人工挖孔桩施工方案改.docx
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人工挖孔桩施工方案改
分部、分项（施工方案）报审表
工程名称：
公园中路跨贵黄公路桥梁工程编号：
致：
四川铁科建设监理有限公司（监理单位）
现报上公园中路跨贵黄公路桥梁工程孔桩施工的（施工方案）请予以审查。
附件：
□施工组织设计（说明、图表）份
□孔桩施工方案（说明、图表）份
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：
工程师/项目负责人审核意见：
建设单位（章）：
工程师：
日期：
公园中路跨贵黄公路桥梁工程
人
工
挖
孔
桩
施
工
方
案
重庆仟军创忆建筑劳务有限责任公司
2012年6月17日
人工挖孔桩施工方案
六、质量保证措施.........................................31
七、文明管理措施...........................................
八、施工应急预案...........................................
一、编制依据
1.贵阳市建筑设计院提供的施工设计图。
2.本工程施工时所采用的相关规范及标准：
1）《工程测量规范》（GB50026-93）
2）《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2003）
3）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
4）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）
5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
6）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）
7）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）
8）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB20300-2001）
9）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）
10《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
二、工程概况
1.工程建设概况
工程名称：
公园中路跨贵黄公路桥梁工程建设单位：
贵州中建南明投资有限公司
设计单位：
贵阳市建筑设计研究院
监理单位：
四川铁科监理咨询有限公司
施工单位：
重庆仟军创忆建筑劳务有限责任公司
工程简介：
本工程桩基设计为人工挖孔,共60根,首先完成右半幅30根，平均桩深约15米横跨贵黄高速公路.均按嵌岩桩设计施工，孔桩护壁砼为C25，桩基填心砼为C30砼。
2.地勘情况：
无详细资料。
（不简述）
3.施工要求
（1）本工程为了保证施工进度、安全及本市“三创一办”的要求，采取临街面用彩钢板进行安全围挡，保证外立面干净整洁从而达到文明施工要求。
（2）在挖孔桩施工时为防止周边侧向土下沉挤破孔护壁砼或护壁塌陷。
每个孔开挖必须配备2套护壁模板，确保在72小时拆模。
并且在护壁竖向钢筋绑扎搭接的基础上，采取加焊连接确保护壁的整体刚度。
（3）为了确保施工安全，孔必须采取边挖边加固的办法施工。
即每挖一节浇筑1节护壁，且护壁应高出地面标高30cm，保证其边壁松动的碎石掉及雨污水不落入空口内。
三、施工计划
1.施工进度计划
进度计划见后附图
2.拟投入的机械设备
序号
设备名称
设备型号及铭牌技术数据
台数
功率（KW）
1
