提高混凝土一次性验收合格率的QC活动.docx
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提高混凝土一次性验收合格率的QC活动
提高安哥拉机场项目混凝土一次性验收合格率
发布单位：
青建国际（安哥拉）集团发展有限公司
小组名称：
安哥拉新国际机场航站区
标段QC小组
发布日期：
2015年12月
QC小组概况：
我们的QC小组成立于2015年6月，为问题解决型小组，组员8人，全体组员平均接受教育时长60学时。
小组名称
安哥拉新国际机场航站区
标段
QC小组
小组注册编号
课题名称
提高安哥拉机场项目混凝土一次性验收合格率
小组类型
问题解决型
活动时间
2015年06月-2015年11月
课题注册编号
小组人数
8人
QC教育时间
60学时
小组成员概况
姓名
性别
学历
职称
项目职务
组内职务
男
本科
工程师
分管副总
组长
男
本科
高级工程师
项目经理
副组长
男
本科
工程师
执行经理
组员
男
本科
助理工程师
质量员
组员
男
本科
助理工程师
预算员
组员
男
本科
助理工程师
安全员
组员
男
专科
助理工程师
测量员
组员
男
专科
助理工程师
资料员
组员
制表人：
陈德豪2015年12月
一、课题选择
工程简介：
安哥拉罗安达新国际机场航站区
标段工程（以下简称地下车库）位于机场航站楼正前方，平行航站楼布置，长米，宽米，总建筑面积约28189平方米。
地下一层，层高米，地下车库设计停车位1052辆，地上部分停车位309辆。
结构为平板式筏型基础、框架-剪力墙结构，整体设计横向四道、纵向二道后浇带。
本工程地处非洲西南部，濒临大西洋，长年高温、昼夜温差较大，大部分地区属热带草原气候。
全年分为旱、雨两季，5-9月为旱季，平均气温为24摄氏度，相对凉爽；10-4月（次年）为雨季，炎热多雨，光照强烈。
外部环境要求：
安哥拉新国际机场是安哥拉国家重点建设项目，由中国国际基金有限公司总承包，中铁四局、中铁航空港、北京建工等多家大型中资企业参与建设。
工程质量的好坏将直接影响集团形象和分公司与中基的后续合作。
上级指令：
开展关于提高混凝土一次性验收合格率的QC活动，并将活动成果在安哥拉其它项目进行推广应用。
现状及难点：
本工程混凝土施工体量大，按计划需在200天内完成3万立方混凝土浇筑，平均日浇筑150m3，混凝土施工成为工程质量把控的关键所在；施工期间正值雨季，气温高、光照强、昼夜温差大，混凝土施工质量控制难度较大。
选定课题：
提高安哥拉机场项目混凝土一次性验收合格率。
二、设定目标：
根据分公司指示要求，结合项目实际情况，总目标确定为：
将混凝土一次性验收合格率提高到94%。
三、目标可行性分析:
现状调查：
根据《GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范》中混凝土结构子分部工程验收规定（第47页、条），本QC小组对安哥拉分公司在建项目施工过程进行了详细了解和现场调查：
将其中导致混凝土验收不合格的因素分类统计，得到如下统计表和排列图：
序号
验收类别
项目名称
频数（次）
频率（%）
累计频率（%）
1
观感质量
裂缝
34
2
结构实体
混凝土强度
21
3
观感质量
外表缺陷
7
4
观感质量
外形缺陷
6
5
结构实体
钢筋保护层
6
6
结构实体
位置尺寸偏差
4
7
工程资料
工程资料
3
100
8
合计
81
100
图表制作人：
xxx日期：
2015年12月
结论：
从排列图分析，影响混凝土验收合格率的主要因素是：
观感质量类的裂缝和结构实体类的混凝土强度不足。
可行性分析：
集团和分公司重视工程质量管理工作，指派分公司总工程师带队攻关；项目技术人员水平高，施工经验丰富，责任心强；
将混凝土裂缝和混凝土强度不足两项问题解决后，一次性验收合格率将达到：
{84%+（1-84%）*}=%〉94%
