洪塘左联络线特大桥施工组织设计.docx
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洪塘左联络线特大桥施工组织设计
洪塘左联络线特大桥实施性施工组织设计
1编制说明
1.1编制依据
（1）招标文件及其设计图纸、工程量清单；
（2）招标文件补遗、答疑书及补遗更正；
（3）国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等；
（4）铁道部铁办发[2004]29号文《关于印发<铁路营业线施工安全管理规定>的通知》；
（5）现场踏勘调查资料；
（6）我单位类似工程的施工经验及设备情况。
1.2编制原则
（1）响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；
（2）突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接；
（3）质量创优、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全；
（4）坚持专业化作业与综合管理相结合，充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工；
（5）提高专业化、工厂化施工水平，建立级配碎石拌和站、混凝土搅拌站、桥涵构件预制厂、工地材料厂，改传统的分散流动施工为工厂化施工，确保工程质量；
（6）加强过程统筹安排及监控，实现快速施工；
（7）根据既有线施工特点和本企业在既有线施工与运营单位施工配合的经验，制定适合既有线施工的工艺和措施；
（8）文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。
1.3采用规范、标准
（1）《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005
（2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005
（3）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005
（4）《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005
（5）《铁路工程水文勘测设计规范》TB10017-99
（6）《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-98）
（7）《新建客货共线铁路设计暂行规定》铁建设函『2003』76号
（8）《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》铁建设函『2003』205号
（9）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设函（2005）57号
（10）《铁路工程抗震规范》2005年7月（报批表）
2工程概况
2.1工程的技术标准
铁路等级：
I级；
设计速度目标值：
正线Vmax=200km/h，预留250km/h条件；厦门枢纽联络线设计速度120km/h。
正线数目：
双线；
正线线间距：
4.6m；
最小曲线半径：
福州南至厦门西段：
最小曲线半径4500m。
厦门西至厦门段：
最小曲线半径一般1200m，困难800m。
牵引种类：
电力牵引。
牵引质量：
普货3500t，快货2000t。
到发线有效长度：
850m。
机车类型：
客机推荐采用动力分散型动车组，货机推荐采用SS7型电力机车。
闭塞类型：
自动闭塞。
列车指挥方式：
调度集中控制。
建筑限界：
满足200km/h设计速度和开行双层集装箱列车要求，预留客车进一步提速条件。
设计洪水频率：
特大桥Q1/100＝21.3ｍ3/ｓ。
2.2工程范围
洪塘左联络线特大桥起迄里程ZDIK250+988.088～ZDIK251+606.292,全长618.204米。
2.3工程的地理位置、地质、地形、地貌、气候、水文等自然特征以及所处地域的民风民俗等社会人文特征
本管段内属闽南丘陵地貌，地势起伏较大，319国道附近地形陡峭，其余地段地势低缓。
