数控车削仿真实验报告副本.docx
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数控车削仿真实验报告副本
南昌航空大学科技学院
综合试验—
数控车削仿真实验报告
专业：
机械设计制造及班级：
0881054
其自动化
姓名：
周璟学号：
37
指导老师：
（签字）
评分：
2011年12月
航空与机械工程系
目录
实验一：
数控车软件的启动与基本操作———————
实验二：
数控车削加工对刀方法分析与操作—————
实验三：
数控车削加多刀车削加工对刀及操作————
实验四：
刀具磨损补偿控制原理与方法分析与操作——
实验一：
数控车软件的启动与基本操作
1）实验目的：
了解斯沃数控车削仿真软件的启动与基本操作方法，通过软键的操作，熟悉数控车削加工的基本操作方法。
2）实验设备：
斯沃数控车削仿真软件
3）实验内容：
通过软件掌握数控车的启动与基本操作，其中包括数控车面板上的各种按键的作用，主要有方式建、机床操作选择键、功能键、补正键、系统参数键、故障资料键及图形显示键、编辑程序键等构成。
4）实验步骤：
1.打开自己的计算机单击桌面启动图标
，弹出下图所示启动面板，在数控
系统下拉菜表中选择FANUC0iT系统，
单击右下角“运行”按钮，进入相应的仿真界面：
注：
若进入的界面不是以上界面，可单击右下角的下拉里面选择“大连机床厂FANUCOiMate-TC”选项。
2.按下系统启动按钮，电源指示灯点亮，系统启动。
显示如下画面：
3.画面闪烁的ALM报警。
4.按下急停按钮释放，消除报警。
5.标准工具栏的基本操作演示。
6.反悔坐标参考点操作演示，按下
按钮，选择手动
，在先后按X、Z按钮，此时刀架自动回到零坐标位置。
7.绝对、相对和综合坐标系的操作演示。
8.工具栏及道具的选择。
9.数控程序的键盘输入，输入以下程序。
N10T0101
N20M03S400
N30G01X46Z3F100
N40G71U2R1
N45G71P50Q120U0.5W0.2F0.1
N50G00X0
N60G01X10Z-2
N70Z-20
N80G02U10W-5R5
N90G01W-10
N100G03U14W-7R7
N110G01Z-52
N120U10W-10
N130W-20
N140X50
N150G00X80Z80
N160M05
N170M30
10.利用打开功能导入加工程序。
11.运行加工程序：
锁住运行；空运行；单段运行；存储器运行。
12.MDI运行方式说明：
手动换刀；手动启动主轴。
13.手动移到操作简介。
14.手摇脉冲发生器操作及手动增量进给简介。
15.主轴启动/停止、转速调整及进给速度倍率调整：
主轴转速调整范围：
60%~150%；调整变化：
按一次，主轴变化10%。
5）实验小结：
在本次实验中，用了斯沃数控车削仿真软件进行实验，让我了解到了数控车床的基本操作界面，在实验中熟练的进行了模拟操作，让我们知道了在实验中可能碰到的一些问题，从而增加了我们今后在实际操作的经验。
实验二：
数控车削加工对刀方法分析与操作
1）实验目的：
了解数控车加工的三种对刀原理，掌握三种对刀方法与操作。
2）实验设备：
斯沃数控车削仿真软件
3）实验内容：
数控车削加工工件坐标系的建立方法以及对应的程序分析
4）实验步骤：
（1）刀具偏置对刀
1.设置毛坯件直径为100，长度200.
2.编辑的状态，将程序导入机床中。
3.用外圆车刀先试切工作端面，进行测量，这时坐标的位置如：
Z100,直接输入到偏移指令里；
4.按X、Z轴回参考点，这时工件零点坐标建立；
5.回到程序状态，在自动的状态下，按下循环按钮即可。
（2）G50指令对刀
1、用外圆车刀先试车一外圆，测量外圆直径后，把刀沿Z轴正方向退刀，切断面及中心。
2、选择MDI方式，输入G50X0Z0，启动开始键，把当前设为零点；
3、选择MDI方式，输入G00X46Z20,让刀具开始加工；
4、起点必须和终点一致，这样可以包装重复加工不乱刀。
5、在系统中，对第二参考点的位置在参数中进行设置。
在使用G50设置的坐标系，对刀后将刀移动到G50设定的位置才能加工，对刀是先对基准刀，其它刀都是相对基准刀偏置的。
（3）G54～G59指令对刀
1、启动机床，回零，装好道具并设置工件直径为100mm。
2、在编辑状态下，将程序导入机床中。
3、用软件提供的快速定位将刀具移动到加工工件的边缘，在工件坐标系设定中，设定为G54开头，并测量。
4、回到程序状态，在自动的情况下，按下循环按钮就可以了。
（4）实验小结：
