企业形象作业1.docx
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企业形象作业1
企业形象作业
作业题目：
奥迪
指导老师：
学生姓名：
第十二小组
组长：
组员：
1……………………………………………………….奥迪发展史
2………………………………………………..视觉识别系统VIS
3………………………………………………..理念识别系统BIS
4………………………………………………..行为识别系统BIS
5………………………………………………..听觉识别系统AIS
6……………………………………………..奥迪辉煌的销售业绩
7…………………………………………………..奥迪的中国之旅
8………………………………………………….….未来发展战略
9…………………………………………………………………….小组分工
10…………………………………………………………….EXCLE数据表
奥迪之父
1868年，出生的霍希大学毕业后，曾在奔驰公司发动机制造部工作。
1899年，铁匠出身的霍希大学毕业后创建了自己的汽车制造公司—奥古斯特.霍希公司。
1909年，霍希毅然离开这家自己一手创立的汽车公司。
1910年，霍希的新公司成立，并取名为“奥迪”。
1951年，霍希去世，享年83岁
“奥迪”名字的由来
“Horch”为德文“听”的命令式“听吧！
”的意思，而“听”的拉丁文则念作“Audi”。
四环标志的由来
1932年汽车联盟公司1932年6月29日，萨克森地区的四大汽车品牌（奥迪、DKW、霍希和漫游者）联合成立了汽车联盟公司，总公司设在克姆尼茨。
新建公司因此能够提供各种类型的汽车：
从轻型摩托车到豪华轿车。
汽车联盟公司的赛车是当时的高科技产品，代表着汽车制造业的最高成就，特别是高性能发动机，空气动力学设计，以及轻量化结构的系统化运用。
汽车联盟轿车采用流线型导流罩，功率为545马力，在标准公路上的速度率先超过了400公里/小时。
1937年，一辆奥迪“银箭”赛车一举改写了15项世界汽车速度纪录，并以406.3公里/小时的极速纪录令当代人目瞪口呆。
二战对奥迪的影响1948年汽车联盟公司注销1945年，在进驻德国的苏联军方的命令下，汽车联盟公司的萨克森工厂作为战争赔款而遭到拆除。
随后，公司的所有资产被无条件没收。
1948年8月17日，位于克姆尼茨的汽车联盟公司被注销
1949年重建 在巴伐利亚州政府贷款和“马歇尔计划”的援助下，一座汽车制造新工厂在英格尔施塔特成立了。
奥迪两次被收购
1958年秋天，汽车联盟公司的摩托车彻底停产。
1959年秋天，位于英格尔施塔特的汽车新工厂开始投产，是当时欧洲最先进的汽车制造工厂之一。
1962年，汽车联盟公司的杜塞尔多夫工厂售给了戴姆勒集-奔驰公司。
直到1965年末，汽车联盟公司一直是斯图加特戴姆勒集团的全资子公司。
1964年被大众公司并购1964年12月，又是在著名企业家FriedrichKarlFlick的鼓动下，大众汽车公司获得了汽车联盟公司的大部分股权。
1966年末，位于英格尔施塔特的汽车联盟公司成了大众汽车公司的全资子公司。
1969年奥迪与NSU合并1969年3月，刚刚收归大众集团旗下的NSU汽车公司与英格尔施塔特的汽车联盟公司联合组成奥迪NSU汽车联盟公司，总部设在内卡苏尔姆 1985年NSU汽车联盟公司更名位奥迪公司
1977年，Ro80的停产标志着NSU作为产品名称的结束。
从1985年1月1日起，奥迪NSU汽车联盟公司更名为奥迪公司。
同时，公司总部从内卡苏尔姆迁至英格尔施塔特。
从那时起，产品与公司开始同名。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。
此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
视觉识别系统VI
曼特公司将奥迪的Rotis字体被改为Univer字体，并在此基础上设计为奥迪Sans，Times字体也设计成为奥迪Antiqua，使字体字体富有特点和个性从而体现了奥迪的特性。
铝色、白色和红色为新的标准色，这些色彩在传播中起到重要作用。
特许经销处用红色，白色表示用于企业而银色用于客户。
此外，铝色还有富有高品质的意义。
新标志比原来的四环更具立体感和金属感，同时把英文字体进行了改变，更符合现代感，这主要是因为未来奥迪也许还将在某些场合上在新LOGO后面加上“技术引领进步”这句话，而在中国则是“突破科技，启迪未来”。
特点：
为改善机械技术带给人们的冰冷感，CI设计必须充满人性和热情；建立一套组织严密的指导方针以确保传播的一致性；
协调解决公司全球化过程中的有关困难
体现和促进发展迅速的公司，以及为公司发展做出努力的员工；
尊崇奥迪的悠久历史；
折射公司特质；
奥迪品牌理念识别系统
理念是突破科技启迪未来
核心价值是尊贵动感进取
众所周知，“突破科技启迪未来”是奥迪品牌的核心理念，但这并不意味着奥迪就只有冷冰冰的科技。