上覆第四系全新统人工填土、粉质黏土、砂、淤泥质黏土及松软土，下伏基岩为燕山早期第三次侵入的花岗岩，无不良地质构造。
地表水主要以沟水、渠水及鱼塘水为主，水量较小。
地下水以第四系土层中的缝隙水为主，少量为花岗岩基岩裂隙水，水量较小。
除少数流动水样无侵蚀性外，大多数水样对砼均具有弱－中等硫酸性侵蚀及弱－中等溶出型侵蚀。
本地区地震动峰加速度埴为0.1ｇ，地震动反应谱特征周期0.45ｓ。
该地区属亚热带海洋性季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，夏季白天酷热夜晚凉爽。
年平均气温约20℃，八至九月份气温最高，，一至二月份气温最低，偶有霜冻。
降雨多集中在3～9月份，10月至次年2月少雨，7～9月份为台风暴雨期。
本管段沿线居民主要为汉族，当地语言以闽南语为主，工作、交往语言为普通话。
因管段内多为开发区、工厂密集，当地劳动力缺乏，主要劳力以外来人口为主，务工人口较多，占常居住人口的30%左右。
该地区为街办管理模式，卫生防疫条件较好，社会治安管理较好。
既有道路：
四队管段位于厦门市集美区，319、324国道、福厦高速公路从该地区通过，高速铁路沿线经过的镇、村庄，镇与镇、村与村之间都有3～12米宽的水泥砼路相通，中亚城至杏林车站段为杏林的开发区，工厂密集，交通运输方便。
2.4工程范围及主要工程量
洪塘左联络线特大桥起迄里程ZDIK250+988.088～ZDIK251+606.292,全长618.204米，位于半径R=800m的曲线上，共有17墩2台，钻孔桩基础，桩径为φ1.25m。
桩长26m～42m不等，共78根钻孔桩。
2.5工程特点及难点
1.墩台砼圬工量大，采用高性能、耐久性及防侵蚀砼，洪塘左联络线特大桥设计为单线桥；
2.钻孔桩数量大、所有桥墩、台基础均采用钻孔桩基础，总计钻孔桩78根，钻孔桩桩径有φ1.25ｍ；
3.洪塘左联络线特大桥跨过福厦高速公路匝道，经过大量厂区，穿过前场村，线路双侧靠近民房，施工时间严格受限，导致工期比较紧；
4.墩台身采用高性能耐久性砼，配合比及施工工艺质量要求高,施工难度大；
5.桥梁墩台及路基工后沉降控制严格，结构变形控制要求高。
3．组织机构及施工部署
3.1施工管理组织机构
该桥由经理部下设的第四项目队组织施工，其组织机构见图3.1-1
3.2施工管理目标
⑴质量目标：
严格合同管理，确保分项工程竣工验收合格率100％，主体工程零缺陷，达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准，争创部优。
杜绝重大质量事故，减少一般质量事故，消除质量通病，确保优质工程。
⑵安全目标：
坚持“安全第一，预防为主”的方针，年重伤率＜0.4‰，负伤率＜9‰；无行车险性及以上事故，无工程重大事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，文明施工，事故隐患整改率达100%；无火灾事故，无爆破物品遗失事件；无压力容器爆破事故。
⑶职业健康安全目标
符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。
确保参建人员的健康，杜绝任何传染病及疫情的发生。
⑷文明施工、环境保护目标：
创建安全文明施工标准工地；维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生；施工场地规划、布局合理，封闭
图3.1-1洪塘左联络线特大桥施工管理组织机构网络图
中铁四局集团有限公司
福厦铁路IV标项目经理部第四项目队
项目队队长：
朱一国
副队长：
方小兔
总工程师：
张振国
工程技术部
安全质量部
工程经济部
工程财务部
物资机械部
工程试验室
综合办公室
第一分队
第二分队
第三分队
管理，施工秩序良好。
不随便取弃土方，尽量少占或不占农田旱地。
防止水土流失和环境污染。
⑸效益目标：
以进度、质量保效益求发展，加强财务监督工作，利用新材料、新工艺，降低工程成本，加强责任成本控制，获得最大经济效益。
⑹工期目标
开工日期：
2006年9月30日
竣工日期：
2007年6月10日
3.3施工组织和任务划分
