国贸习题31.docx

国贸习题31.docx

《国贸习题31.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国贸习题31.docx（68页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

国贸习题31

国际贸易实务练习题

第一章：

国际贸易术语

一、单项选择题

1、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（C）。

A、国内法B、国际法

C、国际贸易惯例D、国际条约

2、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（A）。

Ａ、《联合国国际货物销售合同公约》

Ｂ、《国际贸易术语解释通则》

Ｃ、《跟单信用证统一通则》

Ｄ、《托收统一规则

3、按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里（未越过船舷）造成的损失由（A）。

A．卖方负担B．买方负担

C.承运人负担D.买卖双方共同负担

4、按照《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于（A）。

A.办理租船订舱的责任方不同

B．办理货运保险的责任方不同

C.风险划分的界限不同

D．办理出口手续的责任方不同

5、在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。

如到期订不到舱，租不到船，（A）。

A．卖方不承担责任，其风险由买方承担

B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担

C.买卖双方共同承担责任、风险

D．双方均不承担责任，合同停止履行

6、以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的（A）。

A卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。

B卖方在投保时应投保一切险。

C卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。

D货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方

7、根据《INCOTERMS2000》的解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（B）。

A.FASB.EXWC.FCAD.DDP

8、CIFExShip’sHold属于（B）。

A、内陆交货类B、装运港船上交货类

C、目的港交货类D、目的地交货类

9、根据《INCOTERMS2000》的解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（D）。

A.FASB.EXWC.FCAD.DDP

10、负责制定《2000通则》的组织是（B）。

A、国际法协会B、国际商会C、经合组织D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（C）。

A、CIFLinerTermsSingapore

B、CIFLandedSingapore

C、CIFExShip’sHoldSingapore

D、CIFExTackleSingapore

12、以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（B）。

A、货交承运人

B、货物越过装运港船舷

C、货物在目的港卸货后

D、装运港码头

13、《1932年华沙——牛津规则》主要是为了解释（B）术语的。

A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS

14、CIFExShip’sHold与DES相比，买方承担的风险（C）。

A、两者相同B、后者大C、前者大D、买方不承担任何风险

15、根据《2000通则》的规定，CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时，应采用（B）为宜。

A、FCAB、CPTC、CIPD、DAF

二、判断题

1、由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。

（T）

2、《国际贸易术语解释通则》是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约。

（F）

3、FOB价格条件按各惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。

（F）

4、如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口清关手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。

（F）

5、买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOBStowed变形。

（F）

6、采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。

（F）

7、FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。

（F）

8、我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。

（F）

9、按CIFLandedSingapore成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。

（F）

10、贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语”。

（T）

11、EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。

（F）

12、在所有的贸易术语下，出口报关的责任、费用均由卖方负担。

（F）

13、根据《2000通则》的规定，以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。

（T）

14、按一般惯例，凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用。

（T）

15、CFRExShip’sHoldNEWYORK是指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。

（F）

三、名词解释

1、国际贸易术语2、SymbolicDelivery3、FOBST4、国际贸易惯例

四、简述题

1、试比较FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语对卖方有何不同？

2、比较CIF术语与DES术语有哪些区别？

3、比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语有哪些相同点和区别？

五、案例分析：

1、某出口公司按CIFLondon向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：

买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。

如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。

如货款已收，卖方须将货款退还买方。

问这一合同的性质是否属于CIF合同？

若对方一定要我方保证到货时间，则应选用什么术语？

不属于。

应选用D组术语。

2、我某公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理？

为什么？

合理。

因为FOBVesselNewYork按照《美国对外贸易定义修订本》的解释，出口捐税及签证费用应由买方承担。

3、美国出口商与韩国进口商签订了一份CFR合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。

小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。

但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。

卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据CFR合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。

买方则要求卖方履行合同。

双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。

问：

仲裁机构将如何裁决？

风险不能转移，因为小麦在装运港装船时是混装的，没有特定化，所以风险在装运港越过船舷时不能转移给买方。

4、某公司以FOB条件出口一批冻鸭。

合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。

为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。

但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。

因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。

试问：

我方应如何处理？

以FOB术语成交时，租船责任在买方。

买方委托我方代为办理租船时，在租船业务中，双方构成委托代理关系，但不影响买卖合同中双方的关系。

故买方不能以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。

5、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。

我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。

第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。

问：

对客户的要求我公司该如何处理？

为什么？

我公司应该告知对方：

CIF条件下，风险已于货物在装运港越过船舷时转移至买方，所以应由客户出面向中国人民保险公司提出索赔。

6、我某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料15吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。