相反，本着“让艺术成就科技之美”的设计理念，奥迪一直致力于为顶尖科技穿上高雅、动感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移动的雕塑艺术品”。
正如奥迪公司设计部负责人史蒂芬•西拉夫所说：
“奥迪的设计是与众不同的，它是造型与功能的和谐统一。
我们一直致力于领先技术与经典设计的完美统一。
这一理念在过去取得了令人瞩目的成果，是奥迪百年历史的核心元素之一。
”
在100多年的历史长河中，奥迪最出色的设计在其所处具体时代因其创新性而成为时尚，成为各自时代的偶像和文化符号，但这并非是昙花一现的时尚，而是可以成为永恒的经典。
在奥迪最新一代的车型上，人们既可以感受到创新性的科技之美，也能够品味出源远流长的经典元素。
奥迪设计让时尚成为经典，让经典成为时尚。
管理理念
2008年11月，一汽-大众奥迪品牌秉承“同一星球、同一奥迪、同一品质”理念，全面引入奥迪全球化服务新战略——AudiTopService，即奥迪“卓•悦”服务，持续不断地为用户提供“专业、尊贵、愉悦”的高档轿车服务，以全心全意的卓越服务带给用户发自内心的愉悦，喻示着奥迪售后服务迎来了一次全方位的升级。
卓•悦服务源自专业
“专业、尊贵、愉悦”是对AudiTopService服务战略核心价值的深度诠释。
奥迪售后服务全球一体化的专业服务体系，能带给用户安心、放心、舒心的最佳服务解决方案，体现了奥迪进入中国20多年来一直坚持的，卓越的专业服务理念和水准。
作为最早进入中国市场的高档轿车品牌，专业是奥迪“卓•悦”服务的基础所在，是对奥迪售后服务的有效支撑，更是对奥迪售后服务作为国内高档轿车行业标杆的强力支持。
“硬实力”造就专业品质
专业的服务品质离不开完善的售后服务网络、专业的人员培训及完备的备件物流体系。
目前，奥迪已建成国内最大的高档轿车销售服务网络，已开业奥迪经销商和单一服务站达到146家，覆盖国内89个大、中型城市，庞大的售后服务网络是奥迪专业服务的基石。
服务人员是汽车服务的源泉，专业、全面的服务培训直接关系到经销商向用户提供专业服务的质量。
从2003年起，奥迪在全国范围内先后建立了北京、东莞和长春等3个培训中心和北京奥迪技术支持中心，2009年杭州培训中心也将投入使用。
完善的服务培训体系为奥迪服务人员培训提供了强大的硬件保障，也为更好地推进奥迪“卓•悦”服务奠定了坚实的人才基础。
完备的备件物流体系是奥迪专业服务的另一个有效支撑。
奥迪在全国主要地区先后建立了2个口岸中心、3个备件中心和7个备件中转库。
依托强大的备件配送体系做到了辖区内经销商紧急订货24小时内到达，辖区外紧急订货48小时内到达，对于超紧急备件需求到达时间则缩短为12小时，备件供货率在2009年预计将达到97%。
奥迪专业的备件物流体系保证了用户维修和保养的及时、便捷。
“软实力”提升服务水准今年年初，包括技术人员和非技术人员在内的2009年培训规划也已浮出水面，将为AudiTopService服务战略的顺利实施保驾护航。
该计划还将为新城市展厅及薄弱地区的经销商提供培训和现场指导，实现全国范围内同一标准、同一品质的奥迪专业服务。
总结；2009年，奥迪将通过完善设施和提升硬、软件实力来全面升级服务网络，提升全网络的专业服务水平，为用户消除后顾之忧，为奥迪用户的用车生活提供专业的服务保障。
在这样一个品质源于专业的时代，凭借专业的售后服务，进而实现用户愉悦的奥迪品牌，必将始终走在国内高档轿车市场的最前列，在给消费者带来全球一流产品的同时为用户带来全球一流的专业服务
行为识别系统BIS
奥林匹克：
2007年1月协助举办第四届奥运歌曲征集评选活动
2008年北京奥运会正式高级用车
体育：
•2003年赞助皇家马德里足球俱乐部访华
•2004年赞助北京国际马拉松赛
•2004年举办奥迪quattro杯高尔夫锦标赛，并延续至今
•2004年参加DTM德国房车大师赛上海站表演赛
•2005年赞助皇家马德里足球俱乐部再次访华
•2005年赞助曼联俱乐部访华
•2007年赞助巴塞罗那俱乐部访华
文化（音乐、艺术、时尚）：
•2001年6月赞助举世瞩目的世界三大男高音北京演唱会
•2003年起连续3年赞助上海时装周
•2003年4月赞助世纪音乐剧《猫》在上海的首演
•2005年合作赞助郎朗2005年全国巡演及2006年新年音乐会
•2005-2006年连续2年赞助北京国际音乐节
•2006年赞助中国风尚大典
•2006年赞助张艺谋导演电影《满城尽带黄金甲》
社会、经济：
•2002年4月为博鳌亚洲经济论坛提供奥迪A6作为贵宾用车
•2007年7月赞助《杨澜访谈录》六周年庆典活动
慈善：
•2005年起与联合国儿童基金共同发起启动“童梦圆”慈善项目
•2006年赞助时尚芭莎明星慈善夜
奥迪辉煌的销售业绩
2003年，受欧元对美元汇率大幅攀升的影响，奥迪汽车公司税前利润下滑了12%，总额为11亿欧元。
但销售额增长了3.6%，总额达234亿欧元，再创新高。
由于税务负担减轻，奥迪汽车公司首次实现盈利8.16亿欧元，增长了约5%。
2004年，奥迪收入、盈利、产能和车辆销售等数据均达到优异的水平。
