间距定位架，确保钢筋预埋数量及间距均匀。(2)、钢筋集中在钢筋加工棚制作，用汽车运至现场安装。竖向受力主筋一般采用焊接，若钢筋直径大于25mm，宜采用滚轧直螺纹连接，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两连接钢筋轴线一致。单面搭接焊缝长度不小于10倍钢筋直径,

13、双面搭接焊缝长度不小于5倍钢筋直径，焊缝饱满，焊完后焊渣敲除干净。(3)、钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30倍钢筋直径，受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。(4)、钢筋骨架应有足够刚度，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。钢筋安装时采用混凝土保护层垫块控制钢筋保护层厚度，垫块每平方米不少于4个。2.3.3模板安装(1)、为确保洞身外观质量，需采用1.5m1.2m的大型钢模板，墙身外露面需采用全新钢模，模板的强度和刚度符合设计和施工规范要求。(2)、按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，台身混凝土需对施工线内基础混凝土进行凿毛，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板

14、的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为16圆钢，并用PVC管包裹，按1.5m1.5m的间距梅花型布设，外部采用顶托支撑、斜向支撑，模板必须支撑牢固，防止跑模，模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子粉刮平。(3)、模板立好后对结构内轮廓尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其误差在规范允许范围之内。报经监理工程师检查合格后才能进行下道工序施工。后附墙身模板加固示意图墙身模板加固示意图(4)、基础及台身每隔46m设置一道沉降缝，沉降缝处的端模采用2cm厚建筑模板或者钢模，端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上，模板内侧放置2cm厚的泡沫板。为保证墙身混凝

15、土外观质量，提倡采用模板漆，其涂刷方法见相关专用工艺。2.3.4混凝土浇筑及养生(1)、为保证涵洞外观质量，避免过多出现施工缝，台身、台帽应一起浇筑。(2)、为加强台身混凝土与基础混凝土的结合，在浇筑基础混凝土时应预埋搭接钢筋，并对结合面进行凿毛处理。(3)、混凝土浇注前应对模板、支架、拉杆进行仔细检查，对模内杂物、积水进行清理，经现场监管部确认符合要求后方可浇注混凝土。测量人员对墙身台帽标高放样，并在模板内侧用红油漆线标注，标注间距不大于50cm，确保墙身浇筑后台帽标高准确、线型平顺。(4)、混凝土浇注采用泵送入模，每节混凝土浇筑每侧布置不少于两个下料点，两侧墙身对称浇注，混凝土下落高度超过

16、2.0米时应采取措施防止混凝土发生离析。每侧墙身基本水平分层浇注，控制层厚一般不超过30cm，保证振动棒插入下层混凝土不少于510cm，振捣时振动棒与侧模保持510cm间距，混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，确保混凝土内实外美。(5)、混凝土浇筑完成后根据标高油漆线对混凝土面进行线型修整，收浆整平。(6)、混凝土拆模时间应根据气温灵活掌握，在混凝土强度达到2.5Mpa经监理工程师同意后拆除模板，拆模遵循“先支后拆，后支先拆”的原则进行，不可生拉硬拽，确保混凝土棱角不因拆模而受破坏。(7)、混凝土初凝后应及时进行养护，养护分为带模养护

17、和拆模后养护，高温季节带模养护除顶面覆盖洒水养护外，钢模板还需洒水降温；拆模后采用蓬布覆盖洒水养护，养护时间不少于14天。(8)、模板拆除后要对其对拉筋PVC孔眼进行填塞修饰，采用电钻将PVC孔眼两头打碎，将PVC管碎渣清理后用高标号水泥砂浆对PVC孔眼填塞、修饰，所采用的水泥砂浆要注意颜色的调配，使修饰的PVC孔眼与墙身混凝土颜色相一致。(9)、相临两节混凝土施工完成后，应及时对沉降缝进行处理，抠除泡沫板后填塞热浸沥青麻絮。填缝应饱满、平整，可在墙身沉降缝边缘两侧各设置一根厚2 cm，宽4 cm的浸沥青木条。2.4现浇钢筋混凝土盖板我部为加快施工进度,拟将本项目段斜交涵洞的斜角段变更为就地现