3.3.1施工组织布署
根据四队的实际情况，下设四个专业作业班组。
即钻孔桩施工作业班、钢筋加工安装作业班、模板安装作业班、混凝土施工作业班。
3.3.2任务划分
表3.3.2-1施工任务划分表
作业班名称
任务划分
钻孔桩施工作业班
围堰、钢护筒、钻孔的施工任务
混凝土施工作业班
所有混凝土浇筑任务（除连续梁）
钢筋加工安装作业班
所有结构钢筋加工、安装任务（除连续梁）
模板加工安装作业班
所有结构模板安装及拆除（除连续梁）
3.4施工顺序
3.4.1施工顺序安排原则
确保重、难点工程，兼顾一般工程。
桥台优先安排施工。
3.4.2施工顺序
本工程重、难点工程为钻孔桩施工。
计划投入两台旋挖钻机施工钻孔桩。
旋挖钻机施工顺序为：
旋挖钻机施工顺序为：
⑴一号旋挖钻机施工0#-3#墩桩基础的同时，二号旋挖钻机自19#墩往16#墩施工。
⑵一号钻施工完0#-3#墩，接着施工4#-7#墩同时将二号钻调派到过高速公路施工2#墩0#台，为连续梁开工赢取时间。
⑶一号钻施工完3#-4#墩后调头施工鱼塘洼地的8#-11#墩，二号钻施工完2#墩0#台调到25#台施工25#-23#墩。
⑷一号钻施工完8#-11#墩后接着施工12#-19#墩，而二号钻施工完24#-23#墩后直接调到中亚城右联络线特大桥93#台往小里程施工。
⑸而一号钻施工完12#-19#墩后调到中亚城右联络线特大桥25#墩往大里程施工。
详细请见：
附件2洪塘左联络线特大桥施工计划进度网络图
附件3洪塘左联络线特大桥施工计划进度横道图
3.5施工总平面布置
四项目队作业班组设在中亚城开发区砼搅拌站内，施工平面布置详见附件1洪塘左联络线特大桥施工平面图。
4施工准备
4.1施工准备工作计划
4.1.1征地拆迁
拆迁工作主要由当地拆迁办负责，项目队部地亩员和工程部配合当地拆迁办对拆迁数量进行丈量。
4.1.2.1施工测量
施工前先对所交中线及高程控制点进行复核测量,并布设独立的控制网。
与相邻标段进行联测，以确保中线、高程相接无误。
测量成果报监理工程师批准后，进行钻孔桩中心点及墩台中心放样并报专业监理工程师复核，确定准确无误后，方可按此施工。
4.1.2.2技术交底
接收设计资料后，立即组织技术人员审核设计文件，了解设计意图，掌握设计标准及施工过程中的注意事项，进一步勘察施工现场，详细了解本标段钻孔桩、承台、墩身施工的状况和施工环境，在此基础上对各项目队和作业班组进行详细的切实可行的施工技术交底。
4.1.2.3主要技术人员安排
表4.1.2.3主要人员安排表
序号
姓名
性别
岗位
备注
1
朱一国
男
队长
2
方小兔
男
副队长
3
张振国
男
总工
4
葛宗辉
男
分队长
5
杨军
男
技术主管
6
叶建红
男
质检工程师
7
张建州
男
技术员
8
李小波
男
技术员
9
耿纪红
男
测工
10
焦银灿
男
结构工程师
11
向生虎
男
安质员
12
胡贵坤
男
试验主管
13
李英丁
男
试验员
14
兰艳娟
女
资料员
4.1.2.4主要测量仪器设备表
表4.1.2.4测量仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
索佳SET2130R
套
1
2
经纬仪
J2
台
1
3
自动安平水准仪
DSZ2
台
2
5
对讲机
XY-600
套
6
6
计算器
卡西欧
部
4
7
塔尺
5m
把
2
8
大钢尺
50m
把
2
9
小钢尺
5m
把
5
4.1.3施工机械配备
表4.1.3施工机械配备表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
CAT
台
2
2
压路机
25t
台
1
3
装载机
ZL-50 3m3
台
3
4
旋挖钻机
宝峨22C、土UW60
套
2
5
泥浆泵
3PNL
台
6
6
汽车吊
PY5280-2525t
辆
2
7
砼搅拌站
HZS75
座
1
8
砼输送泵车
60m3/h
台
1
11
砼输送泵
HBT60
台
4
12
砼输送车
XY5290GJB 8m3
台
6
13
变压器
650kVA
台
1
14
变压器
315KVA
台
1
15
发电机
200kW
台
1
16
发电机
150kW
台
2
17
钢筋加工设备
成套
套
2
19
交流电焊机