综上所述：
目标可以实现。
四、原因分析：
小组决定采用“头脑风暴法”来寻求问题的原因所在，首先我们将头脑风暴会议的开会议程用流程图表示如下：
会议现场
经过会议上大家的集思广益和踊跃发言，小组收集到大量信息，我们将信息精炼压缩后画出关联图:
制图人：
xxx日期：
2015年12月
从关联图查出9个末端因素，QC小组就此展开讨论分析和调查验证，并进行确认：
序号
因素名称
确认情况
时间
负责人
确认结果
1
过程检查验收不严
项目专门成立质量管理小组，严格实行工序三检制度，每周进行一次质量联合大检查。
非要因
2
施工人员技术水平差
技术员为毕业3-5年的大学生，工长和班组长均拥有多年施工经验，技术力量有保证。
非要因
3
配合比不合理
混凝土配合比设计未考虑水化速度过快和初凝时间缩短对混凝土后期强度增长的抑制作用。
要因
4
环境温度高、光照强
非洲地区气温高、光照强，加剧了混凝土坍落度损失、引起初凝时间缩短和水化速度过快，进而影响混凝土强度，并易产生裂缝。
要因
5
养护不到位
混凝土浇筑完成后，为保证整体施工速度，往往在养护时间不足的情况下，开始下一工序施工，造成强度不足和塑形收缩裂缝。
要因
6
堆重超载
施工期间严格管控，无混凝土运输车、装载机、卡车等车辆进入，也无大量材料堆积。
非要因
7
拆模时间过早
竖向构建拆模时间为3天，横向构件拆模时间为14-21天（具体根据同条件试块强度情况），拆模强度符合规范要求。
非要因
8
钢筋保护层厚度偏差
保护层厚度过大减小了墙、板截面有效高度，降低了承载力；或保护层过小而起不到抗裂作用，引起开裂
要因
制表人：
xxx日期：
2015年12月
通过QC小组活动，确定出如下4条主要原因：
配合比不合理
环境温度高、光照强
养护不到位
钢筋保护层厚度偏差
五、制定对策
小组成员针对主要原因，利用各自的经验、技术积累，反复讨论分析，根据5W1H原则制定了如下对策表：
序号
要因
对策
措施
目标
地点
完成时间
负责人
1
配合比不合理
优化配合比
采用水化热小的水泥；掺入减水剂和缓凝剂；加强坍落度检测频率
控制水灰比、延缓初凝时间、降低水化热
搅拌站
陈德豪
2
环境温度高、光照强
降低施工环境温度
浇筑时间选择在傍晚以后；对钢筋、模板、基层、工具淋水降温；分层浇筑
减缓水化速度、提高热量散失速度
施工现场
李忠良
3
养护不到位
加强养护
充分做好二次振捣和二次收面工作；收浆后用浸湿的土工布覆盖养护
保证混凝土的充分养护
施工现场
吕杰
4
钢筋保护层厚度偏差
控制保护层厚度
充分利用垫块、马凳、止水螺杆控制保护层厚度
控制保护层厚度偏差在允许范围内
施工现场
于小坤
六、对策实施
优化配合比：
高温、强光条件下的混凝土具有水化速度快、坍落度损失加剧、初凝时间短的特点，给混凝后期强度增加带来不利影响，也给振捣收面等工序作业带来了一定难度。
针对这些不同于国内项目的施工特点，派出副组长陈永辉和组员陈德豪到搅拌站协调督促混凝土配合比的优化工作：
混凝土搅拌使用水化热较小的矿渣硅酸盐水泥PSC；
考虑工程钢筋密度较大，对坍落度要求高，一方面掺入减水剂（依据当地搅拌站工作经验和现场试验确定经济掺量为%）保证坍落度要求；另一方面杜绝私自加水现象，严格控制水灰比。
掺入缓凝剂（依据当地搅拌站工作经验和现场试验确定经济掺量为%）减缓混凝土初凝时间，为工人收面、压实等作业提供时间，降低表面干缩裂缝发生的机率。
加强坍落度检测频率，根据检测数据和规范要求调整水灰比。
通过配合比优化，在满足混凝土坍落度施工要求的前提下，保证了设计水灰比、减缓了初凝时间，同时工人也有了一定的时间进行收面压实工作，达到预期效果。
降低施工环境温度
施工期间正值安哥拉由旱季进入雨季的过渡时间，气温逐渐升高，光照十分强烈，降温处理和回避高温成为混凝土浇筑准备工作的重点。
浇筑尽可能的选择在傍晚和夜间，此时风和温度相对较小，并且可在日出前完成终凝。
浇筑前对钢筋、模板、基层、工具进行淋水降温。