18、浇盖板。现浇盖板底模采用1.2cm厚优质竹胶板配48碗口钢管支架支护进行施工。2.4.1盖板支架、底模盖板搭设支架前先应进行支架地基处理，有些盖板涵设有人、车行道混凝土铺装或排水设施。在盖板涵洞台身施工完成后立即进行人、车行道及排水设施的施工工作，待上述设施检验强度等合格后再进行盖板支架搭设工作。盖板支撑面的测量复核、调整。支架、模板施工前进行涵台高程测量，算出支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨线即为盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。盖板底模均采用1.2cm厚优质竹胶板,模板采用加条木骨肋。肋木采用510cm方木做横向肋骨，横向

19、肋骨间距为25cm，纵向设置一层钢管肋骨，保证模板具有足够的刚度及稳定性。采用钢管支架方式搭接。支架按1m1m（长宽）的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成一体。安装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完成后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。2.4.2钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工场集中加工，用汽车运至施工现场绑扎安装，钢

20、筋的加工及安装施工同基础、台身钢筋加工及安装施工。2.4.3侧模安装分仓侧模用小片建筑钢模，背面采用钢管加固支撑，上口有丝杆对拉。具体操作以6米段为例，按板宽99cm分仓，则盖板6块，先进行1、3、5仓侧模安装、加固，模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并涂刷脱模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。安装模板，用钢管作肋，采用10对拉螺杆，外侧用钢管支撑固定；模板板面之间应平整，接缝严密，以保证混凝土墙及实体工程外露面美观，线条流畅。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸进行作业，其垂直度、轴线偏位、标高、内部尺寸等必须满足施工技术规范要求，模板内应无污物、砂浆及其它杂物，沉降缝与台身沉

21、降缝对齐等均满足设计规范要求后，报监理工程师验收，合格后进行1、3、5仓混凝土浇筑。2.4.4盖板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合时控制混凝土的水灰比、塌落度，拌合时间不得小于3分钟，混凝土罐车运送至作业现场，混凝土泵车浇入（1、3、5仓）模内，混凝土浇筑与养生施工同基础、台身混凝土浇筑与养生施工。当盖板混凝土达到2.5MPa时方可拆除（1、3、5仓）侧模。进行2、4、6仓侧模及钢筋安装，2、4、6仓与1、3、5仓接触面,采用2cm厚泡沫板进行隔离，避免板与板之间粘连，钢筋检验合格后即可进行混凝土浇筑。盖板间空隙采用C30水泥砂浆填充。2.4.5拆模底部模板在达到混凝土达到设计强度85

22、%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模是要注意安全，由专人负责，统一指挥。2.5附属工程2.5.1八字墙、护坡道施工同基础、墙身施工。2.5.2铺砌、隔水墙涵洞铺砌及隔水墙施工采用M7.5浆砌片石进行砌筑，在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使之彻底饱和，片石材料强度等级不小于MU50，在砌筑片石时应先铺砂浆，再将砌筑片石，上层砌石应与下层砌石错缝咬码，砂浆饱满，不能有通缝，砌体应分层砌筑。涵洞出入口的沟床应整理顺直，排水沟连接圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、村舍、农田等。2.5.3沉降缝与防水层(1)、沉降缝涵洞台身及基础每隔46m设置一道沉降缝，缝隙宽2cm，用沥青麻絮或