我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。

问：

该笔业务中，我方的做法有何不当之处？

该笔业务中，我方的做法不当之处在于使用FOB湛江术语时，没有给货物装船前的风险购买意外险。

因为FOB术语中，主运输保险由买方办理，受益人为买方，但风险却在货物在装运港越过船舷时才转移至买方，之前的风险由卖方承担。

7、某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。

我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。

因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。

3日上班收到买方急电称：

货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。

试分析此案例。

我方应赔偿全部损失。

因为我方未及时向买方发出装船通知，导致对方漏保。

8、新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合同，计划货物由乌鲁木齐运往横滨，我方不愿承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险，日本客商坚持由自己办理运输，则采用何种贸易术语使双方都满意？

FCA乌鲁木齐

第二章：

合同的品质、数量和包装

一、单项选择题

1、在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（A）

A、凭样品买卖B、凭规格买卖

C、凭等级买卖D、凭产地名称买卖

2、若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（A）

A、不得拒收货物B、可以拒收货物

C、可以要求调整价格

D、可以拒收货物也可以要求调整价格

3、大路货品质标准是指（D）

A、适于商销B、上好可销品质

C、质量劣等D、良好平均品质

4、目前我国出口的某些工艺品、服装等常用来表示品质的方法是（A）

A、凭样品买卖B、凭规格买卖

C、凭等级买卖D、凭产地名称买卖

5、凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（C）

A、可以与样品大致相同B、必须与样品完全一致

C、允许有合理公差D、允许在包装规格上有一定幅度的差异

6、国际贸易中，大宗农副产品、矿产品以及一部分工业制成品习惯的计量方法（C）。

A、按面积计算B、按长度计算

C、按重量计算D、按容积计算

7、在国际贸易中，木材、天然气和化学气体习惯的计量单位（C）。

A、按重量计算B、按面积计算

C、按体积计算D、按容积计算

8、在国际贸易中，一些贵重金属如黄金、白银的习惯的计量单位（B）。

A、克拉B、盎司C、长吨D、司马担

9、根据《跟单信用证统一惯例》规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（B）。

A、不超过5%B、不超过10%

C、不超过15%D、由卖方自行决定

10、凡货样难以达到完全一致的，不宜采用（B）

A、凭说明买卖B、凭样品买卖

C、凭等级买卖D、凭规格买卖

11、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。

在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分如何作价给予规定。

卖方依合同规定多交了20吨，根据《公约》的规定，此20吨应按（B）作价。

A、到岸价B、合同价

C、离岸价D、议定价

二、判断题

1、在出口贸易中，表达品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法。

（F）

2、在出口凭样品成交业务中，为了争取国外客户，便于达成交易，出口企业应尽量选择质量最好的样品请对方确认并签订合同。

（F）

3、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。

（T）

4、某外商来电要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，杂质1%的规格订立合同。

对此，在一般条件下，我方可以接受。

（F）

5、中国A公司向《公约》缔约国B公司出口大米，合同规定数量为50000公吨，允许卖方可溢短装10%。

A公司在装船时共装了58000公吨，遭到买方拒收。

按公约的规定，买方有权这样做。

（F）

6、运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。

（F）

7、对于警告性标志，各国一般都有统一规定。

但我国出口危险品货物除印刷我国的危险品标志外，还应标明国际上规定的危险品标志。

（T）

8、进出口商品包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。

（F）

9、双方签订的贸易合同中，规定成交货物为不需包装的散装货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外加收麻袋包装费。

