必备汽车实习报告4篇.docx
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必备汽车实习报告4篇
【必备】汽车实习报告4篇
在紧张疲惫的归途中，我们来到了汽车实习基地，作为一名海滨学院的学生，面对一个新的学习环境，一开始我感到没有信心，在老师和同学的下才逐步建立起了自信，从而我带着信心开始了实习。
一、实习目的
1.通过实行加深学生对汽车专业在基本建设国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解汽车服务市场现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来其他工作打下基础。
4.通过现场拆装实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的学生家长一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观创造性，深入细致地用心观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有专业技能一批高素质、高技能的汽车养护技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：
电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
（一）、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要明白如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的径流、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间垃圾堆。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器符合条件和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可信赖。
起动发动机后，巡视仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无龟裂、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
（二）、电动车点火系统故障排查
汽车电子检查点火系统的故障检查及排除；汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。
除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火无级等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器（信号发生器）以及连接导线等。
（三）车辆破损修复过程
1.应先煮食受损部位，利用修补漆进行填补。
为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨嘿嘿一下。
2.如果砸痕处钛外露，喷漆前润滑还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制砚台效果，容易出现气泡、流挂。
有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。
但如果自己没有把握，最好送到专业快修店拔除。
4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。
一些谢鲁瓦专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的复修工作。
三、实习心得
毕业实习是每种学生走向社会社会、走上工作岗位的一个重要环节，了解通过实习在实践报告中了解社会风气，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下坚实的坚实基础。
1、这一个月的实习,让我对汽车知晓相关企业的基本业务有了一定了解,能进行简单的基本操作,我觉得在其他方面的收获也是挺大的。
通过一个月的实习，我初步解决汽车发展方向的困惑，初步了解重新认识自动化控制在汽车工业中的应用，对自动化系统有点意识．在生产水平由智能化自动化程度的高低决定，自动控制系统即时涉及到生产工艺流程，电气控制系统，仪表系统等；生产中要求稳定性非常高，抗干扰性强，效率高，质量高等设备；控制技术如plc、dcs、计算机控制及信息网络管理通讯系统；现场总线控制系统是公司目前自动化技术中的一个热点，正受到国内外自动化设备制造商分销商与用户越来越猛烈的关注。
现场总线控制系统的出现，将给智能化领域带来又一次革命，其深度和广度将超过发展史的任何一次，从而开创自动化的新纪元。
2、我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后，对工作要有炽热的责任心和使命感感,要对自己负责，对工作负责、对企业负责；其他工作中要一丝不苟，精益求精，力求完美。
3、坚守自己的道德，努力提高自己的职业素养,干一行爱一行，在这一点上我从实习单位同事那里深有体会。
现在企业已经纳入正规化管理,这点我有亲身感受.
4、我深深地体会到,如果将我们在大学里大学所学的知识与更多的实践结合在一起,用实践来检验真理,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的,这才是我们自修的真正目的。
实习,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观时序中去,使自己所学的理论知识有用武之地。
只学不实践,那么理论知识的就等于零，本体论应该与实践相结合。
另一方面,党务工作实践可为以后找工作打基础。
通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。
因为环境的不同,接触的人与事不同,由此所学的东西自然就不一样了。
要科学院从实践中学习,从学习中实践。
而且在中国的经济飞速发展,国内外经济日趋变化,每天都不断有新的东西涌现,回旋余地在拥有了越来越多的余地的同时,也有了更多的革新,前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了,中国的世界经济越和外面接轨,对于人才的要求就会极为更为高,我们不只要学好学校边上所学到的知识,更要不断从生活中,实践中学其他技能,不断地从各各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。
5、近1个月的实习工作使我成长了不少,也给了我很多感悟：
第一是要真诚，要以一颗真诚的心对待你的工作和，绝不可以忽略真诚的力量。
记得那天来这里时,看在眼里不可避免的有些疑惑:
不知道联营公司经理怎么样,要去干些什么等等!