空气压缩机
25
22KW
2
柴油发电机
２
50KW
3
风镐
50
4
350搅拌机
2
18.5KW
3、计划材料：
名称
单位
数量
规格
钢管
吨
40
ф48×3.0
木方
立方米
50
3000×100×50
钢模板
吨
40
1500×1000×10
钢筋
吨
200
钢筋网
个
60
钢爬梯
个
50
钢管扣件
个
5000
污水泵
个
50
50mm-100mm
四、施工工艺技术
1.工艺流程
2.施工方法
人工直接用铁锹或风镐开挖,渣土装入吊桶内用人工绞架或卷扬机提升。
采用内撑式组合钢模浇注筑砼护壁。
钢筋笼在现场制作，现场绑扎，吊装入孔。
施工工艺
（1）、施工测量控制
1）根据甲方提供控制点进行复测无误后，在现有的施工现场导线网，仪器架设在布置好导线点上，将其施工图上孔桩的平面位置进行放样。
2）精确测定孔桩中心位置，进行放线洒灰。
并对桩位进行闭合复测，符合规范要求。
并经监理工程师签定后进行下道工序施工。
3）开孔时，第一节锁口护壁模就位后，必须经专职测量员复核认可后方可浇筑锁口砼。
锁口砼终凝后在井圈上进行第二次精确定位。
并在井圈上弹上十字中心线或在十字线上钉上钉子。
以后每下挖一节就挂上十字线检查桩的中心位置。
（2）、排水
1）、挖孔桩排水，从孔桩内用污水泵抽水排到施工现场排水沟内再集中排到市政排水管沟内。
挖孔井内地下水多时，增加污水泵抽水排入市政排水沟中。
根据现场的实际情况，将施工的污水进行有组织的排放，其排放具体措施：
ａ、在1#墩位置，为了让孔桩内抽上来的污水有序地进入市政污水系统，在贵黄高速公路边砌一条50cm*40cm的排水沟，所有孔桩内的污水抽入排水沟中，在集中排入市政污水管沟系统，以免污染周边的环境卫生。
ｂ、1#、2#、3#、4#、5#墩以及6#桥台，根据地理位置，在桥的左右两边采用M10的水泥标砖砌筑一条明沟将施工现场的污水有组织的排入贵黄公路现有的污水系统（见详图）。
（3）、孔桩开挖
1）、人工挖孔桩应根据实际情况采取全部开挖的方式开孔、分批交验。
2）、施工第一节护壁锁口应高出地面30㎝以上，防止地面水流入孔内。
3）、桩井掘进施工
a、桩井掘进施工必须分节进行。
填方段及土层的掘进每节开挖深度不得超过1m（淤泥和流砂除外）。
b、挖至每节桩孔的深度后修挖出护壁支撑平台。
然后用井口的十字交叉线进行吊线定位，以检查护壁的厚度和挖孔垂直度。
c、开挖顺序为先中间后周边。
该节桩孔挖好后必须即时下筋、支模、浇筑护壁砼，避免塌方造成烂孔。
d、扩底部分采取先挖桩身，再按扩底尺寸从上到下削土修边直到扩底成型。
（4）、第二节开始：
排水、挖土等同第一节程序。
（5）、挖孔深度达到8m开始往下部送风给氧。
风量不少于50L/S，以保证操作人员正常吸氧。
（6）、挖孔深度达到8m以下的施工照明和加班孔内施工照明必须采用低压防水照明灯。
（7）、施工中遇到情况的处理：
1）、在桩孔掘进过程中必须做好地下水的处理排放。
集水井在其它桩前下挖2—3m,使其达到集水的最佳效果。
同时做好其它桩孔护壁外围渗水的堵塞或疏导。
如遇积水层，采用在上下节护壁接头部位留泄水管引流办法处理。
并在灌注孔桩填芯砼前堵塞。
2）、填方段及土层内遇孤石的处理。
为防止放炮振塌护壁和振偏孔位，必须采用人工凿石或风镐凿石。
3）、如遇到淤泥时，可采用如下办法处理：
减小模板高度（即不大于50㎝）；打入钢筋、钢管围护，后用麻袋装干水泥堵塞淤泥；为防止孔桩塌陷，掘进时如发现有涌淤现象以及其它可能导致塌孔的异常情况出现时，应立即回填，再打入木桩和钢管桩等临时护壁措施后。
再重新开挖。
4）、孔桩石方的爆破：
孔桩挖到岩层进入强风化岩后，由于孔桩离铁路及高速公路太近，为了保证高速公路及铁路的安全，应采用浅进尺钻眼、少药量装药进行微差爆破。
爆破完毕，把空压机风管放入孔中，送风将炸药产生的有害气体及烟雾全部吹出后，再下孔进行除渣作业。