奥迪集团的收入在2004年增加了4.7％，达到245亿欧元。
税前利润增加了3.7％，达到11亿4千2百万欧元。
税后利润提高7.4％，创下了8亿7千1百万欧元这一历史纪录。
奥迪品牌的销量在2004年连续第11年刷新纪录：
全球增长了1.2％，达到了779441辆，在约50个最大销售市场中的21个，奥迪的销售数字都达到了最好的水平。
增长最快的地区包括东欧（增长19.3％）、非洲（增长17.2％）和中东地区（增长58.5％）
2005年，奥迪品牌连续第十次刷新销量纪录：
全球范围共向客户销售了829,109辆汽车，增长率达6.4%。
销售额达266亿欧元，较上一年增长了8.5%，而税前利润提高了14.6%，高达13.1亿欧元，创下企业历史最高水平。
同时，奥迪在全球39个销售市场创造了历史最好成绩。
充分证明了奥迪“坚持不懈地提高效率并优化企业成本这一战略的正确性”。
2006年，奥迪公司的销售额达到了311亿欧元，同比增长17.1％；税前利润高达19.46亿欧元，提高了48.5%，全球总计向用户交付905,188台车辆，相当于增长9.2%和76,079台车辆。
在全球41个市场中都取得了历史最好成绩奥迪出色的业绩再次表明，奥迪是全球增长最快、并保持持续盈利的高档车品牌这一巨大的成功主要归功于不断改善的产品结构和更多顶尖新车型的销售，同时成本缩减措施、提高生产和优化流程都给利润的增长带来了积极的影响。
2007年奥迪集团共售出964,151辆，销售额达336.17亿欧元，税前利润为29.15亿欧元销量、销售额及利润三个指标皆创出历史新高连续第十二年创造了销量纪录；另一方面，奥迪在所有关键财政指标上取得了创纪录的提升，被称之为‘质的增长’奥迪能够取得如此成功首先要归结于产品组合的不断优化——推出了颇具奥迪特色的车型，如奥迪Q7、奥迪TT系列、奥迪A5以及奥迪R8超级跑车。
奥迪集团取得了18.6％的投资回报率（2006年为14.2％），同比显著增长了4.4％；销售净利率从6.2％上升到8.7％，同样显示出盈利与销售额的比率实现了超高速增长。
这意味着，奥迪是“全球盈利能力最强的汽车企业之一”。
2008年奥迪全球销量首次突破历史性的百万大关,达到1003400辆,同比增长4.1%,连续第13年刷新销量记录。
AudiTopService服务战略的启动和奥迪城市展厅的落成,使奥迪由136家授权经销商组成的销售服务网络已覆盖全国87个城市,服务软、硬件水平得到全面提升;奥迪奥林匹克计划的成功实施以及奥迪夏季音乐周的开幕向公众传递了奥迪“进取、尊贵、动感”的品牌价值奥迪“使奥迪无可争议地成为2008年在中国发展最成功的高档汽车品牌。
奥迪全年共斩获91项大奖被德国权威汽车专业杂志《欧洲汽车周报》授予了“2008年度最进取品牌”荣誉。
2009年奥迪凭借588,309辆的销售业绩成为西欧高档汽车市场的销量冠军，共交付新车949,729辆，同比下降了5.4%；销售额为298.4亿欧元，同比下降12.7%；税前利润为19.28亿欧元，同比下降39.3%；尽管如此奥迪集团在2009财年的投资回报率仍然达到了11.5%，税前利润率为6.5%。
“这些数字说明奥迪集团仍然是全球盈利能力最强的汽车企业之一。
”
奥迪的中国之旅
1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触，开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。
在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，
1988年授予一汽生产许可证。
当年共组装了499辆汽车。
1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。
1993年，奥迪加入一汽－大众合资企业。
1995年，一汽－大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200V6车型。
次年，奥迪200V6下线。
1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。
奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。
同年，奥迪在北京建立了一支由汽车销售、市场开发、公关和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。
1999年，奥迪与其合作伙伴——一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。
奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。
当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。
