整理路基挖方试验段施工方案.docx

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整理路基挖方试验段施工方案

巩义至登封高速公路第五合同段

（K32+300—K43+710）

路基挖方试验段施工方案

河南春基路桥工程有限公司

巩登高速公路第五合同段项目经理部

二〇〇九年月日

施工技术方案报审表

（编号：

）

A-JL-02

建设项目：

巩义至登封高速公路合同号：

NO.5

监理单位：

河南省豫通公路工程监理事务所施工单位：

河南春基路桥工程有限公司

致（驻地监理工程师）王万里先生：

现报上路基挖方试验段工程技术、工艺、方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。

附件：

技术、工艺方案说明和图表

承包商：

日期：

驻地监理工程师审查意见：

驻地监理工程师：

日期：

工程管理监理工程师审查意见：

工程管理监理工程师：

日期：

总监理工程师审定的意见：

审定结论：

□同意

□修改后再报批

□不同意

总监理工程师：

日期：

附注：

特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。

由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师办公室各留一份，承包商一份。

路基挖方试验段施工方案

一、试验段落：

K32+900-K32+930（此段为次坚石）、K36+100-K36+130（此段为碎石土）、BK0+620-BK0+650（此段为卵石土）

二、试验目的：

1、挖方段实际边坡坡率及平台宽度：

2、挖方段地基承载力处理：

3、机械的选择和组合：

4、作业队人员的组成和分工：

5、确定每一作业段的合理长度：

6、确定挖方段机械组合，利用成功的试验成果来指导和控制该段路基挖方施工。

三、施工方案

（一）K36+100-K36+130、BK0+620-BK0+650开挖：

K36+100-K36+130此段为碎石土，碎石土含量30％、此段开挖超过10米，每8米设一平台，平台宽度为2米，坡率暂定为1：

1，BK0+620-BK0+650此段为卵石土，此段开挖超过10米，每8米设一平台，平台宽度为2米，坡率暂定为1：

1，此两段可以用挖掘机进行开挖，开挖工艺如下：

（1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。

临时排水设施与永久性排水设施相结合。

（3）土方开挖以机械为主，分段进行。

每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

（5）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

（6）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。

（7）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。

整刷边坡完成后，请设计院及项目公司、代表处进行现场查看，根据现场情况确定边坡坡率。

（二）K32+900-K32+930（此段为次坚石）开挖：

开挖高度为7米左右，此段开挖一坡到底，设计坡率为1：

1-1：

1.25之间，我标准备暂定坡率为1：

1进行开挖，此段为次坚石，挖掘机难以施工，用爆破施工：

爆破法开挖石方按以下程序进行：

施爆区管线调查—炮位设计与设计审批—配备专业施爆人员—用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石—钻孔—爆破器材检查与试验—炮孔（或坑道、药室）检查与废碴清除—装药并安装引爆器材—布置安全岗和施爆区安全员—炮孔堵塞—撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜—起爆—清除瞎炮—解除警戒—测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。

根据设计图纸要求确定石方开挖的中线，测定中桩的高程、横断面边线，同时准确测定出并标明路堑开挖范围和坡口位置；为减少振动，对于挖不动的石方量，计划采用微量小装药爆破和预裂爆破的方法，将爆破振动控制在允许的范围之内。

（1）浅孔爆破设计

①、钻孔直径：

42mm

②、药卷直径（2号岩石炸药或乳化炸药）：

32mm

③、梯段高度H：

小于2m厚度采用单段开采。

大于2m厚度采用梯段开采，梯段高度1.2～1.5m

④、钻孔超深△L:

（单层开采和最后一梯段开采的钻孔超深）△L=（0.1～0.15）H多排孔爆破时，后排孔的超深值要适当增加0.1～0.15m

⑤、孔网参数:

（挖掘设备不能开挖时）

中等坚硬砂岩：

炮孔间距a=0.8～1.0m。

炮孔排距b=0.6～0.8m

风化砂岩、硬质土：

炮孔间距a=0.6～0.8m

炮孔排距b＝0.6m

⑥、单位耗药量q：

中等坚硬砾岩：

q=0.42～0.48kg／m3

风化砾岩、硬质土：

q=0.3～0.35kg／m3

钙质胶结砾岩:

q=0.35～0.38kg／m3

⑦、斜坡地段前排炮孔抵抗线W1：

W1＝（25～30）

d＝l.05～1.26m

斜坡地段二排炮孔抵抗线W2＝b

⑧、主炮孔单孔药量Q：

靠近临空面的前排孔单孔药量Q=q×w×a×h

二排或其后的排孔单孔药量Q=q×a×b×h

式中：

Q一单孔药量，kg；

q一单位耗药量，kg／m3；

W一前排炮孔最小抵抗线，m；

a一炮孔间距，m；

b一炮孔排距，m；

H一梯段高度，m。

⑨、预裂孔单孔药量Q:

