国际贸易论文国际铁路直通运输中铁路运单物权凭证属性的经济学国际贸易分析.docx

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国际贸易论文国际铁路直通运输中铁路运单物权凭证属性的经济学国际贸易分析

国际贸易论文：

国际铁路直通运输中铁路运单物权凭证属性的经济学国际贸易分析

本文是一篇国际贸易论文，本文认为，国际铁路直通运输的大发展使铁路企业等各贸易相关方对铁路运单的属性产生了新的需求，而铁路运单具备物权属性之后对于国际贸易成本中的运输成本和资金成本的减少都有一定程度的积极影响。

但运用时空分析来研究问题还并不成熟，时空经济理论和方法仍需要不断的验证和扩充。

同时，改变国际铁路运输单据的属性并不是能够快速达成的事情，当前还面临着许多问题和阻碍，需要有关各方通力协作来完善和解决。

1绪论

1.1研究问题与意义

1.1.1一般问题

当今，贸易成了经济社会必不可少的时代主题，国际贸易的高速发展有力地促进了经济增长。

而贸易与交通运输密不可分，交通运输在扩展市场范围上体现出强大的力量。

因此，国际贸易不断增长的前提是，存在有利的国际运输通道进行货物运输，并且这样的国际运输通道应该不断地完善和壮大。

铁路运输作为国家的一种基本运输方式，其运输能力大、成本较为低廉、土地占用少、耗能少、污染少、对天气依赖性小等特点使其在大宗货物中长距离运输上有着明显的优势。

近年来，由于国家间的合作不断开展，贸易往来不断加强，铁路运输作为陆地货物运输的最佳方式，正在受到越来越多的关注，区域化的国际铁路直通运输正在兴起。

以亚欧间铁路为例，亚洲、欧洲和北非是联成一体的大陆，铁路运输应是陆地货物运输的最佳方式。

相连的铁路运输网络，以列车为运载工具完成国际货物运输，是一种经济、便捷而又安全、快速的运输方式，对于内陆国家、地区之间开展货物运输、进行贸易往来尤为重要。

2013年，“共建丝绸之路经济带”一经提出，就得到了沿线及相邻国家的共同支持，“政策相通、道路联通、贸易相通、货币流通、民心相通”的美好愿景需要各国共同努力去实现。

而后，随着“一带一路”战略的确立，铁路运输的发展又迎来了新的机遇。

目前横贯亚欧大陆的铁路通道主要有：

以俄罗斯西伯利亚铁路为主要通道的西伯利亚大陆桥铁路，以我国连云港到阿拉山口铁路为主体的新亚欧大陆桥铁路通道。

还有策划中的南亚大陆桥铁路通道。

直通运输，顾名思义，即铁路按整车托运的货物，为了方便托运人或收货人，免去途中换装作业站或者不同产权归属的交接站办理运输手续，使用一份运输票据完成货物运输任务。

未来国际铁路直通运输还将继续发展，推动沿线国家和区域经济贸易的发展，成为在国家间、区域间政治、经济与文化交流的纽带。

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1.2本文的主要研究内容、方法和结构

1.2.1主要研究内容

本文主要是从最基本的现实情况出发，分析各大运输方式的技术经济特征对其单据性质的影响，点明提单的特殊性，并梳理当前国际铁路直通运输的快速发展可能对铁路运单提出的新需求，而后结合时空经济理论的分析框架和实际调查得到的信息，说明单据影响贸易的路径机制，最后在时空维度下对铁路运单具备物权凭证属性进行经济学分析。

下面对各章的内容进行简要介绍。

第一章，绪论，主要介绍本文要研宄的具体问题、国内外研宄综述、本文的主要研究内容、研究方法和概念路线图；

第二章，不同运输方式及其运单类型的比较。

因本文选题涉及到单据属性的设置，所以首先进行各运输方式及其单据的梳理，总结出不同的技术经济特征对于单据属性的影响，并对特殊的单据进行重点说明；

第三章，铁路直通运输的发展对运单属性的现实需求。

铁路直通运输的发展促进了中欧之间长距离、长时间的贸易发展，铁路运输的部分特点开始与海运产生相似性。

而运单的属性和流转方式对贸易流程有着很大的影响，新的运输环境也对运单的属性有了新的需求；

第四章，时空经济分析在铁路运单属性设置中的作用。

运输过程是时间变化和空间变化的结合体，单据属性的变化归根结底影响的是货物运输的空间成本和时间成本。

因此，时空经济分析为探讨铁路运单是否需要具备物权凭证属性提供了理论支撑；

第五章，铁路运单据有物权凭证属性对贸易成本的影响。

本章第一部分对公司实际的订单完成情况以及问卷调查得来的数据做了总结与分析，一定程度上了解了市场需求。

第二部分是基于位移链条分析方式构建的数学表达式，细化分析铁路运单具有物权凭证属性对于运输成本和资金成本的影响。

第六章，铁路运单具备物权凭证属性的阻碍因素；

第七章，结论与展望。

整合文章的主要结论，提出一定的发展建议，也总结本文的不足。

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2国内外文献综述

2.1时空经济理论

2.1.1时空分析的演进

就最基础的概念而言，物理学中七个最基本的物理量中就包括了时间，时间是人类在描述物质运动过程或是事件发生过程时用到的一个参数，它体现了物质运动与变化的持续性与顺序性。

与时间相对应的空间是物质客观存在的形式，时间与空间是一个不可分割的有机整体。

宇宙大爆炸理论认为由奇点爆炸开始，宇宙的状态就发生了变化，由最初的完整的状态分裂成不同的形式，由此存在形式及运动状态出现了差异化，度量不同物体之间的位置差异所使用到的参数就称为空间，而时间是用来度量某一物质的位置变化过程。