2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。
当年，奥迪在中国的销量比上一年增加了约1.5倍，达17,451辆。
2001年，奥迪A8正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。
随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性化选择。
同年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。
奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。
2002年，奥迪将其独有的multitronic®无级/手动一体式变速箱配备在奥迪A6上。
随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。
这一年两次与国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的领先地位。
同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。
这一年奥迪在中国的销售达到36,492辆。
2003年，奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，它的投产使奥迪扩大了在中国生产的产品线。
同年7月，创立全球高档豪华轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。
2003年10月，奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。
2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪汽车的总销量则达到63,531辆，上涨71.5%。
2004年4月，奥迪推出奥迪A4新车型，它除增加了更多的颜色选择外，还提供了一些个性化选装配置，包括娱乐包、运动包、冬季包、真皮包等。
奥迪A4新车型成为追求高品质、个性化生活的精英人士的理想选择。
同年5月，奥迪顶级旗舰产品奥迪A8L加长型6.0quattro全时四轮驱动轿车投放中国市场。
这款车是当今全球市场上技术最先进、性能最佳的顶级豪华轿车。
它的推出进一步巩固了奥迪在中国高档车市场的领先地位。
目前中国是世界第四大A8市场。
8月，国产奥迪A62.5TDI柴油车也正式投放。
在本年度中国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达到64,018辆
2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。
作为目前国内最豪华、最先进、国情适应性最强的高档轿车，全新奥迪A6L秉承了奥迪在全球的最高品质，其尊贵的外观设计、优异的运动特性、宽敞的内部空间和卓越的安全性能将驾乘的便捷、动感、舒适性体验提升到了同级轿车前所未有的境界。
10月，全新奥迪A4的上市进一步加强和完善了奥迪在中国的产品系列。
面对激烈的市场竞争，奥迪2005年在中国取得了出色的销售业绩，销量达到58,878辆，增长9.6%，中国成为奥迪在德国本土之外的第三大市场。
2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部在长春成立，7月，集奥迪多项独家领先科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪Q7在中国正式上市。
作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准，它的到来将使中国消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华的感受完美的融合在一起，完美地体现了奥迪“突破科技、启迪未来”的品牌理念和“尊贵、动感、进取”的品牌价值，并将为中国高档用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。
2006年10月12日，一汽-大众奥迪销售事业部在北京奥迪品味车苑宣布正式投放2款奥迪家族顶级车型：
配备了全球顶级发动机的奥迪高档豪华SUVQ73.6FSIquattro和旗舰产品奥迪A8L07年型（包括A8L3.2FSI，A8L4.2FSIquattro和A8L6.0W12quattro），从而为国内顶级高档豪华车用户提供了多种全新选择。
在国际权威调查机构J.D.Power公布的2006中国汽车销售满意度指数（SSI）调研报告中，奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的优质服务，连续第三年摘得销售满意度排名桂冠，荣居31家著名汽车品牌之首，充分显示了奥迪在销售网络和服务水平方面强大实力.
