年度勘察设计工作总结.docx

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年度勘察设计工作总结

年度勘察设计工作总结

勘察设计分会年会交流材料

___年是__五收关年。

在上级正确领导下，在有关处室和兄弟单位大力支持帮助下，我公司职工开拓创新、团结拼博、扎实工作，勘察设计工作取得了新业绩。

1、正确定位，强化职能

面对光荣而繁重的___水利任务，我公司干部职工认真学习领会全国、全省水利计划工作会议精神，坚决贯彻落实治水新思路，顾全大局、真抓实干、较为出色地完成了各项水利规划任务，取得了良好社会效益。

全年承担的各类项目___项。

2、扭住发展，成效显著

发展是硬道理，发展要有新思路。

我们坚持“以高效争市场、以创新求发展”的经营理念，在确保计划任务完成前提下，加大经营创收工作力度，积极投身勘测设计市场，取得了良好业绩，得到了业主好评。

全年生产任务履约率达___％以上。

3、注重质量，鼓励创新

坚持质量优先，围绕质量目标，完善质量管理新体系。

___年我公司引进并建立iso质量管理体系以来，一切技术工作均按质量管理体系运行，设计质量、设计水平有较大提高。

在控制好设计质量的1

基础上，坚持“以制度保科研、以科研促创新、以创新树品牌”的科技工作思路，公司《技术经济责任制》明确规定生产科室每年申报科研项目不得少于一项；获各级科技奖按1：

1奖励，获省部级科技奖按1：

2奖励。

有了科技创新良好机制，确保了技术人员科技创新的热情。

___年我公司申报科技进步奖___项，获科技进步二等奖___项，获科技进步三等奖___项。

4、深化改革，规范管理

我公司立足实际，积极稳妥推进管理和机制改革。

一是年初举办“公司___发展论坛”，议大事、谋发展、明目标、定措施，制订并出台了由职代会审议通过的《___年技术经济责任制及实施细则》，自加压力，提高各项经济技术指标，进一步理顺了分配关系，做到效率优先、兼顾公平；二是做好资质年检、升级申报工作，现公司有乙级勘测设计等___项资质；三是实行成本开支等大事公告制度和大宗物品采购、修缮和委外项目招标制，提高工作透明度和职工的知情权、监督权；四是完善了职工、中层干部、项目负责人考核制度，实行了中层干部考核连续两年末位解聘制。

5、以人为本，文明和谐

我公司始终以建设“开拓、务实、文明的职工，平安、和谐、一流的单位”为出发点，认真制订创建计划，积极实施、扎实推进。

一是深入开展创先争优活动，增强党支部凝聚力和战斗力，保持___员先进性；二是做好服务，办好实事，为职工开办食堂，解决部分职工午休问题，购买办公室、汽车、电脑、勘测仪器，添置、升级和正

版化部分勘测设计软件，逐步改善工作环境和工作条件，努力提高工作效率和工作质量；三是重视发挥工青妇作用，___游泳、羽毛球、排球等丰富多彩的文体活动，寓教于乐。

通过扎实的创建工作，进一步增强了我公司服务行业、奉献社会的综合实力，形成了“文明职工，和谐单位”的新气象。

6、存在问题，清醒面对

在充分肯定各项工作成绩同时，我们也看到存在的问题和不足。

一是虽然贯彻iso质量体系，但职工自觉全过程贯标意识还不够强；二是创建品牌观念还未深入人心，“优质、优惠、高效”的工作理念要强化落实；三是职工忙闲不均现象依然存在，处理多个项目交叉工作的方法要加以改进；四是随着城市发展和人民生活水平提高，对技术人员的知识结构和设计理念提出了更高要求。