23、其他具有弹性且不透水材料填塞。施工时先把沉降缝内和外表面清理干净，再填塞沥青麻絮等具有弹性且不透水的材料。沉降缝外面敷设两道50cm宽满涂沥青的油毛毡。(2)、防水层的施工 涵洞的钢筋混凝土结构设置防水层的作用是防止水分侵入混凝土内，使钢筋锈蚀，缩短结构寿命。用作防水层的沥青，在施工前应检查材质的试验资料，均符合设计规范要求后使用。铺设防水层时首先将结构物表面清刷干净，干燥无水，然后在结构物上涂以热沥青两道，每道厚1mm1.5mm。第二道应在第一道充分凝固后进行。敷设时应防雨、防寒、防阳光长时间直射。2.5.4台背回填施工 (1)、盖板涵台背填土时，结构物砌筑强度必须达到70且经监理工程师验收

24、合格，方可进行施工。(2)、盖板涵回填范围是自台身起，顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米。(3)、回填材料采用级配碎石，分层填筑，每层松铺厚度不能超过10cm，相对密度达到95以上。(4)、在回填压实施工中，应做到对称回填，并保持结构物完好无损，压路机无法碾压到的地方，采用小型夯实机夯实，并达到设计要求的压实度。五、质量保证措施从项目经理每位员工到施工班组人员，大家齐心协力，每个施工环节都不能放松，形成一个具有组织、办法、措施等一整套的保证体系。1、项目经理部总工程师、工程部、质检部、物资设备科按分工认真履行好各自职责。2、项目部试验室在质检部的指导下对各施工队（组）负责工程的日常自检工

25、作，各施工班组质检员负责本班组工程的施工质量。3、项目总工组织所有施工技术人员进行技术交底，学习合同条款和有关施工技术规范及工程质量标准，增强广大职工的质量意识。4、成立相应的QC质量小组，对施工中存在的技术、质量问题进行攻关。5、工程所用材料采购、进场、使用过程中按相关的要求进行检验。6、施工过程和施工工序、施工工艺等严格按照有关规范、规程进行施工和管理。7、为本项目投入足够多的专业技术管理人员、试验人员及检测设备。六、安全保证措施1、安全工作从领导做起，管生产必须管安全，在进度、质量、安全工作三者发生冲突时，应让位于安全。2、坚持安全生产，预防为主的方针，对操作人员进行岗前安全操作规程培训

26、，经考核合格后方可上岗操作。3、临建设施应避免使用易燃、易爆材料搭设，拌和场内应设置足够的消防器材，严格消防措施。4、技安人员主抓工地施工安全和机械、车辆行驶安全。加强工地守卫、防火、防盗工作，发现安全隐患及时采取措施。5、车辆机械出现故障及时组织抢修，严禁开带病车，严禁无证上岗。6、施工的爆破物资设立专人管理，做到帐、物准确。7、施工爆破的人员需有爆破施工证件，并具有相应施工经验。8、对爆破后的危石、哑炮及时进行排除。9、设备和物资保证项目经理部和各施工队配备适当的抢救物资，驻地配备消防和卫生器材，消除各环节的安全隐患。七、环境保护措施1、加强职工环保意识教育。2、砂浆、混凝土搅拌处等施工场

27、所的材料应按规范堆码整齐，洗灌污水严禁乱排乱放，需设置必要的沉淀池或其他防护设施。3、基坑弃土应运到弃料场在指定位置堆放，并堆放成型及压实，必要时进行植被防护和采取措施以防水土流失造成沟、渠堵塞和农田污染。4、土方开挖和回填后进行场地整平和边坡修整，并进行必要的防护措施或植被保护。5、施工中采取措施避免和减少水土流失，当发生水土或因水土流失对农田、环境造成污染时及时处理。6、临时工程用地在工程完工后进行恢复，达到与出租人签订的合同要求并让出租人满意。7、对噪音较大的机械设备的安放，尽量远离人口密集区、学校等。并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。8、天气干燥或暑天运输材料时，自卸汽车车箱应完整、密缝以避免散落。运输过程中经常洒水，保护周围村民和过往车辆的生活环境和旅途环境。9、遵守中华人民共和国的有关法规，按招标文件要求做好环境保护工作。