高技术船舶科研项目.docx

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高技术船舶科研项目

高技术船舶科研项目指南

（2021年版）

为贯彻落实《船舶工业加速结构调整增进转型升级实施方案（2021-2021）》和《船舶工业“十二五”进展计划》，增进船舶工业科技进展，引导成立产学研用协同创新机制，提升自主创新能力，推动技术、产品结构升级，提高国际市场竞争力，依照《船舶工业“十二五”科技进展方向与重点》的任务部署，特制定本指南。

一、工程与专项

（一）节能环保示范工程

1.总目标

依照船舶节能环保相关国际公约、标准的要求，结合船舶技术的进展和国内外航运市场需求，通过风帆、混合对转推动系统等节能环保装备的实船应用示范和江海直达环保示范船型的开发，冲破清洁能源与节能装备应用关键技术，全面提升我国船舶节能环保整体技术水平。

2.重点研究方向

（1）风帆技术示范应用开发

研究目标：

针对国际公约对船舶节能环保的新要求与当前船舶节能技术进展的水平，以超大型油船（VLCC）为目标船型，通过对风帆-主机混合动力推动技术的研究，把握风帆设计、制造与应用关键技术，完成风帆在大型油船上的示范应用。

利用风帆技术，可实现VLCC在相同航速下平均日油耗降低12%以上。

要紧研究内容：

1）风帆-主机混合动力VLCC总布置及航行性能研究；

2）风帆模型风洞、水池实验技术研究；

3）风帆-主机混合动力VLCC推动系统关键技术研究；

4）风帆-主机混合动力船舶操纵策略及系统开发；

5）风帆工程样机研制与实验技术研究；

6）风帆-主机混合动力VLCC结构设计关键技术研究；

7）大型风帆实船安装工艺及精度操纵技术研究；

8）风帆-主机混合动力VLCC节能指标与经济性分析；

9）风帆-主机混合动力VLCC实船验证技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告及实验报告；

2）相关设计图纸和计算书；

3）经实船应用的风帆及操纵系统样机；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（2）高效混合对转推动系统及节能装置示范应用开发

研究目标：

针对船舶节能减排技术的进展方向，结合节能环保船型对高效推动系统及节能装置的需求，以灵便型散货船为应用目标，自主研发三叶高效螺旋桨、改良型对转螺旋桨（CRP）和扇形导管，把握设计、制造关键技术，具有自主开发设计能力,完成实船示范应用，在加装混合对转推动系统及节能装置后，船舶推动效率提高8%以上，在相同航速下平均日油耗降低6%以上。

要紧研究内容：

1）三叶螺旋桨和改良型对转螺旋桨设计及优化研究；

2）高效推动系统适伴流设计技术研究；

3）推动器、节能导管及船体组合系统水动力性能优化匹配技术研究；

4）推动系统空泡和激振力研究；

5）高效推动器及节能扇形导管模型实验研究；

6）推动系统样机制造关键技术研究；

7）高效混合对转推动系统及节能装置实船验证。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告和实验报告；

2）推动器及扇形节能导管的设计文件、图纸；

3）经实船应用的高效混合对转推动系统及节能装置工程样机；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（3）江海直达节能环保集装箱船示范船开发

研究目标：

针对我国沿海航运中心对长江口岸辐射的集装箱运力需求，开发一型700箱以上适合江海直达的节能环保型集装箱船，把握绿色、高效、节能设计关键技术，形成自主设计能力，并实现实船建造，与现有同类营运船舶相较，平均日油耗降低20%以上。

要紧研究内容：

1）船型概念设计与综合论证；

2）低阻高效船型开发；

3）高效推动系统与附体节能技术研究；

4）结构平安性与轻量化设计技术研究；

5）LNG燃料动力应用技术研究；

6）内河浅水航道操纵性研究；

7）节能环保技术集成及应用。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告和实验报告；

2）经船级社批准的江海直达节能环保集装箱船设计图纸和计算书；

3）建造工艺文件；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（二）船舶动力关重件创新工程

1.总目标

通过开展船用液化天然气（LNG）发动机燃料贮存、供给和燃料喷射系统和柴油机用增压器、膜式蓄压器、排气阀阀杆及曲轴等产品的开发，完成设计、制造关键技术研究和典型样机、系统及产品的研制，形成研发能力，提升LNG发动机和自主品牌柴油机关键、重点及核心零部件的本土化配套水平。

