法律平台周平福李永强洛矿依兰JKM45x4技术协议依兰17.docx
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法律平台周平福李永强洛矿依兰JKM45x4技术协议依兰17
中煤能源黑龙江煤化工有限公司
依兰第三煤矿副立井多绳摩擦式提升机
技术协议书
设备名称：
JKM-4.5×4PⅢ多绳摩擦式提升机（含电动机及辅助设备）
甲方：
中煤能源黑龙江煤化工有限公司
乙方：
中信重工机械股份有限公司
日期：
2015年1月8日
中煤能源黑龙江煤化工有限公司依兰三矿
副立井JKM-4.5×4PⅢ塔式多绳摩擦式提升机
技术协议
需方（甲方）：
中煤能源黑龙江煤化工有限公司
供方（乙方）：
中信重工机械股份有限公司
中煤能源黑龙江煤化工有限公司（以下简称甲方）、中信重工机械股份有限公司（以下简称乙方）就甲方依兰三矿副立井多绳塔式摩擦式提升机JKM-4.5×4PⅢ（壹台）机械部分、电动机及辅助设备的有关技术问题，经双方友好协商，达成如下协议：
总则
1、概况
1．1本技术协议书适用于中煤能源黑龙江煤化工有限公司依兰第三煤矿副立井多绳塔式摩擦式提升机JKM-4.5×4PⅢ机械部分、电动机及辅助设备的功能设计、结构、性能和试验等方面的技术要求。
1．2本技术协议书所提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方保证提供符合现行技术规范和现行工业标准的优质产品。
1．3乙方提供的产品应完全符合甲方以书面方式提出的有关各供货设备的技术条文。
1．4在签订合同之后，甲方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充修改要求，具体款项由甲、乙双方共同商定。
2、乙方的责任
2．1乙方应严格按照甲方提供的技术要求进行生产，严格执行甲方所提供的技术资料中的制造规范和检验标准。
2．2乙方负责履行设备制造质量和交货进度，乙方保证不能因正在履约的其它项目及其他任何原因，而影响到本设备按期保质保量的完成与交货。
2．3甲方、乙方双方执行的标准不一致时，按较高标准执行。
2．4乙方在设备制造、配置过程中发生侵犯专利权的行为时，其侵权责任与甲方无关，应由乙方承担相应的责任，并不得影响甲方的利益。
2.5.乙方提供的设备必须能够在煤矿工业环境下安全可靠运行。
控制、调节、监控及安全回路等系统均应具备高可靠性。
乙方应仔细阅读本技术协议中制定的全部条款，可提供比本技术协议中规定性能更好的设备和材料，以便用户选择。
正常生产所必需的部件无论在技术协议中是否加以说明，均应全部提供。
供货范围中列出各部件的技术数据由乙方加以完善。
一、提升机规格型号：
多绳塔式摩擦式提升机JKM-4.5×4PⅢ（1台）
应用于：
副立井提升
二、使用环境条件：
1、矿井服务年限42.43年
2、矿区属寒温带大陆性季风气候。
最低气温-37.2℃，最高气温38.2℃，年平均气温
3℃。
本区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。
3、年工作330天，每天三班工作、一班检修。
4、相对湿度：
地面57.6%
井下90%（+25℃）
井筒最低温度：
不小于2℃（冬季加暖风后）
井筒中有淋水：
淋水量＜6m3/h水质：
pH＝6.7～8.4
5、矿井瓦斯等级、自燃性、爆炸性
本矿为高瓦斯矿井，中煤层为一类容易自燃煤，各煤层有煤尘爆炸危险性。
三、执行标准：
《煤矿安全规程》现行版；
GB/T10599-2010《多绳摩擦式提升机》；
GB20181-2006《矿井提升机和矿用提升绞车安全要求》；
AQ1036－2007《煤矿用多绳摩擦式提升机安全检验规范》；
现行国家、行业的其它有关规程、规范、标准。
四、提升机主要技术参数：
提升机主要技术参数
序号
内容
技术数据
1
设备名称