从物理学的角度看，时间与空间这两个概念都是用来说明物体的运动变化的，如果不发生变化也就没有时间与空间了。

时间与空间的主要不同在于表征的内容不同，换句话说表征物体运动的方向或距离用到的是空间这一概念，而要表征物体运动的先后顺序则需要用到时间的概念。

尽管如此，时间和空间的一致性在于它们都可以通过数量来表示。

爱因斯坦的相对论认为时间、空间及物质三者是不可分割的整体。

而在牛顿力学中所提到的时间是绝对的时间概念，这里的时间与物质运动是相互分离的；但爱因斯坦理论中提到的时间是相对的时间概念，也就是说这种时间与物质运动不可分割。

在关于时空与引力的众多学说中，相对论是其中最基础的理论，它也是现代物流学的基本组成部分。

相对论认为物质运动是产生时空的根本原因，物质运动的距离构成了相应的空间，而任何物质的运动都会产生一定的距离，以某种物质（光）运动所产生的距离为标准，从而形成了时间单位。

所以说时间即空间，时空之间的关联性正是通过某种物质运行的距离来体现的。

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2.2国际贸易成本研究与时空分析的结合

国际贸易的进行是在全世界这样的大环境下的，一次完整的贸易过程可以是邻国之间的往来，也可以跨过大洋和大洲进行交易，而一旦涉及到多个国家和区，由于政治、经济、文化等各种原因，便会产生繁杂的手续和环节，使贸易时间增长。

从整个贸易流程来看，交易双方的接触，一份合同的签订，到货物的准备，到货物的运输过关，再到最后的交货，这些都包含在贸易时间当中。

如果只着眼于贸易过程中的关键环节，则包含着“备、运、过”三个环节，也就是材料准备时间、货物运输时间、港口停靠及通过海关需要的时间。

随着运输行业的快速发展，运输活动开始呈现出某些新特点，如分工精细化、衔接无缝化及方式多元化、需求个性化等，这些特点在国际贸易中表现尤为突出，而且随着时间与空间距离的持续延长，国际贸易运输中所面临的风险更加复杂。

这些情况体现在运输成本中后，突出表现为运输成本构成的复杂化及多样性。

然而，无论运输距离或运输方式如何变化，其本质是不变的是，就是采取有关措施以最短时间或按照合同要求，将尽可能多的商品安全运输到目的地，其强调的是对时间与空间两个基本要素的融合。

国际贸易中的商品运输是在一定的空间内进行的，所以跨越空间上的距离是运输过程本身要实现的目标。

迄今为止，并没有一种运输方式或工具快到可以忽略运输时间。

所以，目前的运输是以时间为代价来克服空间距离的。

针对这种情况，荣朝和提出了时间距离这一概念，在他的论文中定义距离是以时间为标准的，他指出狭义的时间距离即为了实现一定的经济活动分处两地的人与货物进行空间上的移动所需要的时间，同时也指出本身的运行时间及克服空间障碍所需的衔接时间共同构成了这里所说的时间距离，整个运输过程就好比是货物位移的运输链条。

就每个运输链条的两个端点而言，都有各自相应的空间距离与时间距离。

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3国际贸易中主要运输单据的比较分析............24

3.1不同运输方式及其单据的对比............24

3.1.1各运输方式及其主要运输单据简述............24

3.1.2各运输方式主要技术经济特征比较............28

4铁路运单属性对贸易成本的影响........37

4.1现阶段国际铁路运单情况概述........37

4.1.1国际铁路货物运输程序说明..........37

4.1.2铁路直通运输中铁路运单的基本情况及存在问题..............38

5铁路运单具备物权凭证属性的阻碍因素.........51

5.1海运提单本身己面临较多风险..........51

5.2各国提单制度和法律法规设置存在不足........51

5铁路运单具备物权凭证属性的阻碍因素

5.1海运提单本身已面临较多风险

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6结论与展望

本文根据铁路运输的实际发展情况，结合前人的研究成果，在对相关的文献、材料和数据进行整合总结之后，运用定性分析，得到如下结论：

1.国际贸易的铁路运输一般涉及到空间与时间两个维度，并要求二者有机结合。

从空间角度来看，国际贸易中所提到的运输成本主要指的是人们在运输过程中有效解决空间及时间距离问题所产生的成本之和；从时间角度来看，根据时间距离的不同可以将运输成本细分了资金、存储或减值等多种类型成本。

本文研究中所谈到的“运输成本”其本质是一个广义成本，它不但涉及直观费用支出，而且还包括为实现某个目标而产生的价值及其它损耗，同时也将实现某一目标而放弃另一目标所带来的经济损失也包括在内。

因此，运输过程成本既包括实际发生的付出，也包括应该付出但尚未发生的付出等。

2.随着亚欧铁路直通运输的发展，远距离、长时间、大容量的跨国铁路运输开始具备与海运相似的特点，这也对铁路运单的流转方式产生了新的需求。

同海运提单一样具备物权凭证属性并单独流转是铁路运单未来的调整方向。

3.根据位移链条的概念，本文在时空维度下构建了成本表达式，通过定性分析说明了单据流转对于资金成本和整个贸易成本的影响。

当单据同货物一起流转时，可能会因处理时间过长导致货物滞留，带来额外的时滞成本。

当铁路运单具备物权凭证属性时，可独立流转，有利于加快买方的资金周转速度，创造一定的经济价值。

因此，赋予铁路运单物权凭证属性是有利于降低贸易成本的。

参考文献（略）