货到后，买方索赔，该索赔不合理。

（F）

10、包装费用一般包括在货价之内，不另计收。

（T）

三、名词解释

1、对等样品2、定牌3、溢短装条款4、唛头5、中性包装

四、简述题

1、品质的表示方法有哪些？

2、什么是溢短装条款？

它包括哪些内容？

合同中应如何规定？

3、在合同中规定数量机动幅度条款，应注意哪些问题？

4、包装标志有哪几种？

运输标志包括哪些主要内容？

5、买卖合同中的包装条款一般包括哪些内容？

五、案例分析

1、A公司按凭样品成交的方式，从国外B公司进口当饲料用的谷物，由于B交货品质太好，使A公司的国家海关误以为是供人食用的谷物而课以重税，使A商增加了税收负担。

因此，A要求B赔偿因交货品质与样品不同而造成的关税差额损失。

请问，如上诉到法院，将如何判决，原因如何？

B应该赔偿因交货品质与样品不同而造成的关税差额损失。

因为按合同交货是卖方的基本责任。

2、中国A公司曾向B外商出售一批农产品。

成交前，该公司给外商寄送过样品。

签约时，在合同品质条款中规定了商品的具体规格。

签约后，卖方经办人员又主动电告买方，确认“成交商品与样品相似”。

在货物装运前，中国进出口商品检验检疫局进行了检验并签发了品质规格合格证书。

但该批货物运到目的地后，买方认为，所交货物品质比样品低，要求减价。

卖方认为，合同并未规定凭样成交，而且所交货物，经检验符合约定的规格，故不同意减价。

于是买方便请当地检验机构检验，出具了交货品质比样品低7%的证明，并据此提出了索赔要求，卖方拒赔。

由于合同中未规定仲裁条款而发生争议后，双方又达不成仲裁协议，买方遂请中国仲裁机构协助处理解决此案争议。

鉴于签约前卖方给买方寄送过样品。

签约后，卖方又主动确认“交货与样品相似”且存样已经遗失，故在仲裁机构的协调下，由卖方赔付买方品质差价的办法了结此案。

你认为中国仲裁机构会这样处理的理由如何？

我方应该吸取哪些教训？

卖方主动确认“交货与样品相似”，而交货品质又比样品低，故需要赔偿。

3、外贸公司出售2000打纺织品给加拿大某商人，买方依约定开来L/C，证中规定不准分批装运。

卖方发运时，发现有部分货物品质较差，故未予交足，只装运1900打。

卖方认为，少装100打是可以的，其依据是，UCP600……在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量允许有5%的增减幅度……。

银行工作人员审单过程中也忽略了这点而漏了过去，直到单据寄到开证行时，遭到拒付。

后经卖方与开证人交涉，并说明情况，开证人最后虽接受了单据，但卖方却遭受晚收货款1个月的利息损失。

试分析开证行拒付的主要原因以及我们应该吸取的教训。

开证行拒付的主要原因是交货数量不足。

“在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量允许有5%的增减幅度…”条款在以个数为计量单位时不适用。

4、我出口风扇1000台，国外来证规定不许分批装运。

装船时发现有40包装破裂，风罩变形或开关脱落。

为保证质量，发货认为：

《UCP00》有规定，即使不许分批装运，数量上可以有5%的溢短装。

于是，少装40台。

但却遭到议付行的拒付。

问：

议付行的拒付是否有理，为什么？

开证行拒付的主要原因是交货数量不足。

“在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量允许有5%的增减幅度…”条款在以个数为计量单位时不适用。