BX3-400
台
15
20
交流对焊机
台
1
21
钢筋切割机
J3G2
台
4
22
钢筋弯曲机
GW40
台
4
4.1.4物资供应
用于本桥的主要材料由经理部统一采购供应。
主要材料经自检合格、监理工程师抽检合格后才能使用，严禁不合格的材料进场。
4.1.5劳力组织
因该地区为经济开发区、工厂密集，当地劳动力缺乏，主要劳动力以外来人口为主。
劳动力组织计划见表6.4分年（季）劳动力组织计划表。
4.2临时工程的安排和数量表
4.2.1既有道路及施工便道
该桥位于厦门市集美区前场村，村内有3～12米宽的水泥砼路相通，交通运输方便。
施工便道拟用已有公路。
详见附件1：
洪塘左联络线特大桥施工平面图
4.2.2施工用电
沿线村庄、工厂均有高压电网，施工用电搭接方便，并配备三台发电机（一台200kw、两台150kw）作为备用电源。
施工现场电线采用BLV绝缘线，搅拌站使用预埋电缆。
变压器位置及数量见表4.2.2
序号
位置
数量
变压器类型（（kvA）
供应范围
1
搅拌站围墙内
1
630
搅拌站、钢筋加工厂、下部基础施工、驻地生活用电
表4.2.2变压器设置一览表
4.2.3施工用水
搅拌站施工用水采用打井取水，两眼80m深机井，日出水量分别为30m3和50m3，能够满足搅拌站日需水量60m3的要求，该水质经检验可以用于混凝土拌和用水。
下部基础施工和养护由于使用旋挖钻机，需水量不大，可以接当地自来水。
生活用水采用自来水。
4.2.4临时通讯
项目队安设程控电话、传真机、电脑，具备网络办公条件，管理人员、主要技术人员配移动电话，便于与经理部、监理、及地方政府的联系，搅拌站安设一台程控电话，施工现场采用对讲机和移动电话进行工作联系，便于信息传递，协调指挥，确保现场指挥畅通。
4.2.5地方材料：
（1）水泥：
采用龙岩水泥厂龙麟牌，运距约200公里；
（2）钢材：
采用济钢、三钢钢铁公司，运距约150公里；
（3）碎石：
江东石场，运距约50公里；
（4）中粗砂：
江东，运距约45公里；
4.2.6场地
本桥地势平缓,稍加平整即可施工。
（1）钻机平台的场地准备：
先用推土机进行平整，清淤清表后，填土50cm厚渗水土（必要的地段可以加大填土厚度）压路机碾压，作为钻机平台。
（2）临时驻地
各作业班组驻地：
设计在混凝土搅拌站院内。
表4.1主要临时工程数量计划表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
临时房屋
m2
2000
2
场地硬化
m2
6000
20cm厚的C15混凝土20cm厚砂砾
3
施工便道
Km
2.5
砂砾硬化
5
搅拌站
座
1
两台75m3/h
6
变压器
台
2
315KVA1台，630KVA1台
7
发电机
台
4
200Kw2台，150Kw2台
8
临时用地
m2
13125
10000m2用搅拌站，3125m2用便道
5.施工进度安排
5.1施工进度安排原则
（1）本着“确保重、难点工程，兼顾一般工程”的原则，桥台提前安排施工，为过渡段和锥体同步施工创造条件。
5.2分项工程工期安排
详细安排见附件二：
施工进度计划网络图和附件三：
施工计划进度横道图。
6.资源配置表
6.1分年（季）度投资表
表6-1分年（季）度投资计划表
序号
单位
2006年
2007年
三季度
四季度
一季度
二季度
三季度
1
万元
180
500
600
600
150
6.2分年（季）度主要机械设备计划
见表6-2分年（季）度主要机械设备计划表
表6-2分年（季）度主要机械设备计划表
序号
机械名称
型号
单位
2006年
2007年
三季度
四季度
一季度
二季度
三季度
1
挖掘机
cat
台
1
2
2
2
1
2
压路机
25t
台
1
1
1
1
1
3
装载机
ZL-50 3m3
台
1
3
3
2
1
4
旋挖钻机
宝峨22C、UW60
台
2
2
2
1
0
5
汽车吊
PY5280-2020t
台
1
2
2
2
1
6
砼搅拌站
HZS75
座
1
1
1
1
1
7
砼输送泵车
60m3/h
台
1
1
1
1
1
8
砼输送泵
HBT60
台
2
4
4
4
2
9
砼输送车
XY5290GJB 8m3
台
4
6
6
6
4
10
变压器