用于控制开挖边坡的最后一排孔的药量计算：

Q=0.36р0.63×a0.67

式中：

p—岩石的极限抗压强度，0.1Mpa；

坚硬岩石p＝600～1000，0.1MPa；

中等坚硬岩石p＝200～600，0.1MPa；

软弱岩石：

P＝50～200，0.1Mpa；

a—炮孔间距，a=19.4D（K－l）-0.523，cm

D—炮孔直径，cm；D＝4.2cm；

K—不耦合系数，K=1+18.32p－0.26

当本次砂岩极限抗压强度P=200～250kg／cm2,计算出的预裂孔间距a＝36.6cm左右，其预裂孔线装药密度Q=114g/m。

通过计算得出:

砂岩中予裂孔间距a取0.4—0.5cm；线装药密度Q=120—135g/m。

⑩、炮孔分集装药原则

当主爆孔孔内装药长度小于炮孔长度1/3时，应采用分集装药，即将单孔装药量分成两部分，底部药量为总药量的60％，上部为40％。

（2）深孔爆破设计

①、炮孔直径d：

采用凿岩机凿岩时，d＝60～80mm

采用潜孔钻凿岩时，d＝110～200mm一般炮孔直径，根据设备机具情况，d＝75～150mm

②、梯段高度H：

一般为8～12m，本工程根据实际地形，取H=3～12m，局部大于8m地段。

可根据边坡要求，分二个梯段。

③、孔深（L）和超深（h）

L＝H＋h，m；

h＝（0.1～0.2）H，m；

④、前排炮孔抵抗线W1

W1＝（25～45）d，m；

当炮孔直径d=80mm，W1＝2.0～3.6

⑤、炮孔间距a：

a=（1.1～1.2）W1

炮孔排距b:

b＝（0.8～0.9）W1

砂岩中，取a＝2.4～3.0b＝2.4m。

碎石，硬质土:

取a＝2.8～3.3m，b＝2.6m。

胶结砾石层中取a＝3.0～3.5,b＝2.8m。

⑥、主爆孔装药量计算：

Q＝q×a×w×H，kg。

单排深孔爆破或多排孔爆破的第一排孔的单孔装药量按下式计算

Q＝q×a×w×H，kg。

式中：

q—单位体积、耗药量，kg/m3（渗药选取同前）

a—炮孔间距，m;

w—抵抗线，m；

H一梯段高度，m；

多排深孔爆破时，从第二排起以后各孔装药量按下式计算：

Q＝K×q×a×b×H，kg

式中：

K—药量增加系数，后排装药量比相应的前排装药量应增加10％～20%,微差爆破取小值，齐发爆破取大值b—排距，m。

⑦、边坡预裂爆破

为防止深孔爆破时单响装药量过大对路堑边坡造成破坏，影响边坡稳定，对有边坡保护要求的地段，特别是边坡较高的地段，必须采用预裂爆破技术进行开挖。

预裂孔沿设计边坡布孔，预裂孔钻孔倾角和设计边坡相同，均为1：

1.5，孔间距可在8—12钻孔直径范围内选取，本工程取预裂孔间距为80cm。

预裂孔线装药密度按下式计算

Q线=0.36p0.63×a0.67,kg/m

式中：

Q线—预裂孔线装药密度，kg／m

p—岩石的极限抗压强度，Mpa

a—炮孔间距，m。

对本工程，当p＝20Mpa，a＝2.5m时，Q线=0.40kg/m;当p＝20Mpa，a＝2.0m时Q线＝3.5kg/m

⑧、堵塞长度

深孔爆破堵塞长度的确定：

当梯段高度H=3～5m时，堵塞长度1.0～1.5m;当梯段高度H=8～12m时，堵塞长度1.5～2.0m。

⑨、布孔方法

本工程路基扩挖类型较多，同一区域中，既有半路堑开挖，又有全路堑开挖。

不同的开挖类型有不同的布孔型式，如对半路堑开挖，可采用纵向（沿路线方向）布孔法；对全路堑开挖，可采用横向（垂直路线方向）布孔法。

由于本工程路线开挖较宽为12m，为简便施工，可采用横向布孔法，该方法可由两端开挖向中间推进有利于展开多个施工面，可加快开挖施工进度。

⑩、起爆网路设计

本工程采用毫秒微差延时起爆技术，以减小爆破振动，改善爆破效果。

起爆系统采用非电网路，即深孔内放置炸药和导爆索，同段孔的导爆索相互联结，孔外延期用两发同段非电毫秒导爆管雷管起爆。

对预裂孔，则采用竹条捆绑炸药，采取不连续装药的方法达到预裂效果。

起爆方案采用V型微差起爆，起爆顺序如图示，图中预裂孔为最先爆孔，其余垂直孔则按图中所示的先后顺序起爆，每排起爆间隔应为50～70ms。

（3）为保证施工质量，必须注意以下几点：

①、先作试验性爆破，根据不同石质和要求确定各不同参数，并做记录。

②、做到勤测量，保护好标志标线，确保放坡系数各断面尺寸设计要求。

避免过量开挖，坡面松动，影响路基的稳定性。

③、炮眼定位要经过计算，必须准确。

④、密切注意爆破效果，经常调整装药量和改变装药结构，改善岩石的破碎效果。

⑤、按照典型断面所示，准确修整边坡，绝不允许在边坡上有松散石、危石。

⑥、每项工作开工前必须作好技术交底和安全措施的落实，以便于施工正常进行。

（4）“安全第一”，爆破工作必须严格遵守如下规定：

①、爆破材料的选择、试验、运输、贮存及装药、起爆必须严格按GB6722-2003《爆破安全规程》中有关规定执行。

②、专门设立爆破指挥小组，全面管理爆区的安全、警戒、信号联系、安全教育等。

③、规定爆破时间，设置警戒哨岗，划定警戒线，警戒人员控制好安全范围，明确警戒音响信号。

施爆前，应规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区的人员、牲畜、设备及车辆等；对不能撤离的建筑物应采取保护、加固措施。