2.重点研究方向

（1）船舶LNG发动机燃料贮存及供给系统关键技术研究

研究目标：

针对内河、沿海、远洋LNG燃料动力船舶对燃料贮存及供给的需求，重点开展LNG燃料贮存、供给系统关键技术研究及核心零部件自主研制，把握设计、制造技术，实现系统集成并完成实船验证，为LNG动力船舶的普及应用提供技术支撑。

要紧研究内容：

1）船用LNG燃料储供气系统整体设计研究；

2）船用LNG燃料贮存装置设计及制造技术研究；

3）LNG气化器、潜液泵、低温阀件等核心部件研制；

4）LNG燃料供给系统监控和安保系统设计技术研究；

5）关键技术集成及实验验证研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告；

2）相关设计图纸、计算书及实验报告；

3）LNG贮存装置实验样机；

4）LNG气化器、潜液泵、低温阀件等核心部件实验样机；

5）LNG燃料供给系统监控和安保系统实验样机；

6）通过装船验证的LNG燃料存储、供给系统工程样机（高压、低压各一套）；

7）LNG燃料存储、供给系统设计指导性文件；

8）相关专利及技术标准研究报告。

（2）船用低速柴油机轴流涡轮增压器关键技术研究

研究目标：

针对船用低速柴油机用增压器的市场需求，结合已开展的自主品牌低速柴油机研制，通过对低速柴油机用大流量、高压比轴流涡轮增压器设计及制造技术研究，完成压比以上的轴流涡轮增压器自主开发与实验验证。

要紧研究内容：

1）轴流涡轮增压器整体设计技术研究；

2）单级大流量高效离心式压气机设计及制造技术研究；

3）单级高效轴流涡轮设计及制造技术研究；

4）高速大推力滑动轴承设计及制造技术研究；

5）大流量高压比压气机噪声操纵技术研究；

6）增压器与低速柴油机匹配技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告和实验报告；

2）高压比轴流涡轮增压器概念设计方案、设计图纸和计算书；

3）轴流涡轮、轴承等零部件样件；

4）经装机实验验证的高压比轴流涡轮增压器样机；

5）轴流涡轮增压器及关键零部件设计指导性文件；

6）相关专利及技术标准研究报告。

（3）气体机和双燃料发动机燃料喷射系统关键技术研究

研究目标：

针对气体机和双燃料发动机燃料喷射系统的技术进展趋势和市场需求，通过开展柴油微喷引燃、气体燃烧电控多点喷射等关键技术研究，冲破核心零部件的设计、生产工艺和制造等关键技术，具有开发性能先进、平安、靠得住的燃料喷射系统的能力，形成具有市场竞争力的产品，提高自主配套水平。

要紧研究内容：

1）进气歧管多点喷射大流量燃气喷射阀、电磁阀及驱

动操纵模块等部件的整体设计及优化技术研究；

2）主燃油及微喷引燃油系统整体设计及优化技术研究；

3）燃油电控喷油器、高压油泵、共轨管等核心部件设计及优化技术研究；

4）缸内高压燃气直喷喷射阀及驱动操纵系统设计技术研究；

5）燃料喷射系统生产工艺及制造技术研究；

6）燃料喷射系统样件性能实验及配机实验技术研究。

要紧功效形式：

1）相关研究报告和实验报告；

2）相关设计图纸、计算书和实验标准；

3）经装机实验验证的进气歧管燃气喷射阀及驱动操纵模块，主燃油、微喷引燃油、缸内高压燃气直喷喷射阀及驱动操纵系统样件及燃料喷射系统样件；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（4）大功率船用轴带发电系统关键技术研究

研究目标：

通过开展1500KW及以上级大功率船用轴带发电系统设计，发电机、励磁操纵单元、电力变换装置等核心设备制造技术研究，把握轴带发电系统设计和实验验证方式，形成系列化产品设计、生产与实验能力，并实现实船应用。