由于老师在课堂上的讲解，再加上自己的慢慢摸索，让我知道了数控车的三种对刀方法。
把理论应用到了实践，从而增加了我的知识面和很多的经验。
实验三：
数控车削加多刀车削加工对刀及操作
1）实验目的：
了解数控车加工多刀对刀的原理与操作方法。
了解对多对刀的标准刀与非标准刀的概念，什么场合必须选用标准刀与非标准刀对刀。
2）实验设备：
斯沃数控车削仿真软件
3）实验内容：
使用G50及G54~G59指令建立工件坐标系时，采用多刀加工时，必须建立一个道具为标准刀，按前面实验那样进行对刀。
而其余的刀具为非标准刀，利用刀具几何偏置修正其装刀位置误差。
4）实验步骤：
（1）几何偏置对刀
1、第一把刀的对刀方法如上次实验那样。
2、第二把刀如有刀具偏差也可以用同样的对刀。
3、开始加工即可。
（2）G50指令对刀
1、第一把刀的对刀方法如上次实验那样。
2、第二把刀如果有偏差则在刀具几何偏置修正其装刀位置误差。
导入程序
2、第二把刀同样对刀（如果有偏差则在刀具几何偏置修正其装刀位置误差，补正方法下述）。
加工后的零件
3、对刀完成后，回到程序状态，在自动的状态下，按下循环按钮即可。
（3）G54～G59指令对刀
1、对刀过程如上次实验介绍的那样，利用G50将第一刀对刀。
2、第二把刀对刀（如果有偏差则在刀具几何偏置修正其装刀位置误差，补正方法下述）。
3、对刀完成后，回到程序状态，在自动的状态下，按下循环按钮即可。
5）实验小结：
通过G50指令和G54-G59指令的练习，我知道了这些指令该用在什么地方，并且熟练的运用这几个指令。
实验四：
刀具磨损补偿控制原理与方法分析与操作
1）实验目的：
了解FANUC0iMate-TC数控系统刀具偏置存储器的构成与使用，掌握如何利用磨损补偿进行工件几何尺寸的微调与控制原理与方法。
2）实验设备：
斯沃数控车削仿真软件
3）实验内容：
使用提供的程序操作进行分析，用一把刀具一般不能满足工件的加工要求，通常要使用多把刀具进行加工。
作为基准刀的1号刀刀尖点有进给轨迹，而其它刀具的刀尖点相对于基准刀刀尖有偏移量（即刀位偏差）。
图1.刀具的磨耗和形状补正版面
4）实验步骤：
1、进行常规的机床操作，并键入程序：
刀具半径补偿功能的作用主要在于简化程序，即按零件的轮廓尺寸编程。
在加工前，操作者测量实际的刀具长度、半径和确定补偿正负号，作为刀具补偿参数输入数控系统，使得由于换到或刀具磨损带来刀具尺寸参数的变化时，照样能加工出合乎要求的零件。
刀具半径补偿也可以满足其他一些特殊要求。
（1）刀具位置补偿：
在实际加工工件时，使用一把刀具一般不能满足工件的加工要求，通常要使用多把刀具进行加工。
作为基准刀的1号刀刀尖点有进给轨迹，而其它刀具的刀尖点相对于基准刀刀尖有偏移量（即刀位偏差）。
在程序里使用M06指令使刀架转动，实现换刀，T指令则使非基准刀刀尖点从偏离位置移动到基准刀的刀尖点位置（A点）然后再按编程轨迹进给，刀具在加工过程中出现的磨损也要进行位置补偿。
（2）刀尖半径补偿：
刀尖半径补偿的目的就是为了解决刀尖圆弧在加工是可能引起的误差。
（3）刀尖圆弧半径补偿的实现：
由G40、G41、G42指令实现，
3、在加工的过程中通过刀具的磨损的补正进行调节。
4、回到程序状态，在自动的状态下，按下循环按钮即可。
下图为没有补正的时候加工的不合格的零件。
加工的不合格零件
刀具补正
合格零件
5）实验小结：
细节决定成败，这句话我认为说的很对，这次实验中，我就是出现了一些细节上的问题，导致我在加工的时候老是出现错误，耽误了自己很多时间，所以说，无论我们做什么事情，都需要认真、严谨的做事态度。
6、数控车削仿真实验的感想
在课堂上的学习中，在老师的讲解下我对数控仿真软件有了一个大体的基本了解，但是对于操作确完全不懂。
通过平常的一些上机实验和这次的仿真实验让我把数控的理论应用到了实际操作当中，巩固了我的理论知识，并给了我一次锻炼的机会，增强了我的实践能力，在实验中，我也知道了数控在我今后工作中的重要性，明白一个人光有理论知识是不够的，只有把理论和实践很好的联系起来，这样才能更好的去做好自己应该做的事！
在这次实验中，我有很多的地方不懂，通过问同学、查资料，让我把这次实验做完做好。
在这个实验中我深刻体会到了“细节决定成败”这句话的含义，很多时候并不是你不懂，而是由于你的粗心大意导致了事情的失败。
无论今后在做什么事，我们都要用认真的态度无完成，有时事情的结果并不是非常重要，重要的是你做事情的过程。
这次实验让我基本掌握了仿真软件的使用，最后我要谢谢老师对我的教导！
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