对此，我们将保持清醒的认识，切实采取有效措施，认真加以解决。

第二篇：

勘察设计总结吐哈石油特___司机修工房（扩建）工程

设计工作总结

编辑人：

审核人：

___筑铭建筑规划设计有限责任公司

第一章概述

第一节勘察设计概况和依据

1、勘察设计概况：

本工程是吐哈石油特___司机修工房（扩建），位于___火车站镇吐哈石油特___司院内。

建筑面积___平方米。

地上___层.主体结构为钢结构；其主体结构设计正常使用年限为___年，建筑等级为三类；抗震设防烈度为7度；火灾危险性分类为丙类；耐火等级为二级。

屋面防水等级为iii级；防雷等级为三类。

建筑功能：

机修工房。

2、勘察设计依据：

设计依据主要是现行国家设计规范及标准，具体内容如下：

（1）、《建筑制图标准》gb/t50104-___；

（2）、《建筑设计防火规范》gb50016-___；

（3）、《建筑内部装修设计防火规范》gb50222-95;

（4）、《房屋建筑制图统一标准》gb/50001-___；

（5）、《建筑采光设计标准》gb/50033-___；

（6）、《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》gbcs102;___；

（7）、《钢结构设计规范》gb50017-___；

（8）、《建筑钢结构防火技术规范》cecs200：

___

（9）、《钢结构防火涂料应用技术规范》。

（10）、《建筑抗震设计规范》gb50011-200

1（11）、《建筑结构荷载规范》（___版）gb5009-200

1（12）、建筑地基基础设计规范gb50007-200

2（13）、《建筑钢结构焊接技术规程》（jg___1-___）

（14）、《钢结构设计规范》（gb50017-___）

（15）、《混凝土结构设计规范》（gb50010-___）

（16）、《钢结构高强螺栓连接的设计.施工及验收规范》（jg___2-91）

（17）、《压型金属板设计施工规程》（ybj216-88）

（18）、《采暖通风和空气调节设计规范》（gb50019-___）

（19）、《建筑给水排水设计规范》（gb50015-___）

（20）、《建筑灭火器配置设计规范》（gb50140-___）

（21）、___版《全国民用建筑工程设计技术措施》

（22）、《民用建筑电气设计规范》jgjt16-___

（23）、《低压配电设计规范》gb50054-9

5（24）、《供配电系统设计规范》gb50052-9

5（25）、《建筑照明设计规范》gb50034-200

4（26）、《全国民用建筑工程设计技术措施电气》

第二节勘察设计指导思想

设计人员在本工程设计过程中，以国家规范为前提，本着“安全、经济、美观实用、环保节能”的设计原则。

本着对业主负责的原则，尽可能的达到业主的预想。

第三节承担的设计任务及交付图纸进度

1、本工程于___年___月签订设计合同至___年月完成设计各阶段的起止时间

第四节设计特点

在工程设计过程中，本着在国家规范允许的前提下，在尽可能满足使用功能的同时，达到“安全、经济、美观实用”的要求。

第二章设计特点

第一节工艺技术与流程

由于本工程是机修工房，故不存在生产工艺与流程

第二节设计采用的新技术、新工艺、新设备、新材料

由于本工程为机修工房，内容相对简单，所以设计人员在设计过程中主要是对室内散气片采用了新材料，散热器采用gls-600型钢铝复合散热器，对彩钢夹心板的内填材料采用了玻璃丝绵，这种材料的使用，有利于机修工房的保温和防火。

第三章设计质量

第一节初步设计质量

吐哈石油特___司机修工房（扩建）工程于___年___月___日完成初步设计，初步设计中过程中各个专业相互配合，初步设计中过程中各个专业相互配合，在初步设计图中明确的表达了业主的意图，明确了本工程的主要材料用量及做法，使本工程的投资规模及施工工期有了明确的控制范围。

初步设计深度达到国家规定施工图设计的___%以上，初步设计深度也满足吐哈石油特___司要求的深度。

初步设计的各专业设计内容满足现行国家设计规范及标准。

初步设计质量考核为良好。

第二节施工图质量

吐哈石油特___司机修工房（扩建）工程于___年月日完成全套施工图设计，勘察设计文件符合国家现行规范、规定及工程建设强制性标准的有关要求，建筑功能及各专业体系布置合理，技术参数正确，满足工程设计和合同约定的各项内容，基本达到技术先进、经济合理、安全适用的要求。