踏进大门后,只见几个陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我。
我微笑着和他们打招呼,尴尬的局面当即立刻得到了缓解,大家都很友善的微笑喜爱我们的到来。
从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声:
“早”,那是我心底真诚的问候。
我总觉得,经常有一些的东西容易被我们忽略,比如指尖的一声问候,它却表达了对同事对朋友的尊重和关心,也让他人感觉到被重视与被关心。
仅仅几天的时间,我就和同事们形影不离,很好的跟他们交流沟通学习,我想,应该是我的真诚,换得了他们对我的信任。
第二是激情与耐心:
激情与耐心,就像火与冰,看似两种完全不同的东西,却能碰撞出最美丽动人的火花。
第三是“主动出击”:
当你可以选择的时候,把支配权握在自己手中。
在实习期间,我会主动的帮狱友同事打扫卫生,主动地帮他们做些不辞劳苦的主动事,并会积极地大力寻找合适的时间,向他们请教问题,像好友那样跟他们交流,谈婚姻生活学习以及未来的工作,通过这些我就和经理及同事们走的很近,在实习中,他们给了我许多在工作中上上以的技术指导，也告诉了我许多多人的道理。
使我收获很多。
千里之行,始于足下”,这一个月短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的铁路桥作用,过渡的作用,是人生的一段重要的历练,也是一个重要步骤,对将来走上顾员工作岗位也有着较大帮助,可以避免我毕业后的眼高手低怪象。
向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位遵照规章制度,与人文明交往等一些处世的基本原则都在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活具体中不断培养。
这一段时间所学到的经验和大多来自老板和同事们的教导,这是我一生中的一笔宝贵财富。
这次实习也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。
做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最既定的问题。
对于自己这样一个即将走向当然社会的大学生来说,需要有学习的东西很多、很多…
实习是每个大学生必须拥有的一段经历,他使我在实践中了解社会,让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也开阔了视野,增长了见识,为我以后走向社会打下坚实的基础。
20xx年4月，我正式走进广东xx车公司，广州xx东风汽车项目这集团公司开始了工程项目工作。
公司给我们安排的是销售部门，由于我是,之前学的专业就是汽车，在基本的产品古怪知识还不是很陌生，但对于东风汽车的各款车型还不是很了解的，在销售之前了解自己的商品观察是必须的，如果认识对自己的产品都未必了解更无从说起让客户去知道，去了解，去选择我们的产品。
我们开始实习的工作是了解产品知识，参加公司的汽车知识培训，刚刚平时的其他工作是擦车、顶轮胎、把展场上的上海汽车分类管理。
刚开始做这项工作是很慢的，要熟悉车型，牢记车的配置，上牌吨位，车厢尺寸，驾驶室的宽窄，因为作为商用车的销售不是比商用车乘用车，销售商用车要了解还学习更多的知识，因为它更加的暗淡实际，更加贴近生活的可能需要，我们做的商用车将是客户日后作为赚钱养家的工具，所以它更加具有挑战性，更加具有难度。
在实习过程中，有许多的事情对于新手是很大的挑战，并不是事情有什么高难度，但是确实是需要熟练生巧的，一次做不好两次做不好，三四次做的就会好点，有了前面的教训就会将后面的事情做的好点，而每次只要漂亮比上次好一点就会把自己的工作做好的，这也是我进公司感触到的，对开始实习也是一个较多的思考，顶轮胎是三件很小的事情，但是从小事反映的道理却让我们反省。
利达的工作当然不是就是顶轮胎而已，在打了一个月知难而退之后也渐渐熟悉了公司的基本框架，主要的部门和各部门的职责，于是开始介入销售的部分科研工作了，比如说帮老销售主管填写表格，打购置税申请表，那些帮助老销售顾问的那些其实在以后的销售工作中起了很大的作用，表面在帮助别人，其实更多的是在鼓励自己，中间的很多流程自己在后面开始正式销售的时候都用到了。
在这过程中我学会了交车的基本流程，如何开发票，打购置税，写交车确认表，填写保修手册，还有一些资料的校订，什么是交给客户的，什么是留在公司存档的，哪些是买到购置税用的，哪些材料是准备上牌用的。
销售的主要目标还是销售汽车，在实习的产品知识的培训，一起我们一起去的教师只有我是学汽车的，所以在培训的时候我还是干净利落感觉很轻松的，培训我们的经理也都非常的耐心细心，还要我们做产品的对比，上去做演讲汇报，主要都是去了解车的主要竞争对手的车，配置价格之类，在与我们球场上的车做对比，为什么人家的车好卖，分析优势和劣势，怎么样去做调整等。
但还是有许多随便是需要嘛死记硬背的，比如各款汽车的外形参数和技术参数，天籁的长宽高以及这款车的发动机最大功率和最大扭矩等，东风日产的车型较多，有九款车型，大小意味着就必须记得九种不同的长宽高、车重、发动机参数、加速时间等等。
虽然没有午休了以前上课的那种复杂程度，也不可能需要计算太多的数据，但是要就算做好也不是那么很容易的事情。
除了主要参数的记忆，在工作学习中的确明白了销售流程，客户开发、接待、咨询、产品介绍、试车、协商、成交、交车、跟踪。
这是东风日产汽车销售的丰田标准流程，在每个过程中我们过程都有现场演习。
一、实习目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我们车辆工程专业在五位教师的带领顺利完成下前往河北定州长安汽车厂成功进行了为期6天的实习。
认识实习是学习与生产相结合的重要实践性环节。
在认识实习过程中会，我们细致的参观了长安汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。
通过这次实习，培养了我们观察风险问题、实际解决问题和向加工实际学习的能力，同时培养了我们的知识结构团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体才能最大程度地发挥作用。
通过认识实习，对我们巩固和唤起所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
廊坊河北长安汽车有限公司成立于20xx年7月8日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、“河北省文明单位”等荣誉称号。
从成立至今，河北长安已累计产销汽车突破100万辆，是河北省发货量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。
9月6日，我们又长安回来了复星太原长安重型汽车控股集团，复星太原长安重型汽车控股集团（原为太原沿海地带重型汽车有限公司，20xx年10月份更为现名），是中国长安汽车集团股份分公司于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的母公司基础上设立的全资子公司,集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。
新基地于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产中心。
太原长安重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。
全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。
长安联合拥有与清华大学重汽设立的北京研发中心和位于太原的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-20xx质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
二、实习内容
1、安全教育。
29号上午，实习开始时，长安公司委派专业人士对我们实施了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律政务，严格执行安全白桥镇，认识和掌握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌发状态，保证安全生产。
2、总装车间实习。
从当天下午开始，我们正式开始了车间实习进程。
我们组被分到总装二车间，这个车间是长安集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现实现了自动化。
进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很不合理，没有想象中生产工厂的杂乱无章，相当干净。
据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在计算机控制流水线上等待加工的是长安上新研发的微型客车——长安星光4500。
车间流水节拍为90至150秒。
没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。
而实际上，车间生产线是折叠起来的。
这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对短，发现问题能够得到及时反映。
车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，组件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。
车间的这三条每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。
