空中乘务长个人工作总结.docx

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空中乘务长个人工作总结

空中乘务长个人工作总结

空中乘务长年终总结

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写总结必须有情况的概述和叙述有的比较简单有的比较详细。

这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。

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空中乘务长年终总结1一年来我自觉服从和服务于公司整体工作部署在客舱部领导的关心和同事的支持下扎实工作不断进取认真履行工作职责较好地完成了领导和上级交给的各项工作任务。

在政治觉悟、思想修养和工作能力等方面得到了很好的锻炼和提高。

现将一年来的学习工作情况简要总结如下：

为适应时代发展需要努力争做学习型人才一是不断加强政治理论学习。

认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论深刻领会“三个代表”重要思想和上级有关方针政策努力把握十七大会议精神深入落实科学发展观注重理论联系实际理论素养进一步增强认识问题和解决问题的能力进一步提高。

二是不断加强对业务知识的学习认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司的各种飞行手册主动的查看一些服务行业的相关书籍努力提高自身业务水平。

三是认真践行求真务实精神虚心向周围同志请教学习通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。

通过

不断学习我对客舱服务工作有了更为全面的了解各方面能力得到了较大提升。

今年以来我主要飞行的是一些支线飞机航线以大连、烟台、杭州、呼和浩特和通辽为主因为机型较小航班上的乘务人员只有我一人对于旅客的服务工作都需要独立完成工作强度较大。

工作中我严格要求自己高标准、高质量完成各项工作任务对旅客真诚相待把旅客视为自己的亲人想旅客之所想急旅客之所急切实为旅客提供各种周到的服务。

机上服务不是简单的端茶送水不是单一的一个微笑一句“您好”它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。

机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分服务的好坏无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。

在工作中我发现乘务员面对旅客服务时虽然所做的一切都符合规定但有时仍然不能使客人完全满意在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。

有的旅客的乘机次数多了就只把飞机当成交通工具而非餐厅旅客的需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的方式。

针对这种情况我认识到飞机虽是公共场所但座位却是旅客的个人空间在不影响飞行安全及他人的情况下在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理全力做好每一

件看似简单的服务工作。

例如年轻的旅客登机后一般都自备了旅行书刊对于他们我只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水却不去打扰他们读书的雅兴;中年旅客在机上爱打个小盹然后饱餐一顿于是在他们闭眼前我会询问客舱温度是否合适需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包都是左一个包右一个袋子的拎着登机因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上我则尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下。

在飞行中有时难免会遇到航班延误情况我牢记“航班延误服务不延误旅客最需要的是乘务员能够及时传递信息和倾听抱怨”这一准则设身处地的为旅客着想拉近与乘客之间的距离并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间及时消除旅客的不满情绪。

在实际工作中我总结出以下三条服务经验。

首先一定要将事实原原

乘务长述职报告

乘务长述职报告作为一名带班时间不长的乘务长通过这几个月的工作乘务长作为航空公司最基层的管理者要严于律己言行一致在业务上苦于钻研。

以下内容是品才网wtt为您精心整理的乘务长述职报告欢迎参考！

乘务长述职报告过去的一年中在段及车队的正确领导下我严格要求自己勤奋工作认真学习业务不断强化自身的能力建设为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。

下面我就从六个方面来简述去年的工作请代表评议：

一．团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得个人再完美也就是一滴水。

一个优秀的团队就是大海只有使身边的同志所在的集体共同进步才是正的进步。

因此我常常提醒自己要顾全大局要团结协作要开展批评与自我批评要求大同有小异。

一个合格的列车长要及时处理好与兄弟班组之间的关系。

更要处理好三乘关系还要处理好车班内部各工种之间的关系。

因此我经常在其间穿针引线及时化解矛盾进行换位思考使得大家都能心往一处想劲往一处使共同搞好车班的各项工作。

二．精通业务方面。

作为一名组长没有扎实的业务没有知识是不行的。

因此我努力学习各项业务知识多读书读好书以提高自身的业务素质把业务学习贯穿在车班的日常工作中。

努力掌握各工种的基础知识在工作做好一个有用的人增加知识的积累。

同时我深深地懂得一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力因此我一直非常注重乘务员业务素质的培训宗合班组的实际情况有针对性地开展业务学习岗位练兵注重学习的效果力求做到学习内容精学习方式活学习态度实学习制度严充分调动各各种的积极性使车班的业务素质得到普遍提升。

三．章办事方面。

一个优秀的列车长既要精通业务各种规章制度能够依章办事同时对一些问题有要灵活处理因此在实际处理问题中我尽量做到综合考虑既要考虑“以人为本”的服务理念又不能违背铁路的规章制度。

为了求得问题的妥善处理原则上尽量减少矛盾冲突缩小不良影响具体情况具体分析。

同时经常找来有关事例处理方面的书籍阅读虚心向老师请教以提高自己依靠办事的能力。

四．教育职工方面。

作为基层的班组长自身的素质再高没有一支能打硬仗的队伍也是不行的因此我经常对职工进行道德教育让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想树立“旅客

至上服务第一”的理念。

一切从方便旅客出发对职工进行劳动纪律教育使之明白铁路是半军事化企业不允许有违章违纪的现象发生使之树立主人翁专任感取业的光荣感和岗位的使命感对职工进行取业技能培训学习各工种的应知必会开展岗位达标竞赛使之提高服务水平。

五．民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。

同时在日常工作中做到班务公开评选评优趟考核等都面向职工公布做到公开公正公平定期召开车班骨干座谈会和民主评议会倾听他们对车班管理上的意见和建议及时采纳调动车班的一切力量来共同管理好车班。

