室内停车场车位检测系统总体设计.docx
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室内停车场车位检测系统总体设计
室内停车场车位检测系统总体设计
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2015/8/19
本文是室内停车场车位检测系统的总体设计方案
(1)可以在后台监控器查看车位状态信息,并根据指示可以快速找到车位
2.2系统需求规格
序号
需求
规格
说明
1
实时检测车位的状态
通过超声波探测的方法,只使用一个探头
超声波测距距离软件可调
超声波增益软件可调
超声波模块485地址可现场配置
RS485通信线不超过1000m
分区域检测,每256个探测器的信息汇聚到一个集中控制器中
2
根据车位状态,通过指示灯指示
RGB灯光指示,颜色可软件任意定义
3
支持总线通信,后台信息汇总
探测器的信息汇聚到集中控制器,集中控制器的信息汇总到后台
网口通信线不超过100m
最多检测多少车位?
一、总体设计说明
3.1通信组网
如图2所示,整个系统通信组网分为三层(图中绿色线)。
第一层:
处于最底层,由多个探测器组成。
探测器采集车位状态信息,通过RS485线缆连接到楼层控制器。
探测器与探测器之间通过级联的方式挂到一个RS485总线上。
第二层:
中间汇聚层,由楼层控制器组成。
每个楼层控制器设计可以接256个车位探测器(实际可以更多)。
如果这一层车位大于256,可以选择2个楼层控制器。
楼层控制器通过FE网络接入到IP网络。
第三层:
后台网管。
后台网管上可以显示每个楼层的车位状态信息。
停车场车位检测系统分层图
3.2系统供电说明
如图2所示,整个系统供电分为220VAC和24VDC(图中红色线)。
其中楼层控制器、交换机都使用220VAC供电,使用220V市电。
探测器使用24VDC供电,由220VAC转24VDC电源模块(内置在楼层控制器中或者选用外置电源)输出。
电源模块参数如下:
规格
参数描述
说明
输入电压
176VAC~264VAC,50Hz~60Hz
输出电压
24VDC@10A
根据探测器功耗来确定,初步按0.8W估算
额定功率
240W
降额85%使用
开机软启动
支持
输入输出隔离
支持
保护
短路/过载/过压/超温
3.3地址分配说明
1、探测器地址分配:
(1)探测器采用拨码开关设置地址。
使用8位拨码开关,可以设置256个地址。
(2)探测器采用级联的方式自动分配地址。
方案说明:
如图3所示,探测器单板留出一个DI端口(电平输入检测)和一个DO端口(电平输出控制)。
楼层控制器留出一个DO端口(电平输出控制)。
楼层控制器的DO端口接到探测器1的DI端口上,探测器1的DO端口接到探测器2的DI端口,依次类推,直到所有探测器都连线完成。
首次上电时,楼层控制器的DO输出1个脉冲信号,探测器1检测到脉冲,把地址设置为1。
然后探测器1通过DO输出2个脉冲信号。
探测器2检测到脉冲,把地址设置为2,然后通过DO输出3个脉冲信号。
依次类推,直到所有探测器都分配地址完成。
探测器地址自动分配图示
2、后台显示的物理地址分配:
工作人员根据楼层控制器的每个RS485连接的车位区域(根据布线确定),做好标记,在后台上进行信息呈现。
后台显示的物理地址分配图示
二、探测器设计说明
3.1探测器需求说明
序号
需求
说明
1
通过超声波探测的方法检测车位状态,只使用一个探头
硬件使用PGA450-Q1
2
超声波增益软件可调
软件
3
超声波模块RS485地址可现场配置
4
超声波测距距离软件可调
软件
5
根据车位状态,通过指示灯指示,RGB灯光指示,颜色可软件任意定义