非正常情况下接发列车作业办法.docx

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非正常情况下接发列车作业办法

非正常情况下接发列车作业办法

（2022-06-1414:

29:

23）

谈分类：

博维空间

为进一步提高车站非正常情况下的应急处理能力，确保非正常情况下行车、人身安全，最大限度减少对运输安全的影响，特制定本预案。

一、组织机构

组长：

运输科科长

副组长：

运输科副科长

组员：

行车指导、客货指导、宝清站站长（副站长）、双柳站站长（副站长）

二、主要职责

（1）负责车站非正常情况应急预案的制定和实施；

（2）负责应急处理过程中有关车站、部门的协商工作；

（3）定期和不定期对车站应急处置工作进行检查指导；

（4）负责应急处置的现场指挥；

（5）及时查清原因，判明责任，制定相关防范措施。

三、行车设备故障应急处理办法

1、发生行车设备故障后，车站值班员确认设备故障情况，向列车调度员报告，向车站值班干部报告，登记《行车设备检查

登记簿》，并及时通知工务、电务等相关部门。

闭塞设备、道岔或轨道电路等发生故障无法确认进路时，车站值班员应指派专人现场进行检查确认，并立即通知工电部门进行处理，同时应做好安全防护措施后方可进行调车作业或接发列车作业。

2、车站值班干部得到通知后，立即赶赴现场组织、监督作业。

3、车站值班员应根据工务、电务登记内容或设备故障情况、影响范围请求调度命令；并根据列车调度员发布的调度命令及有关规定、标准组织行车。

1）进站信号机故障，不能开放引导信号时接车办法

1、接车条件：

进站信号机故障（灭灯）或不能开放引导信号时办理接车。

2、闭塞方式：

正常。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，正常锁闭。

（3）确认进路方法，通过控制台上进路表示灯或扳道员现场检查确认。

4、接车方式：

派引导员显示引导手信号接车。

5、安全关键点：

（1）将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》；

（2）通知工电信号人员检查处理；

（3）通知值班站长到岗监控；

（4）布置进路，并确认进路正确后锁闭接车进路；

（5）车站值班员提前呼叫司机，接到扳道员列车接近报告后出场接车；

（6）确认列车整列到达后，办理闭塞复原，开通区间。

2）进站信号机故障，可以开放引导信号时接车办法

1、接车条件：

进站信号机故障（灭灯），可以开放引导信号。

2、闭塞方式：

正常。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，正常锁闭。

（3）确认进路方法，通过控制台上进路表示灯或扳道员现场检查确认。

4、接车方法：

开放引导信号接车。

5、安全关键点：

（1）将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》；

（2）通知工电信号人员检查处理；

（3）通知值班站长到岗监控；

（4）布置进路，并确认进路正确后锁闭接车进路；

（5）车站值班员提前呼叫司机，接到扳道员列车接近报告

后出场接车。

（6）确认列车整列到达后，关闭引导信号，办理闭塞复原，开通区间。

1、发车条件：

出站信号机故障，不能正常开放信号。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，正常锁闭。

（3）确认进路方法，通过控制台上进路表示灯或扳道员现场检查确认。

4、行车凭证：

路票。

6、安全关键点：

（1）请求并抄收调度命令，将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》；

（2）请求闭塞前根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲；

（3）布置进路，并确认进路正确后锁闭发车进路；

（4）按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交付行车凭证后指示发车；

（6）通知值班站长到岗监控；

（7）通知工电信号人员检查处理。

1、接车条件：

接车进路中的道岔故障，不能扳动或不能在控制台上进行锁闭时办理接车。

2、闭塞方式：

正常闭塞。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员请示车站值班员同意后破封使用道岔电锁器挂锁钥匙，手动拉起动作杆，使锁闭子离开锁闭片，将道岔扳向所需位置；