在合同约定时间内将施工图纸交付吐哈石油特___司。

施工图设计深度达到吐哈石油特___司要求的深度。

施工图的设计内容满足现行国家设计规范及标准。

设计质量责任落实到位。

图纸签章手续齐全，设计人员依法取得相应的执业资格证书，符合国家和本设计院技术质量管理的各项规定，施工图设计质量考核为良好。

施工过程中的设计变更通知书经严格审核，均满足有关规范、规定的要求，

第三节错、漏、碰、缺及设计变更

我院在施工过程中，根据施工现场实际情况的需要，经与甲方协商，出具了相关的技术变更。

设计变更通知书经严格审核，均满足有关规范、规定的要求，具体变更详我院的变更通知单。

第四章结束语

我院于___年月日接受吐哈石油特___司的委托，对贵公司机修工房（扩建）工程进行了场地勘察设计和施工图纸设计，在设计过程中，我院设计人员在严格遵守现行国家设计规范及标准的前提下，尽可能大的满足该工程的使用要求。

在该工程的施工过程中，我院设计人员发现施工图纸存在一些错、漏、碰、缺的情况，我院虽出具了相关的技术变更，弥补了缺陷，但这也给贵公司及施工单位造成了不必要的麻烦，在此我院真诚的向贵公司表示歉意。

我院也会根据本工程的实际情况进行自查和总结，以便在今后，能够更好的为业主服务，也希望能够再次的与贵公司合作。

第三篇。

高速公路勘察设计工作总结厦蓉高速___境水口（桂黔界）至都匀公路是国家高速公路“7918”网中的16横--___至___高速公路（以下简称“厦蓉高速”）的组成部分，同时也是___省规划的“三纵三横八联八支”骨架公路网中的重要组成部分。

本项目路线全长___km，桥隧长度约占路线全长的___%。

桥梁总长___米/___座（全幅，下同），其中：

特大桥___米/___座、大中桥___米/___座;隧道总长___米/___座（双洞，下同），其中特长、长隧道___米/___座，中、短隧道___米/___座，连拱隧道___米/___座。

本项目具有技术难度大、任务重、地形、地质复杂、工期紧、造价高、受业主干扰较大等特点。

___年年___月___日，我院设计人员进驻工地，全面开展勘察设计工作;___月___日我院收到业主通知，路线走廊带调整，南线方案变为北线方案，致使我院___公里（___%）的路段受影响，项目组克服地形图不到位，测图范围不够等不利因素影响，在较短的时间内，加班加点，克服困难，___月中旬完成初步设计外业，___月底完成初步设计文件。

此期间，根据业主要求，补充三都立交的方案研究、终点路线方案研究和初步设计;___月进行设计方案、概算优化工作;___月___日至___日通过初步设计省内预审，并根据___意见对初步设计文件进行了修编，___年___月通过___部___。

___月___日，放线人员进场，___月___日，各专业设计人员全部进驻工地，施工图外业工作全面展开。

___年年___月___日至___年年___月___日，项目组完成施工图的同时，会同___省高速公路开发总公司、咨询单位、总体单位，对初步设计方案、施工图方案进行优化，增设了三都互通式立交;根据业主要求，___月我院全面修编了初步设计文件。

___年年___月___日，本合同段施工图定测工作结束。

___年年___月___日至___日，我院总工办赴现场进行了外业验收。

___年年___月___日～___日，___省交通厅、___高速公路开发总公司对本项目施工图进行了定测外业进行了预验收，___年___月___日至___月___日，___省交通厅、___高速公路开发总公司对本项目施工图进行了施工图外业验收，___月___日完成施工图设计。

厦蓉高速第5合同段为省外项目，项目困难、规模大、技术难度大、路途遥远、成本高、变化大，我院历时___个月完成了本项目设计工作，现就项目的特点、完成过程，总结体会如下：