2008年一月27日奥迪r8超级跑车在中国上市4月全球首发Q5，6月6日奥迪“全数字化”总装车间奠基，6月25日第20万辆奥迪A6L在一汽大众下线，8月2日奥迪亚洲首家“奥迪城市展厅”在宁波开业。
11月1日奥迪第二代TT跑车Roadster版及TTScoupe/Roadster在中国上市。
奥迪进入中国20周年。
2009年销量突破15万辆，成为奥迪全球第二大市场。
斥资10亿在吉林省长春市建设的“全数字化”新奥迪总装车间正式投产。
该工厂年产能达到10万辆，使奥迪在华年产能提升一倍。
2010年1-9月，一汽-大众奥迪的销量再创历史新高，达到173,058辆，超过去年全年销量，10月20日，“一汽-大众奥迪销售百万辆庆典”活动在长春隆重举行。
经过22年不断开拓进取，奥迪成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌。
奥迪主要竞争对手
奥迪现在的主要竞争对手是同样来自德国的奔驰和宝马，这三个品牌在品牌定位、产品系列的分布上都基本相似。
在德国本土市场，豪华车市场的排名是BBA，即：
BMW（宝马）、Benz（奔驰）和Audi（奥迪），在国际豪华车市场的排名也是大致如此。
但是在中国，排名的顺序掉了个，成了ABB，在全球汽车业普遍疲软的现在，中国已经成为全球最大的汽车市场，豪华车的需求量也在逐年增长。
奥迪在中国的成功是如此的令人艳羡，2007年，总共有超过10万辆奥迪品牌的汽车被售出，有超过7成的国产中高级车市场份额被奥迪牢牢占据，中国已经成为奥迪除德国本土之外最大的海外市场。
未来战略计划
奥迪能够证明自己事实上有多么强大，特别是在经历了2008年的全球性经济低迷之后。
这场危机让奥迪变得更强大了，更自信了，同时也做好了应对一切困难的积极准备。
在全球走出金融危机的低迷后的，很多著名的报刊杂志都肯定地说奥迪是“赢利最多的汽车厂商”。
那正是我们要实现的目标：
我们想要成为全球豪华车厂商中的老大！
而且我们的确有潜力做到这个位置上！
到目前为止，2015规划所拟定的战略目标一直指引着我们前行的路。
他们此后依然是所有规划的基础所在。
不过，时代已经变了。
我们不再是猎人，转而变成了别人的猎物。
因此，我们现在必须再次提升自我，力争让我们从激烈的竞争中脱颖而出，进一步拉开与竞争对手之间的距离。
“豪华”在更大的程度上将会成为富有魅力和竞争力轿车及服务的代名词。
它还会包含更多的附加情感价值。
除了满足客户之外，我们还需要让他们高兴、给他们惊喜，为他们提供超越其想象的超值服务，无论他们是在哪里接触到我们的品牌，我们都要力争做到上述几点。
关于绿色汽车发展的概述
你可能还记得我在去年说过的一些话：
・电力驱动将会为未来的主导技术
・传统驱动是当今的解决方案，因此需要逐步对其进行改善
・混合动力会陪伴我们走进电力驱动时代，轻型设计是奥迪的一贯理念，也将是我们关注的重点。
我们将积极解决摆在面前的挑战并为记下来的几年设定发展方向。
我们已经进行了全副武装，力求在2010年让奥迪车在全球的销量再次突破100万辆，并在2009财年的基础上进一步增加集团的收入和营业利润。
我们拥有产品最为丰富的豪华车阵营。
我们还将在所有的细分领域积极开发新的车型。
我们正在重新定义豪华概念――从小型车到顶级车型都可以是豪华车。
我们将积极解决摆在面前的挑战并为记下来的几年设定发展方向。
我们已经进行了全副武装，力求在2010年让奥迪车在全球的销量再次突破100万辆，并在2009财年的基础上进一步增加集团的收入和营业利润。
我们拥有产品最为丰富的豪华车阵营。
我们还将在所有的细分领域积极开发新的车型。
我们正在从根本上重新思考电动技术，以便能够为客户量身定做高效节能的驱动概念。
我们将会继续给你们以及我们的客户带来惊喜。
第12小组分工
韩东：
小组标志，奥迪的发展史，PPT
钟潘：
视觉识别系统，理念识别系统
苏仁聪：
行为识别系统，视觉识别系统，奥迪的销售业绩
张姗：
奥迪的中国之旅，主要竞争对手，未来发展战略
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