塔式多绳摩擦式提升机
2
规格型号
JKM-4.5×4PⅢ
3
摩擦轮直径
Φ4500mm
4
导向轮直径
Φ4500mm
5
钢丝绳直径
Φ50mm
7
钢丝绳根数
4
8
钢丝绳间距
300mm
9
钢丝绳最大静张力
980kN
10
钢丝绳最大静张力差
340kN
11
最大提升高度
709m
12
摩擦系数
≥0.25
13
摩擦轮衬垫比压
≥2MPa
14
提升水平
1个
15
提升方式
一对1.5t双层四车四绳罐笼
16
最大提升速度
10m/s
17
加速度
0.7m/s2
18
减速度
0.7m/s2
19
检查井筒及验绳速度
0.5m/s
20
提升机变位质量
27500kg
21
导向轮变位质量
7700kg
22
主电机
（哈尔滨电机厂产品）
电机型号
交流变频电动机TBP1800-20
额定功率
1800KW
额定转速
42.45r/min
电压
3150V
绕组数量
双绕组
防护等级
IP44
安装方式
IM5710
冷却方式
IC37，采用管道通风冷却,含冷却系统（风筒、风机、过滤器及附件）。
绝缘等级
F级，B级温升考核
短时最大过载能力
≥2.2倍（≮60s）
功率因数
1
工作制度
提升机负载，频繁正反转，负载—转速非周期性变化（S9）
转动惯量
27000Kg.m2
提升机拖动方式采用交流变频拖动。
提升机的设计和计算，应能承受起动、运行、减速和制动时出现的工作应力，起动、减速和制动时产生的动应力应按实际的提升系统计算。
提升机的设计和制造要满足提升系统的布置要求。
主轴装置和导向轮装置应有足够的强度和刚度，应能承受各种工作载荷及事故载荷。
提升机正常运行时的控制方式，应具有全自动、半自动和手动三种功能。
提升机非正常运行时应具备检修运行方式和应急控制方式。
五、提升机机械部分主要结构说明
5.1主轴装置
摩擦轮采用Q345B钢板整体焊接结构，焊后要整体进炉退火以消除应力并对焊缝作无损探伤，以确保焊缝质量。
摩擦轮及其固定装置应有足够的强度和刚度，应能够承受各种工作载荷及事故载荷。
摩擦轮装置运转时应能满足动平衡要求。
摩擦轮直径为4.5m，钢丝绳根数为4根。
采用进口BECORITK25高性能摩擦衬垫，摩擦衬垫应与钢丝绳防腐剂相适应，在矿井使用条件下（受水、油及污垢的影响），应保证摩擦系数μ≥0.25。
衬垫的比压应不小于2MPa。
摩擦轮挡绳板将钢丝绳与制动盘分开，以防止制动盘淋水或被污染而影响制动效果。
制动盘与摩擦轮采用可拆组合式，制动闸盘为双面布置方式，在工厂精加工处理完毕，用高强度螺栓与摩擦轮联接，成对安装在摩擦轮上。
制动盘与摩擦轮之间有配合止口作径向定位，两半制动盘之间用键作轴向定位。
制动盘与挡绳板之间留有足够的空间，以保证在移动每个制动单元的液压元件时，无需移动制动单元本体。
制动盘布置应保证制动面不被污染。
制动闸盘的制动面设计和加工必须保证在设计最大负载范围内超过最大运行速度15%下放运行，短时间内最少连续两次安全制动而不导致制动闸衬的损坏或对下一次制动效果产生不良影响。
制动盘应允许制动发热而引起的径向或轴向热膨胀，并设先进、可靠的数字式闸盘偏摆监测装置和闸瓦磨损超限保护，中标厂商负责安装接口设计及制造。
主轴采用45MnMo优质中碳合金钢，应有足够的抗弯和抗扭强度，应按起动、运行和事故情况下最大的扭曲负荷和弯曲负荷计算，并应考虑电磁效应对驱动轴的影响，其最危险断面的安全系数和最大挠度应符合规定。
轴材料的化学性能要有分析检验报告。
主轴在加工过程中必须进行机械性能试验和热处理，必须经无损探伤证明内部无缺陷并出具检测证明。
主轴及其上全部元件在紧急制动时和之后均不得有任何残余变形。
主轴为整体锻造，并直接在轴上锻出与摩擦轮连接的双法兰。
主轴与电动机转子的连接方式采用锥套过盈联接方式。
主轴轴端应留有测速和控制用的光电编码器接口（光电编码器由电控厂家供货），技术联络会后由电控厂家提供轴编码器型号及尺寸，供方提供相关联接装置。