5）、挖桩土石方的清运，为减少护壁土层的侧压力及孔桩内施工的安全，孔口边1米内堆土不得高于井口。
桩孔挖出的土石方如果不能及时清运出场，采用CAT320C挖掘机装车，在现场周边找一个合适的场地将孔桩挖出来的土石方集中堆运，利用夜间再将集中堆放的土石方实行外运。
6）、护壁施工
a、本工程护壁模板采用组合式铁皮拼装而成，使用12号铁丝铰连接成型后在模内进行木棍交叉支撑校正即可浇筑砼。
拆上节支下节，循环周转使用。
b、钢筋采用人工现场制作、加工、绑扎。
c、护壁砼采用现场强制式350型搅拌机拌制，塔吊各就各位，然后斗车运输，用吊桶吊入孔内浇筑。
施工部署
1、施工总体平面布置
根据本标段工程特点，以及对施工现场的踏勘情况，施工桩基时在3#墩与4#墩之间设置临时砂石料堆放地及水泥库、拌合场，2#墩与3#墩之间设置钢筋库、钢筋加工场等生产场地。
桩基施工完毕后将临时场地改移至2#墩与3墩左侧，腾出桥下场地做支架基础处理。
（具体布置见施工平面布置图）
2、主要临时工程
（1）施工便道
本桥址处于贵黄公路上，在施工期间，在附近地段设安全护栏和醒目的安全警示标志，各分岔路口设置方向指示牌。
施工期间派专人对沿线进行日常检查、养护和维修，在桥台的左侧修一条临时施工便道（具体布置见施工平面布置图）。
做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，确保路面平整、行车舒适、畅通无阻。
（2）临时生活、办公、生产房屋
项目经理部驻地生活、办公用房和各施工队就近租用民房，工地值班、看守、现场办公房屋，拟在3#墩与4墩左侧搭设临时板房。
钢材、水泥库房及其他材料库房搭设板房，顶棚为彩钢瓦，确保不漏水。
工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。
（3）拌合站
孔桩护壁混凝土所用临时拌合站设于3#墩与4#墩之间。
建一块25米×15米的拌合站场地，采用40cm厚大渣底基层及5cm厚的碎石作垫层，30cm厚C30砼面层进行硬化。
其余混凝土考虑采用商品混凝土浇注。
（4）施工供水、供电设施
沿线水源比较丰富，施工用水以业主提供为主。
电源以700KVA变压器及自备150KW的发电机2台即可满足施工用电。
（5）临时通讯
本标段项目经理部及各施工队分别用手机互通信息，保持与业主和监理工程师的业务联系。
工程测量配备对讲机解决通讯、联络问题。
3、施工进度安排
根据本合同工程数量、工程项目特点及施工条件，结合我单位类似工程的施工经验和拟投入施工队伍的综合施工能力、机械装备水平，确定该工程施工工期30个日历天。
主要工序施工方法
（一）、桩基施工
施工安排
1、人员安排
在施工人员安排上，选用具有丰富同类工程施工经验的专业化施工队伍进行操作施工。
在人员数量上尽全力安排既不造成人力资源浪费又不会影响工程进度计划的实施。
根据工程施工环境并结合工程实际情况，计划安排200～300人负责桩基土石方开挖及外运；安排60人负责钢筋制作、安装；安排50人负责模板支拆安排30人负责混凝土的浇筑工作。
2、设备安排
桩基的施工是整个工程进度以及抢工期的关键，因此在机械设备安排上，施工前期一定按计划上足设备，并留有余地，加强保养和维修，保证设备的完好率。
桩基施工计划安排60台卷扬机用来吊运桩基井内开挖的土方、石方等；安排2台挖掘机用来挖掘桩基开挖的外运土方，6台10吨自卸汽车外运土石方，以加快土石方施工进度；桩基开挖安排15台水冷型钻机及潜水泵抽排井内的钻机冷却水及渗水；安排30台潜水泵，作为雨水的抽排；安排15台空压机，安排2台钢筋切割机、2台钢筋弯曲机、1台钢筋调直机、直螺纹连接机一台、4台电焊机等用于钢筋的制安。
作为工程的控制因素之一，同时也是工程进度的关键。
我项目部十分重视工程材料的安排落实，在材料需求之前做好材料的采购和调用，决不出现因材料的不到位而影响工程进度情况的发生。