要紧研究内容：

1）轴带发电机的电、磁设计与优化技术研究；

2）励磁操纵单元和电力变换装置设计技术研究；

3）轴带发电系统制造技术与船用适配性研究；

4）轴带发电系统在独立运行、并网运行、独立和并网两种模式过渡情形下的操纵与运行爱惜技术研究；

5）轴带发电系统实验方式与实验准那么研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告；

2）相关设计图纸、计算书和技术文件；

3）通过实船应用的轴带发电系统；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（5）船用低速柴油机膜式蓄压器关键技术研究

研究目标：

通过对低速柴油机液压系统用膜式蓄压器自主研发，把握膜式蓄压器的设计、制造、实验等关键技术，研制出系列化膜式蓄压器产品，提升自主配套能力。

要紧研究内容：

1）膜式蓄压器整体结构、关键性能参数匹配及仿真优化技术研究；

2）膜式蓄压器高压气体密封结构设计技术研究；

3）膜片材料及制造技术研究；

4）膜式蓄压器制造及实验技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告和实验报告；

2）设计图纸及设计、制造和实验标准等；

3）经装机实验验证的膜式蓄压器样机，6升和10升各一套；

4）相关专利和认证证书。

（6）船用低速柴油机排气阀阀杆关键技术研究

研究目标：

通过开展阀杆密封面堆焊及超强滚压、盘端面堆焊工艺与阀杆高硬度喷涂及磨削技术研究，把握缸径600mm及以上低速柴油机排气阀杆关键制造技术，形成自主配套能力。

要紧研究内容：

1）阀杆密封面堆焊及超强滚压技术研究；

2）盘端面堆焊工艺技术研究；

3）阀杆高硬度喷涂及磨削技术研究；

4）装机实验验证。

要紧功效形式：

1）相关研究报告；

2）经装机验证的排气阀阀杆样件；

3）排气阀杆查验标准与标准；

4）相关专利及认证证书。

（7）船用低速大功率柴油机分段曲轴关键技术研究

研究目标：

针对5万千瓦以上船用低速大功率柴油机（缸数8缸及以上）分段曲轴加工的要求，通过开展曲柄不均匀散布的单段曲轴整体加工、分段曲轴对中校调与对接制造关键技术研究，把握分段曲轴制造技术，完善自主配套能力。

要紧研究内容：

1）曲柄不均匀散布的单段曲轴整体加工技术研究；

2）分段曲轴对中校调技术研究；

3）分段曲轴对接技术研究；

4）分段曲轴检测技术与标准研究。

要紧功效形式：

1）相关研究报告及实验报告；

2）经装机验证的分段曲轴样件；

3）对接曲轴校中与检测的行业标准；

4）相关专利及认证证书。

（8）船用低速柴油机曲柄锻件关键技术研究

研究目标：

通过开展船用低速柴油机曲轴曲柄弯模锻成型及火焰热割工艺技术研究，把握弯模锻在大型曲轴曲柄锻造成型中的关键工艺技术，完成冲程3300mm及以上低速柴油机曲柄锻件制造，增强大型曲轴曲柄锻件自主配套能力。

要紧研究内容：

1）曲柄冶炼及成型模拟仿真技术研究；

2）曲柄弯模锻成型工艺研究；

3）曲柄毛坯热割技术研究；

4）曲柄热处置变形操纵技术研究；

5）曲柄半成品实验及查验技术研究。

要紧功效形式：

1）相关研究报告；

2）设计图纸、工艺标准等相关技术文件；

3）曲柄样件；

4）相关专利及认证证书。

（三）极地船舶与设备开发专项

1．总目标

针对极地油气资源开采和北极航道开通对不同航线上货物运输的市场需求，通过开展高品级甲板运输船、原油运输船、多用途集装箱船船型开发及极地甲板机械的设计、制造技术研究，形成自主研发能力。