摩擦轮与主轴采用双法兰、双夹板联接；摩擦轮与主轴在工厂内试装，经检验合格后拆开发货至现场组装。
摩擦轮装置出厂前应做静平衡试验，并出具试验报告。
各部分连接的高强螺栓必须探伤并出具检测证明。
要求设有防止轴电流的装置。
采用SKF或FAG自调心式滚动轴承，设计寿命大于20万小时，轴承应有良好的油封性。
轴承座表面进行机加工，提高外观质量，并且根据轴承的要求，在轴承座上增加加油孔。
应考虑安装、检修的方便和适应不同荷载下的运行要求。
主轴的每个轴承应有温度、振动及润滑油监测装置。
每个轴承座上应装备2个测温铂热电阻，并接至电控系统。
当轴承温度超过工作允许值则应发出报警信号，当超过最大允许值时，可在完成正在进行的提升循环后闭锁下次提升的进行。
司机台应有故障显示信号。
其他要求应按照现行国家、行业和国际有关标准的要求执行。
5.2底座
底座用于支承主轴装置，采用焊接结构，底座的安装面应机加工。
5.3导向轮
导向轮为提升钢丝绳导向。
导向轮直径4.5m，钢丝绳根数4根，由主机厂成套供货。
导向轮装置由一个固定轮、三个游动轮组成。
导向轮轮缘应为整体结构，焊接后必须经消除内应力处理，以保证导向轮的抗变形能力。
导向轮及其固定装置应有足够的强度和刚度，应能够承受各种工作载荷及事故载荷。
导向轮正常运行时，轮辐不得产生异常响声。
导向轮轴采用优质中碳合金钢，轴的强度设计应满足各种工况的要求，整体锻制结构，并消除锻制应力。
变径处有适当半径的过渡圆弧。
轴全部机加工，轴材料的化学性能要有分析检验报告。
轴必须经无损探伤证明内部无缺陷并出具检测证明。
导向轮轴及其上全部元件在紧急制动时和之后均不得有任何残余变形。
其危险断面的安全系数和最大挠度应符合有关规定。
导向轮装置制造应精细，保证其工作可靠，有精确的配合和同心度，不允许有虚焊现象，绳槽加工后的径向、轴向跳动不得大于0.5mm。
导向轮轴上的两个轴承采用SKF或FAG自调心滚动轴承，设计寿命大于20万小时，轴承的润滑方式为脂润滑，轴承应有良好的油封性，并且根据轴承的要求，在轴承座上增加加油孔。
应考虑安装、检修的方便和适应不同荷载下的运行要求。
导向轮轴上的每个轴承应有温度、振动及润滑油监测装置。
每个轴承应装备2个测温铂热电阻，并接至电控系统。
当轴承温度超过工作允许值时发出报警信号。
当超过最大允许值时，可在完成正在进行的提升循环后闭锁下次提升的进行。
导向轮绳槽内应铺设衬垫。
导向轮采用BECORITK25高性能摩擦衬垫，并有较好的对油脂的兼容性和加工性，其安装、拆卸应方便，安装好后应牢固可靠。
导向轮装置在出厂前应进行静平衡试验。
导向轮的轴端应留有用于滑绳检测，与电控系统的光电编码器相连接的机械接口（光电编码器由电控厂家供货），技术联络会后由电控厂家提供轴编码器型号及尺寸，供方提供相关联接装置。
5.4其他未说明设备
如：
护栅、摩擦轮罩板、光电编码器传动装置、地脚螺栓、专用工具等由投标方一并成套供货。
地脚螺栓长度待设计到一定阶段时，由设计单位提供数据给供货方。
5.5随机配套导向轮吊装专用工具
专用工具由巨力索具根据导向轮的具体结构设计，主要包括长吊环、链条、卸扣、梁体、吊带等。
六、ZK143A多通道恒减速智能闸控系统概述
ZK143A多通道恒减速智能闸控系统是乙方在近几年来生产500多套恒减速液压站和数千套制动器的基础上研发的具有完全自主知识产权、性能达到国际先进水平的矿井提升机闸控系统，利用成熟的技术、工艺和提升机控制理念，采用进口的高性能电液控制元件控制的恒值闭环制动减速度控制方式，具有控制精度高、响应快、抗污染能力强、双向调节等优点。
和国外进口的闸控系统相比，乙方生产的ZK143A型多通道恒减速智能闸控系统不仅使用性能优越，而且采购成本低、售后服务响应时间快，特别是在过质保期后的技术服务、软件升级、备件供应等方面更有优势。
6.1、提升机制动系统技术要求
6.1.1.制动系统满足的强制性规程要求