六．应急处理方面。

一趟列车就是一个小的社会随时都有可能有突发问题。

这就要求列车长要有良好的心理素质沉重冷静的应变能力果断的处理问题能力。

因此我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静分清主次果断处理把损失降到最低点减少负面影响维护铁路的声誉。

总之在这一年的工作我兢兢业业任劳任怨我将戒骄戒躁继续努力为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

乘务长述职报告作为一名带班时间不长的乘务长通过这几个月的工作乘务长作为航空公司最基层的管理者

要严于律己言行一致在业务上苦于钻研认真学习有关规章制度和业务通告熟悉和掌握工作标准在工作中自律自重只有用自己的行动去带动组员才能使乘务员里的每位成员信任我从而服从我。

乘务长的管理直接影响着服务的质量因此对于今后管理工作的顺利展开。

在这一段学习工作中有时难免会遇到航班延误的情况我牢记领导的指导为方针遵从耐心为宗旨及时传递信息和倾听抱怨设身处地的为旅客着想拉近与乘客之间的距离将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间及时消除旅客的不满情绪。

在实际的工作中我总结出以下服务理念。

乘务长应具备仔细的观察能力一定要会辨别哪些人是在做表面工作哪些乘务员是好的有始有终。

要做到等距离的管理公平的对待每个组员。

对于新的学员一定要有耐心不要急于求成要经常鼓励她们学会赞美她们当然要给带飞教员施加一定的压力。

这样有助于带飞教员更好的发展这就是连锁效应。

出现航班延误我会在第一时间通知大家绝不拖延时间避免乘客因为没有及时获得消息而有所烦躁。

同事坚持服务到位对于旅客的需要尽量满足实在不能满足的我也会做好解释工作用自己真诚的工作态度去感化旅客真正的做到一家亲得到旅客的尊重。

有一次在航班上在送餐前饮料时26排A座的女士在睡觉B座先生就把她叫醒问他喝什么女士很不耐烦的要了杯矿

泉一饮而尽又睡了。

送餐时先生又把女士推醒问他吃不吃饭女士很不高兴地挤出一句话‘我很累只想睡觉’。

通过这件事发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好旅客的乘机次数多了就只把飞机当成交通工具而非餐厅。

这时我们可以给她轻轻盖上小毛毯她就领会到你的服务了。

通过这几个月的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务拉近距离把服务想在前面坐在前面。

能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的要不断总结别人和自己的经验。

但我想在处理问题时自身要做到情绪稳定有较好的观察力和理解力。

处理不失平衡最好把大事化小小事化无。

总之现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。

在实际工作中我一定不断学习把所学运用到工作中做一名合格的空乘人员。

空乘人员度工作总结

空乘人员年度工作总结20_______年这一年时光飞逝在日与夜的轮回中新的一年又要到来了在平凡的工作中又将迎来一个开始。

总结过去一年工作中的点点滴滴总有一些功过得失让人不堪回味工作或生活中也总有那么一些不尽如人意。

过去的一年我是兢兢业业面对自己的职责对待每一位旅客都笑脸相迎让他们从登上飞机那一刻开始就有一种如沐春风宾至如归的感觉。

自从20_______年担当起乘务长这一角色以来我便开始不断摸索好的工作方式来不断提高带班能力。

总结这一年的经验我对20_______年的工作有了新的定位那就是用真诚的服务和亲切的服务来打动每一个乘坐山航飞机的旅客。

定位口号是微笑客舱亲情服务这虽然不是一个新的口号可在新的一年里我还是想把它提出来赋予这个口号新的含义让这个口号变得生动饱满。

因为具体到其实服务程序大都大同小异而最能突出服务质量的就是细微服务。

最简单的例子就是微笑微笑是人与人沟通的最好桥梁是化解矛盾的最佳良药当你微笑着去面对每一个人时你已经为你后续的工作打下了良好的基础即使偶尔有个小的疏漏也能博得对方的谅解。

公司真诚、真情、真挚的服务理念是我们作为山航员工今后重点学习和执行的依据。

用什么办法来提升带组能力呢?

首先作为一名乘务长带组的能力直接关系到整体工作水平要把实施者和管理者的身份把握好。

首先要以身作则然后要调动这个组的工作热情多以引导来代替批评积极营造一个和谐轻松的氛围。

我自

己还有很多需要提升的地方航前要把具体的工作细节提出来航后应及时分析哪些需要提升的地方及时改正。

如何塑造管理者的形象问题是一个永远值得思考的问题我考虑了几点：

处理事情要冷静和坦然要具备更加专业的细节包容每一个组员慷慨和分享与严格并存。

用航前简短的三分钟提出每个人的优点来很好的提升大家的工作激情用积极的心态感染每个组员。

中队的管理我一直都比较满意如果能把队会形式变成网上通知自学的方式让我们有更多的时间调整疲劳的工作状态可能会是一种比较好的方式。

也建立一些更加实际的奖励办法来提高大家工作积极性。

空乘人员年度工作总结篇2这是一份特殊的职业现实和梦想还是有差距的。

我作为一名有5年工作经验的空乘有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：

一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉这些都需要平时的慢慢积累。

当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语而且要说得相当的熟练。

做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。

比如有乘客想

了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。

飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。

所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强这样才会使平日里的工作得心应手。

我想如果一位旅客登机时却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢他可能在想:

我们根本不重视旅客对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。

反之如果旅客登机看见整洁的客舱舒适的座椅随时待用的咖啡最新的报刊杂志时旅客会感觉到自己得到