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潜在失效模式及后果分析模板范文

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统

进油板组合子系统

FMEA编号：

RLSP005-2002

进油板零件DZRYB001.00.01.01

设计责任部门：

产品开发部

页码：

共25页第1

页

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9

编制者卢力为

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、

尚学虹、易德勇

日期（编制）：

2002.10.6

（修订）

功能

潜在失

效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的

措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

进油板:

和叶轮,出油板形成油腔

·缩孔·裂纹·易磨损

·强度减弱

·寿命短

6

▲

·选材不当

·阳极氧化差

5

以往材料选用经验

设计评审

3

90

改用其它材料

卢力为

2003.1.2

2

选取用含硅量低的材料

6

2

3

36

·变形

·不灵活,卡死

4

·壁厚不均.局部应力大

3

以往设计经验

2

24

无

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统

进油板组合子系统

FMEA编号：

RLSP005-2002

销钉零件DZRYB001.00.01.02

设计责任部门：

产品开发部

页码：

共25页第2页

车型年/车辆类型：

关键日期:

2002.10.9

编制者卢力为

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、

尚学虹、易德勇

日期（编制）：

2002.10.6（修订）

功能

潜在失

效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

定位,

脱落

产品失效

5

选用的公差配合不当

3

类似产品的设计经验

设计评审

2

30

无

易磨损

产品寿命缩短

5

设计的热处

理硬度太低

3

参考样件的表面硬度

2

30

无

2

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统

外壳装配子系统

FMEA编号：

RLSP005-2002

叶轮零件DZRYB001.00.02.01

设计责任部门：

产品开发部

页码：

共25页第3页

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.6

编制者卢力为

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

吸油

吸油反效率低

产品性能下降

5

叶轮设计的

形状不合理

3

根据类似产品的设计经验

设计验证

3

45

无

易磨损变形大

产品寿命缩短

5

选用的材料不合理

2

根据类似产品选材经验

3

30

无

主要参与人

卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

日期（编制）：

2002.10.6（修订）

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统

出油板组合子系统

FMEA编号：

RLSP005-2002

轴承（大）零件DZRYB001.00.02.02.01

设计责任部门：

产品开发部

页码：

共25页第4页

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9

编制者卢力为

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、

尚学虹、易德勇

日期（编制）：

2002.10.6（修订）

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

和电枢组件形成转动副

转动不灵活

产品性能下降

5

选用的公差配合不当

3

根据类似产品的设计经验

设计评审

3

45

无

易磨损

产品寿合缩短

5

设计的产品要求的含油量太低材质要求不当

3

根据类似产品选材经验

3

45

无

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统出油板组合子系统出油板零件DZRYB001.00.02.02.02车型年/车辆类型：

功能

潜在失

效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

和叶轮,进油板形成油腔

·缩孔·裂纹·易磨损

·强度减弱

·寿命短

6

▲

·选材不当

·阳极氧化差

5

以往材料选用经验

设计评审

3

90

改用其它材料

卢力为

2003.1.2

2

选取用含硅量低的材料

6

2

3

36

·变形

·不灵活,卡死

4

·壁厚不均.局部应力大

3

根据类似产品的设计经验

2

24

无

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

6

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统

外壳组合子系统

FMEA编号：

RLSP005-2002

电枢组件零件DZRYB001.00.02.03

设计责任部门：

产品开发部

页码：

共25页第6页

车型年/车辆类型：

关键日期:

2002.10.9

编制者卢力为

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、

尚学虹、易德勇

日期（编制）：

2002.10.6（修订）

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

驱动叶轮

电流太大流量太低

产品性能下降顾客不满意

4

绕线参数设计不当。

3

以往设计经验

设计评审

2

24

无

材料在油浸的环境下腐蚀

电机失效

5

材料的耐油性能不好。

3

根据类似产品选材经验

材料分析

3

45

无

漆包线的漆包层破裂

电机短路失效

5

漆包线的耐温性能太差。

3

以往设计经验

设计评审

3

45

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

设计责任部门：

产品开发部

FMEA编号：

RLSP005-2002页码：

共25页第8页

99新秀电子燃油泵系统

磁瓦装配子系统

磁瓦弹性夹零件DZRYB001.00.02.04.02

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9

编制者卢力为

日期（编制）：

2002.10.6（修订）

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

固定磁瓦

发生塑性变形

因磁瓦装与不牢固而松动

5

材料选用不当。

2

根据类似产品选材经验

设计评审

3

30

无

几何尺寸设计不当。

3

以往设计经验

2

30

无

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

潜在失效模式及后果分析

（设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统

连接器组合子系统

FMEA编号：

RLSP005-2002

页码：

共25页第9页编制者卢力为日期（编制）：

2002.10.7（修订）

止动器零件DZRYB001.00.02.04.03.01.01设计责任部门：

产品开发部

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的

措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

和单向阀头组件形运动副

发生塑性变形

单向阀失去密封性

4

材料选用不当

2

根据类似产品选材经验

设计评审

3

24

无

4

几何尺寸设计不当

3

以往设计经验

2

24

无

4

·壁厚不均.局部应力大

2

3

24

无

潜在失效模式及后果分析

（设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统

10

连接器组合子系统

单向阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.02车型年/车辆类型：

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

组成单向阀组件

失去弹力

单向阀失去密封性

5

材料选用不

当

2

根据类似产品选材经验

设计评审

3

30

无

影响单向阀的灵活性

影响泵的综合性能

4

弹性系数设计过大

4

以往设计经验

2

32

无

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统

11

连接器组合子系统

单向阀头组件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.03

设计责任部门：

产品开发部

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9

FMEA编号：

RLSP005-2002页码：

共25页第11页编制者卢力为日期（编制）：

2002.10.7（修订）

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

组成单向阀组件

没有密封性

单向阀失去密封性

5

橡胶的设计硬度太大

4

以往设计经验

材料试验分析

3

60

无

卡死

5

几何尺寸设计不当

4

设计评审

2

40

无

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

12

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

FMEA编号：

RLSP005-2002页码：

共25页第12页编制者卢力为日期（编制）：

2002.10.7（修订）

99新秀电子燃油泵系统

连接器组合子系统

连接器件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.04设计责任部门：

产品开发部

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

连接器组合的主载体,外观件

·缩变

·流纹

·装配不良

·外观不好

5

·选材不当

·壁厚设计不合理

2

根据类似产品选材经验和设计经验

设计评审

3

30

无

漏油

泵性能下降

5

几何尺寸设计不当

4

以往设计经验

3

60

无

13

潜在失效模式及后果分析

（设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统金属板零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05设计责任部门：

产品开发部

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

FMEA编号：

RLSP005-2002页码：

共25页第13页编制者卢力为日期（编制）：

2002.10.7（修订）

14

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

安全阀的固定件

尺寸太大

无法装配

3

尺寸设计不合理

5

以往设计经验

设计评审

3

45

无

15

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

FMEA编号：

RLSP005-2002页码：

共25页第14页编制者卢力为日期（编制）：

2002.10.7（修订）

99新秀电子燃油泵系统

连接器组合子系统

安全阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05设计责任部门：

产品开发部

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

组成安全阀组件

失去弹力

安全阀失去密封性

5

材料选用不当

2

根据类似产品选材经验

设计评审

3

30

无

泄露

影响泵的综合性能

5

弹性系数设计过小

4

以往设计经验

2

40

无

16

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统

轴承固定架装配子系统

右接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01车型年/车辆类型：

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

导电元件连接元件

导电差

泵性能下降

4

材料选用不当选用表面处理不当

2

根据类似产品选材设计经验

设计评审

3

24

无

和其它件配合时漏油

产品性能下降

5

和其它件连接部位尺寸不合理

4

以往设计经验

2

40

无

7

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

FMEA编号：

RLSP005-2002页码：

共25页第16页编制者卢力为日期（编制）：

2002.10.7（修订）

99新秀电子燃油泵系统

轴承固定架装配子系统

右电感组件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01设计责任部门：

产品开发部

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

电子元件

电器性能失效

泵抗干忧性能下降

3

参数设计不当

2

根据类似产品设计经验

设计评审

4

24

无

18

潜在失效模式及后果分析

（设计DFMEA）

99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统右碳刷接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.03车型年/车辆类型：

主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、

设计责任部门：

产品开发部关键日期：

2002.10.9易德勇

FMEA编号：

RLSP005-2002页码：

共25页第17页编制者卢力为日期（编制）：

2002.10.7（修订）

19

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

N）

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

导电元件连接元件

导电差

泵性能下

降

4

材料选用不当选用表面处理不当

2

根据类似产品选材设计经验

设计评审

3

24

无

装后松动

或脱落

产品性能

不稳定

5

和其它件连接部位尺寸不合理

4

以往设计经验

2

40

无

20

潜在失效模式及后果分析

设计DFMEA）

FMEA编号：

RLSP005-2002页码：

共25页第18页编制者卢力为日期（编制）：

2002.10.7（修订）

99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统

左接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.04设计责任部门：

产品开发部

车型年/车辆类型：

关键日期：

2002.10.9主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇

功能

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度（S）

级别

潜在失效起因/机理

频度

现行设计控制预防

现行设计控制探测

探测度（D）

风险顺序数RPN

建议措施

责任及目标

完成的日期

措施结果

采取的措施

严重度（S）

频度（O）

探测度（D）

（RP

导电元件连接元件

导电差

泵性能下降

4

材料选用不当表面处理不当

2

根据类似产品选材设计经验

设计评审

3

24

无

和其它件配合时漏油

产品性