（1）对于提升机而言（主井或副井），当所有制动器投入使用时，产生的总制动力矩应大于或等于3倍提升机的最大静张力差所产生的力矩。
（2）制动系统满足的强制性规程要求提升机的紧急制动减速度，不受载荷大小、运行方向和井筒位置的影响，都将1.5m/s2≤制动减速度≤5.0m/s2，符合煤炭安全规程的规定。
（3）有独立的安全制动和工作制动回路，并各自有备用回路。
安全制动液压泄油回路数多于两条。
（4）满足现行《煤矿安全规程》的各项要求。
6.2.主要技术参数及技术性能
6.2.1.控制结构及原理
该系统由高性能盘形制动器、恒减速液压站、恒减速电控柜、测速装置、闸检测系统和远程诊断系统共同组成的机电液一体化、闭环控制的电液制动系统。
采用控制性能优越的恒值闭环恒减速控制方式，具有减速度恒值闭环自动控制功能。
具有控制精度较高、响应速度快，动态性能好，双向调节，反映在制动过程速度曲线上，表现为对超调量的衰减速度快，即纠偏能力强、安全制动效果好。
6.2.2.制动器装置
制动装置包括：
制动器单元、连接管路系统、控制阀门及制动器支架。
在发货时整体交付使用。
（1）每个制动单元都带有行程传感器，用于对闸间隙、闸瓦磨损、温度和弹簧状况监测。
每个制动闸座都提供有一个带有手动操作阀门的管路分支系统，这样在测试和维护时，可以打开或关断每个制动器。
（2）每个制动单元在制动支架底部配有渗漏集油管和容器，用来收集制动器内部渗漏的漏油。
为每个制动单元安装可视玻璃容器以便能发现可能的漏油。
（3）整个制动器装置颜色为孔雀兰（色标号PB11）。
（4）供货范围包括制动器基座安装螺母及其附件。
6.2.3.ZK143A智能闸控系统
采用自主研制的恒减速液压站E143A，两个液压站一用一备，通过手动球阀进行切换，配备一套用于连接液压站和制动器之间的管路系统，带有连接用的卡套式管接头、固定管夹及精轧无缝钢管。
6.2.4.恒减速电控柜
（1）一台电气控制柜，用于制动系统的电气控制，并按预设的减速度控制制动。
在电源故障时，配备的后备电池用于向制动系统供电。
（2）电气控制柜采用西门子PLC进行控制，配备2块用于恒减速制动控制的电控板，分别控制每一台液压站。
（3）每个电磁阀都有自己单独的控制继电器，相互之间互不干扰。
（4）电控柜所需电源AC380V，50Hz由现场供电系统提供，要求三相四线制，柜内带有电源系统的控制开关。
（5）电气控制柜配备15″的大型触摸屏，用于闸控系统的监视和控制，通过液压站上所配备的压力传感器、温度传感器、压力控制器，以及制动器上所配备的闸瓦磨损传感器闸盘偏摆传感器进行监视，并将数据显示到触摸屏上，让后通过特定的程序运算，对主控系统发出相应的信号。
6.2.5.测试装置和制动手柄
（1）测速发电机及编码器
测速发电机及编码器安装到提升机的轴头，通过特定的联结装置（需要在技术联络会上确定）进行安装，用于闸控系统的速度反馈和提升机位置反馈。
（2）制动手柄
安装在主控操作台上，用于液压站比例阀的控制电压。
具体尺寸技术联络会进行确定。
（3）工具
①一套用于制动系统维护的工具，包括扳手、调节手柄、弹簧和密封圈等。
②一个力矩扳手。
③一套液压站蓄能器充气装置。
6.2.6.智能闸检测装置
智能闸检测装置型号ZZJ4-ET，由闸监测箱、内置触摸工控机和传感器等组成。
主要完成闸盘偏摆检测、闸瓦磨损检测、弹簧疲劳。
闸监测箱具有网络化PLC系统功能，通过工业网络采集各检测箱数据，调试维护更方便。
6.3产品主要性能特点和结构特点
（1）新型盘型制动器；
（2）采用先进的油缸后置盘型制动器；
（3）采用进口密封件；
（4）采用进口碟形弹簧；
（5）具有闸盘间隙、闸瓦磨损及弹簧疲劳检测显示和监控功能；
（6）具有闸盘偏摆无接触监测功能；
（7）采用进口管接头及管路；
（8）油缸采用真空造型铸造技术、数控加工技术、镜面磨削技术等，保证产品的制造质量；
（9）高性能恒减速电液制动控制装置。