起爆后15min，由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。

④、全部采用松动爆破，减少飞石，如发现哑炮，迅速采取安全、可靠方法进行引爆式处理。

⑤、个别危险地段可设竹墙或铁丝进行覆盖，选用小规格的爆破法，并控制好爆破方向。

⑥、严格遵守当地公安部门的有关爆炸物品管理的规定，爆破使用的全部炸药应有记录。

⑦、特殊地段爆破应与当地治安、交警部门联系，发布公告，并在路线两端设立醒目的标志、施工告示牌，明确危险标示和听从现场指挥标志。

（5）爆破后，应及时清理危石和堑内土石方，测定爆破效果。

石质路堑边坡清刷及路床检验，应符合下列要求：

规划审批机关在审批专项规划草案时，应当将环境影响报告书结论以及审查意见作为决策的重要依据。

①、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。

边坡上不得有松石、危石。

凸出于设计边线的石头，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。

对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。

②、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。

清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。

③、石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。

④、石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与设计标高之差应在+10～-30mm之间，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。

环境影响评价，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法和制度。

⑤、石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

⑥、石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6‰，使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。

如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。

渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。

第五章　环境影响评价与安全预评价整刷边坡完成后，请设计院及项目公司、代表处进行现场查看，根据现场情况确定边坡坡率。

二、安全预评价（6）开挖石方的清运与二次爆破：

①、开挖石方如横向调运或小于100m的纵向调运用作填方时，可用推土机推运，但调运的石块必须符合填料粒径要求；对大块石料，可集中于挖方区进行二次爆破。

3.划分评价单元②、开挖石方如为废弃方，如装运受装载运输机械的限制，可对个别大石块进行二次爆破。

③、石方开挖区可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮流作业。

（3）是否符合区域、流域规划和城市总体规划。

（7）、弃方

（四）安全预评价内容在有弃方路段开工前，提出施工方案报监理工程师批准，从而确定弃方的数量、位置及堆放形式以及坡脚加固处理、排水系统的布置等。

弃土堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

对挖方段地基承载力情况进行检测，不满足设计要求的，进行处理，用冲击碾压，还是有其它填料进行换填，开挖过后，看基底具体情况进行现场试验。

第1页四、质量保证措施

路基挖方试验段的施工，我们严格按照路基施工技术规范的要求来开展，且施工中作好各种情况的记录，获取第一手原始资料。

施工过程中严格服从监理工程师的监督管理，加强自检→抽检的质量检测措施。

在工程施工的全过程中，我们建立事前、事中、事后的质量监控系统。

质量事前监控：

我们已做好施工前周密的工作，如工程原材料检测；工程机械的维修保养；施工方法、检测方法的研究；工程施工具体人员的管理等。

（5）阐述划分评价单元的原则、分析过程等。

质量事中监控：

把工程技术人员对工程图纸的理解，渗透于施工的各工序之间加强对每道工序的检测。

（5）阐述划分评价单元的原则、分析过程等。

质量事后监控：

对已完成工程质量检验评点，工程原始资料、数据，文件的收集整理。

五、工程进度保证措施

为了尽快的获取试验段的施工成果以便指导大面积施工，我们将组织项目部所有的人力、物力投入施工，加强现场施工管理和协调，积极主动与监理沟通，在保证质量的前提下，加班加点，早日完成施工任务。

六、安全生产及文明施工

1、项目部成立安全领导小组，组长由项目经理王新杰担任，具体事务由工地负责人王志敏担任，成员由阎青怀、卜国防、李振炎、聂跟三、李昆鹏组成。

制定切实可行的安全措施，要勤查、勤检，做到把安全隐患处理在萌芽状态。

2、工地应制定文明施工目标，成立文明施工管理机构，确立文明施工管理形式，各施工段责任人负责本段的文明施工管理。

3、施工现场悬挂施工标志、牌，施工现场主要管理人员应戴证上岗。

4、晚上路基施工应保证足够的照明，现场的一切设备的调动应由专人负责，所有机械设备必须按照正确的操作规程作业，严禁违章施工。

七、环境保护措施

1、施工现场晴天时应经常洒水，避免扬尘，污染附近农作物和植被，影响生长。

2、保护施工现场生态环境，尽量减少地表植被的破环，工程完工后清理现场时，应疏通排灌河渠，恢复植被和草木。

3、对于施工的弃土场，工程结束后，应进行坡面防护，场地整平，排水畅通，防止水土流失，影响环境保护。