根据工程实际情况，桩基工程主要使用材料（一次性摊销）及用途如下：
钢管：
主要用于桩基开挖时雨季抢工搭设脚手架吊渣以及搭设临时设施（40吨及扣件5000个）。
彩条布：
主要用于施工现场的挡雨及遮阳，便于雨天及高温天气下抢工（3000m2）。
机制砂、碎石、水泥：
用于工程护壁砼的浇筑。
混凝土：
主要用于桩体的浇筑。
钢筋：
主要用于桩基护壁以及桩体。
3、施工方案：
㈠施工工序
施工准备工作→测量定位放线→桩基定位→桩基土方开挖→钢筋砼护壁浇筑→石方开挖→基底标高复测→基坑验收→桩基钢筋笼制作、安装→桩基砼浇筑→混凝土养护→桩基检测（从安全方面考虑，有承台处孔桩施工从原地面开始开挖，待孔桩施工完毕后再进行承台处土石方开挖）
㈡施工方法
1.测量放线：
1）首先对基点桩等资料进行复测。
2）测定桩中心点和承台基础的位置，基础开挖及平面定位利用控制网测量指导开挖。
3）桩基开挖尺寸控制采用线绳交会法控制。
4）基础达到或接近设计要求时，用控制点位复测，精确放出桩中心，以便于钢筋的绑扎。
2.桩基开挖：
（石方爆破方案另行编制）
1）桩基开挖：
所有孔桩从原地面开始开挖，测量放出桩孔位置。
应保护桩基四周孔壁不受扰动。
1#、2#桥台在贵黄高速公路两边人行道上，先用风镐人工破除表面30cm厚的砼垫层。
3#、4#、5#桥台孔桩在原机械厂厂区内，孔桩开挖基本都有钢筋砼及毛石砼基础，采用人工加风镐破除砼后下挖。
开挖采用人工与机械结合开挖方式进行。
微风化岩层以上部分开挖时，护壁采用C25砼作护壁（见附图）。
护壁模板采用定型钢模板，为缩短周期加快进度，按每循环进尺100cm进行浇筑，每天每孔土方进尺100cm，石方段进尺60cm。
2）护壁钢筋绑扎：
箍筋采用定型加工，将钢筋按照设计要求的尺寸焊接固定，竖向钢筋按1.0米制作，两头作弯钩。
绑扎时，将竖向钢筋一端插入下层内，另一端与上环竖向钢筋挂接。
交叉点用扎丝绑扎牢固，保证设计尺寸和要求。
3）为避免开挖过程中，雨水及石渣等掉入桩基，开挖过程中首先施工锁口，锁口圈高出地坪30cm，桩口附近地坪留足足够的宽度，弃碴距桩口边缘不得少于2.0m，同时桩口周围采用钢管架和竹编席进行挡护，顶部采用篷布遮盖防止雨水灌入桩基。
4）提升:
采用小型卷扬机提升，并严格控制每次出碴的数量。
支撑架采用钢管脚手架搭设，承重杆使用I10工字钢，各连接件必须牢固,其结构形式与每次提升的重量相符。
5）弃渣处理：
弃渣距各桩口边缘的距离必须保证不得小于2.0m。
用挖掘机转运至现场指定地点堆放，夜间再转运至弃渣场。
6）桩基深度大于10m时，为防止有害气体的产生对井下作业人员的影响，配风机对井底送风及下人前采用活物试探孔底空气质量。
桩基开挖工作人员采取钢筋梯上下,严禁利用卷扬机上下，工具可装入箩筐用卷扬机吊运，其顺序为:
下时工具先下，待工具到位后，人才可下井;上时工具先装好，人上井后，再提工具筐。
井下人员必须戴好安全帽作业。
7）地下水：
水量大时采用潜水泵在集水坑抽排。
水少时采用半节汽油桶集水，用导管将分散的渗水引入桶内，快满时用卷扬机提升排出，为防止触电，井下采用36V低压照明。
8）井内开挖尺寸控制：
在桩口锁口边由测量人员施放轴线十字位置，用红油漆标注准确。
每进尺1.0m，用线绳交会出中心轴，用垂球放出工作面轴心，再用钢尺检查周边尺寸或用定型模具顺桩轴线检查，以确保桩径及垂直度。
3.桩基钢筋施工
1）钢筋入场有产品合格证、质保证明、出厂证明的资料。
入场后进行批量抽检与焊接试件送检，向监理工程师报送钢筋有关资料，经允许后，方可投入工程使用。
2）加工制作前进行除锈、除油污、调直及断面检查。
按设计要求规格尺寸进行分类加工。
3）钢筋按设计尺寸加工成型后挂牌堆码整齐,并用彩条布进行遮盖以防止雨淋。
4）钢筋制安：
桩基钢筋绑扎，在地面进行钢筋笼绑扎；其具体做法是：