1）采用乙方成熟的、控制性能优越的恒减速控制方式，具有减速度恒值闭环自动控制功能。
在安全制动时，可以在各种载荷、各种速度、各种工况下，使提升系统按照给定的恒定减速度进行制动。
在检测装置检测到实际减速度偏离给定值的情况下，通过电液闭环制动控制系统的反馈调节和补偿作用，使其迅速减小偏差、保持制动过程减速度恒定不变，达到恒减速制动的效果，从而提高了制动平稳性和安全可靠性，提高了钢丝绳防滑极限，对提高矿山咽喉设备——矿井提升机的安全可靠性、提高生产效率具有重要意义。
2）具有独立的安全制动和工作制动回路，并各自有备用回路。
安全制动液压泄油回路数多于两条。
3）安全制动过程中，恒减速制动功能采用三条独立的恒减速安全制动回路，包括独立的控制阀、备用油源等。
三条回路互为热备，若一条恒减速安全制动回路出现故障，系统其它恒减速安全制动回路仍能自动实施备用恒减速安全制动方式，确保闸控系统的安全可靠性。
4）具有制动压力监测功能，可监测施闸、松闸及停车等工况的状态。
5）采用全方位覆盖的安全控制理念和故障监控措施，可实现安全制动工况下制动系统状态的全面监控。
系统可根据监控结果发出报警信号及安全制动指令，并实施相应措施。
6）具有紧急情况下操作位置紧急制动和现地手动控制直接制动功能。
7）安全制动系统所有控制回路采用双回路，工作可靠性高。
8）通过触摸屏实现整个系统的监控，显示功能，具有良好的人机界面。
9）通过系统自带的双测速装置，对主电控系统的减速过程进行实时监控，确保接近井口减速过程安全制动的制动性能和安全可靠性。
10）可实现故障信息记录、保存，以便在出现事故后便于分析原因。
11）系统具有多个内部电源监视功能。
在电源故障时，配备的后备电池用于向制动系统供电。
后备电源模块的信息也进入PLC进行监视。
12）液压件、压力传感器、冷却器、管接头及管路、PLC等元器件全部采用进口元器件；
13）具有油温加热、冷却装置和油温控制装置。
14）产品外形美观、简洁、整齐；全部元器件及材料采用高端配置。
6.4产品主要功能
（1）工作制动：
为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升机获得不同的制动力矩；使矿井提升机正常地运转、调速、停车。
（2）井中恒减速安全制动（多通道恒减速热备功能）：
在井中发生任何事故状态下，自动调节盘形制动器的油压，使提升机按设定减速度制动，停车后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零。
使提升系统处于全制动状态。
。
（3）井口一级安全制动：
在井口发生任何事故状态下，盘形制动器的全部油压值立即回到零。
使提升系统处于全制动状态。
（4）系统自诊断功能：
在开始工作前，可对制动控制系统进行自诊断检查，确保安全制动控制系统处在良好的工作状态。
（5）故障监控功能：
随时对安全制动系统的状态进行监视，并对故障点进行显示，以便查找和排除故障。
（6）以VPN传输技术和工业以太网通讯技术为基础构建起来的远程故障诊断系统。
它能对用户现场的闸控系统进行远程实时监控，在系统出现故障时，能够远程获取系统数据，分析故障原因，帮助用户快速排除故障。
6.5乙方承诺提供的产品满足如下要求：
液压制动系统包括液压盘式制动器、液压站、管路、阀门和附件及配套的电控柜。
制动系统的执行机构为油缸后置式液压盘形制动器，要求采用双闸盘双面制动，根据需要可分别实现工作制动和安全制动。
制动装置在工作制动和安全制动时，其最大制动力矩均不得小于实际最大静力矩的3倍。
制动器各部件的机械强度应有足够的安全系数，在各种情况下均能安全可靠工作。
盘形制动器的安装尺寸必须满足设备布置要求。
因此，制动系统生产厂家要和主机生产厂家紧密结合。
闸衬的材料应具有较强的抗压强度、韧性、耐热和耐磨性，采用环保型无石棉闸瓦，闸衬与闸盘之间的摩擦系数不小于0.4，且应具有优良的力学强度，热衰退小，不得损伤制动盘，具有较长的使用寿命。