一、加强总体设计与协调，有利于勘测设计的进度和质量

本项目由___家土建单位和___家交通工程单位共同承担。

___省院作为总体单位在项目的进展中，做了大量的工作。

根据项目的特点，制定的较为详细的总体设计原则，为了便于全线设计标准统

一、大力推行标准化工作，总体单位主持完成了许多基础性工作，在___家设计单位的共同努力下，编制了完成了桥梁、隧道、路基路面排水等通用图。

编制完善通用图有助于加强技术交流，吸取兄弟单位的优点，提高自身设计水平。

本项目通用图编制进度不一致，部分单位承担的任务不能按期交付，严重地制约各家单位工作开展，本项目桥梁通用图___年___月份才完成，严重影响了施工图的开展和进度。

通用图的编制工作，能有力保证项目设计进度、设计质量。

这些工作，应该在初步设计阶段内业阶段应该完成，对于提高设计质量、进度、确保初步设计和施工图的协调统一有重要意义。

在项目的实施中，根据设计、施工反馈的意见，不断地予以补充、完善、总结，提高通用图的质量。

二、了解地方习惯，加强设计环境的认识，减少反复

本项目为省外项目，设计环境、语言交流、设计理念差异很大，对我们设计工作带来很大的困难。

初到___，开会时，常常听不懂，不能准确理解业主意图，而且开会不总结，会后不知道该如何开展工作，成为我们设计工作的极大障碍。

初步设计主要是解决工程方案和工程造价两件事情。

初步设计超工可是目前设计的通病，本项目初步设计第一版概算超工可较多，在业主主持下，后经多次优化，采取各种措施，使初步设计概算满足上报要求。

1、加强交流：

工可研报告一般规划部门完成，它和初步设计承担的部门一般是两家单位或部门。

工可报告在编制完成中，设计人员的水平、研究周期和为了立项的需要，报告中存在哪些问题、研究不透澈的问题、不宜在报告中出现的事宜，通过研读报告事发现不了的。

若根据报告提供的内容去做初步设计肯定是要走弯路。

本项目工可编制较急促，三都立交研究不透彻，造成我们在初步设计阶段、施工图阶段花费了很大的时间和精力去研究立交设置的必要性，开了很多会，受到了很多批评。

2、注重工程造价：

一个项目所处的地理位置、历史时期不同，各项目工程的估算指标会略有差异，偶尔会有个别反常现象。

要将设计方案研究和估算研究并重，根据估算指标去指导方案设计和研究工作。

这对提高设计质量、生产效益有重要意义。

外业阶段要尽早安排材料单价、造价信息等的收集、整理工作，要加强造价分析工作。

工可和初步设计的对比工作，不能停留在工程规模比较的层面上，在造价控制相对合理的情况下才能由外业工作转入内业工作。

同时，要加强估算指标的验证工作。

建议选择具有代表性的工程、路段，加强设计深度，达到初步设计深度，并完成概算。

完成概算指标和估算指标的对比工作。

通过代表性工程反映估算金额的合理性。

3、提前安排工程地质调汇：

山区公路，地质选线是一个非常重要因素，在纸上定线时如果有走廊带的1：

___万的工程地质调汇图，这对提高设计质量，节约工程费用有着重要意义。

因此，建议象提前安排测量控制一样，提前安排地质调汇工作，对于提高设计质量、加快进度、提高设计水平、节约成本非常重要。

4、加强地形图精度的评价工作、充分利用地形图：

随着设计手段、基础资料精度的提高和完善，对我们设计工作带来极大的便利，特别是地形图采用航拍技术后，图纸精度很高。

如何很好的利用好它，最大限度发挥它的作用，值得我们大家去思考，去研究。

外业阶段应选择代表路段进行放线，（范本）评价地形图的精度，在规范允许的范围内减少放线工作量，提高设计速度，减少成本有重要意义。

初步设计阶段路线方案较多，水文测量工作量大，如果对全线所有路线方案完成水文勘测工作，存在很大的困难。

因此，建议水文工作分三阶段进行。

第一阶段，充分利用地形图，利用数模，对全线桥位、路基文件进行计算分析，指导路线平纵面设计和各专业尽快展开。

第二阶段，对推荐方案的重要路段、重点桥梁进行水文实际勘测，根据分析结果，修正第一阶段成果;第三阶段，安排在施工图阶段完成，主要是对第二阶段的工作进一步完善，并全面修编水文报告。