加强箍采用定型加工并焊接牢固，将桩基钢筋按照设计要求的尺寸、间距主筋与加强箍焊接固定，螺旋箍筋在加工房加工，箍筋接长采用焊接，搭接长度为10d。
5）钢筋绑扎时主筋接长采用直螺纹连接，箍筋用铁丝绑扎牢固。
采用塔吊吊放钢筋笼，待钢筋笼安装就位后按设计要求安装声测管，管底用10mm厚铁板封底（焊接方法），管顶用木楔密封，防止异物掉在管内。
6）在严格自检后将隐检表、自检表向监理工程师报验。
经监理工程师认可后，方可进入下一工序作业。
4.桩基砼作业：
采用商品砼工艺进行浇筑作业，桩基混凝土浇注采用臂架泵浇注,出料口距桩底2.0m以内,以防止砼离析,砼浇筑时随砼面升高逐渐提升。
砼浇筑过程中，插入式振动棒插入下层混凝土10cm左右进行分层振捣，混凝土一次浇筑成型。
浇筑过程中，随机取样进行砼试件的制作。
为保证桩基混凝土质量，砼浇筑高出设计50cm，2天后采用人工凿除该部分砼及浮浆。
根据设计图纸和桩基工程量，对该部分施工工期进行如下安排（钢筋及混凝土施工按三班制作业）：
此进度图首先考虑右半幅30根桩基的施工进度进行工期倒排，其余的桩基等业主提供工作面后，再进行工期的倒排。
根据目前已开挖孔桩的实际情况而定，1#墩5~8米不等的孔桩已到中风化岩石，,2#墩4~6米不等孔桩已见岩石，孔桩部分为强风化，
3#墩和4#墩2~4.5米不等孔桩已见岩石，但主要以强风化为主，5#墩1~3.5米不等孔桩已见岩石，但主要以强风化为主，靠右侧的两个孔桩一米就到了中风化岩层。
序号
工程项目名称
时间段
2012年6月
2012年7月
5
10
15
20
25
30
5
10
15
20
25
31
1
桩基开挖
6.10~7.5
2
护壁浇筑
6.10~7.5
3
钢筋制安
6.20~7.8
4
砼填心
7.4~7.13
注：
孔桩开挖暂按70%石方段考虑,混凝土施工每天10根（630m3）
5、安全、质量保证措施:
对于安全、质量的控制和管理，始终贯通于整个施工过程，在桩基施工过程中显得尤其重要。
本工程桩基为人工挖孔桩，开挖点集中，互相干扰，因此，我部成立了以项目经理为核心的安全、质量领导小组（见附图），并落实专人对该部分施工的安全、质量进行管理，在桩基开挖前，项目部已给参战的民工及自有职工进行安全教育，使职工牢固树立安全意识，并落实到行动中去。
㈠安全保证措施
1.施工现场设置各种安全标志，场内的已开挖的沟、坑以及高坡等边缘设安全护栏。
2.现场施工人员必须按规定戴安全帽、胸牌，基坑边作业人员需拴安全带及安全绳。
3.桩基工作人员采取钢筋梯上下,工具可用箩筐送下，其顺序为:
下时工具先下;上时工具先装好，人上井后再提工具筐。
井下人员必须戴好安全帽作业。
4.施工现场特殊作业人员需持证上岗，岗前进行培训，严禁违章作业。
5.开挖过程中，沿坑顶面设置排水沟，当坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，立即加固防护。
6．在对危岩进行处理过程中，加强对危岩体的观察，同时危岩下方危险区用警戒线将工程无关人员隔离开。
7.危岩处理所产生的岩石块妥善处理，防止其滚落伤害下方的已建承台及桥墩等。
8、为防止触电，井下采用36V低压照明。
桩外用电，则采取预防直接接触带电体的保护装置。
㈡质量保证措施
1.桩基工程属于隐蔽性结构工程，因此严格每道工序自检。
凡属隐蔽工程项目，首先由作业队、现场施工人员、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
2.用于桩基工程的各种原材料，如钢材、水泥、砂、石等进行认真的检验，把好材料进货关，禁止使用不合格材料。
3.对于各道工序的进行必须符合相应规范，严禁不合格产品的出现。
安全管理组织机构图
质量管理组织机构见下图:
3.检查验收
主控项目：
（1）、桩位。
桩位允许偏差和桩的位置及成孔方法不同而不同。
泥浆护壁灌注桩，套管成孔灌注桩
干成孔桩