（2）锁闭进路方法，扳道员现场检查确认尖轨密贴，闭止块落槽后，将进路上有关道岔（包括对向道岔）人工加锁；

（3）确认进路方法，扳道员现场检查确认接车进路道岔位置正确后向车站值班员报告。

4、接车方式：

开放引导信号接车。

5、安全关键点：

（1）请求并抄收调度命令，将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》；

（2）布置进路，确认进路正确后人工加锁锁闭接车进路；

（3）开放引导信号准备接车；

（4）车站值班员提前呼叫司机，在接到扳道员列车接近的报告后出场接车；

（5）确认列车整列到达后，办理闭塞复原，开通区间；

（6）通知值班站长到岗监控；

（7）通知工电信号人员检查处理。

1、发车条件：

发车进路中的道岔故障，不能扳动或不能在控制台上进行锁闭时办理发车。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员请示车站值班员同意后破封使用道岔电锁器挂锁钥匙，手动拉起动作杆，使锁闭子离开锁闭片，将道岔扳向所需位置；

（2）锁闭进路方法，扳道员现场检查确认尖轨密贴，闭止块落槽后，将进路上有关道岔（包括对向道岔）人工加锁；

（3）确认进路方法，扳道员现场检查确认发车进路道岔位置正确后向车站值班员报告。

4、行车凭证：

路票。

6、安全关键点：

（1）请求并抄收调度命令，将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》；

（2）请求闭塞前根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲；

（3）布置进路，并确认进路正确后锁闭发车进路；

（4）按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交付行车凭证后指示发车；

（6）通知值班站长到岗监控；

（7）通知工电信号人员检查处理。

1、接发车条件：

闭塞设备故障或临时停电时接发车作业。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，人工加锁。

（3）确认进路方法，执行《1500.5》接发车作业标准，施行人工对道。

4、接车方式：

派引导员显示引导手信号接车。

5、发车凭证：

路票。

6、安全关键点：

（1）请求并抄收调度命令，将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》；

（2）布置进路，并确认进路正确后锁闭接（发）车进路；

（3）接车时，车站值班员提前呼叫司机，接到扳道员列车接近报告后出场接车；

（4）发车时，按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交付行车凭证后指示发车；

（6）通知值班站长到岗监控；

（7）通知工电信号人员检查处理。

1、接车条件：

无空闲线路的特殊情况下准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车和重型轨道车。

2、闭塞方式：

正常闭塞。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。

（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路

显示确认进路道岔位置正确。

4、接车方式：

站外停车，由接车人员登乘机车并向司机通知事由后以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

5、安全关键点：

1、指派胜任人员现场检查确认接车股道内停留车位置及止轮措施；

2、正确及时准备进路；

3、车站值班员提前呼叫司机，通知司机站外停车；

4、指派胜任人员登乘机车向司机通知事由，并将列车领入站内；

5、车站值班员在接车前，提前通知准备接车线路内停留的机车（轨道车）司机不得随意动车；

6、确认列车整列到达后，根据调度命令使用事故按钮办理闭塞复原，开通区间；

7、在《行车设备检查登记簿》内登记，并通知电务人员加封；

8、通知值班站长到岗监控。

1、发车条件：

超长列车头部越过出站信号机，未压上出站方面轨道电路，进路道岔未被占用。

2、闭塞方式：

正常闭塞。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。

（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示确认进路道岔位置正确。

4、行车凭证：

出站信号机显示的进行信号并发给司机调度命令。

5、凭证依据：

接车站同意闭塞信号。

6、安全关键点：

（1）向列车调度员报告同时抄收调度命令，并向司机抄递；

（2）确认发车条件具备后发车；

（3）通知值班站长到岗监控。

1、发车条件：

超长列车头部越过出站信号机，未压上出站方面轨道电路，进路道岔已被占用。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。