制动盘的制动面与制动器闸衬必须保证在允许超载范围内以最大速度下放重物运行时，闸衬至少可以进行连续两次安全制动而不会导致制动盘过热或闸衬损伤以致对下次制动产生不良影响。
盘形制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙不应大于2mm。
盘形制动器由液压控制，采用弹簧制动，液压松闸，要求反应迅速，空动时间不大于0.3s，制动安全可靠、制动力分布均匀，制动力矩调节性能好，制动力传输效率高，接近于100%，制动平稳，磨损小，产生制动力的弹簧及其部件使用寿命应不低于2×106循环次数。
制动器不得漏油和渗染制动面。
应有闸瓦间隙及制动盘过热传感器，用以监测闸瓦间隙及制动盘面温度，并能在控制系统中显示其值和进行报警、保护。
要有其他必要保护如：
闸衬磨损过量保护、开闸显示、制动弹簧疲劳断裂保护等。
在不同载荷（包括空载）下制动系统安全制动的减速度均应满足以下要求：
下放重物时不得小于1.5m/s2，提升重物时不得超过5m/s2。
此外，工作制动和安全制动时提升系统的减速度均不得超过钢丝绳的滑动极限。
在各种载荷及提升状态下，安全制动闸发生作用时，钢丝绳都不得出现滑动。
滑动极限按下列载荷计算（应考虑提升系统钢丝绳的弹性振动的影响）：
——上提和下放重载矿车（有效载荷10.8t）
——上提和下放大件（有效载荷14.25t）
——上提和下放人员（有效载荷9t）
——升降空罐笼
安全制动必须在下列情况下可靠动作：
——驱动电动机事故断电
——提升容器过卷
——提升系统过速
——工作制动力未达到要求，制动器不到位
——深度指示器失效，监测装置动作
——驱动控制器监控装置动作
——尾绳环保护装置动作
——在井口、井底紧急停车
——其他电气方面需要安全制动的情况见电气部分
——其他需要安全制动器动作的情况，应由供货方在上述情况以外补充必要的功能
制动系统的液压站应能满足各种荷载条件下的制动要求，并有相当高的安全可靠性；液压站各元件严禁漏油，油管路连接处密封好；低噪音，易于注油和调节，运行平稳可靠。
液压制动系统采用国际先进技术的恒减速制动系统，安全制动工作和备用均为恒减速制动模式。
——液压系统所有参与回油的液压阀均应安装监视保护，以确保液压阀回油路始终畅通。
——有制动器的压力监视保护，以监视是否迅速施闸和是否松闸，还有停止制动监视保护，以监视是否迅速零油压停止制动。
——有完善的闭锁以确保协调、正确、安全、可靠，当制动系统故障时，应能分情况发出警报信号或发出警报信号的同时电气制动停车，以至在紧急情况下实现安全制动。
——有油温加热装置及油温、油位、油压及油液污染度、过滤器堵塞保护和其他必要的仪表及保护。
——系统完善、制造精巧、无渗漏、低噪音、易于注油和调节，运行平稳可靠。
——应向使用方提供液压站所用油的牌号、品质要求（如：
运动粘度、粘度指数、凝点、闪点等）。
液压站应能向盘形制动器提供不同的油压，以控制制动器的工作制动力进行工作制动。
安全制动采用恒减速制动，但安全制动必须是具有冲击限制能力的，应能有效地限制和消除提升系统钢丝绳的弹性振动，确保提升系统的安全和杜绝钢丝绳与摩擦轮的滑动。
液压站应为冗余系统。
液压站除满足前述要求外还应满足以下要求：
——应具有独立操纵的安全制动和工作制动装置，安全制动时，回油路至少有两条以上、且互不干扰地回油箱。
——工作制动的可调范围宽阔，非控区小，工作制动的线性度好，在调节范围内可根据电控指令实现无级调节制动力。
——工作制动可自动控制，也可手控。
——工作制动采用调压装置时调压特性应满足：
残压值满足规定要求，油压-电流特性线性度好，油压波动小及油压滞后电流的时间短以保证制动的灵敏度。
——恒减速制动功能采用多条独立的恒减速安全制动回路
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