这有助于节约资源、成本，减少工作强度，加快进度，减少水文工作对项目进展的制约。

5、放线、调查：

山区高速公路地形复杂，植被茂密，放线难度大，成本高，进度慢。

为控制中桩测量、横断面精度，对全线均增加了边桩，有力地保证了测量和调查精度，但也增加了放线难度和工作量，影响了放线速度，增加了放线成本。

本项目路线穿越少数民族聚居区，经济落后、偏远，给居住、生活带来极大的困难，工点和驻地非常远，路上花费的时间往往达

3、___个小时，有效工作时间极短，项目组人员克服种种困难，完成本项目外业工作。

第四篇：

勘察工作总结测量工作总结

我叫，现就职于公司。

公司的指导思想是。

认真学习贯彻党的___大精神，坚持以___理论和“___”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面落实《国务___关于加强测绘工作的意见》（下称《意见》），坚持把为经济社会发展提供保障服务作为测绘工作的出发点和落脚点，着力管理创新、科技创新、体制创新，重点建设创新型、服务型、开放型队伍，加快测绘信息化技术体系建设，全面提高我公司测绘保障服务水平，推进测绘事业新发展。

工作期间，我承担了工程勘察等项目。

在担任工程勘察测绘项目负责人期间，工作上对照公司相关制度，严以律己，勤勤恳恳、任劳任怨，务真求实，较好地完成现场施工测量和领导交办的各项任务。

在工作中我能起到模范带头作用，做广大员工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

思想上要求进步，坚持认真学习科学发展观和___主义、___思想、___理论和“___”重要思想。

用科学发展观统领思想，尊重实践、深入实践，认真研究和解决实践中的问题，不断提高认识问题和解决问题的能力。

坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断地探索与追求。

自参加工作以来我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位，尽管工作条件很艰苦，但对我们年青人来说，也不失为一次锻炼自我，挑战自我的机遇。

理论生活高于生活更应该还原到生活，在这样的一个环境，还有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来深究学习的地方。

我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。

在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，在工作中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。

工作情况总结如下：

一、工作情况说明

1、全线的导线水准点的定时复测与加密，与相邻标段导线点的联测等。

2、路基方面。

挖方主要监控开挖开口线的宽度、挖方的边坡、挖方平台的宽度与高程、路床成型后的中桩位置、宽度与高程等。

3、桥梁方面：

桥梁桩基主要是中心位置、桩基底高程、施工过程中的孔径检查、浇筑面高程的控制；桥台、台身、承台、系梁、薄壁墩主要是立模前的测量放样与复核，各种预埋件的位置的放样与复核，模板的底高程、模板的几何尺寸、砼顶浇筑面的高程控制以及成型后的轴线偏位检测等；系梁的轴线、立模底高程、模板的几何尺寸、浇筑顶高程的控制以及成型后的轴线偏位检测等；立柱：

主要是中心点的放样与复核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼浇筑面高程的控制以及成型后的中心偏位测量等；盖梁主要是立模的几何尺寸，底板的高程、浇筑面的高程与横坡，预埋钢筋的位置以及成型后的轴线偏位测量等；支座垫石的轴线放样与复核、浇筑顶面高程控制、检查模板几何尺寸、方向等。