人工挖孔桩
D<1000mm
D>1000mm
D<500mm
D>500mm
同护壁
钢套管护壁
1-3根，单排桩基垂直于中心线放线方向和群桩基础的边桩
D/6,且不大于100mm
100+0.01H
70mm
100mm
70mm
50mm
100mm
条形基础沿中心线放线方向和群桩基础的中间桩
D/4,且不大于150mm
150+0.01H
150mm
150mm
150mm
150mm
200mm
尺量检查。
（2）、孔深。
+300mm。
只能深不能浅，测钻杆、套管长度或重锤测。
嵌岩桩确保进入设计要求的嵌岩深度。
（3）、桩体质量检查。
用动测法检测。
应符合要求，或按设计要求检测。
（4）、混凝土强度。
护壁砼每天必须取一组试块，每根桩填心必须有一组试块。
强度符合设计要求。
（5）、承载力。
设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载货载试验，数量不少于总桩数百分之一，且不少于3根。
一般项目：
a、垂直度。
除人工挖孔桩混凝土护壁桩为<百分之五；其他桩为<百分之一。
b、桩径。
套管成桩、干成桩的桩径为-20mm；
c、钢筋笼安装深度：
水下灌注桩<50mm。
用沉渣仪和锤测量。
d、桩顶标高：
+30mm,-50mm。
水准仪测量。
4.混凝土施工方案：
（1）、灌注桩身砼：
混凝土由商混公司用臂架泵输入；泵管口距混凝土顶面高度不大于2m。
成孔后，立即灌注桩身混凝土，坍落度控制在10—12㎝。
采用连续分层灌注、分层振捣厚度不得超过0.5m。
从下到上分层灌注，使用插入式振动棒振捣实，必须采取快进慢抽的办法，使混凝土内的空气随振动棒抽动排出，以混凝土下沉为准，确保砼的密实度，浇筑必须高于设计标高5—10㎝，待混凝土强度达到80%以上，凿去表面浮浆确保其与上部结构有良好的连接。
五、施工安全措施
1.安全措施
对人工挖孔桩安全施工采取如下措施：
（1）、钢筋制作施工用电，桩基灌注施工用电必须按照规范TN-S系统配线，“按三级配电两级保护”设置，且孔下施工照明用电电压不超过12V。
（2）、桩身钢筋吊装入孔，起吊点必须系在内加强箍筋上，并且起吊点的内加强箍筋必须焊牢。
防止在起吊过程中系吊绳的钢筋脱焊，钢筋笼落地造成事故。
（3）、桩基浇筑所用的泵管必须拆装方便牢固，防止在下孔振捣时，下落伤人。
（4）、根据现场实际情况，人工挖孔桩作业，必须采取拆模后立即加固的办法施工，并且拆模时间必须在24小时后，以确保施工人员的安全。
（5）、孔底人员的安全防护：
a.对施工班组进行现场安全技术书面交底，加强操作人员的安全自我防护意识。
b.挖孔桩操作人员必须佩戴安全帽，并且挖孔桩所用的绞架、绞绳，必须确保牢固、安全,避免出渣时掉落物砸伤操作人员，具体做法见下图；
c.在孔桩周围用扣件、钢管搭设雨棚，周围用脚手板进行围挡，避免坠落物伤到操作人员。
（6）、经常检查询问孔内有无缺氧情况，操作人员下孔操作应先通风后下孔。
经常检查询问孔内涌水、涌淤、涌砂、塌壁情况，如有问题即时解决处理。
（7）、下班或停挖时井口必须盖好防护钢筋网片。
（8）、人员上下孔桩必须采用钢爬梯上下。
（9）、如遇岩石必须放炮时，由具备资质的爆破单位施工；专项爆破方案另行编制。
2.应急预案
（1）、目的
为了贯彻实施“安全第一，预防为主”的安全方针，根据危险性人工挖孔桩工程的现场环境，设计要求及施工方案等工程特点进行危险源辨识与分析，以及采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序地应急指挥，有效地保护员工的生命，企业财产的安全，保护生态环境和资源，把事故降低到最小程度，特制定本预案。
（2）、抢险应急组织安排及工作流程
根据人工挖孔
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