2．重点研究方向

（1）极地甲板运输船关键技术研究

研究目标：

针对极地油气资源开采模块运输的市场需求，依照最新

的国际公约、航道主管机关法定规那么、技术标准要求，自主

开发一型破冰能力达到PC3级的极地甲板运输船。

要紧研究内容：

1）国际公约、主管机关法定规那么及技术标准研究；

2）整体设计技术研究；

3）稳性、快速性和操纵性研究；

4）冰载荷及结构优化设计研究；

5）极地环境对船体材料、设备的阻碍研究；

6）推动系统和动力匹配技术研究；

7）防冰和除冰方法研究；

8）建造技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告及实验报告；

2）经船级社批准的极地甲板运输船设计图纸和计算书；

3）极地甲板运输船设计指导性文件；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（2）极地油船关键技术研究

研究目标：

针对北极地域油气资源开发和北极航道原油运输的潜在市场需求，依照最新的国际公约、航道主管机关法定规那么、技术标准要求，自主开发一型破冰能力达到PC4级的极地油船。

要紧研究内容：

1）国际公约、主管机关法定规那么及技术标准研究；

2）整体设计与船型经济性研究；

3）总布置优化及冰区航行稳性、破舱稳性研究；

4）推动形式、动力配置及破冰线型最正确匹配设计研究；

5）快速性和操纵性研究；

6）冰载荷分析及结构优化设计研究；

7）低温环境适应性设计和系统技术研究；

8）减振降噪技术研究；

9）建造技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究和实验报告；

2）经船级社批准的极地油船设计图纸和计算书；

3）极地冰区油船设计指导性文件；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（3）极地多用途集装箱船关键技术研究

研究目标：

针对北极航道开通对冰区高品级增强型多用途船的市场需求，依照最新的国际公约、航道主管机关法定规那么、技术标准要求，开发一型破冰能力达到PC5级的多用途集装箱船。

要紧研究内容：

1）国际公约、航道主管机关法定规那么及技术标准研究；

2）极地多用途集装箱船船型经济性研究；

3）稳性、快速性和操纵性研究；

4）极地多用途集装箱船结构设计研究；

5）极地多用途集装箱船螺旋桨设计研究；

6）防冻设计技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究和实验报告；

2）经船级社批准的极地多用途集装箱船的设计图纸和计算书；

3）极地多用途集装箱船设计指导性文件；

4）相关技术标准研究报告。

（4）极地甲板机械及核心部件关键技术研究

研究目标：

针对极地环境对船用甲板机械性能的要求，通过开展锚绞机、吊机等甲板机械低温传动及润滑、智能操纵、核心液压元件低温启动和密封等关键技术研究，把握设计、制造和实验技术，完成知足3~5万吨级极地船舶配套需求的甲板机械开发和典型样机研制。

要紧研究内容：

1）甲板机械及核心部件环境适应性研究；

2）马达、泵、阀件等核心液压元件低温启动和密封技术研究；

3）甲板机械低温传动及润滑技术研究；

4）甲板机械关键部件的低温实验技术；

5）甲板机械健康状态监测及智能操纵技术研究；

6）甲板机械样机研制及靠得住性测试技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告及实验报告；

2）相关设计图纸和计算书；

3）马达、泵、阀件等核心液压元件样机；

4）极地船用锚绞机、吊机样机；

5）相关专利及技术标准研究报告。

（四）高技术特种船专项

1．总目标

针对海上旅行、海上医疗等不同需求，开展相关船型基础、设计和制造关键技术研究，具有自主研发的高技术特种船舶产品的能力。

2．重点研究方向

（1）中型奢华游船结构设计技术及水动力性能研究

研究目标：

通过对中型奢华游船（7万总吨级）整船结构、特殊结构和水动力性能优化设计技术研究，把握奢华游船结构设计和水动力性能数值预报方式，完成一型中型奢华游船的船体线型、推动装置与布局、水动力节能装置设计方案，把握奢华游船结构设计流程，为我国设计建造中型奢华游船做好技术储蓄。