315～650kVA
个
2
2
2
2
2
11
发电机
150～200kW
台
2
3
3
3
2
12
钢筋加工设备
套
2
4
4
2
1
6.3分年（季）度物资供应计划见表6-3
表6-3分年（季）度物资供应计划表
序号
材料名称
单位
合计
2006年
2007年
三季度
四季度
一季度
二季度
1
水泥
吨
3498
500
1200
1400
398
2
粉煤灰
吨
2039
290
700
800
249
3
防腐剂
吨
283
40
97
113
33
4
减水剂
吨
70
10
24
28
8
5
碎石
M3
11142
1600
3800
4500
1242
6
砂
M3
7473
1000
2600
3000
873
7
HRB335钢筋
吨
203
30
80
70
23
8
Q235钢筋
吨
432
120
200
80
32
6.4分年（季）度劳动力组织计划
见表6-4
表6-4分年（季）度劳动力组织计划表
序号
工种
开工后按季组成进场数量计划表
2006年
2007年
三季度
四季度
一季度
二季度
三季度
1
机械操作员
4
10
10
10
4
2
汽车驾驶员
4
8
8
8
6
3
机械修理工
4
8
8
4
4
4
钻机操作工
10
15
15
0
5
钢筋工
20
30
30
30
20
6
木工
10
20
20
20
10
7
混凝土工
15
30
30
30
20
8
电工
4
10
10
10
6
9
电焊工
20
30
30
30
20
10
普工
40
120
200
200
80
11
试验工
2
4
4
4
2
7主要项目施工工艺及方案
7.1总体施工方案
本桥重难点为下部桩基施工，桩基础施工采用旋挖钻施工，其余分项工程按照类似工程的施工工艺施工。
洪塘左联络线特大桥进场时间为2006年6月1日，计划正式开工日期为2006年9月30日，竣工日期为2007年6月10日，总工期为375天，其结点工期为：
（1）钻孔桩2006年8月10日～2007年1月30日；
（2）承台2006年9月8日～2007年3月20日；（3）墩台身2006年10月1日～2007年5月20日；（4）连续梁2006年11月1日～2007年5月30日；（5）墩台附属、竣工交验2007年6月10日。
7.2分项工程施工方法及工艺
7.2.1旋挖钻机施工工艺流程
旋挖钻机施工工艺流程见图7.2.1-1。
7.2.1.1施工准备
（1）场地平整
由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,在钻机就位前要清除有关架空电力线、通讯线等以保证施工安全。
合理布置施工场地，规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离，以免影响孔壁稳定。
清除杂物、换除软土，回填50cm厚的渗水土，压路机碾压密实作为钻机工作平台。
7.2.1-1旋挖钻机施工工艺流程图
（2）桩位放样
桩位放样采用全站仪按照“从整体到局部的原则”先进行桩基承台的
位置放样，确定承台的四角桩，然后根据相对位置关系放样钻孔桩的中心位置。
最后采用钢尺测量桩与桩的距离进行桩位复核。
7.2.1.2钻孔作业
（1）钻机就位
钻机的安置应考虑钻孔施工中孔口出土、清运的方便。
旋挖钻机自行到钻孔桩旁，调整钻杆垂直度。
为保持钻机的垂直度,通过控制器使钻杆前俯、后仰、左右摆等调整，钻机倾斜率在0.30以内,可自行调节其垂直度。
钻头或钻杆与钻孔桩桩位的偏差不得大于5ｃｍ。
（2）埋设护筒
该钻机自带护筒驱动器,可以自行埋设护筒,采用人工配合机械埋设护
筒。
护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密，是否透水，对旋挖钻孔机成孔、成桩的质量都有重大的影响。
①埋设护筒时应通过定位的控制桩放样，把旋挖钻机钻孔的位置标于坑底。
再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线在护筒顶部或底部，然后移动护筒，使护筒中心与旋挖钻孔机钻孔中心位置
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