物流运输管理实务试题和答案解析.docx

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物流运输管理实务试题和答案解析

.

××××大学

2011—2012学年第一学期期末考试试卷

课程物流运输管理实务出卷人

院（系）部专业班级姓名_学号

一

二

三

四

五

六

七

八

九

总分

核分人

应得分

实得分

分）,共15本题共15小题,每小题1分单选题（一、阅卷人得分

）。

1.下列运输方式中，成本最低的是（

A.铁路运输B.航空运输C.水路运输D.公路运输

2.运输的基本功能是产品转移和（）。

A.产品加工B.产品增值C.产品销售D.产品储存

3.下列不属于航空运输的缺点的是（）。

A.运载能力低、单位运输成本高B.受气候条件限制

C.可达性差D.安全性低

4.下列哪项属于危险货物（）。

A.毒害货物B.集重货物C.低温货物D.超长货物

5.易腐货物适合选用以下哪种类型的集装箱？

（）

A.罐式集装箱B.冷冻集装箱C.开顶集装箱D.台架式集装箱

6.下列（）不是铁路运输的主要运输种类。

A.整车运输B.集装箱运输C.散杂货物运输D.零担运输

7.与运输距离有关的不合理运输是（）。

A.迂回运输和过远运输B.重复运输和无效运输

C.对流运输和倒流运输D.迂回运输和重复运输

8.下列，（）不是运力选择不当的形式。

A.线路交叉B.铁路、大型船舶的过近运输

C.弃水走陆D.运输工具承载能力选择不当

资料Word

.

9.铁路运输的经济里程在（）。

A.100km—300kmB.300km—500kmC.500km以上D.无限制

10.SF表示（），如果SF越大，表示货物越（）。

A.货物衡重，重B.货物积载因数，轻

C.货物积载因数，重D.货物衡重，轻

11.班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）。

A.CY/CFSB.CFS/CFSC.CY/CYD.CFS/CY

12.管道运输区别于其他运输方式的最显著的特点是（）。

A.运量大B.能耗小C.速度快D.专用性强

13.联合运输按照组织方法可分为（）和（）两大类。

A.单一方式联运，多种方式联运B.国内联合运输，国际联合运输

C.协作式联运，衔接式联运D.接力式联运，网络式联运

14.国际多式联运经营人的经营形式主要包括独立经营方式、两企业间联营方式和（）。

A.代理方式B.合作方式C.协作方式D.邀请方式

15.关于运输表述错误的是（）。

A.运输是指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动

B.每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少

C.利用运输工具对货物进行临时储存是为了降低成本

D.随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升

二、多选题（本题共10小题,每小题2分,共20分）

阅卷人得分

运输时常见的参与者包括（）。

1.

B.运送工具提供方C.承运方D.中介方A.托运方

）2.下列属于集装箱运输的特点的是（高风险C.高投资D.A.高效益B.高效率3.与其他运输方式相比，公路运输的优越性体现在（）几方面。

可达性强C.能耗低D.A.机动灵活B.可得性高

。

（）4.原材料等大批量的货物，价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式D.A.公路运输B.水路运输C.铁路运输航空运输5.）。

用综合评价法选择运输方式，评价的尺度有（便利性D.C.迅速性经济性A.B.安全性

零担货运班车主要采用（6.）。

直达式零担班车A.B.中转式零担班车资料Word

.

C.沿途式零担班车D.接力式零担班车

7.整车运输是铁路运输的主要运输形式，它有（）的特点。

A.装载量大B.运费低C.运输速度快D.能承担的运量大

8.依据承租人的不同营运要求，租船运输可采用（）租船方式。

A.航次租船B.定期租船C.包运租船D.光船租船

9.鲜活易腐货物运输的特点有（）。

A.综季节性强，运量变化大B.运输时间上要求紧迫

C.运输途中需要特殊照料D.运输的路线需要事前考察

10.航空货物运输中集中托运的特点是（）。

A.节省运费B.提供方便C.最迅速D.提早结汇

三、判断题（本题共10小题,每小题1分,共10分）

得分阅卷人

1.

运输生产的是无形产品，不能储存。

）（

）（2.现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。

）（3.大陆桥运输不属于国际多式联运。

）（4.水路货物运输的营运方式可分为班轮运输和租船运输两大类。

）5.运输中由于雇员的恶意行为、不良企图等造成的风险称为人为风险。

（

6.大副收据是船舶收到货物的收据及货物已装船的凭证。

）（

）（7.危险货物运输时，易燃液体和爆炸品可以用一辆车进行运输。

）（8.我国对外开放水平最高的运输方式是铁路运输。

）9.运输距离、环节、工具、时间和费用是影响运输合理化的决定性因素。

（运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。

10.）（

四、简答题（本题共3小题,每小题8分,共24分）

阅卷人得分

比较铁路运输与水路运输的技术经济特性及其使用范围。

1.

资料Word

.

2.运输合理化的措施有哪些？

3.集装箱货物的交接地点有4个，理论上这些交接地点可以组成多少种集装箱交接方式？

在海运实践中，常用的交接方式是哪几种？

其交接形态各是如何？

资料Word

.