4、及时与监控单位做好沟通、协调，掌握路基、隧道以及以后挂蓝桥块件变形情况，听取监控单位的指导性意见及建议，发现问题及时处理，为现场施工提供准确的施工依据。

二、工作中存在的问题

1、全线的水准点联测难度较大，本标段属于重山区，山与山之间高差较大，给水准点联测造成太大的困难；

2、测量人员偏少。

勘察中的注意事项

1.选址尽量避开深沟、坑、湖泊、水塘等地势低凹的地方；

2.注意站址上方，不能有电缆，地下不能有管道、光缆等；

3.考虑站址与近期乡镇规划有无冲突，铁塔基础的标高参照点；

4.需要提前考虑地下水位，可采取向四邻打听、察看附近水井水位等方法；

5.铁塔距离高压线路___米以上，距离___kv电线___米以上；

6.距离联通塔___米以上；

7.选择锥管塔要考虑吊车是否可以进入，需使用___吨吊车，考虑吊车体积，长约___米，宽约___米，高约___米；

8.考虑建筑面积，锥管塔选择6___6，四角塔型建设面积在原来基础上添加___米，比如7______米四角塔要有10______米的地方。

实际开挖范围距围墙保持___米以上距离，距平房保持___米以上距离，距楼房保持___米以上距离；

三、问题解决方法

根据上述难点部位我采取措施是使用中海达gps对全线的导线、水准点进行主体控制，在施工中的放样前使用全站仪、水准仪对gps点进行复核，复核无误后再进行施工放样，所有桥桩基用全站仪放样完毕后由gps-rtk再次的复核无误后方可施工，在桩基成孔前浇筑之前全站仪第三次的对桩中心进行复核，保证万无一失。

对关键部位都是采取全站仪放样+gps复核的原则。

测量外业：

实行双检制，重要部位放样（如桩基、独柱、以后的挂蓝块件）坚持“两人两种方法、两种仪器、两次测量的方法”。

隧道方面利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点、在施工放样前，坚持“检测后使用”的原则。

施工过程中的涉及测量的计算资料至少有两个人计算，一个计算一个复核，并对各自的计算成果进行复核签认。

结构物位置、几何尺寸的保障：

在做上述工作的同时，在对结构物每次的测量放样结束后，利用钢卷尺对已放样的点进行实地距离复核，利用前次已放样点或已知点进行距离检查，确保测量放样万无一失，对结构物的立模前、后的几何尺寸及立模高程进行检查，复核是否符合设计要求，发现问题及时整改，把错误及偏差发现处理在萌芽状态，对已成型的结构物及时的进行放样测量，检查轴线偏位情况，为下一道工序做好施工前的测量准备工作。

严格履行每道工序的测量报验工作，做好每道工序前先自检合格再报验的原则，在监理没有验收合格之前不得进入下道工序的施工。

对于测量人员偏少的问题我努力培养新人，在工人中选一些头脑比较的灵活、文化水平比较高的工人作为培养对象，现已初步入行，能够独立进行一般的测量工作，在今后的工作中还要继续加强对人才的培养。

四、其他

在做好本职工作的同时，针对施工提出自己合理化的建议。

随着桥梁施工逐步由地下转到地上，由低处转到高处，可以预料测量工作将会更加繁重，要求也会更高，为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，始终保持高度责任心，积极乐观的工作态度，认真、严格、高效全面地做好各项工程的勘察测量工作。

第五篇。

高速公路勘察设计工作总结（___ie___iebang推荐）厦蓉高速___境水口（桂黔界）至都匀公路是国家高速公路“7918”网中的16横--___至___高速公路（以下简称“厦蓉高速”）的组成部分，同时也是___省规划的“三纵三横八联八支”骨架公路网中的重要组成部分。

本项目具有技术难度大、任务重、地形、地质复杂、工期紧、造价高、受业主干扰较大等特点。

___月___日，放线人员进场，___月___日，各专业设计人员全部进驻工地，施工图外业工作全面展开。

___年年___月___日至___年年___月___日，项目组完成施工图的同时，会同___省高速公路开发总公司、咨询单位、总体单位，对初步设计方案、施工图方案进行优化，增设了三都互通式立交；根据业主要求，___月我院全面修编了初步设计文件。

厦蓉高速第5合同段为省外项目，项目困难、规模大、技术难度大、路途遥远、成本高、变化大，我院历时___个月完成了本项目设计工作，现就项目的特点、完成过程，总结体会如下：

一、加强总体设计与协调，有利于勘测设计的进度和质量

本项目由___家土建单位和___家交通工程单位共同承担。

___省院作为总体单位在项目的进展中，做了大量的工作。

根据项目的特点，制定的较为详细的总体设计原则，为了便于全线设计标准统

一、大力推行标准化工作，总体单位主持完成了许多基础性工作，在___家设计单位的共同努力下，编制了完成了桥梁、隧道、路基