要紧研究内容：

1）全船结构整体概念设计方案研究；

2）全船结构有限元分析、结构优化及关键结构的疲劳评估技术研究；

3）船舶事故（触礁、碰撞、搁浅、火灾等）后剩余强度（冗余度）研究；

4）大跨距无支柱结构多方案设计研究；

5）新颖结构及轻型特种材料在船体结构中的应用及模型实验验证研究；

6）全船振动与噪声操纵研究；

7）船体线型设计和航速预报技术研究；

8）特殊艏艉形状及水动力节能装置的数值模拟与实验研究；

9）吊舱推动装置与船体的优化匹配技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告及实验报告；

2）经船级社批准的中型奢华游船的设计图纸和计算书；

3）中型奢华游船特殊结构设计指导性文件；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（2）大型多功能医院船关键技术研究

研究目标：

针对医院船市场需求，通过对国际公约、技术标准和标准的研究，开展多功能医院船船型研发及设备优选，把握设计、建造关键技术，并在现有基础上开发一型适合我国应用的3万总吨、500床位以上的多功能医院船。

要紧研究内容：

1）多功能医院船概念设计研究；

2）线型设计优化技术研究；

3）稳性、耐波性计算分析及实验研究；

4）医疗功能区及通道布置研究；

5）结构设计优化研究；

6）振动、噪声分析及减振降噪方法研究；

7）专用及生活系统设计技术研究；

8）动力及电力系统配置研究；

9）绿色、美学设计及典型舱室内装技术研究；

10）设备优选及材料应用研究；

11）应急救灾三维仿真技术研究；

12）建造工艺关键技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告及实验报告；

2）经船级社批准的医院船相关设计图纸和计算书；

3）建造工艺文件；

4）相关专利及技术标准研究报告。

二、关键系统与设备

（1）万箱级集装箱船螺旋桨关键技术研究

研究目标:

通过开展螺旋桨轻量化设计、空泡操纵、制造等技术的研究，把握万箱级船用螺旋桨设计技术和制造方式，形成设计、制造能力，并完成一型螺旋桨的设计制造，取得实船应用，与现有万箱船螺旋桨相较推动效率提高3%以上。

要紧研究内容：

1）推动系统工程方案研究；

2）重负荷螺旋桨轻量化设计及空泡操纵技术研究；

3）超大尺寸螺旋桨数控加工技术研究；

4）螺旋桨并行熔炼及浇注技术研究；

5）螺旋桨推动性能综合验证分析技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告及实验报告；

2）相关的设计图纸和计算书；

3）通过实船验证的万箱级集装箱船螺旋桨；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（2）半浸式螺旋桨推动装置关键技术研究

研究目标：

针对高速公事船对半浸式螺旋桨推动装置的需求，通过开展1500KW以上级半浸式螺旋桨推动装置设计、制造、实验等关键技术研究和新材料应用和3D增材制造技术研究，完成相关样机制造和实验验证，实现实船应用及系列化开发。

要紧研究内容：

1）推动装置整体设计技术研究；

2）水动力载荷及强度性能研究；

3）推动装置操控技术研究；

4）制造（含3D增材制造）技术及装配工艺研究；

5）推动装置实验验证技术研究；

6）推动装置系列产品开发。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告及实验报告；

2）相关的设计图纸和计算书；

3）通过实船应用的半浸式螺旋桨推动装置；

4）相关专利及技术标准研究报告。

（3）船舶智能化综合治理系统关键技术研究

研究目标：

针对大型远洋船舶的智能化进展趋势，通过开展船载信息系统多源异构数据通信标准设计、远洋航行动态信息保障与智能航行支持、基于大数据挖掘方式的设备在线监测与状态评估等关键技术研究，成立统一的船域网体系架构和通信协议，研制具有综合状态搜集与监控、航行保障、关键设备健康治理等多功能的船舶智能化综合治理系统样机，实现动力电力、通信导航、机务治理和货物治理等系统的整合应用，并通过装船实验验证。

要紧研究内容：

1）船舶动力电力、通信导航、机务治理和货物治理等系统多源异构数据通信协议及整合应用研究；

2）基于动态气象水文信息的航线智能设计、地理环境与气象水文信息实时推送等船舶航行综合保障技术研究;

3）基于大数据挖掘和智能模型的船舶关键设备状态评估与健康治理技术研究；

4）海事卫星、北斗、移动通信等窄带与宽带混合条件下的信息处置和传输策略研究；

5）船舶智能化综合治理系统样机研制及装船实验技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告及实验报告；