）

分11,共分,本题共五、计算题（1小题每小题11阅卷人得分

公吨，总体积为箱，总毛重为5.65某企业出口柴油机一批，共15试计算某企业应付由青岛装中国远洋运输公司轮船，10.676立方米。

经香港转船至苏丹港，船公司运费多少？

；级货，计费标准为）按柴油机的英文名称1dieselengine，查阅货物分级表，柴油机属于10W/M注：

美元；美元，级货从青岛运至香港的费率为每运费吨香港航线2）中国内地--1022香港中转费为13美元；红海航线--10级货的费率为95）香港3；W/M4）苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的，计费标准为10%

资料Word

.

）20分分,共小题（本题共1,每小题20六、论述题阅卷人得分

随着物流业在我国社会经济运行中作用的不断显面对二十一世纪，但并逐步形成具有本领域特点的物流体系。

现，各个领域都在规划自己在物流方面的发展，以铁路一体化那就更为遥远了，这些物流系统之间缺乏沟通和协调，因此很难使之系统化，和公路二种主要的运输方式而言，在各自规划的结点中，大部分都是“分立”的，也就是说有有公路及公路站点心的地方没有规划铁路站点的地方没有规划相应的公路及路站点，铁路、但是也没有将两者公路及其站点的条件，铁路及铁路站点。

只有少数地区同时具备了铁路、“一体化”的规划，仍然是你干你的、我干我的。

请分析下列问题：

1）分析这样做可能出现的弊病及其产生的后果。

（）请提出解决这些问题的方案。

（2

资料Word

.

××××大学

2011—2012学年第一学期期末试卷标准答案

课程教材版本编者出版社北京交通大学出版社运输管理实务第一版朱仕兄

院（系）部专业班级出卷人物流管理

一

二

三

四

五

六

七

八

九

总分

答题人

应得分

每小题本题共（15小题,1分共15分）一、单选题

CDCAD

1~10CDDABCAABB

共20分）2小题（二、多选题本题共10,每小题分10.ABD8.ABCD1.ACD2.ABC3.ABD4.BC5.ABCD6.ABC7.ABCD9.ABC

）10分1小题本题共10,每小题分,共（三、判断题

1~10√××√×√××√√

）分,本题共四、简答题（3小题每小题8,共分24

1.比较铁路运输与水路运输的技术经济特性及其使用范围。

分）11）运输速度：

铁路的运输速度一般高于水路。

（2分））运输工具的容量及线路的运输能力：

铁路载重量小于水路的载重量。

（1分）13）运输成本：

铁路的运输成本远大于水路运输。

（4500分）公里以上。

（1公里，水路在500～）经济里程：

铁路300）铁路适合于大宗货物、散件杂货等的中长途运输；水路适合于中长途大宗货物运输，54分）海运，国际货物运输。

（运输合理化的措施有哪些？

（8分）2.

11）分区产销平衡合理运输（分））发展社会化的运输体系，推广共同配送（2分）1资料Word

.

3）尽量发展直达运输（1分）

4）发展特殊运输技术和运输工具（1分）

5）开展配载式运输，提高运输工具实载率（1分）

6）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施（1分）

7）采用“四就直拨”运输（1分）

8）通过流通加工，是运输合理化（1分）

3.集装箱货物的交接地点有4个，理论上这些交接地点可以组成多少种集装箱交接方式？

在海运实践中，常用的交接方式是哪几种？

其交接形态各是如何？

1）理论上有16种交接方式，常用的有9种。

（2分）

2）门到门，整箱交整箱接

门到场，整箱交整箱接

门到站，整箱交拼箱接

场到门，整箱交整箱接

场到场，整箱交整箱接

场到站，整箱交拼箱接

站到门，拼箱交整箱接

站到场，拼箱交整箱接

站到站，拼箱交拼箱接（6分）

五、计算题（本题共1小题,每小题11分,共11分）

答：

该批货物每一运费吨的运价应为

22美元+13美元+95美元+95美元ⅹ10%=139.5美元

共需支付总运费10.676ⅹ139.5美元=1489．302美元。

六、论述题（本题共1小题,每小题20分,共20分）

参考答案：

1）弊病与后果（10分，答出5条即可）

（１）两种运输方式衔接脱节，使物流服务时间，服务环节增多，降低了物流服务的水平。

（２）额外增加了搬运、仓储、收发等环节，增加了服务成本。

（３）阻碍了门到门运输，一票式服务等现代物流服务方式的发展。

（４）不能有效地将两种运输方式进行优势互补，如铁路善于承担大批量长途干线运输，公路善于进行小批量短途配送，造成资源的浪费。

（５）增加了物流信息交流和沟通的难度，减小了物流的准确性和可控性。

（６）增加了对两种运输方式进行管理的难度，不利于提高运输效率。

2）解决上述问题的方案（10分）

（１）成立由铁道部、交通部等多种运输方式相关的主管部门及当地政府参与的综合运输体系的建设与管理部门，对我国各咱交通运输方式的布局进行统一的规划、协调管理。

（２）组织来铁路运输、公路运输的专家对现有各种方式的站点进行调查、分析，提出合资料Word

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并、新建、改进、关闭等一系列方案，使各种运输方式的站点向系统化、无缝化连接发展。

（３）对于无条件同时建立公路和铁路站点的地方，应组织专家科论证，合理选址，使公路站点与铁路站点的衔接尽可能通畅，减小因衔接而产生的时间成本、运输成本等。

（４）应用信息化手段，建立信息网络，开发信息系统，加强公路站点与铁路站点在信息、业务上的衔接，弥补其在地理上的分隔。

资料Word