（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示的红色灯光，确认进路道岔位置正确。

4、行车凭证：

路票。

6、安全关键点：

（2）请求闭塞前，应根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲；

（3）布置进路，并确认进路正确后锁闭发车进路；

（4）按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交付行车凭证后指示发车；

（6）通知值班站长到岗监控；

（7）通知工电信号人员检查处理。

七、发出须由区间返回列车的作业办法

1、发车条件：

发出须由区间返回的列车。

3、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。

（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。

4、行车凭证：

路票。

6、安全关键点：

（3）布置进路，并确认进路正确后锁闭发车进路；

（4）按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交付行车凭证后指示发车；

（6）通知值班站长到岗监控。

八、接入由区间返回的列车时作业办法

1、接车条件：

接入由区间返回的列车。

2、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。

（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。

4、接车方式：

开放进站信号机（或引导接车）。

5、安全关键点：

（1）确定接车线；

（3）列车返回后，向列车调度员请求恢复基本闭塞法行车的调度命令；

（4）通知值班站长到岗监控。

九、向封锁区间发出救援列车时作业办法

1、发车条件：

向封锁区间发出救援列车。

2、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。

（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。

4、行车凭证：

调度命令。

5、安全关键点：

（1）向列车调度员报告并请求调度命令；

（2）通知站长及有关救援单位；

（3）正确及时准备进路；

（4）救援列车进入封锁区间时，及时通知对方站，并按规定挂上“占用区间”表示牌；

（5）通知值班站长到岗监控。

十、由封锁区间接入救援列车时作业办法

1、接车条件：

由封锁区间接入救援列车。

2、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。

（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。

4、接车方式：

开放进站信号机（或引导接车）。

5、安全关键点：

（1）接到现场负责人的开车通知后，正确及时准备进路；

（2）救援列车返回后及时报告列车调度员，并请求开通区间的调度命令；

（3）通知值班站长到岗监控。

十一、向施工封锁区间发出路用列车时作业办法

1、发车条件：

向施工封锁区间发出路用列车。

2、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。

（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。

4、行车凭证：

调度命令。

5、安全关键点：

（1）根据施工单位负责人关于开行路用列车的请求，报告列车调度员；

（2）请求抄收列车调度员封锁区间及施工封锁区间开行路用列车的调度命令；

（3）正确及时地准备进路；

（4）与司机核对调度命令，确认正确无误后指示发车；

（5）路用列车进入施工封锁区间时，及时通知对方站并挂“区间占用”表示牌；

（6）数个路用列车进入施工封锁区间时，其具体办法在施工安全防护措施中规定；

（7）通知值班站长到岗监控。

十二、由施工封锁区间接入路用列车时作业办法

1、接车条件：

接入由施工封锁区间返回的路用列车。

2、进路准备：

（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。

（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。

（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路

显示，确认进路道岔位置正确。

4、接车方式：

开放进站信号机（或引导接车）。

5、安全关键点：

（1）接到现场负责人的开车通知后，核对封锁区间开行路用列车的调度命令，根据命令要求正确及时准备进路；

（2）路用列车返回后，查明区间空闲，并恢复正常行车条件后，向列车调度员报告并请求区间开通的调度命令；

（3）数个路用列车进入施工封锁区间时，其具体办法在施工安全防护措施中规定；

（4）通知值班站长到岗监控。

十三、区间行车设备故障时

（2）车站值班干部得到通知后，立即赶赴现场组织、监督作业。

意慢行），待工务部门查明线路正常，并在《行车设备检查登记簿》内登记签认后，车站值班员向列车调度员报告，按有关规定、标准组织行车，并通知区间列车按有关规定运行。

十四、区间发生断轨时

十五、汛期雨天应急处理办法

1、汛期严格执行《宝清公司防洪工作应急预案》，实行领导昼夜值班制度，负责检查防洪工作情况。

收集管内雨情、水情和水害信息，并及时上报。

2、遇大雨、暴雨天气或接到灾害性气象预报时，车站值班员应及时报告列车调度员，并通知车站值班领导；车站值班领导

要亲自盯岗，采取防范措施。

4、车站值班员接到列车乘务人员、工务、电务等沿线铁路有关人员险情的报告后，应立即报告列车调度员并按照列车调度员发布的调度命令，指示列车停运或限速运行。

5、遇大、暴雨时，调车作业要适当降低速度，接近被连挂车辆前一度停车；严禁涉水行车。

昼间不易辨认信号时，应使用夜间信号，当不能确认停留车位置信号时，应指派专人检查停留车位置情况，并按规定显示停留车位置信号。

遇特大暴雨时，应停止调车作业。

十六、列车发生火灾事故应急处理办法

十七、发生行车事故的应急处理办法

1、发生行车事故后车站有关人员应按《铁路行车事故处理规则》的规定进行报告。

3、如事故发生在站内，由站长（副站长）负责事故现场的救援指挥工作。

如事故的性质为火灾、水灾的要特别注意站内有无装载易燃、易爆、剧毒物品的车辆，如果有的话要及时做好这些车辆的转移和防护工作，避免事故扩大化。