外饰后扰流板作业指导书0818讲解.docx

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外饰后扰流板作业指导书0818讲解

后扰流板设计作业指导书

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年月日实施日期：

年月日

前言

为使五中心现有后扰流板的设计规范化，参考国内外后扰流板的设计要求，结合五中心已有开发车型的经验，编制本后扰流板设计作业指导书。

旨在对五中心设计人员在后扰流板设计起到指导设计的作用，让负责后扰流板的员工有所依据，在设计过程中少走些弯路，提高设计效率和质量。

本标准于2011年月日起实施。

本标准由研究院第五中心提出。

本标准由技术标准分院负责归口管理。

本标准主要起草人：

1.后扰流板概述

1.1概述

后扰流板是装于车身尾部的外观件，俗称“尾翼”。

现有项目后扰流板成型工艺为ABS吹塑成型。

如图1所示：

图1

1.2构成

后扰流板主要构成如图2所示：

图2

装饰盖、海绵条、海绵垫圈、垫片和扰流板本体整体供货。

2.后扰流板设计流程

后扰流板设计流程图如下：

3.后扰流板设计过程

2

3

3.1设计构想

设计构想是针对正向设计零部件而言，是为了正向设计零件在设计之初就能充分考虑零部件结构。

后扰流板设计构想主要考虑新造型安装结构。

为了保证设计的可靠性，设计的每个结构都应该有设计来源。

下面将以KZ16为例介绍后扰流板设计构想。

✧后扰流板设计构想：

扰流板本体设计构想：

扰流板定位、安装，参考现代IX35设计，如图3所示：

共6个安装点，5个限位凸点：

其中2、4、5为卡扣卡接，1、3、6个螺栓螺接；2，5为辅助定位（Y向放开），4为辅助定位（Z向放开），1、3、6为安装孔；7~11为限位凸点

图3

辅助定位断面图，如图4所示：

图4

螺栓安装断面图。

如图5所示：

图5

定位凸点断面图，如图6所示：

图6

辅助定位嵌件销轴线方向应该设计成一致，便于扰流板装配，如图7所示：

图7

高位制动灯安装、定位：

高位制动灯位置由总布置专业提供，如图8所示：

共两个安装点，周圈小肋限位，1、2为螺钉（Q2300612）安装。

图8

后扰流板和后喷嘴关系：

后扰流板和喷嘴设计最小间隙应为2.5mm以上。

后扰流板型面不能阻挡喷嘴喷出的洗涤液，如图1所示。

喷嘴布置位置及喷嘴喷出洗涤液范围应由总布置专业提供。

如图9所示：

洗涤液体喷射范围

>2.5mm

图9

另外在本体两端不影响外观的部位设计有排液孔，孔直径大小4mm左右，如图10所示：

排液孔

图10

根据《正向设计零件的设计构想及审核规定》中要求，需列出后扰流板正向设计零件关注度A/B/C类零件分类清单，便于讨论和审核。

如表1所示。

序号

类别

零部件编号

零部件名称

正向设计原因

备注

1

B

5614010XKZ16A

导流板

重新造型

表1KZ16后扰流板正向设计件分类清单

3.2主断面设计：

主断面是结构设计的指导性文件，是工程可行性分析和设计构想一种体现。

主要反映该部位各零部件的布置情况、装配关系、分块定义，分缝处间隙、断差及圆角定义。

后扰流板处的主断面，如图11所示，主要包括：

⏹和顶盖外板关系；

⏹和后背门总成关系；

⏹和雾灯的关系；

⏹和后背门玻璃的关系。

图11主断面

3.3结构设计：

结构设计输入条件：

✓外观几何品质基准书（具体格式见《XX项目-车身外观几何品质基准书》）中定义的分缝处间隙、断差值。

其也是A面制作的输入条件；

✓光顺外表面（A面）；

✓相关周边件；

✓设计构想。

1.1

1.2

1.1

1.2

1.2.1

3.3.1外观几何品质基准书：

外观品质基准书定义的分缝位置。

定义的间隙、断差值，如表2所示。

图12

部位

间隙值（mm）

断差值（mm）

断差基准

油漆前

油漆后

油漆前

油漆后

1

顶盖与扰流板

7.5

7.5

0

0

顶盖

高位制动灯与扰流板

1.15

1.0

0.85

1

扰流板

2

侧围与扰流板

5.3

5

-2.5

-2.5

侧围

表2分缝间隙、断差定义值

3.3.2光顺外表面：

后扰流板光顺面，如图13所示：

图13

3.3.3相关周边件：

涉及相关周边件主要有：

后背门总成、顶盖总成、侧围总成、后背门玻璃总成、后背门铰链及顶盖装饰件总成等。

如图14所示：

图14

3.3.4数模设计：

根据设计构想和输入条件完成后扰流板的结构数模。

3.4DMU校核：

做DMU装配校核分析必须清楚知道装配零部件或总成所处装配顺序及装配位置情况及装配方式，复杂的总成需要有装配流程图。

在装配校核过程中，需要找全装配零部或总成件的周边相关件数模，避免装配校核过程中校核不充分。

3.4.1

相关件：

图15

3.4.2DMU装配分析：

通过UG软件中重定位命令，如图16所示。

将后扰流板调整到合适的位置，如图17所示。

图16重定位命令图17后扰流板总成装配初始位置

在装配过程中，查看是否有影响装配的不合理干涉，装配完成后，对螺接空间进行校核，如图18所示：

图18

3.4.3运动校核：

后扰流板安装在后背门上时，在后背门开启过程中，随后背门一起运动，后扰流板在运动过程中与周边件的间隙应大于5mm。

图19

3.5输出内容：

各阶段具体输出内容，见A4版《开发中心整车开发输出内容》。