5、我向国外出口纯毛纺织品数批，买方收货后未提出任何异议。

但数月后买方寄来服装一批，声称是用我方面料制作，服装有严重的色差，难以销售，要求赔偿。

问：

我方应如何处理？

我方不应赔偿。

纺织品“开剪不理”。

6、国外某商人拟购买我“菊花”牌扳手，但要求改为“鲨鱼”牌，并不得注明“MadeinChina”问：

我方可否接受？

应注意什么问题？

此为定牌中性包装。

在不冲击我产品市场的前提下可以接受。

应注意不要侵犯第三人的知识产权。

8.我出口冰冻黄花鱼一批20公吨，每公吨400美元FOB上海。

合同规定数量可以有10%的增减，国外来证规定：

总金额8000美元，数量约20公吨，我方装出22公吨，到银行议付时却遭到议付行的拒付，试分析付行的拒付的原因。

议付行拒付是因为金额超过了信用证付款上限。

总金额8000美元，也就意味着银行付款上限为8000美元。

第三章国际货物运输

一单项选择题

1、班轮运输的运费应该包括（A）。

A．装卸费，不计滞期费、速遣费

B．装卸费，但计滞期费、速遣费

C．卸货费和滞期费，不计速遣费

D．卸货费和速遣费，不计滞期费

2、船公司一般按货物的（B）重量计收运费。

A、净重B、毛重

C、法定重量D、理论重量

3、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（A）。

A．FreightPrepaidB．FreightCollect

C．FreightPre-payableD．FreightUnpaid

4、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（B）。

A．铁路运单B．海运提单

C．航空运单D．邮包收据

5、在进出口业务中，出口商完成装运后，凭（C）向船公司换取正式提单。

A．发货单B．收货单

C．大副收据D．商业发票

6、必须经背书才能进行转让的提单是（C）。

A．记名提单B.不记名提单

C.指示提单D.海运单

7、下列单据中，只有（B）才可以用来结汇。

A．大副收据B.铁路运单副本

C．场站收据副联D.铁路运单正本

8、签发多式联运提单的承运人的责任是（B）。

A．只对第一程运输负责

B．必须对全程运输负责

C．对运输不负责

D．只对最后一程运输负责

9、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。

国外银行开来的信用证中规定：

“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。

”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（C）向银行提交单据。

A．5月21日B．5月31日

C．6月10日D．6月11日

10、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（B）向银行交单议付。

A．12月15日B．12月25日

C．12月20日D．12月31日

11、我国对通过西伯利亚大陆桥运输货物至西欧，通常所结汇使用的运输单据是（A）。

A、铁路运单副本B．承运货物收据

C．铁路运单正本D．航空运单

12、按《UCP600》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（B）。

A．可允许分批装运，但不允许转运

B．可允许分批装运和转运

C．可允许转运，但不允许分批装运

D．不允许分批装运和转运

二、判断题

1、重量吨和尺码吨统称为运费吨。

（T）

2、一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。

（T）

3、海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。

（T）

4、如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。

（F）

5、国际铁路货物联运的运单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。

（T）

6、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。

（T）

7、根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。

（T）

8、记名提单和指示提单同样可以背书转让。

（F）

9、清洁提单是指不载有任何批注的提单。

（F）

10、在航空运输中，收货人提货凭航空公司的提货通知单。

（T）

11、货轮运费计收标准的“W/MPlusAdVal”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。

（F）

12、海运单是承运人签发给托运人的货物收据，是物权凭证，可凭以向目的地承运人提货。

（F）

三、名词解释

1.海运提单2、定程租船3.国际多式联合运输4、预借提单5.大陆桥运输6、过期提单

四、简答题

1、班轮运输的特点。

2、班轮运费的计费标准有哪几种？

3、海运提单的性质与作用。

4、国际多式联运的基本条件。

5、按不同的分类方法，海运提单的主要类型有哪些？

五、计算题

1.某公司出口货物共3500箱,对外报价为每箱USD380CFRSydney,国外商人要求将价格改报为FOB3%价,试求FOBC3%价为多少?

（己知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm,毛重为30千克,净重25千克，商品计费标准为W/M,基本运费为每运费吨100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤附加费20%）

2、某公司出口箱装货物一批，原报价为每箱50美元FOB上海，英国商人要求改CFR3%Hamburge。

我方应报价多少?

（已知，该批货物体积0.05立方米，每箱毛重40千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为200美元，并加收燃油附加费10％）。

3、我按CFR价格出口洗衣粉100箱,该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克,外包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸47cm×30cm×20cm,,基本运费为每尺码吨USD$367,另加收燃油附加费33%,港口附加费5%,转船附加费15%,计费标准为“M”,试计算该批商品的运费为多少?

六、案例分析题

1、山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：

“ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。

然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不符为由拒付货款。

问银行的拒付是否合理？

为什么？

银行的拒付不合理。

因为UCP600中明确规定这样的装运方式不为分批装运。

2、国外开来不可撤销信用证，证中规定：

最迟装运期为2003年12月31日，议付有效期为2004年1月15日。

我方按信用证的规定完成装运，并取得签发日为2003年12月10