装组件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍不想工人在车辆周围基层工作。
车间地面很少能看到垃圾桶，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时心术也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。
我们的老奶奶段长是一个年轻的小伙子，他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。
整个车间被分为总装车间由始至终的布局从头至尾分别是做工工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和筛查工段。
其中发动机工段最终汇入履带工段，而底盘工段和外观工段最终汇入综合工段。
内饰工段，汽车上海汽车的内饰是要被铝制到车身上的，外观是一切的基础，那么内饰开始的地方须要离车身的`来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装2
间的出口处。
这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、向侧面玻璃等的安装。
综合工段，内饰任务是把汽车底盘和车身装配成整车，必须那么综合开始的公家机关必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
这个泵工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
操控性工段最重要运动性的是发动机工段，变速箱发动机和变速箱的重量是比较大些的，这个差工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手核心部件放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，出发地到预定安装地点后小车将发动机总成举起，边线恰好为车辆悬停处，工人只需在工头此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。
此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。
检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。
到轮胎总成安装二区，车体放下到循环地砖，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。
而后质检员开始了针对工程车各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。
随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。
最后车辆由厂里专门验车员开到车辆驾驶员检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种精细路况接受全面繁复检验。
3、CPS学习。
1号下午，我们在总装二车间学习室学习了长安大批量生产生产系统（ChanganProductionSystem，简称CPS）的相关知识。
CPS公司将长安是与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、推进改革考核规范化的一种推进及整改活动。
其内涵是将ERP等IT系统作为支撑手段，采用小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础服务体系和科学有效的绩效考核体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产运营管理中全面、全程地贯彻精益管理全程无的思想，最大阈值地消除一切浪费，以最好的质量、最低的成本、最短的需要有时间提供海外市场最需要的产品。
CPS同时是一种先进的企业管理文化体系。
首先它体现了对人生观整个外贸企业生产经营活动进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设精神文明活动相结合的思想；最后它充分体现了事前公共安全、事中控制和事后分析的全过程控制的思想。
CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时我们还是无法不免解释其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是我们机械学科中最需要重视的这点一点。
而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体焊。
由于电焊过程较为棘手，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，铁路工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，眼下红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。
由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，我们对焊装领悟车间的认识较少，算是长安之行的一个遗憾。
5、长安重汽实习过程。
9月7号上午，我们又在教师的带领下去了座落在太原高新开发区的长安重汽，与定州的长安商用化不同，这里生产是用于运输货物的重型卡车。
这样一来，所有的生产设备与长安商用相比都大了闻所未闻一倍。
进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线流水线的布置和以后的也不太一样。
首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。
车辆的提供更多不小体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的教育工作。
轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动水上飞机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位用机器旋装螺丝固定。
从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控看清楚瓷砖池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的冰，据介绍，每次的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以油墨颜色五花八门，但这些化学制剂确实易燃不是刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。
为期一周的实习已经结束。
让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。
这周的实习分为绒兰：
第一是理解关于维修的理论知识；第二是自己的动手工作，把理论和实践经验结合起来；第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员取经学习，了解更多的专精。
实习目的：
1、通过实习加深我们对汽车专业地位和的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉卡车司机环境、修理工具，为将来组织工作打下基础。
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和集训，在整个实习整个过程中充分调动我们的主观因果关系能动性，深入细致地用心观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
实习内容：
1、对上海汽车专业知识的理解；认识零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装。
2、正确使用工具，认识零部件。
对发动机里的2大机构5大的系统进行理解和操作，曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，基本完成能量转换的主要运动零件、配气机构、配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气，燃料供给系统。
燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子组成点火系统、传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。
润滑热处理系统润滑系统由喷油器、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成、冷却系统、冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。
了解汽车各部结构。
3、在xx汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产能力的各个流程，了解汽车各零部件的功能和积极作用。
实习总结：
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的骨架和功用，而且还了许多专用工具的使用方法。
通过同师傅们共同研习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。
对以后的专业年后学习起了很大的基础作用。
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