2）相关的设计图纸和计算书；

3）经实船应用的船舶智能化综合治理系统样机；

4）相关专利及技术标准研究报告。

三、国际新公约新标准研究

（1）基于船舶能效设计指数（EEDI）验证状态实船测试及航速预报技术研究

研究目标：

通过对典型主流船舶EEDI指标载况和压载航行载况下的实船功率与航速测试及营运监测，开展压载试航测试结果和模型实验结果的对照研究，成立有效的船模-实船航速预报方式，制定快捷、有效的不同载况航速/功率修正指南，为标准实船功率与航速预报提供技术支撑。

要紧研究内容：

1）实船性能和风浪环境监测平台研制；

2）模型实验及实船航速预报技术研究；

3）风浪作用下船舶增阻测试及失速预报方式研究；

4）不同载况下实船性能测试与营运状态监测技术研究；

5）实船测试和监测数据综合分析；

6）EEDI要求载况和压载状态航速修正方式研究。

要紧功效形式：

1）相关研究报告和实验报告；

2）实船性能和风浪环境监测平台；

3）不同载况下航速与功率预报指南；

4）EEDI要求载况和压载状态航速修正软件；

5）相关软件高作权证书。

（2）国际极地水域船舶平安规那么应用研究

研究目标：

通过对国际海事组织（IMO）国际极地水域船舶平安规那么（以下简称极地规那么）和北极国家有关极地水域船舶相关法规、标准和标准的研究，制定极地规那么实施应用指导性文件。

要紧研究内容：

1）国际极地水域船舶平安规那么对船舶工业阻碍分析；

2）北极国家有关极地水域船舶相关法规、标准和标准研究；

3）极地航行船舶设计、建造、实验及配套设备关键技术分析研究。

要紧功效形式：

1）极地规那么实施应用阻碍分析研究报告；

2）北极国家极地水域船舶相关法规标准标准研究报告；

3）极地规那么实施应用指导性文件草案。

（3）船舶水下辐射噪声测试与设计评估关键技术研究

研究目标：

通过对国际海事组织（IMO）降低商船航行水下辐射噪声对海洋生物不良阻碍导那么的跟踪研究，开展我国典型船舶水下辐射噪声检测与评估方式研究，制定相关测试和评估指导性文件，提出有关设计流程和操纵方案，并向国际海事组织提出相关提案。

要紧研究内容：

1）船舶水下辐射噪声评估与测试方式研究；

2）实船水下辐射噪声测试、数据处置与分析；

3）船舶水下辐射噪声与船舶舱室噪声关联度研究；

4）船舶水下辐射噪声操纵技术研究。

要紧功效形式：

1）相关技术研究报告；

2）国内典型船舶的水下辐射噪声测试报告；

3）船舶水下辐射噪声检测与操纵指南；

4）国际海事组织船舶水下辐射噪声议题相关提案。

（4）双燃料发动机船舶EEDI综合指标论证研究

研究目标：

通过对双燃料发动机船舶EEDI综合指标研究，全面了解双燃料发动机船舶的国内外现状，关于我国双燃料发动机船舶及双燃料相关技术的研究提出指导意见，并提出双燃料发动机船舶EEDI计算及验证方式的提案。

要紧研究内容：

1）双燃料发动机船舶EEDI计算方式研究；

2）双燃料发动机船舶EEDI综合指标典型案例论证研究。

要紧功效形式：

1）相关研究报告；

2）双燃料发动机船舶EEDI计算及验证方式提案。

四、基础共性技术与标准

（1）大型集装箱船用高强度止裂厚钢板关键技术及评判方式研究

研究目标：

针对国际船级社协会（IACS）发布的《特厚钢板利用要求》和《YP47钢板的应用》统一要求，通过EH47厚板的评判实验，开展高止裂厚板（YP47）技术线路的研究，探讨与温度梯度超宽双向脆性断裂实验（ESSO实验）等效的止裂韧性评判实验方式，并提出高强度止裂厚板工程化开发及应用的线路图。

要紧研究内容：

1）EH47厚钢板的止裂韧性评估方式研究；

2）高强度止裂韧性YP47厚