分层浇筑混凝土，即有利于充分振捣又可加快水化热的散失。
筏板和梁分层厚度为30厘米；柱、剪力墙分层厚度为1米。
傍晚开始浇筑混凝土
通过降低施工环境温度，使得混凝土水化速度相对放缓、保证了混凝土后期强度正常增长，同时减少了温度裂缝和干缩裂缝发生的机率，达到预期效果。
加强养护
高温和强光条件下，空气干燥、水分蒸发快，对混凝土养护提出了较高的要求。
混凝土初凝前进行二次振捣和二次收面工作，增加混凝土密实性，减少由于气泡上升造成的微孔洞，进而减少水分挥发，降低裂缝发生的机率。
混凝土初凝后及时覆盖浸湿的土工布，并保持湿润状态7天以上，对于剪力墙和柱等竖向构件进行塑料薄膜包裹养护或带模养护7天以上。
7-14天内，早中晚各淋水养护一次。
通过加强养护，保证了混凝土强度的正常增长，同时大大减少了混凝土塑形收缩裂缝和干缩裂缝的发生，达到预期效果。
控制保护层厚度
《GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范》对保护层允许偏差规定如下：
规范允许
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+3
+3
+3
+3
+3
+3
+3
+3
+3
+3
偏差
+6
+4
+6
-4
-3
+5
-4
-4
-5
+8
+3
-2
+4
-6
-3
+2
+7
是否合格
×
√
×
√
√
√
√
×
×
×
√
√
×
×
√
√
×
可见规范对于钢筋保护层厚度控制规定是相对严格的，QC小组对现场保护层厚度进行了抽检，结果如下（单位：
mm）：
根据不同的保护层要求制作不同厚度的砂浆垫块，用于板底、梁、柱和剪力墙两侧，间距控制在60cm以内，呈梅花形布置。
“几”字形马凳筋和钢筋直棍焊接相结合的方式控制板顶面保护层厚度
混凝土浇筑和收面时拉通线检查、校核。
“几”字型马凳、砂浆垫块和钢筋直棍焊接支撑结合应用
规范允许
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+5
+3
+3
+3
+3
+3
+3
+3
+3
+3
+3
偏差
+4
+4
+3
-7
-2
+5
-4
-3
-2
+3
+2
-1
+3
-4
-2
+2
+2
是否合格
√
√
√
×
√
√
√
√
√
√
√
√
√
×
√
√
√
通过加强保护层厚度控制，QC小组再次对现场进行抽检，结果如下（单位：
mm）：
达到预期效果。
七、检查效果：
小组目标检查：
混凝土子分部工程依据纵横六道后浇带将整体划分为15个区块，每个区块分为筏板、柱、墙板梁三个检验批，共计45个检验批。
经甲方和监理现场验收，结果如下：
区块
1
2
3
4
5
6
7
8
合格率
区块
9
10
11
12
13
14
15
均值
合格率
一次性验收合格率为%，完全满足规范和设计要求，达到预期目标。
经济效益：
地下车库结构施工（含筏板基础）计划工期200天，计划2015年12月31日完成。
通过QC活动，提高了混凝土一次性验收合格率，使原计划提前了十天。
经核算各项费用节约如下（单位：
人民币）：
费用名称
脚手架租赁
人工费
机械费
材料费
间接费
QC活动费
合计
金额
73800元
63500
13600
8500
32000
-17500
173900
核算人：
吕杰日期：
2015年12月
社会效益
通过QC活动，提高了混凝土一次性验收合格率，得到了甲方、监理和设计单位的一致好评，并在安哥拉当地树立起了良好的中资企业形象。
八、总结提高：
总结：
1、小组工作热情干劲一直不错，要继续保持；
2、团队精神、质量意识、进取精神等方面在活动后都有所提高；
3、改进意识和QC工具技巧运用还存在一定不足，是小组成员今后努力的方向。
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